陳 敘，徐菲菲，易俊生

(南京體育學(xué)院 體育產(chǎn)業(yè)與休閑學(xué)院，江蘇南京 210014)

2014年10月，國務(wù)院頒布《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》，將體育產(chǎn)業(yè)上升為“國家戰(zhàn)略”,提出大力支持馬術(shù)、航空、極限運(yùn)動(dòng)等群眾喜聞樂見和有發(fā)展空間的健身休閑運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展[1]，并提出了促進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的建議，使體育運(yùn)動(dòng)的內(nèi)涵和形式發(fā)生了重大變化，體育和旅游融合發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)下的一種潮流和趨勢[2]。2016年10月，國家九部委聯(lián)合發(fā)布《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，鼓勵(lì)群眾消費(fèi)，推動(dòng)航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目和航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。隨著近年來我國逐步放開對低空空域的管制，航空體育在我國是新興的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，目前在很多地區(qū)越來越受歡迎，具有廣闊的市場發(fā)展前景。

江蘇作為我國的體育大省和旅游大省，集體育資源和旅游資源于一身，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍，省會南京作為國際體育名城，擁有眾多的體育元素和旅游資源，在體旅融合新途徑下，應(yīng)抓住機(jī)遇，加快發(fā)展江蘇航空體育運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)體育和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.體旅融合下國內(nèi)航空運(yùn)動(dòng)休閑小鎮(zhèn)的發(fā)展概述

在體旅融合發(fā)展的新途徑下，航空元素和旅游元素得到了廣泛的結(jié)合，成為了一種新的業(yè)態(tài)。航空體育旅游是以航空體育為載體所進(jìn)行的探險(xiǎn)、娛樂、健身、觀賞等游覽活動(dòng)，是區(qū)域航空體育產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新方向，同時(shí)也是新型旅游消費(fèi)需求的焦點(diǎn)之一[3]。航空體育小鎮(zhèn)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)游客的參與和產(chǎn)品的體驗(yàn)性、主題性與個(gè)性化，并且針對不對的客源市場，開發(fā)不同的航空體育產(chǎn)品，增強(qiáng)產(chǎn)品的吸引力，從體育市場需求來培育目標(biāo)市場人群[4]。

表1 我國部分航空運(yùn)動(dòng)休閑小鎮(zhèn)(航空飛行營地)一覽表

我國有一些地區(qū)采用了體旅融合的新途徑，荊門愛飛客航空運(yùn)動(dòng)休閑特色小鎮(zhèn)以航空運(yùn)動(dòng)休閑為特色，以特種飛行器和通用航空器研發(fā)制造為基礎(chǔ)，以漳河5A級景區(qū)為依托，打造水陸空三棲運(yùn)動(dòng)休閑基地。嘉興平湖九龍山航空運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)已有直升機(jī)游覽、動(dòng)力傘、三角翼、無人機(jī)等航空旅游項(xiàng)目，空中游覽作為一種新穎又刺激的觀光形式，吸引眾多飛行愛好者和航拍愛好者前來體驗(yàn)，顛覆傳統(tǒng)的旅游觀光模式。山東臨沂許家崖航空運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)是國家體育總局第一批運(yùn)動(dòng)休閑特色小鎮(zhèn)試點(diǎn)項(xiàng)目，也是唯一一家航空運(yùn)動(dòng)類特色小鎮(zhèn)，以許家崖水庫為資源依托，從最初的航空飛行營地發(fā)展成為了航空運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)。江蘇句容茅山風(fēng)景區(qū)航空飛行營地憑借得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢，打造集飛行體驗(yàn)、水上運(yùn)動(dòng)、熱氣球、動(dòng)力傘、航空模型等多功能于一體的航空運(yùn)動(dòng)基地。同時(shí)，為私人飛行員和飛行愛好者提供合法的飛行及學(xué)習(xí)場所，開展航空運(yùn)動(dòng)飛行培訓(xùn)和一系列青少年航空運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)[5]。表1為我國部分航空運(yùn)動(dòng)休閑基地(航空飛行營地)一覽表。從表1可以看出，我國絕大多數(shù)航空運(yùn)動(dòng)休閑小鎮(zhèn)或航空飛行營地與旅游元素融合，發(fā)展航空體育旅游項(xiàng)目，且周邊景區(qū)擁有水系資源和低空空域，這更加有利于航空運(yùn)動(dòng)休閑小鎮(zhèn)和航空飛行營地等的建設(shè)。

2.體旅融合下江蘇省發(fā)展航空體育的優(yōu)勢

2.1 政策優(yōu)勢

政策優(yōu)勢體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是航空體育運(yùn)動(dòng)相關(guān)的政策支持，《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》和《低空空域管理規(guī)定》的出臺，促進(jìn)通用航空事業(yè)發(fā)展，將低空空域定義為高1000米(含)以下，放開低空空域的限制，強(qiáng)化低空空域資源的開發(fā)利用，這標(biāo)志著我國改革開放以來未放開發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。國家九部委聯(lián)合發(fā)布《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，不斷擴(kuò)大航空運(yùn)動(dòng)開展地域和消費(fèi)人群覆蓋面[6]。2018年，江蘇省體育局發(fā)布《江蘇省加快發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方案》，提出將率先打造200公里航空運(yùn)動(dòng)飛行圈，朝著建成具有一定國際影響力和知名度的航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)基地的方向發(fā)展[7]。二是體育旅游方面的政策支持。2016年，國家體育總局與國家旅游局簽署了《關(guān)于推進(jìn)體育旅游融合發(fā)展的合作協(xié)議》，明晰了中國體育旅游的“體旅融合”的發(fā)展模式[8]。2017年，國家體育總局印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)運(yùn)動(dòng)休閑特色小鎮(zhèn)建設(shè)工作的通知》。近年來，我省出臺了《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見》、《江蘇省體育旅游發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》等政策文件，推進(jìn)體育健康特色小鎮(zhèn)和體育服務(wù)綜合體等體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體建設(shè)，有效推動(dòng)了江蘇省航空體育旅游的發(fā)展。

2.2 地理位置和資源優(yōu)勢

江蘇省位于中國大陸東部沿海，北鄰山東，東南與上海市和浙江省接壤，地理位置優(yōu)越，交通便捷，位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，適宜發(fā)展航空體育。自然地理位置和資源優(yōu)勢激發(fā)著江蘇省航空體育運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)市場潛力，我省有著豐富的自然資源和優(yōu)越的人文條件，地勢低平且多河流湖泊，氣候溫和，自然災(zāi)害發(fā)生的可能性小，且旅游資源豐富，高校和科研院所眾多，人才資源優(yōu)勢突出，產(chǎn)業(yè)體系門類齊全，制造業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，擁有約8000萬常駐人口，至2018年末，地區(qū)生產(chǎn)總值約達(dá)10萬億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值約達(dá)8%，城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增加。

2.3 完善的體育基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢

江蘇省作為我國體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)省份之一，體育產(chǎn)業(yè)總量約占全國的六分之一。航空運(yùn)動(dòng)作為新興的社會文化高端項(xiàng)目，也是體育產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在體育產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的環(huán)境下，我國的航空運(yùn)動(dòng)也逐步發(fā)展起來，航空運(yùn)動(dòng)開始了市場化、商業(yè)化運(yùn)作，越來越多的人參與到航空運(yùn)動(dòng)中，體育文化底蘊(yùn)深厚。近年來，江蘇省航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，建成一批低空飛行監(jiān)視管理平臺和航空飛行營地，航空運(yùn)動(dòng)設(shè)施數(shù)量不斷增加[9]，初步建立了航空運(yùn)動(dòng)器材裝備制造、競賽表演、業(yè)務(wù)教育培訓(xùn)等融合發(fā)展的業(yè)態(tài)體系，江蘇省航空運(yùn)動(dòng)初具規(guī)模。未來隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的逐步推廣應(yīng)用，航空運(yùn)動(dòng)的科技含量將越來越高，航空運(yùn)動(dòng)器材裝備制造與銷售、航空運(yùn)動(dòng)競賽表演、航空運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)與教學(xué)等的融合發(fā)展將越來越高效[10]。

2.4 健全的組織管理體系優(yōu)勢

江蘇省具有完善的航空運(yùn)動(dòng)組織管理體系，從江蘇省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會到航空運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心，具有較為健全的管理體系。近年來，蘇州、鎮(zhèn)江、鹽城等地級市也相繼設(shè)立市航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會，鼓勵(lì)和發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)，加強(qiáng)航空運(yùn)動(dòng)教育。江蘇省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會負(fù)責(zé)管理全省航空體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，包含飛行、滑翔、跳傘、航空模型、熱氣球等航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是代表江蘇參加中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會及相應(yīng)的國內(nèi)航空運(yùn)動(dòng)的群眾性體育組織[11]。2017年6月，江蘇省通用航空協(xié)會籌備會議在江蘇昆山召開，將涉及通用航空的運(yùn)營、無人機(jī)、航空學(xué)院、產(chǎn)業(yè)園、航空媒體、旅游、投資、科技等多個(gè)領(lǐng)域，形成協(xié)調(diào)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，不斷提升通航協(xié)會為通航企業(yè)服務(wù)的功能，充分發(fā)揮通航協(xié)會在通用航空發(fā)展中的獨(dú)特優(yōu)勢和應(yīng)有的作用[12]。

3.體旅融合新途徑下江蘇省航空體育發(fā)展存在的問題

體旅融合新途徑下的體育產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但是江蘇省航空體育產(chǎn)業(yè)起步晚，經(jīng)驗(yàn)乏，人才少，規(guī)模小，層次低，因此航空運(yùn)動(dòng)在發(fā)展過程中存在著諸多問題。管理體制和運(yùn)營機(jī)制的不完善導(dǎo)致航空體育專業(yè)人才匱乏，過高的體驗(yàn)費(fèi)用限制了群眾對航空體育的熱情，航空器材設(shè)備短缺，人才培訓(xùn)體系缺乏，群眾對航空運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識還不充分等一系列問題困擾著江蘇省航空運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

3.1 航空運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，規(guī)?？偭坎粔虼?/h3>

江蘇省目前僅建有通用航空機(jī)場10個(gè)，對外開通運(yùn)營的僅有8個(gè)，其中有4家機(jī)場屬于軍民合用性質(zhì)，這使得江蘇省本就稀缺的空域資源更加匱乏。航空飛行營地、航空運(yùn)動(dòng)俱樂部等航空運(yùn)動(dòng)基地布局不合理、功能不完善、門類不齊全且區(qū)域發(fā)展不平衡。同時(shí)，有一小部分航空運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施是披著地產(chǎn)外殼的圈地再造，而不是真正的航空運(yùn)動(dòng)普及?？傮w來說，與河南安陽、北京密云等地以及歐美發(fā)達(dá)國家的航空運(yùn)動(dòng)相比，江蘇省航空運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施不完善且規(guī)模較小，產(chǎn)業(yè)化程度低，發(fā)展受到很大的限制。

3.2 航空運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)費(fèi)用較高，限制群眾參與熱情

從我國目前的航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)來看，主要包括各地舉辦的航空體育節(jié)，常年開展的航空體育消費(fèi)活動(dòng)，飛行資格培訓(xùn)三種形式[13]。其中，常年開展的航空體育活動(dòng)中，以千島湖基地跳傘和黃山宏村滑翔傘、動(dòng)力傘體驗(yàn)為例，跳傘項(xiàng)目每人次體驗(yàn)一次需要300元，費(fèi)用包含跳傘體驗(yàn)一次、跳傘前培訓(xùn)、跳傘裝備使用，但如果增加手持?jǐn)z影服務(wù)，則需要增加每人次800元費(fèi)用，增加雙攝影服務(wù)，則要支付每人次2400元的費(fèi)用。黃山滑翔傘和動(dòng)力傘為每人次650元，時(shí)間約為20min。

3.3 航空運(yùn)動(dòng)人才流失嚴(yán)重，缺乏完整的產(chǎn)業(yè)鏈

江蘇省航空體育缺乏完整的產(chǎn)業(yè)鏈。20世紀(jì)20年代，航空運(yùn)動(dòng)在我國開始萌芽，30年代逐步興起，起步時(shí)間較晚，因此航空體育的人才相當(dāng)匱乏。加上航空運(yùn)動(dòng)是非奧運(yùn)會項(xiàng)目，與美國、俄羅斯、加拿大、澳大利亞、日本等發(fā)達(dá)國家相比，航空運(yùn)動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人才缺口巨大，航空運(yùn)動(dòng)相關(guān)的生產(chǎn)運(yùn)營人才更是寥寥無幾。雖然我省在民用航空領(lǐng)域有了突破性的建設(shè)成就，但是在低空運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、動(dòng)力滑翔傘、降落傘、熱氣球等方面缺少與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)在后期維護(hù)、維修方面也沒有成型的保障機(jī)制[14]。

3.4 缺乏與體育旅游相融合的特色航空運(yùn)動(dòng)精品賽事

到目前為止，江蘇省舉辦的航空運(yùn)動(dòng)比賽相對較少，且比賽內(nèi)容和形式單一，航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，層次低。近年來，江蘇省僅開展了紙飛機(jī)教練員培訓(xùn)，社會體育指導(dǎo)員(航空模型項(xiàng)目項(xiàng)目)培訓(xùn)，航空科普輔導(dǎo)員培訓(xùn)，遙控飛行員執(zhí)照(ASFC多旋翼初級)培訓(xùn)和技術(shù)考核等多項(xiàng)活動(dòng)，舉辦了青少年航空、航天模型教育競賽、青少年萬人紙飛機(jī)比賽、青少年VR飛行挑戰(zhàn)賽等與青少年相關(guān)的航空體育賽事，但是在滑翔、跳傘、旋翼機(jī)、熱氣球、特技飛行、動(dòng)力傘等運(yùn)動(dòng)形式上的比賽屈指可數(shù)，尤其是與體育旅游相融合的特色航空運(yùn)動(dòng)精品賽事，更是鳳毛麟角。

4.體旅融合下江蘇省航空體育發(fā)展的建議

4.1 深化航空體育旅游的理論研究

航空體育是城市體育文化和精神文明的重要組成部分，依托江蘇省重要的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、教育科研力量和豐厚的文化底蘊(yùn)，強(qiáng)化體育學(xué)、旅游學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、航空學(xué)等多學(xué)科的理論綜合研究，從而為航空體育運(yùn)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。在相對完善的理論基礎(chǔ)上，政府和相關(guān)部門要簡政放權(quán)，以市場為主體，加大對航空體育運(yùn)動(dòng)的全面宣傳，讓越來越多地人了解航空運(yùn)動(dòng)，通過舉辦航空運(yùn)動(dòng)展會和相關(guān)宣講活動(dòng)進(jìn)一步深化老百姓對航空運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識。結(jié)合我國的教育體系，努力構(gòu)建航空運(yùn)動(dòng)專業(yè)教育發(fā)展體系，促進(jìn)機(jī)制體制的健全，為航空運(yùn)動(dòng)培養(yǎng)專業(yè)人才[15]。

4.2 加強(qiáng)航空運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

推進(jìn)航空飛行營地建設(shè)，打造航空運(yùn)動(dòng)服務(wù)綜合體。江蘇省要堅(jiān)持因地制宜，挖掘區(qū)域獨(dú)特陸地、水域和空域資源，推進(jìn)航空飛行營地和水上飛行俱樂部建設(shè)。加強(qiáng)旅游景區(qū)、體育特色小鎮(zhèn)等航空飛行營地的建設(shè)，促進(jìn)航空飛行營地與建筑、文化、科技、旅游景區(qū)等綜合開發(fā)，打造航空運(yùn)動(dòng)服務(wù)綜合體[16]。近年來，蘇州澄湖航空飛行營地、鎮(zhèn)江茅山飛行營地等營地示范工程逐步建成并完善，推進(jìn)了航空旅游項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)，促進(jìn)了低空旅游業(yè)的發(fā)展，為廣大航空運(yùn)動(dòng)愛好者搭建了平臺，江蘇省航空運(yùn)動(dòng)展現(xiàn)出前所未有的活力。

4.3 促進(jìn)旅游資源與航空運(yùn)動(dòng)的深度融合

航空運(yùn)動(dòng)依托于豐富的自然資源與風(fēng)景，以航空體育項(xiàng)目為特色，打造滿足游客深度體驗(yàn)為主要目標(biāo)的“航空體育旅游業(yè)態(tài)”的集聚區(qū)，促進(jìn)旅游元素和體育元素的融合，讓人們在航空運(yùn)動(dòng)基地體驗(yàn)到不一樣的新型生活方式，能夠滿足人們健康需求與旅游需求消費(fèi)升級，絕佳的自然山水環(huán)境，深厚的歷史底蘊(yùn)，與當(dāng)前康體旅游，運(yùn)動(dòng)休閑旅游具有很高的契合度。集聚區(qū)能提升航空運(yùn)動(dòng)基地的綜合化服務(wù)，宣傳航空運(yùn)動(dòng)基地形象。例如，對于擁有地形地貌的小鎮(zhèn)來說，可以開發(fā)滑翔機(jī)、動(dòng)力傘、跳傘、特技飛行等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目；對于有水資源的航空基地來說，可以開展水上飛行、空中游覽等運(yùn)動(dòng)方式，打造航空體育旅游特色的相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)[4]。

4.4 打造特色航空運(yùn)動(dòng)地方品牌賽事

根據(jù)航空體育運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚新穎性、觀賞性、地域性、休閑性、關(guān)聯(lián)性等特征，因地制宜舉辦適合本城市、本區(qū)域的特色航空體育賽事，積極打造航空運(yùn)動(dòng)地方特色品牌項(xiàng)目，形成項(xiàng)目的品牌效應(yīng)。充分發(fā)揮我省生態(tài)水域的優(yōu)勢，以長江、淮河、京杭大運(yùn)河、太湖、高郵湖、洪澤湖等為重點(diǎn)，積極打造水上運(yùn)動(dòng)中心和水上俱樂部，充分開發(fā)航空與旅游、休閑、文化、娛樂相結(jié)合的地方特色品牌賽事，舉辦大眾可以參與的航空體育賽事[17]，調(diào)動(dòng)群眾參與航空運(yùn)動(dòng)的積極性，擴(kuò)大航空運(yùn)動(dòng)賽事宣傳力和影響力，實(shí)現(xiàn)航空體育賽事的“本土化”，豐富群眾的體育活動(dòng)。支持和引導(dǎo)有條件的旅游景區(qū)擴(kuò)展航空運(yùn)動(dòng)旅游項(xiàng)目，培育一批航空運(yùn)動(dòng)旅游集聚區(qū)和產(chǎn)業(yè)帶，打造一批航空運(yùn)動(dòng)旅游示范基地[16]。

4.5 塑造航空體育文化氛圍

航空體育的發(fā)展離不開航空運(yùn)動(dòng)文化的打造。要堅(jiān)持微博、微信、廣播、電視、報(bào)紙、現(xiàn)場參與等多渠道宣傳航空運(yùn)動(dòng)，普及航空運(yùn)動(dòng)知識，促進(jìn)航空運(yùn)動(dòng)文化交流。例如航空體育賽事可以利用新媒體技術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)楸姸嘈畔⒃吹慕换ナ絺鞑シ绞?，使更多的人能夠看到航空體育賽事，從而參與航空休閑運(yùn)動(dòng)中，進(jìn)而成為信息的傳播者，甚至發(fā)布者。引導(dǎo)和支持有經(jīng)濟(jì)能力的地區(qū)建立航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校，培養(yǎng)航空運(yùn)動(dòng)人才，開發(fā)航空運(yùn)動(dòng)人才市場，增加群眾在航空運(yùn)動(dòng)上的消費(fèi)。積極開展青少年航空運(yùn)動(dòng)，通過無人駕駛航空器進(jìn)課堂、組織學(xué)生開展課外航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)等多種形式，推進(jìn)中小學(xué)校航空科技體育活動(dòng)開展，培養(yǎng)青少年對于航模制作飛行等基本航空運(yùn)動(dòng)興趣[18]。

5.結(jié)語

航空體育運(yùn)動(dòng)，突破了體育場館的限制，提高了對低空空域資源的要求，它是集休閑、娛樂、挑戰(zhàn)于一身的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。江蘇省作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的地區(qū)之一，在自然地理環(huán)境和社會資源方面具有得天獨(dú)厚的的優(yōu)勢，擁有豐富的旅游資源。在體旅融合新途徑下，加強(qiáng)跨界共享，引導(dǎo)有條件的景區(qū)建設(shè)和擴(kuò)大航空運(yùn)動(dòng)基地，重視航空運(yùn)動(dòng)和航空體育產(chǎn)業(yè)的開發(fā)、管理和推廣，努力打造航空體育旅游產(chǎn)業(yè)服務(wù)綜合體，促進(jìn)江蘇省航空運(yùn)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，航空運(yùn)動(dòng)的發(fā)展要注重安全第一的原則，堅(jiān)持航空體育旅游資源利用最大化原則，堅(jiān)持社會效益和經(jīng)濟(jì)效益并重的原則[19]，促進(jìn)航空運(yùn)動(dòng)健康持續(xù)發(fā)展。在解決江蘇省航空運(yùn)動(dòng)所面臨的一系列問題的基礎(chǔ)上，我省航空運(yùn)動(dòng)將會在未來的發(fā)展中表現(xiàn)出充足的活力，成為城市體育創(chuàng)造性建設(shè)的有效途徑。