胡立軍

（湖北長安建設集團股份有限公司 湖北省黃岡市 438700）

長安大橋新建工程北連沿河西路，南接一里沙路，是新城西區(qū)南北交通的主動脈。橋長260m。主橋長194.38m。橋?qū)?4m。主車道7.5m，非機動車道2m，人行道2.5m?？偼顿Y1475萬，工期2年。

長安大橋新建工程共56榀小箱梁。梁長26.5m。單榀小箱梁中梁自重70T。邊梁自重80T。采用兩臺汽車吊抬吊安裝。其汽車吊的選用步驟及計算過程如下：

1 流動式起重機的選用步驟

（1）吊裝前要在吊裝方案中詳細的布置吊裝行車的路線和站車位置及運梁車的就位位置。按最不利的情況考慮?？紤]吊車的站車位置和箱梁就位的位置。

根據(jù)被吊裝的箱梁的就位位置、現(xiàn)場具體情況確定吊車的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度R也就確定了。

圖1 確定幅度

（2）根據(jù)被吊裝的箱梁的就位高度、箱梁尺寸、吊索高度等和幅度，由吊車的起重性能表（起重機的特性曲線），確定吊車的臂長。

①小箱梁的就位高度可通過圖2中的公式計算求得。

②吊車的臂長也可通過確定的幅度、高度+安全距離b通過計算求得（b是安全距離，通常取2～5m）。

圖2 確定就位高度及臂長

（3）根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由吊車的起重性能表查表，確定吊車的額定起重量。

注：額定起重量是指在當前的幅度和臂長的情況下的吊機起重量。

采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負荷分配應合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。

（4）吊車的計算荷載按下面公式計算求得。注意K1、K2的選擇。其中k2是在抬吊時考慮（1臺吊車時不考慮）。

①分配到一臺汽車吊的吊裝荷載，一般按箱梁自重加索吊具重量的總重1/2考慮。

②如果吊車的額定起重量大于計算荷載，則吊車選擇合格，否則重新選擇。選擇吊車噸位更大的汽車吊。重復上述選擇步驟。

Qj=K1*K2*Q

K1=1.1（動荷載系數(shù)：起重機在吊裝重物的運動過程中對起吊索具附加荷載而計入的系數(shù)。一般取動荷載系數(shù)K1=1.1）

K2=1.1～1.25（不均荷載系數(shù)：多臺起重機或多套滑輪組等共同抬吊一個重物時，由于起重機、重物和吊索上的附加荷載，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設定比例承擔荷載，稱為不均衡荷載系數(shù)。一般不均衡荷載系數(shù)k2=1.1～1.25）

Qj——計算荷載

Q——分配到一臺汽車吊的吊裝荷載，包括箱梁自重及索吊具重量（一般包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量）。

圖3 兩臺汽車吊抬吊

2 安全核算注意事項

僅滿足吊裝荷載的要求是不夠的。還有核算安全距離。

（1）計算吊臂與箱梁之間、吊鉤與箱梁及吊臂之間的安全距離，若符合規(guī)范要求，則選擇合格，否則重新選擇。

（2）自行式汽車吊，在吊裝前必須對：吊車站立位置的地基進行平整和壓實，按規(guī)定進行沉降預壓試驗。在復雜地基上吊裝重型設備，應請專業(yè)人員對基礎進行專門設計，驗收時同樣要進行沉降預壓試驗。

3 結語

在橋梁施工中，采用自行式汽車吊施工進行安裝具有架設速度快、安全性高、機動性強等等優(yōu)點。避免了施工現(xiàn)場條件狹窄造成無法安裝的情況，減少了高空作業(yè)量，最大限度地保障了施工人員的人身安全。