管云振
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中國鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷史可分為三個階段:20世紀50年代,60年代和80年代。然而,中國建筑用鋼結(jié)構(gòu)的標準仍然很落后,并沒有得到改善。由于我國建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用處于發(fā)展階段,因此,建筑鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)水平和安裝技術(shù)水平相對較低。但是,目前我國已經(jīng)發(fā)展了很多鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)和安裝的制造商,規(guī)模不擴大,建筑鋼結(jié)構(gòu)的市場份額逐步擴大,并具有一定的創(chuàng)新和發(fā)展能力,對于鋼結(jié)構(gòu)新材料,新技術(shù),新技術(shù)的研究也取得了新的研究成果,在中國建筑鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和展示前景或大的精細。
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝很容易受到自然條件的影響,施工過程中自然條件的任何劇烈變化,如6級以上大風(fēng)和大雨或大雪等,都很容易造成安全事故在施工過程中出現(xiàn)了影響鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量的問題,特別是對鋼結(jié)構(gòu)焊接有很大影響,甚至可能造成焊縫收縮裂紋,夾渣,發(fā)生不良條件,如高強度螺栓鋼構(gòu)件之間的連接出現(xiàn)質(zhì)量問題,嚴重影響焊接施工質(zhì)量,從而影響高層建筑工程的質(zhì)量。
鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的工作過程比較復(fù)雜,鋼構(gòu)件較多,難以避免鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中的跨維操作情況,會發(fā)生相互干擾,有時甚至需要留出不同工作程序之間的間隔時間。這不僅會延緩高層建筑工程的進度,還可能降低施工質(zhì)量。例如,當鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之間的界面同時進行時,會對施工的流動節(jié)律產(chǎn)生負面影響。
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有很大差異,鋼結(jié)構(gòu)施工要求較高,在施工過程中可以借鑒經(jīng)驗不多,最基本都是根據(jù)實際情況而定。建筑工程的細部設(shè)計,特別是裝修和主體結(jié)構(gòu)的組合,首先要詳細說明建筑鋼結(jié)構(gòu)空間設(shè)計的要求和鋼結(jié)構(gòu)安裝步驟的設(shè)計。另外,鋼構(gòu)件的鋼結(jié)構(gòu)加工精度要求較高,由于焊接鋼結(jié)構(gòu)安裝大,焊接質(zhì)量要求嚴格,必須加強鋼構(gòu)件的加工工藝質(zhì)量控制和鋼的合理安裝。結(jié)構(gòu)按一定順序,施工屬于高層鋼結(jié)構(gòu)安裝高層工程,風(fēng)險系數(shù)和保護難度大。因此,在施工過程中安全管理要求很高,需要加強施工人員的安全意識,嚴格監(jiān)督和規(guī)范其運作。
以此國際金融中心(IFC)項目為例,闡述了重要設(shè)立平面與高程控制網(wǎng)絡(luò)的主要技術(shù)要點,詳細分析了低控制與安裝精度測定的關(guān)鍵技術(shù)修改,符合對于角線鋼柱尺寸與加裝整體偏差獲取技術(shù)支持與參考,以此構(gòu)建高簡單的空間結(jié)構(gòu)并且獲取耐用的整體效果。
(1)構(gòu)件加工完成后進場復(fù)測。為方便斜柱的驗證與測量,提升斜柱的安裝精度與效率,斜柱的早期沖孔應(yīng)標有紅色三角形,中心軸于起重機前標有白線。借以提升斜柱提高最高點掌控的精度與準確性,有適當再次檢驗斜柱曲面的尺寸與長度。
(2)復(fù)核定位。充分發(fā)揮內(nèi)控點形成的控制線校準功能,準確定位斜柱檢查。為了精確地檢查和定位,通過激光相圖測量投影的位置偏移尺寸。
(3)斜柱水平間距檢驗校正。依據(jù)圖紙的設(shè)計尺寸與傾斜柱間的距離,透過CAD繪圖軟件準確計算圖紙上給定兩個傾斜柱間的距離,獲得有所不同傾斜柱間的理論計算距離。采用全站儀或是經(jīng)緯儀對于斜柱間的平面位置展開具體測量,完工驗證與校準測定,研究測量距離與CAD測量距離誤差與否于恰當?shù)目刂品秶畠?nèi)。
(4)斜柱頂高程校驗。恰當選取高程掌控參考點是高程控制點布局的基礎(chǔ)。所以,選取準確的高度控制點當作檢驗的參考點。最先,于彎曲的柱上測量距離柱頂部大于500mm的高度線,并水平線遭彈回。接著,使用鋼尺測量柱頂部與墨水線間的具體距離以此展開驗證。
(1)斜柱的吊裝。斜柱的吊裝不但要符合建筑外墻立墻美學(xué)造型與幕墻龍骨構(gòu)件加裝的要求,要充分考慮施工區(qū)域的復(fù)雜性與施工的可操作性。因為本文之中多種類型與大尺寸的斜柱,軸重的重量通常少于一般鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重量,斜柱起重機絕不能依照傳統(tǒng)的施工方法展開,因此倒下吊鏈條變更運用在均衡吊裝。彎曲柱子起重機時,應(yīng)實行一些技術(shù)措施,依據(jù)測定點特定與定位斜柱,彎曲柱應(yīng)依據(jù)有所不同尺寸相連有所不同的約束構(gòu)件,如松開與連接支架之上的鋼梁梁管構(gòu)件,并且于吊裝前設(shè)立支撐輪胎架。
(2)復(fù)雜節(jié)點吊裝。對于高高傾斜立柱-桁架復(fù)雜節(jié)點的吊裝,施工難度較大,特別是斜柱吊裝技術(shù)和桁架安裝順序復(fù)雜。吊裝施工安裝過程的合理安排將直接影響整個工程的施工進度和鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和美觀。復(fù)雜節(jié)點斜柱-桁架的吊裝施工順序如下:首先,安裝支撐輪架,傾斜柱吊裝,修正,固定,斜柱底部焊接,頂部節(jié)點斜柱的吊裝,修正和固定。然后進行桁架的吊裝,并將與桁架連接的其他傾斜柱吊起,修正并固定。最后,完成了不同傾斜柱節(jié)點之間的桁架安裝。
(3)桁架吊裝。由于桁架布置復(fù)雜,與斜柱的連接多為復(fù)雜節(jié)點,應(yīng)提前確定桁架吊裝結(jié)構(gòu)的一級和二級分析,合理安排吊裝施工順序。為了充分利用大跨度桁架的空間結(jié)構(gòu),一般采用分段加工,工廠分段和車間整體預(yù)裝配的方法進行安裝,不僅可以節(jié)省現(xiàn)場施工時間。,還減少了對桁架加工和裝配的占用空間。桁架的提升順序如下:首先,將預(yù)組裝的桁架運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的預(yù)裝輪胎架上;然后檢查拼接部件的質(zhì)量,如果通過檢查則進行焊接連接。最后,測試了焊接質(zhì)量和桁架變形。彎曲,上弦和下弦之間的間距,桁架的直線度和跨度是桁架拼接和安裝的關(guān)鍵控制點。在提升之前,應(yīng)將一半的桁架放置在下弦桿的兩端。將桁架吊起到位時,首先固定螺栓端的一半,然后另一半固定,并注意對接接頭錯誤側(cè)的位置。