趙軍文 贠昱

摘 要：自從我國加入世界貿(mào)易組織后，整個(gè)中國企業(yè)面臨的市場競爭環(huán)境越來越激烈，物流服務(wù)是企業(yè)顧客服務(wù)非常重要的一個(gè)組成部分，也是有效提升企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵手段。在現(xiàn)代物流發(fā)展過程中現(xiàn)代化管理發(fā)揮的作用越來越重要，通過物流管理能夠最大程度實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營成本的控制，有效提升企業(yè)運(yùn)營效率，同時(shí)也能為客戶提供更加便捷的技術(shù)支持。本文主要對企業(yè)在發(fā)展過程中現(xiàn)代物流管理重要性進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：物流管理；顧客服務(wù)；物流服務(wù)；企業(yè)發(fā)展

引言

本世紀(jì)以來，隨著我國科學(xué)技術(shù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者的消費(fèi)行為也逐漸趨于多樣化、個(gè)性化。企業(yè)的運(yùn)營過程中會(huì)面臨就會(huì)周期短、產(chǎn)品質(zhì)量提升困難、成本控制的多重壓力。隨著社會(huì)商品發(fā)展逐漸趨于成熟，顧客的商品采購行為也逐漸將質(zhì)量體驗(yàn)逐漸轉(zhuǎn)變到商品購買行為中所產(chǎn)生的服務(wù)體驗(yàn)，商品物流服務(wù)在顧客的消費(fèi)行為中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著現(xiàn)代市場競爭環(huán)境日益激烈，很多企業(yè)已經(jīng)逐漸意識(shí)到了顧客服務(wù)的重要性，而物流服務(wù)是顧客服務(wù)中非常重要的一個(gè)組成部分，其能夠有效提升企業(yè)核心競爭力。

1 物流管理目標(biāo)

現(xiàn)代物流管理本質(zhì)上講是對整個(gè)物流系統(tǒng)的管理。對于整個(gè)物流系統(tǒng)來說物流成本是其整體投入，而物流服務(wù)是整個(gè)物流系統(tǒng)的產(chǎn)出。物流管理但主要作用就是實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)與物流成本之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，并最大程度找出兩者的發(fā)展平衡點(diǎn)，針對物流服務(wù)系統(tǒng)各個(gè)關(guān)鍵要素進(jìn)行綜合管理，并找出不同物流服務(wù)功能之間的最佳匹配關(guān)系，由此就能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)物流服務(wù)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

在實(shí)際進(jìn)行物流管理的過程中必須要對物流服務(wù)以及物流成本之間的關(guān)系進(jìn)行合理處理，要實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)與物流成本各自需求的最大程度滿足。站在物流服務(wù)的角度來看，充分保證物流系統(tǒng)服務(wù)水平對物流系統(tǒng)的發(fā)展最好，而從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的角度來看，實(shí)現(xiàn)物流成本最大程度的控制對企業(yè)發(fā)展又有好處，由此就會(huì)導(dǎo)致高物流質(zhì)量以及低物流成本之間的矛盾，由此可見，要想利用最低物流成本實(shí)現(xiàn)最高水平的物流服務(wù)是一種最理想化的模式。在實(shí)際進(jìn)行物流管理的過程中當(dāng)兩個(gè)目標(biāo)各自需求不能達(dá)到滿足的時(shí)候，就可以充分利用效率系統(tǒng)等理論來對兩者之間的關(guān)系進(jìn)行綜合分析評價(jià)，也就是說，以最低的物流成本來進(jìn)一步提升整個(gè)物流系統(tǒng)的物流服務(wù)水平，這樣的物流系統(tǒng)就具有較強(qiáng)的有效性[1]。

2 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性以及緊迫性

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)形勢的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程中物流服務(wù)已經(jīng)成為了一個(gè)非常重要的組成部分，在全球范圍內(nèi)物流服務(wù)的發(fā)展非常迅速，而我國目前正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，很多企業(yè)也逐漸意識(shí)到了現(xiàn)代物流對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。

2.1 實(shí)現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)需要發(fā)展現(xiàn)代物流

目前我國正處于社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，隨著大生產(chǎn)、大市場、大交通、大流通等經(jīng)濟(jì)概念的提出，就必須要有現(xiàn)代化的物流體系作為基本保障。而傳統(tǒng)物流本身就是在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，在經(jīng)過多年的發(fā)展后，現(xiàn)代物流管理概念中逐漸出現(xiàn)了組織管理方式、智能技術(shù)、信息技術(shù)、物流人才等多種因素，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)逐漸成為了市場經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)重要的一個(gè)部分。而我國很多企業(yè)已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到了物流管理在企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益建設(shè)過程中的重要作用，而很多企業(yè)也將物流管理上升到了企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的高度。

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)已經(jīng)逐漸成為了整個(gè)市場經(jīng)濟(jì)的主體。而在現(xiàn)代企業(yè)管理過程中物流管理也逐漸成為了企業(yè)管理的主體。大力發(fā)的錢都沒有管理能夠既是順應(yīng)市場規(guī)律發(fā)展的措施，能夠進(jìn)一步提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 發(fā)展現(xiàn)代物流是企業(yè)實(shí)現(xiàn)對外開放的基礎(chǔ)

自我國實(shí)行改革開放政策以來，我國的整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸實(shí)現(xiàn)融合。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前很多中國企業(yè)已經(jīng)建立起了大量，而且世界500強(qiáng)企業(yè)很多都進(jìn)入了中國市場。外資企業(yè)的進(jìn)入給中國的市場經(jīng)濟(jì)帶來了全新的現(xiàn)代物流管理理念以及物流運(yùn)行方式，而另一方面，中國企業(yè)也必須要快速建立起低成本、高效率運(yùn)行的現(xiàn)代物流體系，進(jìn)行跨國生產(chǎn)以及營銷提供基本服務(wù)保障。不管是外資企業(yè)進(jìn)入中國市場，還是中國企業(yè)進(jìn)入國際市場的發(fā)展，大力發(fā)展現(xiàn)代物流都已經(jīng)迫在眉睫[2]。

2.3 快速實(shí)現(xiàn)國有企業(yè)改革就必須要發(fā)展現(xiàn)代物流

在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展過程中快速發(fā)展現(xiàn)代物流管理不僅能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)運(yùn)營成本的有效控制，進(jìn)一步提升企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)效率，與此同時(shí)還能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造出更大的利潤空間。而充分利用現(xiàn)代物流管理能夠有效提升企業(yè)產(chǎn)品的核心競爭力。我國多數(shù)企業(yè)在長期的發(fā)展過程中都存在過分注重生產(chǎn)，而忽略物流管理的現(xiàn)象。多數(shù)情況下都將主要的精力放在了企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的不同環(huán)節(jié)以及企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行的管理方面，而經(jīng)過多年的發(fā)展，對生產(chǎn)領(lǐng)域以及內(nèi)部運(yùn)行管理方面都積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，但是針對企業(yè)物資采購、物資運(yùn)輸、物資倉儲(chǔ)管理、物資代理、物資加工、物資配送等多個(gè)環(huán)節(jié)研究相對較少，而且，針對上述幾個(gè)環(huán)節(jié)的可控制能力也相對比較低。而在傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)經(jīng)營里面的影響下，在現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營過程中企業(yè)的物資采購、以及物流管理過程中造成的損失和浪費(fèi)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在2012年年底我國工業(yè)企業(yè)成品的庫存量已經(jīng)超過了8000億元人民幣，而這一數(shù)字甚至占到了整個(gè)工業(yè)企業(yè)全年銷售總額的10%左右，而如果將企業(yè)的應(yīng)收賬款也計(jì)算在內(nèi)，這一數(shù)值甚至能夠達(dá)到產(chǎn)品銷售總額的30%左右。由此可見，我國企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，就必須要在資金壓縮、資金周轉(zhuǎn)、現(xiàn)代物流建設(shè)等各個(gè)方面不斷加大潛力挖掘力度。

2.4 現(xiàn)代物流管理能夠促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

就我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來看有效需求不足的問題非常突出。而要想有效解決這些問題就必須從國家宏觀經(jīng)濟(jì)的角度促進(jìn)內(nèi)需拉動(dòng)，并有效引導(dǎo)社會(huì)投資和消費(fèi)。而對于企業(yè)來說不斷實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，是進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長質(zhì)量的根本措施。現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展時(shí)間還比較短，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流具有巨大的市場空間，作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)在發(fā)展過程中要充分利用現(xiàn)代物流管理提升企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量，將此作為企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長新的支點(diǎn)。這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3 結(jié)束語

總而言之，面對當(dāng)今市場競爭環(huán)境日益激烈的狀況，企業(yè)要想在市場競爭中長期保持優(yōu)勢，在優(yōu)化企業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的同時(shí)還必須要對企業(yè)的物流管理水平進(jìn)行不斷的優(yōu)化和提升，這樣才能促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張誠. 基于物流需求的中國鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略模式研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)，2006.

[2]趙群. 經(jīng)濟(jì)全球化趨勢下我國制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展綜述[A]. 上海市電機(jī)工程學(xué)會(huì)、江蘇省電機(jī)工程學(xué)會(huì)、浙江省電力學(xué)會(huì)、浙江省電機(jī)動(dòng)力學(xué)會(huì).第八屆長三角電機(jī)、電力科技分論壇論文集[C].上海市電機(jī)工程學(xué)會(huì)、江蘇省電機(jī)工程學(xué)會(huì)、浙江省電力學(xué)會(huì)、浙江省電機(jī)動(dòng)力學(xué)會(huì)：，2011：7.

作者簡介：

姓名：趙軍文 性別：男 民族：漢族 籍貫：天津 出生年月：1985年2月

文化程度：大學(xué)本科 現(xiàn)有職稱：助理工程師 研究方向：物流管理