周洪祥

黑爾的《海上霸主：雅典海軍的壯麗史詩(shī)級(jí)民主的誕生》是近年來(lái)國(guó)際學(xué)術(shù)界研究古代雅典海軍及其海洋政策最權(quán)威的代表作。在前言中作者明確指出，從公元前480年阿提卡歷三月第19天到322年阿提卡歷第20天，雅典取得地中海制海權(quán)共158年又一天。雅典及當(dāng)時(shí)眾多城邦共同締造了雅典海上帝國(guó)。黑爾的觀點(diǎn)基本代表了學(xué)術(shù)界的主流看法，然而考查雅典海軍的發(fā)展史，我們不能忽略在泰米斯托克利之前雅典海軍發(fā)展的一系列努力，如果沒(méi)有之前的積淀，雅典不可能到泰米斯托克利時(shí)發(fā)展出強(qiáng)大的海軍。對(duì)于泰米斯托克利之前雅典海軍的發(fā)展，最具有代表性的文章是1985年克里斯托弗發(fā)表的《泰米斯托克利之前的雅典海權(quán)》(1)Christopher J. Haas，“Athenian Naval Power before Themistocles”,Historia: Zeitschrift für Alte Geschichte,Vol.34,No.1，1st Qtr.,1985,pp.29-46.和尼古拉斯發(fā)表的《民主、海權(quán)和公共機(jī)構(gòu)的改變：雅典海軍法的經(jīng)濟(jì)分析》(2)Nicholas C.Kyriazis,“Democracy, Sea Power and Institutional Change:An Economic Analysis of the Athenian Naval Law”，European Journal of Law and Economics，Vol.17,2004,pp.117-132.。

公元前5世紀(jì)初，雅典偉大的政治家泰米斯托克利說(shuō)服了雅典人，在公元前483年建造了三列槳戰(zhàn)艦，成為雅典海洋戰(zhàn)略的奠基人。然而，史學(xué)家沒(méi)有能夠充分說(shuō)明，為什么雅典人沒(méi)有在泰米斯托克利之前就具有良好的海軍傳統(tǒng)，以及為什么他們推遲到那么久才建立一支三列槳艦隊(duì)。有學(xué)者認(rèn)為，古代希臘人早在泰米斯托克利這代人之前就已經(jīng)掌握了三列槳戰(zhàn)艦。本文試圖通過(guò)對(duì)雅典與麥加拉之間的戰(zhàn)爭(zhēng)、庇西特拉圖的統(tǒng)治、與埃吉那的沖突，來(lái)研究公元前6世紀(jì)雅典海上力量的發(fā)展。這一時(shí)期的雅典海軍歷史失敗多于成功。因此，雅典人并沒(méi)有打算在公元前6世紀(jì)末建造一支三列槳占主導(dǎo)地位的艦隊(duì)。事實(shí)上，雅典人也不想支持國(guó)家艦隊(duì)的建立，這涉及到每個(gè)公民的經(jīng)濟(jì)利益。所以，泰米斯托克利不得不使用詭計(jì)來(lái)誘使雅典人轉(zhuǎn)向使用新的海軍武器——三列槳戰(zhàn)艦。

一、三列槳戰(zhàn)艦及其戰(zhàn)術(shù)的早期發(fā)展

根據(jù)修昔底德說(shuō)法, 在伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前300年，即公元前704年，科林斯人是最早按照近代式樣建造海軍設(shè)備的?？屏炙勾嘲⒚乐Z克利斯(Ameinocles)為薩摩斯人(Samians)修建了四艘三列槳戰(zhàn)艦。(3)修昔底德著：《伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭(zhēng)史》，徐松巖譯，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2004年，第10頁(yè)。對(duì)于這段話的理解學(xué)者之間存在很大的爭(zhēng)議。因?yàn)樵诠?世紀(jì)晚期如果希臘世界已經(jīng)開(kāi)始建造三列槳戰(zhàn)艦，雖然當(dāng)時(shí)他們還沒(méi)有成為最強(qiáng)大的海戰(zhàn)力量，那么為何直到公元前6世紀(jì)晚期希臘人才開(kāi)始從五十槳船轉(zhuǎn)變?yōu)槿袠獞?zhàn)艦？古典作家雖然沒(méi)有留下三列槳戰(zhàn)艦建造及費(fèi)用等具體細(xì)節(jié)，但是通過(guò)文學(xué)、考古等各方面資料，我們可以推論出三列槳戰(zhàn)艦的建造費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于五十槳船。古代三列槳戰(zhàn)艦的使用期如果自然原因損耗的話大約20年，戰(zhàn)爭(zhēng)中損耗就更快了。(4)M. Amit, Athens and the Sea — A Study in Athenian Sea-Power，Brussels：Brussels and Berchem 1965, p.99.所以對(duì)于任何城邦來(lái)說(shuō)，三列槳艦隊(duì)都是一個(gè)不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。根據(jù)希羅多德記載，這一新型戰(zhàn)艦首先被薩摩斯人所使用，薩摩斯僭主波里克拉特斯(Polycrates)建造了由100艘五十槳船組成的強(qiáng)大海軍，后來(lái)艦隊(duì)組成又包括了40艘三列槳戰(zhàn)艦。(5)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第162頁(yè)。公元前525年，他派遣自己的三列槳戰(zhàn)艦支援波斯征服埃及的戰(zhàn)爭(zhēng)。然而由于船員嘩變返回薩摩斯，并且在海戰(zhàn)中擊敗了波里克拉特斯的五十槳船艦隊(duì)。希羅多德沒(méi)有對(duì)可能是三列槳戰(zhàn)艦第一次參與戰(zhàn)爭(zhēng)的細(xì)節(jié)有更多的描述，盡管希羅多德在描述佛凱亞人于公元前540年的阿拉里亞戰(zhàn)爭(zhēng)中使用了這一撞擊策略(6)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第63頁(yè)。，我們也無(wú)法得知反叛者是否如同古典時(shí)代的三列槳戰(zhàn)艦一樣采取撞擊策略，波里克拉特斯可能已經(jīng)開(kāi)始使用這一撞擊策略，因?yàn)?5噸重的三列槳戰(zhàn)艦在撞擊戰(zhàn)術(shù)中比10噸重的五十槳船有明顯優(yōu)勢(shì)。

五十槳船與三列槳戰(zhàn)艦相比，唯一的優(yōu)勢(shì)就是它可以運(yùn)輸更多人和物資，所以波里克拉特斯在海戰(zhàn)中一定會(huì)盡力用撞擊戰(zhàn)術(shù)先擊沉敵艦，以防止對(duì)方登陸作戰(zhàn)。薩摩斯叛亂分子使用三列槳戰(zhàn)艦擊敗了五十槳船，證明一艘三列槳戰(zhàn)艦比幾艘五十槳船更有優(yōu)勢(shì)。波里克拉特斯的艦隊(duì)被擊敗，他也同時(shí)喪失了海權(quán)。 然而，海上獲勝的薩摩斯叛亂分子遭遇了陸戰(zhàn)的失利，他們只能從薩摩斯撤離，之后控制了愛(ài)琴海大約十年左右。他們成為熟練的三列槳戰(zhàn)艦槳手，最終被雅典艦隊(duì)擊敗。薩摩斯叛亂分子的成功很大程度上使希臘世界認(rèn)識(shí)到了三列槳戰(zhàn)艦的威力，它的威力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)希臘人原來(lái)使用的五十槳船。

愛(ài)奧尼亞人和他們的波斯對(duì)手，也對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行反思，并在接下來(lái)的二十五年里將他們的艦隊(duì)從五十槳船轉(zhuǎn)變?yōu)槿袠獞?zhàn)艦，并制定了適合三列槳戰(zhàn)艦的戰(zhàn)術(shù)。(7)A.J. Papalas,“Polycrates of Samos and the First Greek Trireme Fleet”,The Mariner's Mirror，Vol.83 No.1，1999，pp.3-19.公元前496年，愛(ài)奧尼亞希臘人在小亞細(xì)亞海岸附近的拉德(Lade)集結(jié)了363艘三列槳戰(zhàn)艦，以對(duì)抗波斯人及其盟友的600艘類似戰(zhàn)艦。根據(jù)希羅多德的說(shuō)法，雖然愛(ài)奧尼亞人最終戰(zhàn)敗，但是他們?cè)诤?zhàn)中采取的一系列作戰(zhàn)方法，尤其是作為主力使用的三列槳戰(zhàn)艦逐漸成了公元前5世紀(jì)的主導(dǎo)艦隊(duì)，(8)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第305頁(yè)。而原來(lái)作為既能運(yùn)輸人力又能兼顧作戰(zhàn)的五十漿戰(zhàn)艦開(kāi)始退出歷史舞臺(tái)。(9)H.T.Wallinga,Ships and Sea-Power Before the Great Persian War- The Ancestry of the Ancient Trireme，Leiden,1993，pp.73-74.三列槳戰(zhàn)船的使用標(biāo)志著古典希臘的頂峰，但是在公元前4世紀(jì)以后，隨著城邦文明的衰落，三列槳戰(zhàn)船逐漸退出歷史舞臺(tái)，在很大程度上，三列槳戰(zhàn)船的發(fā)展演變是古希臘興衰的集中體現(xiàn)。(10)郭濤：《古希臘“三列槳戰(zhàn)船”的產(chǎn)生及特征》, 載《歷史教學(xué)問(wèn)題》2018年第3期，第72頁(yè)。

二、一艘戰(zhàn)艦打天下：雅典與麥加拉之間的戰(zhàn)爭(zhēng)

沒(méi)有任何證據(jù)表明在公元前6世紀(jì)之前雅典擁有三列槳戰(zhàn)艦，雅典很快就為自己沒(méi)有先見(jiàn)之明而付出了代價(jià)。因此在與麥加拉的沖突中，雅典處于極其不利的地位，雖然考古挖掘資料顯示，公元前850年雅典已經(jīng)有單層甲板大帆船使用沖擊裝備。如在迪普利翁門(Dipylon)墓地的巨大花瓶上的戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)景，可能代表了公元前8世紀(jì)中葉的實(shí)際場(chǎng)景，雖然一些學(xué)者認(rèn)為船只、海戰(zhàn)、戰(zhàn)車和陸地作戰(zhàn)都是為了說(shuō)明適合這一時(shí)期喪葬藝術(shù)的史詩(shī)設(shè)置。受空間限制的藝術(shù)家無(wú)法描繪出全面的劃槳手，盡管有一些二十槳船有兩層劃槳手，但是它更可能是五十槳船。公元前750年以后，對(duì)于海戰(zhàn)的描述有所下降。這種轉(zhuǎn)變代表的不僅僅是藝術(shù)潮流，更可能是軍事發(fā)展上的突破。這一時(shí)期的雅典人熱衷于改善阿提卡內(nèi)部問(wèn)題而不關(guān)心海岸地區(qū)。與許多其他城邦不同，他們不是大量建造船只，而是在他們自己的農(nóng)村腹地發(fā)展。(11)Fibula Casson, Ships and Seamanship in the Ancient World，Princeton,1971， p.51.雅典海軍不發(fā)達(dá)的程度，可以從一個(gè)世紀(jì)后雅典與麥加拉爭(zhēng)奪薩拉米斯的戰(zhàn)爭(zhēng)中看到。雅典顯然開(kāi)始的時(shí)候控制著薩羅尼克海灣的小島，但在戰(zhàn)爭(zhēng)的第一階段就失去了它。圍繞薩拉米斯的沖突是一場(chǎng)時(shí)斷時(shí)續(xù)的長(zhǎng)期沖突，持續(xù)時(shí)間從公元前7世紀(jì)中期到公元前6世紀(jì)中期。 雅典在第一階段做得很糟糕，失去了島嶼和一些船只，但仍然試圖恢復(fù)對(duì)島嶼的控制權(quán)。保桑尼阿斯認(rèn)為，在與麥加拉爭(zhēng)奪薩拉米斯的戰(zhàn)役中，雅典采取了三列槳戰(zhàn)艦的撞擊戰(zhàn)術(shù)。(12)Pausanias，Description of Greece,Loeb Classical Library，1918，pp.143-146.一些學(xué)者懷疑這是否是一艘三列槳戰(zhàn)艦，甚至是不是來(lái)自于公元前7世紀(jì)或6世紀(jì)的一艘船。保安尼阿斯不可能把五十槳船誤認(rèn)為是三列槳戰(zhàn)艦，同樣麥加拉人也不可能在他們不再是一個(gè)海軍強(qiáng)國(guó)的時(shí)候還故意抬高身價(jià)。因此，可以合理地假設(shè)雅典人在沖突的早期階段就失去了一艘三列槳戰(zhàn)艦，這是一個(gè)至關(guān)重要的損失。雖然早期的三列槳戰(zhàn)艦主要用于外交或儀式目的，但有一艘三列槳戰(zhàn)艦同樣是一種強(qiáng)大的威懾武器。(13)Stewart Oost,“The Megara of Theagenes and Theognis”,Classical Philology,Vol.68,1973,p.189.。

保桑尼阿斯所提到的船只也許是這一時(shí)期雅典人唯一的三列槳戰(zhàn)艦。在這個(gè)時(shí)期，各城邦幾乎都買不起這樣的船只，因此它的損失對(duì)于雅典人士氣的損害，可以與二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)俾斯麥號(hào)的沉沒(méi)相提并論，這可能也是導(dǎo)致薩拉米斯投降到麥加拉的因素之一。(14)Stewart Oost,“The Megara of Theagenes and Theognis”, Classical Philology,Vol.68,1973,p.189.根據(jù)雅典說(shuō)法，梭倫就是從薩拉米斯被驅(qū)逐的人之一。這不僅解釋了他可能是從事商業(yè)的一個(gè)沒(méi)落貴族，而且也是恢復(fù)島嶼方面的領(lǐng)導(dǎo)角色。根據(jù)普魯塔克的說(shuō)法，雅典人對(duì)任何提出重申戰(zhàn)爭(zhēng)的人都判處死刑。(15)普魯塔克著:《希臘羅馬名人傳》，席代岳譯，長(zhǎng)春：吉林出版集團(tuán)有限責(zé)任公司，2009年，第153頁(yè)。亞里士多德政治學(xué)也記載了該法律，即要求居住在邊境地區(qū)附近的公民不得參與有關(guān)與鄰國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)的辯論，因?yàn)樗饺死婵赡軙?huì)影響他們的判斷(16)亞里士多德著：《政治學(xué)》，吳壽彭譯，北京：商務(wù)印書館，1997年，第374頁(yè)。。

雅典立法旨在遏制被驅(qū)逐來(lái)到雅典的薩拉米斯人訴諸戰(zhàn)爭(zhēng)的請(qǐng)求，以及那些遭受麥加拉襲擊的沿海地區(qū)的人。居住在雅典東海岸的大土地所有者們，他們生產(chǎn)糧食并出口，擁有船只并從糧食短缺中獲利，他們主要使用普拉西厄(Prasiae)，即現(xiàn)代的代波爾圖拉菲蒂(Porto Rafti)。從邁錫尼時(shí)期到公元前6世紀(jì)，它是阿提卡最重要的港口之一。來(lái)自東海岸的商人可能已經(jīng)從阿提卡西南部的港口中受益。西海岸的法勒倫(Phalerum)灣暴露于麥加拉的襲擊范圍內(nèi)，只有在雅典人獲得薩拉米斯之后才開(kāi)始變得重要，并且在梭倫的立法要求下，停止出口糧食并開(kāi)始向國(guó)外出售大量橄欖油。(17)A. French,“Solon and the Megarian Question”,journal of Hellenic Studies, Vol.77 (1957)，p.239.

根據(jù)普魯塔克的說(shuō)法，梭倫通過(guò)假裝瘋狂來(lái)說(shuō)服雅典人重新開(kāi)戰(zhàn)，他在集市中背誦長(zhǎng)詩(shī)，破除了禁止討論與麥加拉戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)的法律限制。梭倫向廣場(chǎng)中的支持者發(fā)起呼吁，讓那些來(lái)自薩拉米斯的雅典人和遭受麥加拉襲擊破壞的沿海地區(qū)的人武裝起來(lái)。(18)V. Gouschin,“Pisistratus’ Leadership in A.P.134”,Classical Quarterly,Vol.49, No.1，1999，p.16.梭倫把雅典與兩個(gè)沒(méi)有任何海軍傳統(tǒng)的微不足道的島嶼做對(duì)比，激起了雅典人作為一個(gè)強(qiáng)大城邦的自尊心?！拔蚁Ｍ襾?lái)自Pholegandros，或Sporades的Scinos，而不是來(lái)自雅典。 因?yàn)楫?dāng)我和陌生人在一起時(shí)，他們會(huì)這樣嘲笑我，看這是來(lái)自投降的薩拉米斯的雅典人！”(19)C. Hignett,A History of the Athenian Constitution to the end of the Fifth Century B.C. ，Oxford,1962,p.113.

普魯塔克記錄了兩個(gè)關(guān)于收復(fù)薩拉米斯的版本。第一個(gè)，依靠麥加拉的難民，雅典人引誘一艘麥加拉船到科里亞斯海角(Cape Colias)，在那里年輕人偽裝成女性慶祝德墨特爾(Demeter)節(jié)，伏擊了麥加拉水手。雅典人乘坐捕獲的船只最終收復(fù)了薩拉米斯。保桑尼阿斯似乎對(duì)這個(gè)說(shuō)法負(fù)有責(zé)任，并補(bǔ)充說(shuō)，雅典人通過(guò)一些麥加拉流亡者的背叛獲得薩拉米斯。在普魯塔克的第二個(gè)版本中，雅典人是在黑暗的掩護(hù)下，用漁船和一個(gè)三十槳船運(yùn)送了500名士兵到薩拉米斯，從而占領(lǐng)了該島。學(xué)者們常常對(duì)這支原始海軍的存在持懷疑態(tài)度并否認(rèn)了漁船遠(yuǎn)征的可能，但是特別提到兼具偵察和巡邏功能的三十槳船，使這一說(shuō)法更加可信。顯然，雅典海軍的力量包括進(jìn)行沿海巡邏的三十槳船和五十槳船。 麥加拉人憑借其優(yōu)越的船只，將大部分雅典三十槳船從海上驅(qū)逐出去。

由于來(lái)自阿提卡東部的船主對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)感到厭倦，因此在危機(jī)期間五十槳船對(duì)國(guó)家的幫助有限。 普魯塔克的兩個(gè)說(shuō)法可能并不矛盾，而是反映了這場(chǎng)持續(xù)多年的戰(zhàn)爭(zhēng)的變遷，說(shuō)明了一個(gè)破爛的雅典艦隊(duì)如何面對(duì)優(yōu)越的海軍力量。(20)Morrison and Williams,Greek oared ships, 900-322 B.C.，Oxford:Oxbow Books Ltd,1999,p.246.薩拉米斯戰(zhàn)爭(zhēng)顯然與雅典和麥加拉對(duì)于赫勒斯榜之間的競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。也說(shuō)明了為什么雅典人在自己水域缺乏船只。我們可以假設(shè)原來(lái)雅典商人在這個(gè)區(qū)域使用了“圓形船”，其中包含大型貨艙，貨物重達(dá)150噸，船員人數(shù)極少。但是由于激烈的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)和沖突，商人不得不轉(zhuǎn)向使用五十槳船，即有能力攜帶貨物又有能力保護(hù)自己。在公元前600年左右，雅典安置在赫勒斯滂海峽(Hellespont)入口的西格昂(Sigeum)，而當(dāng)時(shí)麥加拉殖民了柏林蘇斯(Perinsus)。雅典可能幫助薩摩斯28艘五十槳船，以獲得在柏林蘇斯對(duì)麥加拉的海軍勝利。 薩摩斯俘獲了600名囚犯。 由于五十槳船有50到70名船員，麥加拉可能損失了多達(dá)12艘船。麥加拉在柏林蘇斯總共約有25艘船只，大約失去了一半的艦隊(duì)力量，可能還有另外25艘返回家園。一支由50艘五十槳船組成的麥加拉艦隊(duì)，估計(jì)戰(zhàn)艦是私人擁有但可供國(guó)家使用。在戰(zhàn)爭(zhēng)的大部分時(shí)間里，雅典人無(wú)法與麥加拉艦隊(duì)相匹敵。麥加拉被認(rèn)為是曾經(jīng)擁有制海權(quán)的城邦國(guó)家。在公元前7世紀(jì)上半葉麥加拉處于其海上力量發(fā)展的最高峰，雖然關(guān)于其制海權(quán)的基本真實(shí)性仍然存在問(wèn)題，但這一時(shí)期麥加拉在愛(ài)琴海的海軍活動(dòng)證明其擁有制海權(quán)應(yīng)該是沒(méi)有疑問(wèn)的。而直到公元前7世紀(jì)，雅典城邦最繁華的地方是其內(nèi)陸地區(qū)，沿海地區(qū)則相對(duì)蕭條。(21)D.F. Frost,“The Athenian Military Before Cleisthens”,Historia,Vol.33,1984, pp.288-289.

另一方面，麥加拉從早期發(fā)展階段就依賴海洋。因此，在大部分戰(zhàn)爭(zhēng)期間，麥加拉作為最小的大陸國(guó)家之一，實(shí)際上沒(méi)有多少可耕地，但擁有比雅典更強(qiáng)大的海軍資源。在麥加拉國(guó)內(nèi)，富人和窮人之間存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，超越國(guó)內(nèi)政治的海洋政策以及尼賽亞的發(fā)展，以及對(duì)阿提卡沿岸的襲擊、占領(lǐng)薩拉米斯都使大多數(shù)麥加拉人受益。他們?cè)谶@場(chǎng)長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)中的目的不是為了獲得超越薩拉米斯的領(lǐng)土，而是為了掠奪阿提卡的農(nóng)業(yè)財(cái)富，這一政策顯然是在麥加拉人在西方的市場(chǎng)被科林斯人消滅之后發(fā)展起來(lái)的。因此，麥加拉城邦將她的海軍資源從科林斯海灣轉(zhuǎn)移到薩羅尼克灣海灣的尼賽亞。雖然大多數(shù)麥加拉人可能支持占領(lǐng)薩拉米斯，但麥加拉人并沒(méi)有就薩拉米斯的重要性或統(tǒng)一的海事政策達(dá)成普遍協(xié)議。從阿提卡東海岸出發(fā)航行的商人，尤其是通過(guò)普拉西厄港口航行，他們并不關(guān)心薩拉米斯，也不愿支持一場(chǎng)沒(méi)有任何收益的邊境地區(qū)沖突。(22)A.R. Burn,“Greek Sea Power, 776-540 B.C.”，The Journal of Hellenic Studies, Vol. 47,Part 2，1927，p.146.

庇西特拉圖在麥加拉戰(zhàn)爭(zhēng)的最后階段贏得了他的名聲和民眾對(duì)他的信心。他來(lái)自阿提卡東部農(nóng)業(yè)地區(qū)，靠近普拉西厄，那里的商人與東北愛(ài)琴海的聯(lián)系更加密切。事實(shí)上，庇西特拉圖在阿提卡東海岸擁有大量土地。庇西特拉圖能夠從未曾致力于沖突的地區(qū)為這場(chǎng)麥加拉戰(zhàn)爭(zhēng)提供支持。(23)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯,桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第21頁(yè)。他在埃琉西斯節(jié)日期間伏擊了一支麥加拉海軍，殺死了一些人，將其他人俘虜，并利用他們的船只入侵了麥加拉。

庇西特拉圖捕獲麥加拉船只的說(shuō)法不是梭倫在薩拉米斯故事的重復(fù)，而只是這場(chǎng)長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)的另一個(gè)發(fā)展階段。奇怪的是，在庇西特拉圖與麥加拉進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)期間，他并不是雅典軍隊(duì)的最高指揮官。在節(jié)日慶祝期間，他可能是海岸警衛(wèi)隊(duì)指揮官的官員之一，保護(hù)埃琉西斯免受麥加拉的海上襲擊。在庇西特拉圖自己的指揮下，他捕獲了麥加拉的船只，使麥加拉艦隊(duì)只能呆在薩羅尼克灣(saronic)，切斷了麥加拉與愛(ài)琴海的聯(lián)系。最后雙方同意斯巴達(dá)對(duì)這一事件進(jìn)行仲裁，雅典最終收回了薩拉米斯，麥加拉重新獲得了尼賽亞。(24)亞里士多德著：《政治學(xué)》，吳壽彭譯,北京：商務(wù)印書館，1997年，第247-248頁(yè)。

沒(méi)有薩拉米斯，雅典不可能發(fā)展成為希臘世界重要的海軍力量，雅典西海岸的一些港口，如埃琉西斯(Eleusis)，蘇尼昂角(Sounion)和最重要的法勒倫也不會(huì)發(fā)展起來(lái)。麥加拉人通過(guò)薩拉米斯，不僅控制了法勒倫，遠(yuǎn)至科里亞斯海角也成為其勢(shì)力范圍。雖然封鎖在古代世界并不完全有效，但薩拉米斯的敵對(duì)勢(shì)力卻可以對(duì)阿提卡西海岸造成混亂，并擾亂該地區(qū)的交通。梭倫的商業(yè)計(jì)劃，基于橄欖油交換谷物的貿(mào)易，如果沒(méi)有雅典人控制薩拉米斯，緩慢移動(dòng)的商船對(duì)于駐扎在薩拉米斯的麥加拉人來(lái)說(shuō)是太易被擊中的目標(biāo)了。(25)J. Hicks,A Theory of Economic History.,Oxford,1969,p.102.這將使雅典的所有對(duì)外貿(mào)易都處于危險(xiǎn)境地。因此雅典收復(fù)薩拉米斯島對(duì)于雅典的影響是全方位的，雅典也終于擁有了發(fā)展海軍的有力條件，雅典經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始逐漸取代科林斯成為希臘世界最強(qiáng)大的商業(yè)城邦。

三、艦區(qū)制的確立：庇西特拉圖的海上政策

梭倫改革后，雅典實(shí)力開(kāi)始逐漸得到提升，尤其是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，特別是在庇西特拉圖僭主政治時(shí)期，更是不遺余力地保護(hù)雅典商業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，希臘殖民統(tǒng)治以及公元前6世紀(jì)中期雅典和愛(ài)琴海的經(jīng)濟(jì)和政治局勢(shì)，也鼓勵(lì)了雅典人對(duì)色雷斯的興趣，主要是在斯特里蒙和赫爾索尼斯(Chersonese)地區(qū)，雅典人對(duì)色雷斯的關(guān)注主要是經(jīng)濟(jì)上的，并且與城邦對(duì)原材料，特別是糧食和木材的控制需求有關(guān)。公元前6世紀(jì)晚期的時(shí)候，雅典已經(jīng)取代科林斯成為希臘世界最強(qiáng)大的商業(yè)國(guó)家。海軍的保護(hù)是雅典商業(yè)發(fā)展順利的重要原因之一。庇西特拉圖取得僭主地位也主要依靠色雷斯地區(qū)的銀礦，因此，庇西特拉圖非常重視發(fā)展海軍，實(shí)行積極的海上政策。(26)A. Momigliano,“Sea Power in Greek Thought”, Classical Review , Vol.58,1944,pp. 1-7.雅典橄欖油和陶器貿(mào)易路線甚至西部已經(jīng)到達(dá)了意大利和法國(guó)，東部的愛(ài)奧尼亞和黑海地區(qū)也是重要的對(duì)外貿(mào)易區(qū)。尤其是斯特魯馬河(Strymon)山谷可以從色雷斯和馬其頓的內(nèi)陸地區(qū)獲取豐富的木材供應(yīng)。木材和焦油對(duì)于希臘海軍的建立和維護(hù)至關(guān)重要，因此控制這一地區(qū)的物質(zhì)資源對(duì)于希臘海軍的發(fā)展也是至關(guān)重要的。

庇西特拉圖在麥加拉戰(zhàn)爭(zhēng)中開(kāi)始了自己的政治生涯，他已經(jīng)兩次被雅典放逐，在卡爾基狄克半島他度過(guò)了自己的最后一次流亡，為期十年。庇西特拉圖利用色雷斯地區(qū)斯特里夢(mèng)(Strymon)附近的銀礦，顯然建造了一支私人海軍。根據(jù)希羅多德的說(shuō)法，庇西特拉圖在埃雷特里亞(Eretria)建立了一個(gè)海軍基地，并在公元前546航行到馬拉松。 雅典人缺乏足夠的海軍力量阻止其登陸，使庇西特拉圖前進(jìn)至帕列涅(Pallene)。通過(guò)一場(chǎng)激戰(zhàn)，庇西特拉圖擊敗了雅典人，并建立了相對(duì)仁慈的僭主政治，實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品的十一稅來(lái)獲得財(cái)政支持。憑借這些收入，他投資于公共工程，并且可能建造了一支海軍，因?yàn)樗匦陆⒘搜诺湓趷?ài)琴海的影響力。他重新奪回了西格昂，通過(guò)移除圣所附近的所有墳?zāi)箒?lái)凈化提洛，從而宣稱雅典在愛(ài)奧尼亞人中占據(jù)首要地位，并幫助呂戈達(dá)米斯(Lygdamis)成為納克索斯的僭主。阿提卡的紅色花瓶與愛(ài)琴海的科林斯式陶器一樣盛行，顯示了雅典作為海上力量的復(fù)興。(27)H.T. Wade-Gery,“Miltiades”,Journal of Hellenic Studies, Vol.71 ,1951,pp.218-219.

庇西特拉圖的海軍政策與忒修斯神話的演變之間可能存在某種聯(lián)系。庇西特拉圖和忒修斯之間有許多驚人的相似之處。 他們都是反對(duì)貴族斗爭(zhēng)的統(tǒng)治者，并且都支持海洋政策?？死椎履匪?Cleidemus)是一位公元前4世紀(jì)的作家，他談到了忒修斯的海軍政策。佩爾森警告說(shuō)，克雷德姆斯敘述中以公元前6世紀(jì)作為背景可能太過(guò)了，他認(rèn)為克雷德姆斯是以公元前4世紀(jì)為背景把特修斯作為一個(gè)冒險(xiǎn)的英雄或政治家來(lái)進(jìn)行宣傳。克雷德姆斯對(duì)忒修斯的描述似可追溯到庇西特拉圖時(shí)代。忒修斯的米諾斯戰(zhàn)役和庇西特拉圖的麥加拉戰(zhàn)役策略之間的相似之處顯而易見(jiàn)。(28)L.Pearson,The Local Historians of Attica,Lancaster,1942,pp.55-56.克雷德姆斯指出，忒修斯從克里特島招募了流亡者，并以突然襲擊方式奪取了該島嶼。 此外，克雷德姆斯提到禁止建立三列槳戰(zhàn)艦，當(dāng)然這不是歷史事實(shí)，而是暗示在庇西特拉圖統(tǒng)治的最后幾年海上競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始了。(29)M.P.Nilsson, “Political Propaganda in Sixth Century Athens”,in G.E.Mylonas and Doris Raymond,eds,Studies Presented to David Moore Robinson, Vol.2,1953,p.748.

雖然庇西特拉圖解決了麥加拉問(wèn)題，但他似乎已開(kāi)啟了與埃吉那的長(zhǎng)期沖突。戰(zhàn)爭(zhēng)始于埃皮達(dá)魯斯。根據(jù)希羅多德的說(shuō)法，埃皮達(dá)里人患有農(nóng)業(yè)缺乏癥。在咨詢了德?tīng)柗粕裰I之后，他們被建議豎立兩個(gè)由雅典橄欖樹(shù)制成的女神雕像。 他們遵守神諭，結(jié)束了這次災(zāi)難，每年向雅典人繳納貢金。然而，埃吉那人建造了一支艦隊(duì)，襲擊了埃皮達(dá)魯斯并帶走了雕像。 雅典不再接受貢金，所以雅典試圖通過(guò)向埃伊納島派遣三列槳艦隊(duì)來(lái)恢復(fù)貢金。據(jù)說(shuō)當(dāng)雅典船員拖走雕像時(shí)遭遇雷擊，隨后又發(fā)生地震，引發(fā)水手瘋狂。他們互相殺戮，只有一個(gè)人回到了法勒倫。埃吉那人和他們的阿爾戈斯盟友有另一個(gè)不同說(shuō)法。(30)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第327頁(yè)。

他們聲稱雅典人帶著許多船只前來(lái)。他們沒(méi)有受到阻擋，下船拖走了雕像。阿爾戈斯人這時(shí)候出現(xiàn)了，他們切斷了雅典人的撤退路線，奪走了所有船只并殺死了所有人，除了允許一個(gè)雅典人返回，但是雅典士兵的寡婦用他們的刀刺死了幸存者。此后，埃吉那停止進(jìn)口雅典制品。什么時(shí)候開(kāi)始戰(zhàn)爭(zhēng)及其開(kāi)始時(shí)發(fā)生了什么事情已經(jīng)很難清楚了，考古學(xué)家也未能發(fā)現(xiàn)任何有關(guān)埃吉那進(jìn)出口變化的證據(jù)。(31)A. Andrewes,“Athens and Aegina, 510-480 B.C.”, British School at Athens,Vol.37 ,1936,p.37.

希羅多德的敘述中最引人注目的元素是一個(gè)雅典三列槳戰(zhàn)艦的出現(xiàn)， 三列槳戰(zhàn)艦而不是區(qū)社船只的具體提法使其更加可信。 第一個(gè)雅典三列槳戰(zhàn)艦出現(xiàn)在公元前600年與麥加拉的戰(zhàn)爭(zhēng)中。 在公元前6世紀(jì)，雅典人很少有這樣的船只，他們一般派遣三列槳戰(zhàn)艦運(yùn)送外交使臣或者參加一些重要的儀式任務(wù)， 這與薩摩斯發(fā)生的事件有相似之處。在公元前575年，敘洛松(Sylosson)，薩摩斯僭主波里克拉特斯的父親，派出三列槳戰(zhàn)艦參加赫拉(Hera)的節(jié)日慶典。

三列槳戰(zhàn)艦上的船員表面上是參加一個(gè)莊嚴(yán)的儀式，但卻帶來(lái)了一場(chǎng)政變，并使敘洛松成為僭主。一艘三列槳戰(zhàn)艦和一個(gè)宗教節(jié)日是埃吉那人和薩摩斯人故事中共同的元素。雅典人參加宗教儀式慶典活動(dòng)，但實(shí)際上是為了幫助當(dāng)?shù)嘏上怠Ｈ欢兪?，雅典船員被屠殺，增援部隊(duì)也被擊垮。在雅典人的敘述中強(qiáng)調(diào)由于背叛神圣的儀式而失敗，反映了雅典人的內(nèi)疚心理。(32)A.J. Papalas,“Polycrates of Samos and the First Greek Trireme Fleet”,The Mariner’s Mirror，Vol.83 No.1，1999，p.4.這一事件很可能發(fā)生在庇西特拉圖時(shí)代。他的第一個(gè)任務(wù)就是使自己的一個(gè)盟友呂戈達(dá)米斯成為納克索斯的僭主。他后來(lái)在提洛同盟中恢復(fù)了雅典的影響力，并在赫勒斯滂的西格昂重新恢復(fù)了雅典的控制權(quán)。庇西特拉圖是否有可能在沒(méi)有建造船只的情況下發(fā)展自己在愛(ài)琴海的力量以及控制它的鄰居埃吉那呢？我認(rèn)為在庇西特拉圖統(tǒng)治的早些時(shí)候，可能只有一艘三列槳戰(zhàn)艦的他試圖與埃吉那結(jié)盟。雅典人對(duì)公元前5世紀(jì)的庇西特拉圖的統(tǒng)治只有模糊的認(rèn)識(shí)，因此在政變失敗后，他們編造了阿爾戈斯和埃吉那人處死雅典海軍士兵的故事，為自己進(jìn)行無(wú)罪辯護(hù)。

庇西特拉圖之前的雅典海軍無(wú)法保護(hù)阿提卡海岸對(duì)抗麥加拉。庇西特拉圖執(zhí)行他的愛(ài)琴海政策，就不得不加強(qiáng)雅典海軍的力量。庇西特拉圖通過(guò)一個(gè)新的小土地所有者做到了這一點(diǎn)，他們通過(guò)區(qū)社來(lái)為雅典提供船只和騎兵。這個(gè)機(jī)構(gòu)公元前7世紀(jì)就已經(jīng)存在了。在公元前630年，一位雅典貴族庫(kù)隆(Cylon)在麥加拉雇傭兵的幫助下占領(lǐng)了雅典衛(wèi)城。根據(jù)希羅多德的說(shuō)法，納烏克拉諾斯(區(qū)社長(zhǎng))當(dāng)時(shí)統(tǒng)治雅典，他們召集起來(lái)商議解決起義問(wèn)題。(33)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第283頁(yè)。關(guān)于納烏克拉諾斯(區(qū)社)的作用并沒(méi)有達(dá)成學(xué)術(shù)上的共識(shí)，因?yàn)楫?dāng)庫(kù)隆試圖發(fā)動(dòng)政變時(shí)，雅典顯然還沒(méi)有海軍力量。納烏克拉諾斯可能管理著由一艘船只和騎兵組成的海岸防御部隊(duì)，并且在庫(kù)隆起義期間，騎兵們被召集起來(lái)與偷偷占領(lǐng)雅典衛(wèi)城的麥加拉雇傭兵對(duì)抗。當(dāng)敵人入侵雅典時(shí)，納戈克拉諾斯(區(qū)社)確實(shí)控制著國(guó)家。庇西特拉圖可能已經(jīng)擴(kuò)大了納烏克拉諾斯(區(qū)社)的作用。(34)J.K.Anderson, Ancient Greek Horsemanship，Berkeley,1961,p.130.很多學(xué)者認(rèn)為納烏克拉諾斯(區(qū)社)和船只之間有密切聯(lián)系，每個(gè)舊部落分為三個(gè)三一區(qū)和12個(gè)區(qū)社。每一個(gè)區(qū)社提供一艘船和兩匹戰(zhàn)馬，因此雅典總共擁有48艘船和98匹戰(zhàn)馬。(35)Anthony Papalas,“Athenian Naval Power in the Sixth Century”，The Mariner’s Mirror,Vol.86，No.4,2000,p.287.

將區(qū)社與船只連接起來(lái)的一個(gè)強(qiáng)有力的論據(jù)是，在公元前5世紀(jì)初，約有50艘五十槳船的雅典海軍。它可能是荷馬史詩(shī)在特洛伊中所提到的50艘雅典船只的映像。在特洛伊的50艘雅典船只可能反映了庇西特拉圖的50艘區(qū)社船只。(36)B.Jordan,The Athenian Navy in the Classical Period: a Study of Athenian Naval Administration and Military Organizatzon in the Fifth and Fourth Centurzes B.C. ,Berkeley,1975,pp.21-36.庇西特拉圖在公元前527年去世，他的兒子希皮亞斯取代了他的位置。希皮亞斯顯然試圖跟上愛(ài)奧尼亞三列槳艦隊(duì)的發(fā)展速度，他派米太亞德(Miltiades)率領(lǐng)一艘三列槳戰(zhàn)艦前往色雷斯切索尼斯(Chersonese)，并最終獲得了5艘三列槳戰(zhàn)艦。(37)C.J.Haas,“Athenian Naval Power before Themistocles”, Historia,Vol.34,1985,p.43.假設(shè)希皮亞斯在雅典有更多的海軍艦船，但是到了公元前515年，希皮亞斯退出了三列槳戰(zhàn)艦的軍備競(jìng)賽。

庇西特拉圖同所有希臘僭主一樣，打擊貴族，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然要求城邦提供強(qiáng)大的海軍以維護(hù)商路的暢通，雖然我們沒(méi)有太多的古代文獻(xiàn)資料去證明庇西特拉圖的海軍戰(zhàn)略。但是僭主政治時(shí)期，雅典商業(yè)影響范圍已經(jīng)幾乎遍及地中海世界的各個(gè)地區(qū)，很難想像沒(méi)有強(qiáng)大的海軍支持，雅典能夠達(dá)到如此地步。而之后與埃吉那的長(zhǎng)期沖突使雅典公民對(duì)于建立一支強(qiáng)大的海軍開(kāi)始有所期待。

四、借船打仗：雅典與埃吉那之間的戰(zhàn)爭(zhēng)

據(jù)說(shuō)埃吉那人屠殺了199名入侵者(三列槳艦隊(duì)船員包括170名槳手和30名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員)，唯一的幸存者后來(lái)也被雅典人處死。當(dāng)波里克拉特斯的人組成的40艘三列槳艦隊(duì)掠奪愛(ài)琴海的時(shí)候，最終被埃吉那所擊敗，而不是雅典。這證明雅典海軍力量在僭主政治時(shí)期雖然有所發(fā)展，但是還不足以對(duì)抗希臘世界的海上強(qiáng)國(guó)。當(dāng)然如果沒(méi)有三列槳戰(zhàn)艦，埃吉那永遠(yuǎn)無(wú)法獲得這次海軍的勝利。公元前514年，希皮亞斯將西格昂交給自己的波斯盟友，意味著希皮亞斯開(kāi)始采用與其父親不同的海洋戰(zhàn)略。他開(kāi)始削減海軍預(yù)算，轉(zhuǎn)而雇用了一千名特薩利亞(Thessalian)騎兵。希皮亞斯將雅典騎兵數(shù)量增加了十倍，因?yàn)閲?guó)家財(cái)政預(yù)算中已經(jīng)不可能有足夠的錢來(lái)建造三列槳戰(zhàn)艦了。(38)J.G. Barlow,Revolt of the Admirals - The Fight for Naval Aviation, 1945-1950 ,Washington:Washington University Press,1994,p.130.在希皮亞斯統(tǒng)治的最后幾年，雅典海軍活動(dòng)幾乎全部停止。公元前511年，希皮亞斯甚至無(wú)力阻止斯巴達(dá)海軍登陸法勒倫，并且從法勒倫撤回了他的海軍到東海岸。他的雇傭騎兵部隊(duì)擊敗了斯巴達(dá)人，但是在接下來(lái)的一年里，斯巴達(dá)的重型步兵在雅典城墻前擊潰了特薩利亞人。這次失敗導(dǎo)致了公元前510年的希皮亞斯被驅(qū)逐，以及公元前508年雅典民主的建立。(39)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯,桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第273頁(yè)。

公元前506年，埃吉那利用雅典軟弱的海岸防御與雅典開(kāi)始了持續(xù)大約三十年的戰(zhàn)爭(zhēng)。(40)N.G.Hammond,“Studies in Greek Chronology of the Sixth and Fifth Centuries B.C.”,Historia,Vol.4,1955,p.406.在公元前499年愛(ài)奧尼亞戰(zhàn)爭(zhēng)期間，年輕的雅典民主新生政權(quán)只派出20艘五十槳船來(lái)援助愛(ài)奧尼亞人的叛亂，而埃雷特里亞同時(shí)派遣5艘三列槳戰(zhàn)艦。顯然，雅典人將他們的大部分艦隊(duì)保留在本國(guó)水域，以保護(hù)他們的海岸免受埃吉那人的襲擊。然而，雅典海軍不足以完成這項(xiàng)任務(wù)，在沖突期間的某些時(shí)候，雅典人被迫向科林斯人尋求20艘三列槳戰(zhàn)艦的支持。根據(jù)希羅多德的記載，這些戰(zhàn)船無(wú)疑是三列槳戰(zhàn)艦。(41)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯,桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第330頁(yè)。然而，科林斯人受法律限制不能捐贈(zèng)船只。因此，他們以5德拉克瑪一艘三列槳戰(zhàn)艦的低價(jià)賣給雅典使用。(42)G.E.M de Ste Croix, The Origins of the Peloponnesian War,Ithaca, 1972,p.7.公元前491年，雅典人從埃吉那獲得了人質(zhì)，而埃吉那人也通過(guò)捕獲重要的雅典人進(jìn)行報(bào)復(fù)。雅典人試圖通過(guò)他們的70艘船只、50艘五十槳船和20艘三列槳戰(zhàn)艦來(lái)救回他們的同胞。在取得初步成功之后，他們?cè)庥隽藳Q定性的失敗并失去了4艘船。埃吉那在公元前490年的波斯入侵期間被迫成為雅典的一個(gè)不情愿的盟友，并以贖金的方式釋放了雅典人質(zhì)。公元前489年，雙方保持和平，當(dāng)時(shí)米太亞德率領(lǐng)雅典艦隊(duì)的70艘船從帕羅斯勒索錢財(cái)。然而，埃吉那在馬拉松戰(zhàn)役后重新捕獲雅典人質(zhì)，并恢復(fù)了對(duì)阿提卡海岸的襲擊。(43)A.J. Papalas,“Miltiades and the Parian Expedition”,Ancient History Bulletin，2001，p.67.

雅典對(duì)愛(ài)奧尼亞和帕羅斯的遠(yuǎn)征，以及增加20艘科林斯三列槳戰(zhàn)艦，這與希皮亞斯的海軍政策形成鮮明對(duì)比：他不愿挑戰(zhàn)薩摩斯海盜或斯巴達(dá)海軍。然而，雅典失敗的外部冒險(xiǎn)代價(jià)是昂貴的，并且成為國(guó)家海軍核心的20艘科林斯三列槳戰(zhàn)艦的加入也非常昂貴。(44)希羅多德著：《歷史》，徐松巖譯，桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2008年，第330頁(yè)。這些三列槳戰(zhàn)艦是國(guó)家財(cái)產(chǎn)，不是由個(gè)人維護(hù)的區(qū)社的五十槳船。 三列槳戰(zhàn)艦必須每隔二十年更換一次，這些科林斯戰(zhàn)艦從其贈(zèng)品價(jià)格來(lái)看，抵達(dá)時(shí)一定是破舊的，并且維修費(fèi)用很高，很快就會(huì)被淘汰，因?yàn)檠诺淙嗽诠?83年比雷艾夫斯港口完工之前，沒(méi)有港口設(shè)施可以停泊三列槳戰(zhàn)艦。此外，事實(shí)證明這些三列槳戰(zhàn)艦也沒(méi)有發(fā)揮太大的作用，因?yàn)榘＜侨袠獞?zhàn)艦在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中明顯表現(xiàn)得更好一些。

在公元前6世紀(jì)雅典與麥加拉和埃吉那之間代價(jià)高昂的海上沖突中，雅典最終都沒(méi)有取得勝利，這是公元前483年泰米斯托克利提議建造100艘三列槳戰(zhàn)艦的背景。最終這個(gè)數(shù)字達(dá)到了200艘，雖然遠(yuǎn)未達(dá)到公元前4世紀(jì)晚期，尤其是公元前323年將近400艘三列槳戰(zhàn)艦的地步，但是已經(jīng)使希臘擁有世界唯一的超級(jí)海軍艦隊(duì)了。然而關(guān)于泰米斯托克利海軍法的具體內(nèi)容，古代消息來(lái)源呈現(xiàn)出自相矛盾之處。希羅多德與普魯塔克等古代文獻(xiàn)記載的細(xì)節(jié)各不相同，但都認(rèn)為是泰米斯托克利說(shuō)服公民大會(huì)建立一支三列槳艦隊(duì)。(45)H.T. Wallinga, Ships and Sea-Power Before the Great Persian War- The Ancestry of the Ancient Trireme，Leiden, 1993，p.148.根據(jù)亞里士多德記載，泰米斯托克利提出國(guó)家借給最富有的雅典人100塔蘭特白銀，如果富人沒(méi)有合理地花這些錢，那么富人就會(huì)償還給國(guó)家，可能僅留下保留船只的權(quán)力。(46)亞里士多德著:《雅典政制》，日知譯，北京：商務(wù)印書館，2010年，第20頁(yè)。毫無(wú)疑問(wèn)，雅典人知道錢的真正去向。(47)A.J. Podlecki,The Life of Themistocles A Critical Survey of the Literary and Archaeological Evidence，London:McGill-Queen’s University press,1975,p.202.他們根本沒(méi)有準(zhǔn)備好接受一個(gè)龐大的國(guó)有三列槳艦隊(duì)。如果雅典沒(méi)有一個(gè)僭主政治時(shí)期對(duì)三列槳戰(zhàn)艦槳手的訓(xùn)練與使用的傳統(tǒng)，他們就不會(huì)考慮建造這樣一支艦隊(duì)。泰米斯托克利的海軍法案為雅典民眾提供了使用船只對(duì)抗埃吉那的機(jī)會(huì)，隨著危機(jī)結(jié)束，這些艦隊(duì)的槳手也成為雅典富有階層中的一員。在公元前483之后，雅典人意識(shí)到一個(gè)大型的三列槳艦隊(duì)對(duì)于城邦來(lái)說(shuō)是不可或缺的。