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創(chuàng)建安全綠色生態(tài)城區(qū)環(huán)境

2019-10-21 10:16王是尊
科技風(fēng) 2019年3期
關(guān)鍵詞:規(guī)劃策略

王是尊

摘 要:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人們的生活質(zhì)量日益提高,打造安全綠色生態(tài)城區(qū)這一熱點(diǎn)問(wèn)題已經(jīng)得到越來(lái)越多人們的關(guān)注。一些城市在空間過(guò)程中,忽視了經(jīng)濟(jì)和環(huán)境,自然和人文因素等方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此,新視角下,在尊重自然規(guī)律,改善自然環(huán)境的基礎(chǔ)上,更多地融合人文因素的生態(tài)城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)成為值得關(guān)注和研究的科學(xué)問(wèn)題。本文章重點(diǎn)關(guān)注石家莊市南二環(huán)東路以南焦客運(yùn)站為中心樞紐的城區(qū)環(huán)境,通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)自然人文和社會(huì)環(huán)境的分析,試圖為創(chuàng)建安全綠色的生態(tài)城區(qū)環(huán)境提供一些未來(lái)規(guī)劃策略,也希望在生態(tài)環(huán)境的背景下,能為城市其它區(qū)域內(nèi)的合理規(guī)劃提供良好的案例典范。

關(guān)鍵詞:南焦;安全綠色;城區(qū)環(huán)境;規(guī)劃策略

近年來(lái),隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人們對(duì)所居住的城市空間質(zhì)量的追求在不斷的提高,但是隨之帶來(lái)的一系列社會(huì)問(wèn)題也日益增多。我所生活和居住的南焦客運(yùn)站附近,就是原來(lái)的城鄉(xiāng)結(jié)合部,交通比較混亂,小商小販云集,大車(chē)小車(chē)亂走亂停,交通和治安均不能讓人們滿意。每次我出門(mén),父母都要千叮嚀萬(wàn)囑咐,生怕路上人多車(chē)多,我出現(xiàn)什么交通安全等問(wèn)題。有時(shí)我也在想,作為一個(gè)中學(xué)生,我能否為所居住的城區(qū)規(guī)劃、整體發(fā)展出謀劃策,即使不能指出城區(qū)發(fā)展的方向,至少也能為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在和解決問(wèn)題的辦法探索一些思路。

石家莊市南焦附近中心城區(qū),是以石家莊南焦客運(yùn)站為交通樞紐,東南西北分別涵蓋幾所高校以及眾多居民住宅小區(qū)的城區(qū),它是石家莊市人口密集集中地區(qū)和交通流量較大的地區(qū)之一。但是通過(guò)多年的觀察,此地區(qū)內(nèi)的城市空間環(huán)境惡劣,與人們對(duì)高質(zhì)量的空間生存環(huán)境這一追求相違背。該區(qū)人文特色消失,環(huán)境質(zhì)量下降,交通存在安全隱患等問(wèn)題日益突出。因此,創(chuàng)建該區(qū)域內(nèi)安全綠色城市空間環(huán)境成為亟待需要解決的問(wèn)題,制定合理有效的城市生態(tài)規(guī)劃策略是值得我們研究的課題。

1 安全綠色生態(tài)城區(qū)的概念與研究方法

1.1 安全綠色生態(tài)城區(qū)的概念

所謂安全生態(tài)城區(qū),是指區(qū)域內(nèi)交通盡可能安全,事故率降至最低;區(qū)域內(nèi)環(huán)境安全,污染小,使城區(qū)內(nèi)居民心理上獲得極大的安全感。所謂綠色生態(tài)城區(qū),不僅要盡可能多地實(shí)現(xiàn)政府所提倡的低碳生活,做到綠色出行,實(shí)現(xiàn)居住區(qū)自然環(huán)境上的優(yōu)美;同時(shí),隨著文化的發(fā)展和人民文明程度的提高,城區(qū)中還要實(shí)現(xiàn)文化生態(tài)化,就是說(shuō)城區(qū)中的一系列社會(huì)公共服務(wù)建設(shè)要盡可能地滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神文化需求。因此,構(gòu)造安全綠色生態(tài)城區(qū),不僅要做到自然上的生態(tài)化,同時(shí)還要加強(qiáng)人文因素上的生態(tài)化。

1.2 研究方法

文章在尊重區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境的基礎(chǔ)上之外,還重點(diǎn)對(duì)該區(qū)域內(nèi)的一些人文條件進(jìn)行文獻(xiàn)研究和分析,并且通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方式,體現(xiàn)該地區(qū)人口的精神文化需求,從而為該城區(qū)的改造提供一些合理化建議,有助于政府未來(lái)打造該城區(qū)為安全綠色生態(tài)城區(qū),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與人口的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2 該城區(qū)各規(guī)劃條件的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

2.1 區(qū)位條件分析

裕華區(qū)是石家莊市中心區(qū)域之一,南焦客運(yùn)站位于裕華區(qū)政府的南部,它坐落在南二環(huán)東路與裕翔街的交叉口,附近有河北師范大學(xué)、河北科技大學(xué)等高教區(qū),南栗小區(qū)、維多利亞小區(qū)等多處住宅區(qū),周?chē)皇仪f護(hù)城河——民心河所環(huán)繞,雖位于二環(huán)的邊緣位置,但區(qū)位優(yōu)勢(shì)如果得到良好發(fā)揮,會(huì)與城市中心圈經(jīng)濟(jì)形成良好的互補(bǔ)作用,并且會(huì)帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展。

2.2 交通條件分析

該區(qū)域內(nèi)交通對(duì)外聯(lián)系十分方便,四通八達(dá),交通設(shè)施較為完善,公交站眾多,道路良好。但是四個(gè)方向的交通通達(dá)度受到了限制。首先南二環(huán)的東西向穿過(guò),使得馬路中間長(zhǎng)期被隔離網(wǎng)隔離,阻礙了此城區(qū)二環(huán)路段內(nèi)的南北通向;其次,南焦客運(yùn)站門(mén)前的街道,由于之前城市街道的重新改建和擴(kuò)寬,加之中間被防護(hù)欄隔離,使得這一區(qū)域內(nèi)的東西交通被隔斷,對(duì)附近居民和學(xué)生的步行生活造成了眾多問(wèn)題,因此很難營(yíng)造人性的生活空間。

2.3 自然環(huán)境條件分析

該區(qū)域位于二環(huán)邊緣地區(qū),周邊多學(xué)校區(qū)和住宅區(qū),城市綠化環(huán)境良好,加上護(hù)城河的環(huán)繞,自然環(huán)境理論上來(lái)說(shuō)應(yīng)該很優(yōu)美。但是我通過(guò)常年的觀察來(lái)看,該區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境十分惡劣。車(chē)輛通行量太大,造成汽車(chē)尾氣排放量過(guò)高,使得城市熱島效應(yīng)增強(qiáng),這就造成了夏天該區(qū)域內(nèi)的平均溫度較周?chē)渌貐^(qū)偏高,而在冬天,大氣中大量灰塵等顆粒物質(zhì)的存在,造成該區(qū)域內(nèi)霧霾化較周邊地區(qū)加重,這樣嚴(yán)重加大了對(duì)周?chē)鷮W(xué)生和居民的健康威脅。此外,該地域河流的水質(zhì)有待解決,尤其在夏季,民心河水質(zhì)較為惡劣,異味彌漫,對(duì)該地區(qū)人口居住環(huán)境造成嚴(yán)重影響。

2.4 社會(huì)條件分析

由于此區(qū)域靠近二環(huán)邊緣地帶,以客運(yùn)站為中心,人口流量密集,交通便利,應(yīng)該有利于一些地方特色的商業(yè)廣場(chǎng)、步行街等的形成。但這并沒(méi)有帶來(lái)好的影響,反而帶來(lái)的卻是人口地域性來(lái)源廣,社會(huì)人口復(fù)雜,區(qū)域內(nèi)社會(huì)秩序長(zhǎng)期較為混亂,社會(huì)治安差,居民的公共安全受到極大的威脅。車(chē)輛的亂停亂放,對(duì)交通的暢通度也造成了很大的影響。以上這些都不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的綠色、持續(xù)和健康發(fā)展。

小結(jié):通過(guò)對(duì)南焦附近城區(qū)進(jìn)行長(zhǎng)期調(diào)研并對(duì)其自身的規(guī)劃條件進(jìn)行梳理,得出以下結(jié)論:① 區(qū)位條件優(yōu)勢(shì)明顯,集高校、住宅小區(qū)為一體;② 交通條件優(yōu)勢(shì)明顯,交通網(wǎng)較為密集,道路條件良好,但四個(gè)方向的交通通達(dá)度不是很理想,缺乏規(guī)劃設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì),致使事故發(fā)生率提高;③ 區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境較為惡劣,河流水質(zhì)近幾年來(lái)明顯惡化;④ 社會(huì)秩序混亂,社會(huì)治理存在問(wèn)題,導(dǎo)致地區(qū)內(nèi)居民的安全隱患增加。

3 規(guī)劃構(gòu)思:新視角下南焦附近城市城區(qū)的規(guī)劃目標(biāo)與策略

3.1 規(guī)劃目標(biāo)

本次規(guī)劃考慮依托該區(qū)自然環(huán)境,改善自然環(huán)境為基底,針對(duì)該區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)存在的問(wèn)題,未來(lái)可通過(guò)發(fā)展經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移,南焦地區(qū)人文、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素的融合與整治等一系列規(guī)劃策略在空間規(guī)劃中進(jìn)行具體落實(shí),將以南焦為中心的周邊城區(qū)打造成安全綠色的生態(tài)城區(qū),彰顯本地區(qū)的自然、人文和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢(shì),更好地滿足人類(lèi)的精神文化需求,提供適宜學(xué)生和居民工作和生活的城區(qū)環(huán)境。此外,人文理念引導(dǎo)下的規(guī)劃目標(biāo)旨在充分發(fā)掘本地區(qū)的文化特色,特別是大力度地治理民心河,合理利用河流資源,使該地區(qū)的生態(tài)資源與自然環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)相輔相成,融為一體。

總之,提出該地區(qū)的區(qū)域發(fā)展重心、道路交通、人文社會(huì)生態(tài)和環(huán)境生態(tài)四大策略,將其落實(shí)到政府的規(guī)劃實(shí)施當(dāng)中去。

3.2 規(guī)劃策略

3.2.1 發(fā)展重心策略

由于南焦附近多高校,應(yīng)該利用這一優(yōu)勢(shì)充分發(fā)掘其文化特色,建設(shè)學(xué)校、居民區(qū)附近的商業(yè)步行街等,拉動(dòng)學(xué)校周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,然而南焦客運(yùn)站的存在,使這一區(qū)域缺少人文特色,使該區(qū)域越來(lái)越處于城市邊緣化;此外,客運(yùn)站的存在,帶來(lái)一系列社會(huì)問(wèn)題,使得高學(xué)歷人群的學(xué)習(xí)環(huán)境變差,因此,在條件允許的情況下,客運(yùn)站應(yīng)該實(shí)行搬遷,使得該地區(qū)成為一個(gè)潛在的綠色生態(tài)消費(fèi)中心。

3.2.2 道路交通策略

商業(yè)中心的發(fā)展離不開(kāi)完善的交通網(wǎng)絡(luò)。但在此地區(qū)城市道路的交通活動(dòng)中,尤其在南二環(huán)口與裕翔街交叉口區(qū)域,每天有許多機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混行的情形;在裕翔街道路中間的屏障設(shè)施上,存在許多人為的破壞。這樣對(duì)于周邊學(xué)生、居民等人的采取步行方式出行時(shí)就容易造成交通安全問(wèn)題,大量增加了該交叉口范圍內(nèi)的人口匯集量,特別是上下班高峰期時(shí),行人過(guò)街容易造成行人與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的沖突,這樣不僅會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,還會(huì)對(duì)城市道路交通流造成干擾,影響城市道路交通的效率。此時(shí)就需要人行天橋這樣的行人過(guò)街設(shè)施為人們過(guò)街提供安全方便的通道,提高城市道路的交通效率,提高學(xué)生等人的出行效率,減少事故的發(fā)生。因此,建議應(yīng)該在此區(qū)域的合適位置分別修建連接?xùn)|西方向和南北方向的人行天橋。

本文章通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)地觀測(cè)的方式,對(duì)周?chē)鷮W(xué)校的大學(xué)生、周邊的居民小區(qū)居民以及路口過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行了一個(gè)抽樣問(wèn)卷調(diào)查,共發(fā)放問(wèn)卷1300份,收回1150份。其中調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表1:

問(wèn)卷中,青年人和中年人占主導(dǎo)優(yōu)勢(shì),對(duì)人行天橋的需求量最大,他們認(rèn)為天橋的修建極大地解決了上班的時(shí)間和安全問(wèn)題;一些車(chē)輛司機(jī)認(rèn)為該天橋的修建一定程度上可以緩解該路口的交通擁擠狀況,可以解決司機(jī)們的提前出門(mén)等問(wèn)題。然而老年人對(duì)天橋的需求度是最小的,原因在于由于體力的限制,他們寧可多走路,長(zhǎng)時(shí)間等待,也不想去攀爬樓梯。

此外,我還對(duì)南焦附近城區(qū)內(nèi)行人通過(guò)人行橫道時(shí)的違規(guī)情況做了調(diào)查,其結(jié)果如下表:

從表2可以看出,男性過(guò)街違規(guī)率較女性高,中年人的過(guò)街違規(guī)率最高。這說(shuō)明男性較女性來(lái)說(shuō),性格可能更加急躁,交通安全的意識(shí)很差。而老年人的行動(dòng)較遲緩,過(guò)街時(shí)更謹(jǐn)慎,青年人受教育的程度較高,交通法規(guī)的意識(shí)相對(duì)中年人來(lái)說(shuō)較高,因此這兩類(lèi)群體的事故發(fā)生率相對(duì)較低。同時(shí)在問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn),行人過(guò)街時(shí)之所以違反交通規(guī)章,主要是由于從眾心理造成的情況,這樣會(huì)提高交通事故的發(fā)生。因此,筆者認(rèn)為,由于此城區(qū)內(nèi)主要以學(xué)校、上班族等中青年為主要人群,所以天橋的修建在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)是必要的。

但目前城市中的許多人行天橋存在一系列問(wèn)題。因此,此區(qū)域內(nèi)的人行天橋設(shè)計(jì)還應(yīng)該合理化。表3是對(duì)行人選擇人行天橋過(guò)街所能忍受的最長(zhǎng)繞行調(diào)查:

由于受最長(zhǎng)繞行的限制,人行天橋的建設(shè)應(yīng)該:①人行天橋的設(shè)置應(yīng)該選擇在人群出行的聚焦點(diǎn),不應(yīng)該在無(wú)人出行或出行量很少的地點(diǎn)放置;②天橋的設(shè)置不應(yīng)該僅局限于一座,由于道路太長(zhǎng),并且路段中央長(zhǎng)期處于封閉,因此為了人們的舒適度,要在各個(gè)道路等級(jí)中預(yù)估交通量,根據(jù)實(shí)際路段需要,架設(shè)人行天橋;③天橋的設(shè)計(jì)應(yīng)該以人們的舒適度,適用性為準(zhǔn)則,不應(yīng)該設(shè)置地過(guò)高和過(guò)陡;④另外,對(duì)于老人,孩子等一些特定的過(guò)街人群,天橋應(yīng)該有特定的通道,專門(mén)為他們服務(wù);⑤在地形等條件允許的條件下,還可以在天橋階梯兩側(cè)修建直梯或扶梯,這樣對(duì)行人的出行會(huì)更加便捷化。

3.2.3 人文社會(huì)生態(tài)策略

①打造城市綠道網(wǎng)絡(luò)。在附近的繁華路段、學(xué)校周邊、居民住宅小區(qū)以及人行天橋周邊營(yíng)造綠色環(huán)境,打造城市綠色網(wǎng)絡(luò)。②建設(shè)具有活力的社區(qū)。充分利用周邊的學(xué)校、住宅區(qū)、交通等優(yōu)勢(shì)條件,發(fā)展一些商業(yè)街、商業(yè)廣場(chǎng)、體育社區(qū)等,營(yíng)造步行易達(dá)空間,將這些空間與交通站點(diǎn)緊密相連,盡可能向外延伸,防止城區(qū)內(nèi)“攤大餅”式的排列布局和城區(qū)發(fā)展模式。

3.2.4 環(huán)境生態(tài)策略

重點(diǎn)整治此城區(qū)內(nèi)的大氣污染和水質(zhì)惡化現(xiàn)象。汽車(chē)尾氣等污染物顆粒的大量排放,對(duì)區(qū)域造成了熱島效應(yīng),加重了該區(qū)域內(nèi)的陰霾化天氣。表4是筆者近兩年來(lái)對(duì)該區(qū)域內(nèi)10月份天氣狀況的觀察結(jié)果:

從表4和圖16我們可以觀察到,兩年以來(lái),此區(qū)域內(nèi)的陰霾天氣并沒(méi)有明顯減少,天氣狀況沒(méi)有改善,如果再發(fā)展下去,天氣可能進(jìn)一步惡化。因此,城市交通管理中,要合理控制該地區(qū)的車(chē)輛通行量,對(duì)一些大型的煤車(chē)和貨車(chē)等要實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)要求,提高機(jī)動(dòng)車(chē)燃油標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)等。此外,要定期治理水污染,進(jìn)行排水處理,加強(qiáng)對(duì)民心河的調(diào)控管理。這樣會(huì)改善城區(qū)環(huán)境,構(gòu)建安全綠色生態(tài)城區(qū)。

4 結(jié)論

安全綠色生態(tài)城區(qū)的建設(shè)離不開(kāi)自然、人文和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的多重結(jié)合,本文通過(guò)從發(fā)展重心策略、道路交通策略、人文社會(huì)生態(tài)策略和環(huán)境生態(tài)策略等方面的建議,希望為政府的城市規(guī)劃提供合理化建議,同時(shí)也希望能對(duì)其它地區(qū)的建設(shè)提供示范案例,營(yíng)造此城區(qū)內(nèi)安全綠色生態(tài)化的宜居環(huán)境。

創(chuàng)新點(diǎn):(1)從區(qū)位條件、交通條件、社會(huì)條件、自然條件等四個(gè)角度研究分析南焦客運(yùn)站附近城區(qū)發(fā)展存在的問(wèn)題。(2)從新的視角規(guī)劃構(gòu)思南焦附近城市城區(qū)規(guī)劃目標(biāo)與策略。(3)提出構(gòu)建南焦城區(qū)安全綠色生態(tài)城區(qū)的構(gòu)想,為城市發(fā)展規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、人文社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境生態(tài)規(guī)劃提供參考建議。

參考文獻(xiàn):

[1]沈清基,安超,劉昌壽.低碳生態(tài)城市的內(nèi)涵、特征及規(guī)劃建設(shè)的基本原理探討[J].城市規(guī)劃學(xué)刊,2010(5):48.57.

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