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預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用分析

2019-12-11 10:00楊德忠
人民交通 2019年17期
關(guān)鍵詞:應(yīng)用

楊德忠

摘要:在當(dāng)前預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中,真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用比較常見,在滿足施工需求的基礎(chǔ)上,便于加強施工質(zhì)量控制,提升預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁使用的安全性與可靠性。本文就真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行闡述,進(jìn)一步探討真空壓漿技術(shù)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的應(yīng)用,旨在通過真空壓漿技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢的發(fā)揮,來加強預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量控制,僅供相關(guān)人員參考。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工;真空壓漿技術(shù);應(yīng)用

通過對比傳統(tǒng)壓漿技術(shù)與真空壓漿技術(shù)可以發(fā)現(xiàn),后者在飽滿度與密實度方面更具優(yōu)勢,能夠促進(jìn)預(yù)應(yīng)力筋防腐能力及橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的提升,將其應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中,便于加強施工質(zhì)量控制,促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁使用壽命的延長。在此種情況下,對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用策略進(jìn)行探究,具有一定現(xiàn)實意義。

1.真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

真空壓漿技術(shù)的優(yōu)勢在于,能夠促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,令孔道密實度顯著提升97%以上,最多可提升100%,這就令橋梁結(jié)構(gòu)更具耐久性,為后期維護(hù)提供便利,減少不必要的資源與成本消耗,便于實現(xiàn)工程效益的維護(hù)。在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中,以真空壓漿技術(shù)為支持,令整個橋梁結(jié)構(gòu)更具安全性和耐久性,后期維護(hù)費用也得到有效控制,總體來說,真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用令預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程的造價得到一定程度降低,并且有助于加強施工質(zhì)量控制,因而具有良好的應(yīng)用價值。

2.真空壓漿技術(shù)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的應(yīng)用

2.1壓漿前的準(zhǔn)備工作

為推進(jìn)整合施工活動的順利進(jìn)行,在應(yīng)用真空壓漿技術(shù)時必須要做好壓漿前的準(zhǔn)備工作,以預(yù)應(yīng)力管道成品壓漿料為主,對抽真空泵和壓漿泵的性能進(jìn)行校驗,確保其滿足施工需求,為壓漿過程的順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。若存在部分鋼絞線露出錨具,則應(yīng)通過砂輪鋸將多余鋼絞線切割掉,并留出約3cm長度,豎向預(yù)應(yīng)力筋螺母外部留出25mm長度。在封錨過程中,以水泥漿或環(huán)氧樹脂膠漿來對錨具外部間隙進(jìn)行填塞,避免冒漿情況出現(xiàn)而導(dǎo)致壓漿壓力出現(xiàn)損失。之后需對孔道進(jìn)行沖洗,以壓力水為主,令管道內(nèi)雜物及時排除,可以含堿水來沖洗管道內(nèi)油污,以確保管道達(dá)到暢通狀態(tài)。待沖洗后,以空壓機將管道內(nèi)積水吹干,令孔道處于濕潤狀態(tài),這就能夠為水泥漿與孔壁的結(jié)合提供便利。壓漿前在出漿口采用真空泵抽取預(yù)應(yīng)力管道中的空氣,使管道內(nèi)達(dá)到-0.06~-0.10MPa的真空度,然后在孔道的另一端采用壓漿泵將拌和好的漿液壓入孔道中,一般在預(yù)應(yīng)力筋張拉48h之內(nèi)進(jìn)行真空壓漿,漿液溫度控制在5℃—35℃,以達(dá)到良好效果。

2.2預(yù)應(yīng)力封錨

在這一施工環(huán)節(jié)中,需要令孔道達(dá)到優(yōu)良密封性,在細(xì)致檢查的基礎(chǔ)上,規(guī)范開展預(yù)應(yīng)力封錨作用,確保滿足水泥漿壓力及真空負(fù)壓要求。實際施工過程中需要規(guī)范開展預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉作用,及時切除外露時間過長的鋼絞線,以便順利開展封錨施工。施工過程錨板、夾片以及外露鋼絞線的包裹主要通過不收縮水泥砂漿來實現(xiàn),令包裹層厚度不可低于15mm,封錨過程中需加強強度控制,在48h之內(nèi)開展壓漿施工,以便加強施工質(zhì)量控制。

2.3水泥漿設(shè)計

水泥漿混合料設(shè)計配比的優(yōu)化,關(guān)系這壓漿密實度,因此在實際施工過程中要科學(xué)開展水泥漿設(shè)計工作,令水泥漿拌制的膨脹性達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),確保滿足施工需求,令水泥漿孔隙率與抗壓強度滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。實際設(shè)計過程中,依據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程施工需求出發(fā),科學(xué)選用壓漿材料,通過試驗,擬壓漿漿液水灰比控制在0.26%~0.28%之間,凝結(jié)時間在5~24小時,漿液泌水率為0%,流動度達(dá)25s,自由膨脹率在3%以內(nèi),28d抗折強度≥10 MPa、抗壓強度≥50MPa。

2.4溫度控制

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用,必須要落實溫度控制,令水泥將溫度在5-30℃范圍內(nèi),此種溫度條件下可避免水泥漿出現(xiàn)離析情況,必要情況下需通過有效措施來調(diào)整溫度,比如提高或加冰降低拌和水溫,以促進(jìn)水泥漿水灰比的有效降低,令真空壓漿施工技術(shù)的實際應(yīng)用價值得到最大化發(fā)揮。在溫度控制方面,必須要結(jié)合實際施工情況出發(fā),對外加劑與混合料配比情況進(jìn)行分析,將耐溫度性能差異控制在合理范圍內(nèi)。溫度對漿液的影響主要表現(xiàn)在對漿液流動度的影響和漿體強度的影響,高溫時,水泥水化速度隨著時間的延長水化量會增加,由于較常溫下多消耗了漿體中的水,導(dǎo)致自由水減少,而導(dǎo)致漿液的流動性大幅度降低;低溫時,由于水泥的水化速度較常溫降低,漿體的強度增長緩慢,當(dāng)溫度降至零度以下時,不僅水泥的水化反應(yīng)停止,漿液中的水還會結(jié)冰膨脹,造成漿體內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞,強度降低。

2.5真空壓漿過程中易出現(xiàn)問題及防治方法

就預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用情況來看,在實際施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)孔道堵塞的情況,究其原因不難發(fā)現(xiàn),外力與振動往往會對孔壁產(chǎn)生影響,尤其是在方向出現(xiàn)偏差的情況下,極易導(dǎo)致擠壓和附加振動出現(xiàn)。不僅如此,在穿束過程中力度和速度不適宜的情況下,極易導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)破裂或者連接處開縫問題,進(jìn)而導(dǎo)致堵塞情況出現(xiàn)。針對此種情況,必須要進(jìn)行有效處理,于混凝土澆筑振搗階段控制好振搗力度和頻率,不可出現(xiàn)過振情況,穿束之前需以絕緣膠帶來將鋼束端包成球狀,通過此種方式能夠?qū)Σy管頂破情況進(jìn)行有效避免。漿液拌制完成后,應(yīng)盡快使用,一般不能超過40min,時間過久,其流動度將降低,增加壓注時的壓力,且不易密實。

在真空壓漿技術(shù)應(yīng)用過程中,有可能會出現(xiàn)孔道注漿不密實的情況,這種情況與不恰當(dāng)?shù)淖{順序存在一定關(guān)系,先上后下的壓漿順序下極易出現(xiàn)此類問題。不僅如此,若注漿壓力不足、空氣堵塞孔道、注漿操作不連續(xù)的情況下,極易導(dǎo)致孔道出現(xiàn)堵塞情況。為有效防范孔道注漿密實度不足問題,在實際真空壓漿施工過程中,需在注漿前以壓力水來對孔道進(jìn)行沖洗,依照先下后上的原則開展壓漿操作,并設(shè)置專門的排氣孔,調(diào)整好壓漿壓力,令其不可低于0.5MPa,不可高于0.7MPa,孔道注漿需一次完成,不可出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的情況,并在通過壓漿料運用來控制收縮,將鋁粉摻入水泥漿中,以有效改善孔道注漿不密實問題。

3.結(jié)束語

綜上所述,真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用,為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的順利進(jìn)行提供了可靠的支持,在實際應(yīng)用過程中,必須要對該項技術(shù)優(yōu)勢形成一個清晰的認(rèn)知,并結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程實際情況出發(fā),從施工準(zhǔn)備、孔道密封、預(yù)應(yīng)力封錨、水泥砂漿以及溫度控制等方面入手,規(guī)范開展施工操作,切實加強真空壓漿施工質(zhì)量控制,從而維護(hù)整個預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程的綜合效益,為整個社會的和諧發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳杜強.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界,2019(Z2):178-179.

[2]杜海強.真空壓漿技術(shù)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的應(yīng)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2016,12(02):165-167.

[3]田榮.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中真空壓漿技術(shù)的應(yīng)用探析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2014,10(06):301-303.

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