陳國宏

（信陽農林學院 工商管理學院，河南 信陽 464000）

1 引言

黨的十九大報告提出中國經(jīng)濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，城鎮(zhèn)化是邁向高質量發(fā)展的必由之路。截止到2018 年末，我國的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達到了59.58%，隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提升，逐漸出現(xiàn)了諸如收入分配不公、教育醫(yī)療不平等、環(huán)境污染加劇等社會民生問題[1]?；诖?，各地出現(xiàn)不同的新型城鎮(zhèn)化模式來應對這些問題，例如天津模式、成都模式、廣東模式、江蘇模式和浙江模式，從共同性來看，可以總結為：工業(yè)向產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中、農地向集約經(jīng)營集中等，因此，產(chǎn)業(yè)集聚是推進城鎮(zhèn)化進程的一個重要因素。

傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化主要是依靠過度消耗資源等的模式來推動其發(fā)展，而新型城鎮(zhèn)化建設應該依靠創(chuàng)新發(fā)展，在轉變發(fā)展方式的基礎上發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、農業(yè)現(xiàn)代化、信息化、現(xiàn)代服務業(yè)[2]。而物流產(chǎn)業(yè)作為新型復合型服務產(chǎn)業(yè)，貫穿于三大產(chǎn)業(yè)之中，如何以其規(guī)模效應來推動城鎮(zhèn)化發(fā)展，進而助力經(jīng)濟發(fā)展是一個值得思考的問題。本文選取2010-2017 年的相關數(shù)據(jù)為樣本，分析河南省新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)集聚之間的關系，旨在揭示河南省城鎮(zhèn)化發(fā)展的整體態(tài)勢以及物流產(chǎn)業(yè)集聚對其的影響程度。

目前，關于物流產(chǎn)業(yè)集聚與新型城鎮(zhèn)化的關系，已有學術成果主要有：王欣[3]采用區(qū)位熵的方法分析了1997-2015年安徽省的相關數(shù)據(jù)，并建立新型城鎮(zhèn)化評價指標體系，發(fā)現(xiàn)其具有負效應關系；賀興東[4]認為物流業(yè)對城鎮(zhèn)化的發(fā)展具有帶動作用，并提出相關對策建議；付東明[5]通過分析沈陽經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群與城鎮(zhèn)化的關系，認為物流集群可以促進城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展。

通過梳理文獻發(fā)現(xiàn)，對物流產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)化的關系研究相對較少，而且研究區(qū)域也不盡相同，基于此，本文對河南省2010-2017年的相關數(shù)據(jù)首先采用復合指標法計算城鎮(zhèn)化水平得分，其次運用區(qū)位熵的方法計算物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平，最后通過回歸分析，根據(jù)結果提出對策建議。

2 研究方法與數(shù)據(jù)來源

2.1 研究區(qū)概況

本文研究的對象為河南省，2018 年河南省城鎮(zhèn)化率為51.71%，與全國平均水平由2010年相差11.13個百分點縮小到2018年的7.87個百分點。在中部六省中，河南城鎮(zhèn)化率的基數(shù)雖然較低，但近年來的增長速度較快，與相關省份的差距迅速縮小。而2018年河南省社會物流總額達到13.09 萬億元，增長9.0%，高于全國2.6%。這為探討新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)集聚的關系提供了一個典型的研究案例。

2.2 研究方法

2.2.1 區(qū)位熵。區(qū)位熵用于衡量某一區(qū)域要素的空間分布情況，反映某一產(chǎn)業(yè)部門的專業(yè)化程度?；诖耍疚牟捎脜^(qū)位熵測算河南省物流產(chǎn)業(yè)的集聚度，計算公式如下[6]：

式（1）中：LQij為i 區(qū)域j 行業(yè)某一年的區(qū)位熵指數(shù)；Lij表示i區(qū)域j產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)或產(chǎn)值；Li表示i區(qū)域所有行業(yè)的總就業(yè)人數(shù)或者總產(chǎn)值；Lj為高層次區(qū)域該產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值或者總就業(yè)人數(shù)；L為高層次區(qū)域的所有行業(yè)的總就業(yè)人數(shù)?；跀?shù)據(jù)的簡便易得性，本文僅以就業(yè)人口數(shù)計算指標。

一般，區(qū)位熵值越大，說明某產(chǎn)業(yè)在該地區(qū)的集聚水平越高，區(qū)位熵值大于1，表明j 產(chǎn)業(yè)在i 城市相對集中，高于高層次區(qū)域平均水平；區(qū)位熵小于1,意味著行業(yè)i 在地區(qū)j 的比重低于高層次區(qū)域平均水平；區(qū)位熵等于1,意味著行業(yè)j 在地區(qū)i 的比重與它的全國平均水平相同。

2.2.2 熵值法。熵權法是一種客觀賦權方法。在具體使用過程中，熵權法根據(jù)各指標的變異程度，利用信息熵計算出各指標的熵權，再通過熵權對各指標的權重進行修正，從而得出較為客觀的指標權重。此法相對那些主觀賦值法，精度較高，客觀性更強，能夠更好地解釋所得到的結果。如果某個指標的熵值越小，說明其指標值的變異程度越大，提供的信息量越多，在綜合評價中該指標起的作用越大，其權重應該越大，一般如下：

若有m 個方案，n 個指標，形成原始數(shù)據(jù)矩陣A=(aij)mn。

其中aij為第i個方案第j個指標的值。熵值法計算過程如下：

（1）計算第j 個指標下第i 個項目的指標值的比重pij。

（2）計算第j個指標的熵值ej。

其中：

（3）計算第j個指標的信息熵的冗余度dj。

（4）計算第j個指標的熵權wj。

2.3 指標選取與數(shù)據(jù)來源

城鎮(zhèn)化方面，本文采用復合指標法來測量河南省2010-2017年城鎮(zhèn)化得分，根據(jù)現(xiàn)有文獻的研究成果并結合河南省城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀，選取人口城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟城鎮(zhèn)化、土地城鎮(zhèn)化、社會城鎮(zhèn)化4個一級指標，其中人口城鎮(zhèn)化包括城鎮(zhèn)化率（%）（X11）、二三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員占總從業(yè)人員的比重（%）（X12）；經(jīng)濟城鎮(zhèn)化包括人均GDP（元）（X21）、非農產(chǎn)業(yè)占總產(chǎn)值比重（%）（X22）；土地城鎮(zhèn)化包括城市建成區(qū)面積（km2）（X31）、城市建成區(qū)綠化覆蓋率（%）（X32）；社會城鎮(zhèn)化包括城鎮(zhèn)家庭居民人均可支配收入（元）（X41）、城市燃氣普及率（%）（X42）、城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理率（%）（X43）、城鎮(zhèn)常住人口基本養(yǎng)老保險覆蓋率（%）（X44）、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率（%）（X45）、公共交通標準運營車輛（標臺）（X46）等共12項二級指標。

物流產(chǎn)業(yè)集聚方面，目前，在我國的各級統(tǒng)計年鑒里沒有物流業(yè)這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)，行業(yè)慣例是將交通運輸、倉儲和郵政業(yè)等指標作為物流業(yè)數(shù)據(jù)的替代品。所以本文以交通運輸、倉儲與郵政業(yè)就業(yè)人數(shù)反映物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平。

本文研究對象數(shù)據(jù)來源于2010-2017 年河南省統(tǒng)計年鑒和中國統(tǒng)計年鑒，以確保數(shù)據(jù)的準確性與科學性。

3 河南省城鎮(zhèn)化水平分析

通過熵值法測算上述各指標的權重，具體分布情況見表1。

表1 河南省新型城鎮(zhèn)化指標權重匯總表

通過復合指標法測算2010-2017 年河南省新型城鎮(zhèn)化綜合得分，具體結果見表2。

表2 2010-2017年河南省新型城鎮(zhèn)化得分匯總表

通過表2 可以發(fā)現(xiàn)2010-2017 年間河南省新型城鎮(zhèn)化得分呈連續(xù)上升趨勢，這充分說明近些年來河南省新型城鎮(zhèn)化道路發(fā)展勢頭良好。從2010年的0.095 8上升到2017年的0.157 7，上升幅度為64.6%，結合表1和表2，可以發(fā)現(xiàn)人口城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟城鎮(zhèn)化、土地城鎮(zhèn)化、社會城鎮(zhèn)化這些因素對河南省新型城鎮(zhèn)化的貢獻度較大。

4 河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚水平測度

運用式（1）計算得到了2010-2017年河南省物流業(yè)的區(qū)位熵，具體結果見表3。

從表3可以看出，河南省的物流產(chǎn)業(yè)還沒有形成集聚趨勢，集聚水平低于全國平均水平，進一步分析，可以將2010-2017年間河南省物流產(chǎn)業(yè)集聚度分為三個趨勢，即先下降再增長最后下降的趨勢，最低點為2011年的0.78，最高點為2013年的0.86，整體平穩(wěn)，由此表明，近年來河南省物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員發(fā)展較為均衡，從整體上來看，數(shù)值都偏小，有一定的上升空間。

5 河南省新型城鎮(zhèn)化水平與物流產(chǎn)業(yè)集聚關系分析

為了更好地分析新型城鎮(zhèn)化水平和物流產(chǎn)業(yè)集聚的關系，本文以2010-2017年河南省城鎮(zhèn)化水平為因變量，物流產(chǎn)業(yè)集聚度為自變量，運用SPSS19.0軟件對其進行回歸分析，結果見表4。

表4 回歸結果分析

從模型結果來看，Sig為0.039，小于0.05，結果通過系數(shù)顯著性檢驗，R2為0.604，大于0.5，擬合效果較好，進一步分析可知物流產(chǎn)業(yè)集聚水平與新型城鎮(zhèn)化水平呈正相關。這和已有的文獻觀點相符，物流產(chǎn)業(yè)的集聚促進城鎮(zhèn)化的進程。

6 結論與建議

本文首先分析了2010-2017 年河南省新型城鎮(zhèn)化水平，其次分析了物流產(chǎn)業(yè)的集聚水平，最后通過回歸分析，實證分析了新型城鎮(zhèn)化與物流產(chǎn)業(yè)集聚之間的關系，得出以下結論：在2010-2017 年間，河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于較均衡的狀態(tài)，呈現(xiàn)一定的集聚態(tài)勢，期間，河南省新型城鎮(zhèn)化水平呈穩(wěn)健增長趨勢，通過實證分析，發(fā)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集聚水平與新型城鎮(zhèn)化水平呈正促進關系。

為進一步優(yōu)化河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，縮小競爭差異，促進河南省新型城鎮(zhèn)化健康可持續(xù)發(fā)展，本文提出以下對策建議：

（1）各級政府應重視物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟和社會發(fā)展中的重要作用，通過明確發(fā)展目標、完善管理體制、優(yōu)化政策機制、提升服務質量，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)在城市產(chǎn)業(yè)轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展中的作用；（2）提高物流產(chǎn)業(yè)集聚效應對于城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的促進作用[7]，充分發(fā)揮物流集群的規(guī)模效應和放大效應，繼續(xù)完善物流集群內部的基礎設施、信息網(wǎng)絡等建設水平，達到“筑巢引鳳”的效果，以此來吸引人才，拉動就業(yè)需求，進而推動城鎮(zhèn)化進程。（3）要加強各城市城鎮(zhèn)化之間的協(xié)調，注重城市之間物流產(chǎn)業(yè)的政策差異性，經(jīng)濟城鎮(zhèn)化以及社會城鎮(zhèn)化因素在新型城鎮(zhèn)化水平的評價權重要明顯高于人口城鎮(zhèn)化和土地城鎮(zhèn)化因素，提升城鎮(zhèn)居民的生活環(huán)境水平，充分發(fā)揮鄭州、洛陽等區(qū)域中心城市和信陽等國家商貿物流節(jié)點城市對產(chǎn)業(yè)轉型以及對經(jīng)濟的推動作用，從而提高河南省的城鎮(zhèn)化水平。