嚴(yán)坤

摘 要：現(xiàn)代學(xué)徒制是經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的產(chǎn)物，是傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)同高職教育融合后的育人模式，我國提出“一帶一路”和“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略迫切需要大批技術(shù)技能型人才支撐，但我國現(xiàn)代學(xué)徒制處于起步階段，還存在很多問題，比如學(xué)校在現(xiàn)代學(xué)徒制中扮演著“一頭熱”的角色，學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)中態(tài)度懶散，沒有達(dá)到預(yù)期的結(jié)果，現(xiàn)代學(xué)徒僅僅停留于形式上，然而西方現(xiàn)代學(xué)徒制的成功引發(fā)了我們思考，如何探究現(xiàn)代學(xué)徒制出路，本文將以汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式探索做出陳述。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;汽車專業(yè)改革;教學(xué)模式

0 引言

放眼世界，各個(gè)國家在經(jīng)濟(jì)、文化、制度、教育等方面都存在一定的差異，在職業(yè)教育方面，不同國家也有不同的現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式，例如德國的職業(yè)教育是依托企業(yè)和手工業(yè)協(xié)會(huì)共同開展的現(xiàn)代學(xué)徒制、澳大利亞實(shí)行的是以TAFE學(xué)院為主體單位開展的現(xiàn)代學(xué)徒制教育，目前，在我國各職業(yè)院校開展的現(xiàn)代學(xué)徒制教育都是建立在校企合作的基礎(chǔ)上的，企業(yè)根據(jù)用人需求，與相應(yīng)的學(xué)校及專業(yè)開展合作，校企聯(lián)合組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，共同招生、培養(yǎng)學(xué)生、共同對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)理論、實(shí)踐知識(shí)及能力考核，考核通過的學(xué)生在取得畢業(yè)證書之后，進(jìn)入企業(yè)，成為正式員工，在相關(guān)崗位上工作的一種人才培養(yǎng)模式。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制

目前，各高職院校都致力于校企合作企業(yè)的開發(fā)，以期提升教育教學(xué)水平。但企業(yè)參與熱度不高，經(jīng)常出現(xiàn)剃頭挑子一頭熱的現(xiàn)象。校企合作困境的出現(xiàn)一方面是企業(yè)的困境：自主創(chuàng)新能力薄弱、對(duì)人才需求的觀念陳舊，另一方面是學(xué)校的困境：封閉辦學(xué)、基礎(chǔ)薄弱、自主缺陷，也有政府的困境：協(xié)調(diào)指導(dǎo)不夠、制度不健全、經(jīng)費(fèi)投入等多方面主觀與客觀原因。與普通的校企合作不同，現(xiàn)代學(xué)徒制是通過雙通道（學(xué)校和企業(yè)）、雙軌（教師和師傅）聯(lián)合傳授，對(duì)學(xué)生進(jìn)行技能培養(yǎng)的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式?，F(xiàn)代學(xué)徒制與訂單班、冠名班也有著本質(zhì)的不同，提升技能傳承的重要性，雙方共同主導(dǎo)人才培養(yǎng)、共同開發(fā)和規(guī)范課程標(biāo)準(zhǔn)、共同制訂考核方案，是一種深層次、寬領(lǐng)域和高規(guī)格的校企合作模式。

2 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車專業(yè)改革與教學(xué)模式

2.1 采用新的教學(xué)模式

目前的職業(yè)技術(shù)院校沒有針對(duì)汽車專業(yè)搭建專門的教學(xué)基地，學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室無法滿足汽車專業(yè)實(shí)際教學(xué)要求，汽車生產(chǎn)廠家無法提供專門的教學(xué)場(chǎng)地進(jìn)行教學(xué)。我校和東風(fēng)云南汽車有限公司已經(jīng)合作了多年，通過校企共建模式，建立以工作過程為導(dǎo)向的課程體系。我校把實(shí)訓(xùn)車間一部分提供無償給企業(yè)，由企業(yè)投資汽修設(shè)備作為汽車維修車間。學(xué)生相關(guān)專業(yè)如發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝，整車維護(hù)等都在企業(yè)維修車間進(jìn)項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，在教師和技術(shù)人員指導(dǎo)下參與維修作業(yè)。企業(yè)可以將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行生產(chǎn)，并將具備一定實(shí)操能力的學(xué)員直接頂崗學(xué)習(xí)，在崗位實(shí)訓(xùn)過程中，了解汽車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)以及汽車各個(gè)部件的工作原理，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)更加直觀，更有真實(shí)的企業(yè)環(huán)境。企業(yè)技術(shù)專家成立委員會(huì)對(duì)學(xué)校教師進(jìn)行指導(dǎo)，我校教師根據(jù)企業(yè)用人要求定期到企業(yè)學(xué)習(xí)技術(shù)，掛職鍛煉。

經(jīng)過多年的緊密合作，我校汽修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容逐步與企業(yè)的崗位要求更加貼合，學(xué)校特請(qǐng)汽車生產(chǎn)企業(yè)工作超過10年的一線崗位技術(shù)人才擔(dān)任汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課教師，在教學(xué)的時(shí)候按照企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)采用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)訓(xùn)過程中所需的汽車檢修工具、設(shè)備、零部件完全一致。實(shí)訓(xùn)課安排不同型號(hào)的社會(huì)車輛讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐，從而讓學(xué)生快速熟悉汽車構(gòu)造和工作原理，掌握汽車故障排除方法和檢修技術(shù)。每年我校都會(huì)邀請(qǐng)各大汽車企業(yè)來我校進(jìn)行針對(duì)畢業(yè)生的專場(chǎng)招聘會(huì)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)的無縫對(duì)接。

2.2 校企合作，共建實(shí)訓(xùn)基地

以汽車維修課程為例，通過搭建汽車維修實(shí)訓(xùn)基地，企業(yè)將基地作為汽車維修的場(chǎng)地，一輛東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，搭載日本Jatco無級(jí)變速器，發(fā)現(xiàn)該車在冷車時(shí)掛入D擋或R擋時(shí)車輛振動(dòng)明顯，車輛熱車后，掛擋振動(dòng)的感覺有所減輕。利用診斷儀器，發(fā)現(xiàn)汽車的發(fā)動(dòng)起和變速器各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示正常，沒有任何異常信息。這個(gè)時(shí)候，汽車企業(yè)的技術(shù)人員可以結(jié)合實(shí)際汽車維修經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行判斷。汽車變速器在掛擋的時(shí)候出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象一般有以下三個(gè)原因：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的連接位置出現(xiàn)斷裂損壞，導(dǎo)致發(fā)送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，變速器沒有緩沖的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)突然啟動(dòng)，導(dǎo)致變速器掛擋振動(dòng)。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常，造成車輛振動(dòng)。但是根據(jù)檢測(cè)儀器診斷結(jié)果，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，所以基本可以排除這個(gè)原因。

（3）變速器的離合器操作異常導(dǎo)致變扭器剛性連接，造成異常振動(dòng)。但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示正常，變速器的變扭器數(shù)值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。如果離合器出現(xiàn)異常，汽車振動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速指示針會(huì)來回?cái)[動(dòng)，因此可以排除變扭器故障導(dǎo)致掛擋振動(dòng)異常。

綜合以上分析，造成該車振動(dòng)的原因可能是上述第1種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器的機(jī)腳損壞，導(dǎo)致掛擋時(shí)車輛振動(dòng)。為此，應(yīng)重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器機(jī)腳的狀態(tài)。學(xué)生們認(rèn)真地檢查每一個(gè)機(jī)腳，經(jīng)過仔細(xì)檢查也未發(fā)現(xiàn)明顯的問題。但是，變速器機(jī)腳看來起卻都比較舊，發(fā)現(xiàn)機(jī)腳的中間螺栓位置有明顯的損壞、斷裂，這與我們之前分析的完全一致。更換變速器機(jī)腳后，該車掛擋振動(dòng)的故障被徹底排除。在實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生們會(huì)遇見各種書本上未見過的情形，在汽車修理實(shí)踐課堂，學(xué)生根據(jù)所學(xué)汽車構(gòu)造和工作原理逐一排查可能發(fā)生的故障原因，如果學(xué)生檢查工作不夠徹底，就會(huì)影響診斷思路，這需要學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行長期細(xì)致的磨練。

3 結(jié)語

現(xiàn)代學(xué)徒制仍需進(jìn)一步發(fā)展，高職汽車專業(yè)應(yīng)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，統(tǒng)一對(duì)接職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，這樣學(xué)校在選擇企業(yè)時(shí)，選擇余地更多，校企深度融合的人才培養(yǎng)模式才具有代表性，可以在行業(yè)中推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]黨海英.現(xiàn)代學(xué)徒制背景下的汽車專業(yè)教學(xué)改革研究[J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（01）：72-74.

[2]羅方贊.基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車檢測(cè)專業(yè)改革實(shí)踐——德國職業(yè)教育借鑒與應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（06）：253-255.

[3]谷成.基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽制專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018（26）：1.