高飏

摘? ? 要：在城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快的環(huán)境下，筑路架橋的工程數(shù)量急劇增加，為實(shí)施先進(jìn)的技術(shù)和工藝提供了用武之地，很多在建的項(xiàng)目超常規(guī)，施工的難度也大為增加，整體施工管理不能墨守成規(guī)。文章就道路橋梁沉降段路基路面施工進(jìn)行分析，探究施工技術(shù)要點(diǎn)所在，提出合理改進(jìn)的質(zhì)量控制措施，以應(yīng)對(duì)目前道路橋梁工程建設(shè)中面臨的新考驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1? 道路橋梁沉降路段路基路面施工重要性分析

在道路橋梁施工管控工作開展的過程中，有效監(jiān)督管理體系和施工運(yùn)行體系十分關(guān)鍵，相關(guān)監(jiān)督管理部門要在施工項(xiàng)目分析的基礎(chǔ)上對(duì)施工路面管理體系的質(zhì)量要求給予更多關(guān)注。

在施工項(xiàng)目中，施工人員要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的施工工藝流程，建構(gòu)合理性的選取機(jī)制，確保施工質(zhì)量和施工項(xiàng)目效益都能貼合實(shí)際需求，完善施工分析的同時(shí)，落實(shí)更加有效的施工監(jiān)督管理體系，無論是材料的應(yīng)用還是技術(shù)的合理性安排，都能為施工體系工程強(qiáng)度的優(yōu)化提供支持，從而真正建構(gòu)貼合市場(chǎng)需求的道路橋梁路段路基路面施工安全控制機(jī)制。

2? 道路橋梁沉降段原理

2.1? 臺(tái)背地基變形機(jī)理

一般情況下，在道路橋梁沉降段路基路面施工中，臺(tái)背地基變形現(xiàn)象主要是發(fā)生在低洼段，以橋涵結(jié)構(gòu)地基為主。低洼段自身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，土壤孔隙率和含水量較大，地基強(qiáng)度、硬度不足。填筑作業(yè)活動(dòng)結(jié)束后，可能受到外力作用的影響而出現(xiàn)不同程度上的變形現(xiàn)象。橋頭段路堤填筑高度和路基段填筑高度之間差異顯著，而這種差異可能為地基帶來一定附加應(yīng)力，加劇地基不均勻沉降問題出現(xiàn)。施工過程中，對(duì)于原有土層結(jié)構(gòu)帶來擾動(dòng)作用，影響土層穩(wěn)定性，破壞地基基礎(chǔ)。如果采用自然沉降方法，回填部分需要很長(zhǎng)時(shí)間密實(shí)才能夠滿足實(shí)際要求。但是，人工回填需要綜合考量基礎(chǔ)強(qiáng)度和回填物質(zhì)量，盡可能避免護(hù)壁之間相互擠壓變形問題出現(xiàn)。

2.2? 路堤變形機(jī)理

在道路橋梁工程施工中，為了細(xì)致區(qū)分施工現(xiàn)場(chǎng)地形結(jié)構(gòu)和施工條件，對(duì)臺(tái)背回填的壓實(shí)度和含水量等檢驗(yàn)均提出了較高要求，盡量減少沉降變形及后期可能產(chǎn)生的一系列安全隱患。故此，施工人員應(yīng)該結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，做好道路橋梁沉降段路基路面結(jié)構(gòu)承載力的檢驗(yàn)工作，分析車輛垂直荷載力、水平?jīng)_擊和結(jié)構(gòu)自重等對(duì)道路橋梁沉降段的影響，以此來衡量和確定路基的硬度和強(qiáng)度。通過對(duì)結(jié)構(gòu)橋臺(tái)承載對(duì)應(yīng)力的變化分析，加強(qiáng)土體彈性和塑性計(jì)算和分析，解決不同材料對(duì)路基變形的差異性問題，為后續(xù)工程開展提供可靠依據(jù)。

3? 道路橋梁沉降路段路基路面施工沉降的原因

3.1? 路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

對(duì)于道路橋梁施工項(xiàng)目而言，鋼筋混凝土搭板項(xiàng)目以及鋼筋鋪設(shè)項(xiàng)目等是非常關(guān)鍵的路基修建工作模塊，若是不能按照要求對(duì)道路整體承載量以及抗壓性予以分析，就會(huì)造成跳車現(xiàn)象。尤其是搭板技術(shù)手段，其設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)過程存在不安全因素，會(huì)直接導(dǎo)致道路橋梁路段路基路面嚴(yán)重沉降，影響安全管理水平。

3.2? 橋梁橋頭設(shè)計(jì)失衡

為了保證道路橋梁路段路基路面施工管理工作的完整性，要在建設(shè)過程中有效控制橋頭設(shè)計(jì)，不僅要因地制宜，也要結(jié)合實(shí)際參數(shù)要求搭建更加系統(tǒng)化的管理路徑。但是，若是施工部門缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際勘測(cè)和數(shù)據(jù)分析，就會(huì)造成橋頭設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)失衡的問題，尤其是地基建設(shè)的軟土層分析，沒有整合數(shù)據(jù)參數(shù)，會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)項(xiàng)目地基建設(shè)的穩(wěn)定程度。

4? 道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量控制

4.1? 合理設(shè)置搭板

在道路橋梁沉降段路基路面施工中，為了合理設(shè)置搭板，應(yīng)該綜合分析錨栓、支座和倒角的制作工作，并且根據(jù)工程實(shí)際需要選擇合適的填縫材料。在錨栓確定方面，應(yīng)該確保鋼筋的合理設(shè)置，控制錨栓位移值和水平拉桿值比例，提升施工效果;選擇合適的支座，尤其是鋪墊層的距離固定;倒角制作中避免搭板轉(zhuǎn)動(dòng)問題，波及損壞道路橋梁路面結(jié)構(gòu)，結(jié)合實(shí)際情況選擇牛腿和上緣之間的位置，盡可能降低破壞影響;選擇合適的填縫材料，使用填縫材料填充在搭板和橋臺(tái)連接處，可以有效規(guī)避雨水、積水流入其中，防止路基路面出現(xiàn)不均勻沉降問題。

4.2? 地基處理技術(shù)

道路橋梁沉降段路基路面施工中，結(jié)合施工質(zhì)量控制要求，選擇合適的地基及其處理方案。提升道路橋梁路基承載力的同時(shí)，盡量地優(yōu)化地基性能，盡可能規(guī)避或改善不均勻沉降問題。在路基施工中，對(duì)于軟土地基需要選擇合適的方法進(jìn)行處理，通過合適填充材料進(jìn)行填筑處理，避免地基側(cè)向擠動(dòng)壓力帶來的影響，應(yīng)該選擇合適的方法來提升地基強(qiáng)度和剛度，可以規(guī)避不正常位移現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時(shí)，還可以選擇合理的土壤含水量，促使換土作業(yè)活動(dòng)順利展開。在施工中，針對(duì)黏性土層強(qiáng)度不斷增加的情況，可以通過翻曬方式進(jìn)行處理，將土層含水量控制在合理范圍內(nèi)，提升施工質(zhì)量。需要注意的是，雨季期間施工中，由于黏土?xí)窀蓷l件欠佳，可以灑生石灰促使水分快速蒸發(fā)，確保后續(xù)施工活動(dòng)有序開展。通過石灰改變土層，可以有效提升施工質(zhì)量。

5? 預(yù)防道路橋梁沉降路段路基路面施工沉降的施工要點(diǎn)

5.1? 道路橋梁路段路基路面橋臺(tái)軟基施工要點(diǎn)

為了優(yōu)化整體施工效果，就要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)予以重視，尤其是對(duì)軟基進(jìn)行施工的過程中，不僅要對(duì)施工環(huán)境的實(shí)際參數(shù)有明確認(rèn)知，也要結(jié)合實(shí)際情況選取更加適宜的科學(xué)建筑方式，整合施工管控要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，確保施工流程的科學(xué)性和安全性。目前，較為常見的橋臺(tái)軟基施工技術(shù)主要分為換填土法、分層填筑分層碾壓法等。

5.2? 道路橋梁路段路基路面路堤填充施工要點(diǎn)

在實(shí)際施工體系建立后，施工部門要結(jié)合施工體系的具體要求，建構(gòu)完整的施工流程，確保路堤填充工作能得到滿足，且整體施工質(zhì)量符合要求和標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，在施工隊(duì)伍選取填充材料的同時(shí)，要充分考量填充材料的實(shí)際密度和透水性，并且優(yōu)化其承壓成立，確保相應(yīng)特性都能在規(guī)定的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，有效完善填充施工的工序管理體系，在填充結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)操作，實(shí)現(xiàn)最大化程度的壓縮。值得一提的是，在填充物選擇的過程中，要集中選取密度較大且滲透性較好的材料，要保證材料內(nèi)部含水量適中，才能維護(hù)填充過程的有效性。這就需要相關(guān)部門在填充工作開始前進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)分析，校對(duì)和驗(yàn)證工作結(jié)束后，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果選取適宜填充物，填筑時(shí)做到分層填筑分層輾壓。多數(shù)施工部門都會(huì)利用水分蒸發(fā)性能較好的沙石，能在減少自然環(huán)境對(duì)路基路面影響力的同時(shí)，合理性規(guī)避路基路面的沉降問題。

5.3? 道路橋梁路段路基路面排水施工要點(diǎn)

為了保證道路橋梁路段路基路面施工管理水平，要對(duì)排水過程予以分析和集中處理，做好相應(yīng)的工作架構(gòu)，尤其是針對(duì)降雨量較大的城市，要集中設(shè)計(jì)排水渠或者是溝槽結(jié)構(gòu)，有效減少施工過程中雨水淤積的問題，優(yōu)化施工項(xiàng)目的整體環(huán)境體系。也就是說，一定程度上規(guī)避水分對(duì)建筑材料的腐蝕性作用，就能控制質(zhì)量不受到侵害。施工部門要參照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)檔案和信息，優(yōu)化分析當(dāng)?shù)厮坏某Ｒ?guī)情況，適當(dāng)提升橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際高度，從根本上減少水分對(duì)于道路橋梁路段路基路面施工造成的影響，規(guī)避路基路面沉降問題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 何鋒.道路橋梁沉降段路基路面施工對(duì)策[J].交通世界，2017（24）：106～107.

[2] 蘇昱.探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].建材與裝飾，2017（28）：253～254.

[3] 熊衛(wèi)明.簡(jiǎn)論道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（9）：104.

[4] 徐曉兵，何玉飛.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].四川水泥，2017（2）：77.