摘要：隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，汽車的需求量也逐漸增多，因此汽車行業(yè)也處于前所未有的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的壓力，汽車企業(yè)只有對(duì)企業(yè)的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能將汽車品牌推向市場(chǎng)，在有效縮短產(chǎn)品周期的情況下，為汽車企業(yè)的發(fā)展注入鮮活的生命力。本文主要研究汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量控制等相關(guān)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：汽車;內(nèi)外飾設(shè)計(jì);質(zhì)量控制

當(dāng)前人們對(duì)汽車除了在性能上具有嚴(yán)格要求之外，還包括對(duì)內(nèi)外飾的要求。因此汽車企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就需要不斷更新汽車設(shè)計(jì)工藝，保證內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的層次感和質(zhì)量，在滿足當(dāng)下人們審美需求的同時(shí)，也應(yīng)該達(dá)到節(jié)能減排的具體效果，從而成為整個(gè)汽車行業(yè)的榜樣和標(biāo)桿。

一、汽車內(nèi)外飾發(fā)展的現(xiàn)狀分析

當(dāng)下社會(huì)對(duì)汽車的要求除了體現(xiàn)在性能方面之外，最重要的還要突出汽車的設(shè)計(jì)感和層次感，對(duì)其內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行把控和管理，可以有效滿足用戶的審美需求，從而體現(xiàn)汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)理念。面對(duì)汽車產(chǎn)量的不斷增加，汽車工業(yè)加工中的環(huán)境和資源問(wèn)題，也逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，既保證汽車的使用性能，同時(shí)還能提升其審美價(jià)值，成為當(dāng)下汽車生產(chǎn)商需要解決的難題。再加上社會(huì)對(duì)于節(jié)能減排意識(shí)的重視，將綠色環(huán)保理念加入到汽車內(nèi)外飾的研究和質(zhì)量控制中，也是當(dāng)下對(duì)企業(yè)生產(chǎn)行業(yè)提出的新要求。[1]

二、汽車內(nèi)外飾質(zhì)量控制的原則分析

（一）促進(jìn)汽車內(nèi)外飾的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化

在對(duì)汽車進(jìn)行內(nèi)外結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該從簡(jiǎn)化的角度出發(fā)，例如在外形結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)中盡量保持對(duì)稱性，防止為了一味創(chuàng)新融入不規(guī)則圖形破壞整體結(jié)構(gòu)的美感。因此，盡量保障內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中尺寸、大小的一致性是基本設(shè)計(jì)原則。除此之外，在對(duì)汽車測(cè)控凹凸部位和控件側(cè)壁內(nèi)表面進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該盡量采取簡(jiǎn)單的模具結(jié)構(gòu)，不能為了突出美觀和個(gè)性增加設(shè)計(jì)的難度，這樣只會(huì)造成人力和物料資源的浪費(fèi)，還會(huì)使汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)周期延長(zhǎng)。基于此，只有在簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)理念的引導(dǎo)下，才能促進(jìn)汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的美觀大方，從而保障質(zhì)量控制結(jié)果的有效性。

（二）促進(jìn)汽車的整體美

整體美原則是人們對(duì)生活中一切事物的審美出發(fā)點(diǎn)。因此在對(duì)汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行控制的過(guò)程中，也應(yīng)該注重其是否遵從整體性的原則，在保障汽車設(shè)計(jì)品質(zhì)的前提下，對(duì)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和管理，從而突出汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的美感和品位，同時(shí)也為質(zhì)量控制管理工作提供合理依據(jù)。

（三）促進(jìn)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的環(huán)保經(jīng)濟(jì)

當(dāng)前任何行業(yè)的發(fā)展都提倡綠色環(huán)保，因此在對(duì)汽車內(nèi)飾進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化的過(guò)程中，需要質(zhì)量控制人員準(zhǔn)確把握各項(xiàng)材料的性能和功效，防止放射性物質(zhì)和不可再生原料的大量使用。除此之外，為了有效保障駕駛者的健康安全，還需要從綠色健康的角度出發(fā)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)中采用環(huán)保加工處理方法，對(duì)材料的健康價(jià)值進(jìn)行測(cè)試和管理，從而突出汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。

三、汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的常用方法分析

（一）塑料成型方法分析

在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中采取塑料成型的加工模式，就是對(duì)所用材料中的聚合物進(jìn)行加工和管理，其大多是由合成樹(shù)脂制造而成的，在經(jīng)過(guò)加工和改造的情況下衍生出塑料成品。但是由于當(dāng)前市場(chǎng)中塑料的品種各有差異，因此所能應(yīng)用到的成型方法也相對(duì)具有差異性，其中包括壓塑、發(fā)泡、擠塑、層壓、吸塑等方法，在汽車內(nèi)外飾加工中得到了廣泛應(yīng)用。[2]

（二）注塑成型工藝

注塑成型工藝，主要就是在密封的狀態(tài)下，對(duì)熔化狀態(tài)的塑料進(jìn)行注射，在進(jìn)行一定時(shí)期的冷卻期之后，促進(jìn)熔融塑料的成型和應(yīng)用。其中，注塑又可以分為低壓注塑、高壓注塑、氣輔注塑和反應(yīng)注塑四種基本方法。具體在應(yīng)用的過(guò)程中如果注射壓力較大，一般應(yīng)用高壓注塑以促進(jìn)封閉模具的成型，該方法不僅效率高，而且花費(fèi)的時(shí)間也相對(duì)較短，唯一的缺點(diǎn)就是所需要花費(fèi)的成本較多，生產(chǎn)企業(yè)如果規(guī)模小很難大面積負(fù)擔(dān)高壓注塑。

（三）吸塑成型工藝

采用該方法進(jìn)行內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要先加熱塑性板片，在到達(dá)一定軟化條件下再進(jìn)行后續(xù)的加工和冷卻處理，利用一定技術(shù)條件對(duì)其中的真空進(jìn)行有效抽取，做到對(duì)片材的合理拉伸，直到出現(xiàn)變形之后，將其放置到模具中進(jìn)行冷卻處理，并對(duì)邊緣進(jìn)行修剪和美化。該材料制成之后的表面極為光滑，而且可以具有良好的安全性和吸附性，在后續(xù)的造型處理中可以自由變換，已達(dá)到內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的要求。

（四）擠塑成型工藝

擠塑成型，也被稱為擠出成型工藝，具體就是指利用螺桿和擠出機(jī)料筒之間的作用力，對(duì)物料進(jìn)行再次加工和預(yù)熱，并有效利用螺桿的助推作用，制作成連續(xù)不斷的截面成品或半成品。在對(duì)熱塑性產(chǎn)品進(jìn)行加工和處理的過(guò)程中，可以大量使用擠塑成型的工藝，例如電線包覆、密封條以及塑材等。

四、汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

（一）產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程

當(dāng)前各大汽車企業(yè)在對(duì)傳統(tǒng)車型進(jìn)行開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，主要設(shè)計(jì)流程分為概念設(shè)計(jì)、項(xiàng)目規(guī)劃極階段設(shè)計(jì)等。而隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和整改，除了將重點(diǎn)放在性能設(shè)計(jì)上之外，還應(yīng)該對(duì)內(nèi)外飾實(shí)際的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行監(jiān)督，在有效減少質(zhì)量損害問(wèn)題，縮短開(kāi)發(fā)的周期和流程。而針對(duì)項(xiàng)目概念階段的質(zhì)量控制，則應(yīng)該將重點(diǎn)放在汽車工藝工程等項(xiàng)目的策劃上，對(duì)造型的布局、CAS面等進(jìn)行分析，從而加大汽車內(nèi)外飾工藝設(shè)計(jì)的可行性。

（二）對(duì)精致工程進(jìn)行分析

精致工程則是客戶所能體會(huì)到的一輛車的精細(xì)程度，主要體現(xiàn)為感官特性，使客戶能在看到車的一瞬間就產(chǎn)生愉悅的心理。從內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，主要就是從單件設(shè)計(jì)和整體匹配方面對(duì)汽車的各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行掌控，從而提升內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的精細(xì)化程度。以雙R角設(shè)計(jì)為例，可以用兩個(gè)匹配型面的間隙外觀，融合成多個(gè)型面的自由組合，既增強(qiáng)了汽車型面的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)也為用戶的體驗(yàn)帶來(lái)了便捷性和連貫性，從而有效提升了細(xì)節(jié)處理的效果。

（三）結(jié)構(gòu)與工藝分析

從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)講，想要提升汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中造型結(jié)構(gòu)的可行性，工程師除了要對(duì)汽車外觀的斷面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和全盤檢查之外，還應(yīng)該有目的地根據(jù)時(shí)尚流行的造型趨勢(shì)，設(shè)計(jì)全新的規(guī)范性造型，從而提升汽車的外觀

美感。再加上汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和其車身的質(zhì)量性能息息相關(guān)，因此在對(duì)前期斷面工作進(jìn)行處理的時(shí)候需要不斷更新造型需求和車身的性能需要。例如，斷面的設(shè)計(jì)將會(huì)直接影響車身的間隙面差、造型工藝的可行性以及距離與空間的概念等，因此提前對(duì)車門護(hù)板斷面進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，確定斷面設(shè)計(jì)與護(hù)板設(shè)計(jì)的搭接關(guān)系，可以有效提升汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的質(zhì)量。之后在造型設(shè)計(jì)的階段，對(duì)整個(gè)車的斷面進(jìn)行分析和布置，并與相關(guān)部門的工程設(shè)計(jì)師制定整體規(guī)劃思路和圖紙等，可以大大減少后期的交流環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)工藝施工中產(chǎn)生的設(shè)計(jì)失誤等。[3]

從工藝的角度來(lái)講，在設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，主要就是通過(guò)把握各零部件的形式結(jié)構(gòu)，提升車身和汽車內(nèi)外裝飾結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和固定性，從而促進(jìn)零件之間的有序配合，保障車身結(jié)構(gòu)的合理性。因此，在實(shí)際的設(shè)計(jì)階段除了要提升車身性能之外，還應(yīng)該考慮汽車的造型結(jié)構(gòu)需要，例如對(duì)倒扣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和卡口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析等。以拔模方向設(shè)計(jì)為例，在確定方向之前需要遵從三個(gè)原則，首先是保障三個(gè)坐標(biāo)始終保持水平方向;其次是其中兩個(gè)坐標(biāo)平面要保持0度，并與另一個(gè)坐標(biāo)夾角呈現(xiàn)整數(shù)值;最后是空間方向的落實(shí)，設(shè)計(jì)者應(yīng)該把握不同產(chǎn)品拔模角度也具有差異的特性，具體要根據(jù)設(shè)計(jì)的車型來(lái)確定角度問(wèn)題。例如，不包含皮紋的車型外表設(shè)計(jì)，要以配合邊和翻邊進(jìn)行輔助，拔模角度要保持在3度以上。只有在完全精確合理的情況下，才能保證汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)與整個(gè)車型的設(shè)計(jì)相一致，提升車型的舒適度和美感的同時(shí)，滿足質(zhì)量控制的結(jié)果。

（四）造型CAS設(shè)計(jì)階段的總布置

對(duì)汽車內(nèi)外裝飾中造型方案的質(zhì)量控制主要就是對(duì)CAS設(shè)計(jì)階段進(jìn)行有效分析，利用舒適分析、法規(guī)校核以及人機(jī)角校核分析的方法，對(duì)造型設(shè)計(jì)的功能和價(jià)值定位進(jìn)行準(zhǔn)確把握，從而提升造型的品位和質(zhì)量，以此吸引客戶。基于此，在造型設(shè)計(jì)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)內(nèi)外飾產(chǎn)品的整體法規(guī)和布置進(jìn)行分析和優(yōu)化，可以大大滿足整臺(tái)車的舒適度，在提升用戶體驗(yàn)度的同時(shí)，為汽車企業(yè)贏得口碑。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著人們對(duì)汽車造型和整體設(shè)計(jì)要求的不斷增強(qiáng)，提高汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制水準(zhǔn)，可以大大提升車型的整體設(shè)計(jì)效果，滿足用戶的駕駛體驗(yàn)和乘車體驗(yàn)。因此，汽車企業(yè)應(yīng)該有效落實(shí)汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的原則和方法，保障各個(gè)流程的精確度和層次感，注重汽車資源的有效分配，從而為整個(gè)行業(yè)注入新的活力。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭巍.汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)基礎(chǔ)研究[D].武漢理工大學(xué)，2013.

[2]劉發(fā)臣，許光舜.汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)探究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（07）：271.

[3]張宏達(dá).汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（04）：171+173.

作者簡(jiǎn)介：唐文輝（1990），男，漢族，江蘇泰州人，助理工程師，汽車行業(yè)的外購(gòu)件項(xiàng)目管理。