司志遠 苑風霞 張海濤

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?為響應國家戰(zhàn)略對車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需求，研究開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的建立。通過該平臺的建立促進學科的交叉融合，提高相關實驗設備的利用率，助力車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。探索內(nèi)容包括開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺建立的必要性分析、平臺的構建及其評價機制的建立及分析。

[關 ? ?鍵 ? 詞] ?開放性;車輛工程;創(chuàng)新;實驗平臺

[中圖分類號] ?U461-4 ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）25-0116-02

隨著新能源汽車技術、混合動力汽車技術、輔助駕駛技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、無人駕駛技術等汽車新技術的發(fā)展，汽車已經(jīng)從單一的機械產(chǎn)品發(fā)展成為集智能化、自動化和信息化的機電一體化產(chǎn)品，其涉及的技術包括機械技術、計算機技術、自動化技術、信息技術、控制技術等。只是依靠車輛工程學科獨立發(fā)展已經(jīng)不能適應人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的要求。開展跨學科人才培養(yǎng)體系研究，推動不同學科之間的融合，對培養(yǎng)具有“三創(chuàng)”（創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力、創(chuàng)新思維）素質(zhì)的創(chuàng)新型車輛工程專業(yè)人才具有重要的意義[1]。推進學科交叉融合的重要手段之一是構建開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺，使不同學科的教師和學生的知識、技術及技能在汽車這個載體上得以實踐和實現(xiàn)，加強不同學科教師和學生之間的交流合作，推動學科交叉融合的實現(xiàn)[2]。

一、開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的構建

開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的構建是一項系統(tǒng)工程，主要涉及開放層次、儀器設備、平臺管理三方面的內(nèi)容。

（一）開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺開放層次的確定

開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的構建首先立足于滿足汽車類相關專業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的實驗教學要求，我校目前與汽車相關的專業(yè)包括車輛工程和汽車服務工程兩個專業(yè)，其中車輛工程專業(yè)是國家卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)，也是我校高水平應用型大學重點建設專業(yè)，為了滿足創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，急需構建車輛工程創(chuàng)新實驗平臺及其評價機制，同時考慮到平臺建立后由于受實驗設備數(shù)量及管理水平的限制，不可能一步到位地實現(xiàn)全校性開放，因此該平臺需要不斷完善并積累管理經(jīng)驗，從小范圍開放逐步擴大到全校開放[3]。

（二）開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的儀器設備

開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺以現(xiàn)有的汽車類專業(yè)實驗室及實驗設備為基礎，在整合過程中，一方面，對現(xiàn)有實驗設備的性能進行研究，特別是對大型的綜合性實驗設備需要制定詳細的使用方法和實驗流程[4];另一方面，根據(jù)最新汽車技術的發(fā)展，確定需要補充的實驗設備的清單，并在平臺建設過程中對清單進行動態(tài)管理;最后根據(jù)車輛工程創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標及方案的要求，并結合學校每年實驗室建設經(jīng)費的情況，確定清單中實驗設備的購買優(yōu)先級，為每年的實驗室建設方案提供依據(jù)。

（三）開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的管理

開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的特點之一是開放性，良好的管理是保證平臺正常運轉、使平臺更好地服務于教師教學和學生學習的重要保證。為此，開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺采取平臺運行管理和實驗設備管理相結合的管理模式，具體如上圖所示：對平臺的運行管理要統(tǒng)籌常規(guī)實驗教學需求與平臺開放需求，在保證滿足常規(guī)實驗教學需求的基礎上，盡量擴大平臺的開放程度，并且做好平臺短期及長期建設規(guī)劃，不斷完善平臺功能，保持平臺的先進性;對實驗設備的管理必須建立統(tǒng)一的規(guī)范管理要求，并按照設備類型及功能分級負責管理，組建由相關技術人員和具體負責人組成的設備管理隊伍，特別是加強對大型儀器的使用、保管、維護、統(tǒng)籌等方面的管理[5-6]。

二、開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的評價機制

建立開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的目的是推進學科交叉融合、培養(yǎng)車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才、提高相關實驗設備的利用率。平臺的評價也從上述三個方面展開，建立有效的評價機制。

（一）開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺對學科交叉融合的作用

現(xiàn)代汽車是融合了多學科知識的集智能化、自動化和信息化的機電一體化產(chǎn)品，通過開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺能夠促進不同學科間的融合，平臺對學科交叉融合的促進作用主要體現(xiàn)在平臺對不同學科的教師和學生的開放范圍及深度。具體表現(xiàn)在：利用平臺開展相關科研活動及相關實驗的教師和學生數(shù)量及其所屬學科門類和數(shù)量以及由此產(chǎn)生的相關科研成果，因此，必須對這些情況進行學期小結及年度總結。

實踐證明，汽車技術的不斷進步是各學科持續(xù)發(fā)展及不同學科間深度融合的必然結果，因此，為了加強不同學科間的交流及融合，以開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺為基礎，采取每年開展論壇或座談會的形式，聽取不同學科教師及學生對平臺運行等相關情況的意見及建議。通過這種形式不僅能夠及時了解不同學科最新的發(fā)展成果，使平臺保持先進性，而且能夠提高平臺對學科交叉融合的促進作用。

（二）開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺對車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的作用

汽車作為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車技術日新月異地發(fā)展促使國家戰(zhàn)略對車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提出了新的、更高的要求，建設開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的重要目標之一就是推進車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，因此，評價平臺對車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的促進作用是對平臺評價的重要依據(jù)。開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的服務對象為教師和學生，在對平臺的該項評價要將教師評價與學生評價相結合，從而保證評價的全面性和客觀性。

教師作為課程的第一責任人，全面負責課程的教學質(zhì)量，而教學質(zhì)量對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)具有決定性作用。教師評價主要是判斷開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺能否為相關課程提供良好的實驗條件，提高課程的教學質(zhì)量。良好的實驗條件主要涉及兩個方面：（1）實驗條件的全面性，即平臺能否滿足課程所需的實驗項目;（2）實驗設備的先進性。這兩方面內(nèi)容也是平臺建設規(guī)劃的重要依據(jù)。

學生作為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的對象，直接感受和體會開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺對其學習效果的作用及影響，因此，學生對平臺的評價非常重要。為了克服學生個體差異及自身年齡等各方面因素的影響，學生評價采取主觀評價和客觀評價相結合的方式，以確保評價結果的客觀性和公正性。主觀評價主要通過學生打分來實現(xiàn)?？陀^評價通過對學生的實驗報告成績及其在課程總評成績中所占比例進行分析來實現(xiàn)。

（三）開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺對實驗設備利用率的影響

隨著汽車類專業(yè)實驗條件的不斷改善，相關實驗設備越來越多，對設備的利用情況缺乏有效監(jiān)控?；诖耍瑢е略O備種類和數(shù)量不能滿足實驗要求。在這種情況下，在實驗室建設特別是設備采購時，不能有的放矢地進行設備采購。通過開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的建設能夠有效地克服上述弊端。

對實驗設備利用率的影響是對開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺進行評價的重要內(nèi)容。一方面，開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的建立必然能夠提高相關設備的利用率;另一方面，要完成這項評價工作，必須對相關實驗設備的利用情況進行統(tǒng)計，通過對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析，有效地監(jiān)控實驗設備的使用情況，為平臺的建設規(guī)劃特別是設備采購提供依據(jù)。

三、結語

為響應國家戰(zhàn)略需求，從開放層次、儀器設備、平臺管理三方面研究了開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的構建，從學科交叉融合、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)、實驗設備利用率三方面研究了開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的評價機制。通過開放性車輛工程創(chuàng)新實驗平臺的構建，助力車輛工程專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]趙福全.《中國制造2025》促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型與升級[J].金屬加工（冷加工），2015（23）：8-10.

[2]劉宗巍，史天澤，郝瀚，等.中國汽車技術的現(xiàn)狀、發(fā)展需求與未來方向[J].汽車技術，2017（1）：1-6.

[3]陳靈，彭成紅.加強研究性實驗教學 提高學生的創(chuàng)新能力[J].實驗室研究與探索，2010（8）：214-216.

[4]吳宜燦.學科交叉與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的實踐與思考[J].中國科學院院刊，2009，24（5）：511-517.

[5]周永明，樓程富.注重學科交叉培養(yǎng)復合創(chuàng)新人才[J].中國大學教學，2010（8）.

[6]張建良，盧慧芬，趙建勇，等.基于學科交叉融合的創(chuàng)新性實驗平臺建設[J].實驗室研究與探索，2018（1）.

編輯 馬燕萍