鄧方 張?jiān)? 江傳玉 邱志卓 楊陽(yáng)

本文首先概述新能源汽車的概念，包括新能源汽車的定義、新能源汽車的特點(diǎn)以及新能源汽車分類三個(gè)部分；然后闡述新能源汽車的發(fā)展意義；再具體分析新能源汽車發(fā)展主要障礙，包括新能源汽車的市場(chǎng)空間較小、新能源汽車相關(guān)技術(shù)不完善以及新能源汽車的充電設(shè)備不足；最后闡述解決上述問(wèn)題的方案，包括規(guī)范銷售價(jià)格拓寬市場(chǎng)空間、科研力度加大自主核心技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善增加。新能源汽車的市場(chǎng)占比越來(lái)越大，受到群眾的廣泛關(guān)注，有效解決現(xiàn)階段存在的問(wèn)題才能夠有利于其可持續(xù)性發(fā)展。

人們對(duì)汽車的需求量越來(lái)越大使得汽車尾氣排放的污染也越來(lái)越多。且傳統(tǒng)的汽車都需要石油這一不可再生的資源作為動(dòng)力燃料，在這個(gè)時(shí)代背景下，新能源汽車應(yīng)時(shí)而生。新能源汽車在市場(chǎng)上逐漸投入使用，有效減少了城市污染氣體的排放，石油也不再是汽車唯一的動(dòng)力燃料，這對(duì)于環(huán)境保護(hù)起到了良好的作用。但是由于新能源汽車的研發(fā)技術(shù)和使用并不是很成熟，使得受眾的體驗(yàn)感還不是很好，這需要進(jìn)一步優(yōu)化。

新能源汽車概念

新能源汽車的定義

新結(jié)構(gòu)且具有升級(jí)核心技術(shù)原理，在車輛的驅(qū)動(dòng)方面和動(dòng)力控制方面都采用先進(jìn)的技術(shù)，動(dòng)力來(lái)源是非常規(guī)的車用燃料或者仍舊使用常規(guī)車用燃料但采勇新型車載動(dòng)力裝置的汽車被稱作新能源汽車。

新能源汽車的特點(diǎn)

動(dòng)力為新能源材料的汽車就是新能源汽車。汽車的控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)都采用系能源材料，汽車的燃料并不是傳統(tǒng)的“石油”。相較于傳統(tǒng)的汽車而言，新能源汽車的動(dòng)力供應(yīng)、工作原理以及技術(shù)研發(fā)都更優(yōu)。新能源汽車采用新的環(huán)保能源作為動(dòng)力原料，在一定程度上減少了對(duì)不可再生能源的消耗，對(duì)環(huán)境的污染也減少，同時(shí)還能夠降低消費(fèi)者的使用成本。

新能源汽車分類

新能源汽車按照動(dòng)力原料的不同可以分為包括太陽(yáng)能汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車五種。太陽(yáng)能作為主要能源的太陽(yáng)能汽車在目前并沒(méi)有廣泛投入使用，這項(xiàng)技術(shù)還不是很成熟，雖然在一定程度上太陽(yáng)能汽車能夠節(jié)約成本，但是大面積推廣很難實(shí)現(xiàn)。主要能源為氫氣的新能源汽車比較環(huán)保，但是研發(fā)和制造的成本太高，在汽車應(yīng)用中受到限制。同時(shí)包含新能源和傳統(tǒng)能源的油電混合式汽車，由于其在使用過(guò)程中整體的性能都不錯(cuò)，且性價(jià)比較高，受到人們的青睞，但是其內(nèi)部構(gòu)造比較復(fù)雜，在后續(xù)的使用中一旦出現(xiàn)小問(wèn)題，不太好進(jìn)行檢修。純電動(dòng)汽車也是現(xiàn)在時(shí)差能上使用范圍比較廣的，電能作為動(dòng)力原料，對(duì)環(huán)境無(wú)污染且后續(xù)使用的費(fèi)用較低。但是充電的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)其續(xù)航的能力比不上傳統(tǒng)的汽車，這也使得很多人望而卻步。

新能源汽車的發(fā)展意義

傳統(tǒng)的汽車采用石油作為動(dòng)力原料，且隨著汽車需求量的增加，需要消耗的石油也逐漸增加。我們國(guó)家的石油儲(chǔ)存和占有量并不是很多，倘若一直使用傳統(tǒng)的汽車，長(zhǎng)久而言有害氣體的排放會(huì)越來(lái)越大，且石油會(huì)逐漸枯竭，在這一社會(huì)背景下，新能源汽車產(chǎn)生了。新能源汽車分為油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)?；旌蟿?dòng)力的新能源汽車有較多的種類，但是其共性都是“重視環(huán)?！?，有一些新能源汽車以天然氣和汽油的混合作為動(dòng)力，還有一些利用太陽(yáng)能和氫氣作為驅(qū)動(dòng)，一部分新能源能夠有效減少有害氣體的排放且降低使用成本?，F(xiàn)階段新能源汽車的研發(fā)仍舊受到國(guó)家和群眾重視。時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步大大改善了人們的生活水平，人們對(duì)于汽車的需求量逐漸增大，新能源汽車的出現(xiàn)是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物。從能源方面來(lái)說(shuō)，石油是傳統(tǒng)汽車的能源，但是石油作為一項(xiàng)不可再生的資源，工業(yè)化的發(fā)展和使用使得其越來(lái)越稀缺，而新能源作為動(dòng)力原料則可以有效解決這一問(wèn)題。新能源代替石油的存在，可以有效緩解社會(huì)能源稀缺的現(xiàn)象，尤其是我國(guó)每年需要進(jìn)口大量原油，這對(duì)能源安全上提出了挑戰(zhàn)。從環(huán)境保護(hù)方面來(lái)說(shuō)，石油作為傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力燃料，汽車使用這種能源會(huì)排放出大量的二氧化碳、鉛塵顆粒和一氧化碳等等，這都是會(huì)對(duì)人體和環(huán)境造成污染的有害氣體，會(huì)使得自然生態(tài)系統(tǒng)被破壞。新能源汽車的發(fā)展有利于節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，對(duì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展有著助力的作用。

新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題

新能源汽車的市場(chǎng)空間較小

新能源汽車的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善且市場(chǎng)空間較小。現(xiàn)階段我們國(guó)家的新能源基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施還不夠多，這就限制了推廣和使用新能源汽車的范圍。我們國(guó)家的新能源汽車大多是電能汽車，斷電是其比較容易出現(xiàn)的問(wèn)題，電池的續(xù)航能力相較于石油也不是特別好，然而城市之中的新能源汽車進(jìn)行充電的場(chǎng)所卻并不多，這就給受眾在進(jìn)行新能源汽車的使用時(shí)帶來(lái)不便。人們?cè)谶M(jìn)行汽車的購(gòu)買時(shí)，大多還是會(huì)選擇傳統(tǒng)動(dòng)力的車，新能源汽車對(duì)于人們的使用來(lái)說(shuō)還存在許多問(wèn)題，同等價(jià)位甚至于傳統(tǒng)汽車高于新能源汽車價(jià)位的時(shí)候，受眾也仍舊會(huì)選擇傳統(tǒng)汽車。市場(chǎng)的支持力也限制了受眾群體，大部分受眾對(duì)于新能源汽車并沒(méi)有足夠的了解，在消費(fèi)者的認(rèn)知中這僅僅是一項(xiàng)新型的技術(shù)，至于技術(shù)有沒(méi)有什么弊端、是不是足夠成熟、在實(shí)際使用的過(guò)程中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，消費(fèi)者都沒(méi)有足夠的了解。相較于同類傳統(tǒng)汽車而言，新能源汽車的造價(jià)要更高一些，在汽車市場(chǎng)上，新能源汽車的銷售價(jià)格就比傳統(tǒng)汽車高。受眾并不愿意做“第一個(gè)吃螃蟹的人”，他們對(duì)新能源汽車仍舊處于觀望的狀態(tài)，并不愿意花費(fèi)較多的金錢來(lái)購(gòu)買自己不夠完全了解的產(chǎn)品，同時(shí)也不愿意承擔(dān)使用“新汽車產(chǎn)品”的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)擔(dān)心后續(xù)的使用過(guò)程中出現(xiàn)故障的維修問(wèn)題，這使得新能源汽車的市場(chǎng)空間較小。

新能源汽車相關(guān)技術(shù)不完善

新能源汽車研發(fā)的核心問(wèn)題就是技術(shù)，目前新能源汽車的研發(fā)技術(shù)核心的關(guān)鍵都來(lái)自于其他國(guó)家。相較于西方國(guó)家而言，歷史的原因使得我們國(guó)家現(xiàn)代核心技術(shù)的研發(fā)都比較晚，這就導(dǎo)致新能源的研發(fā)并沒(méi)有足夠的研發(fā)年限和經(jīng)驗(yàn)積淀，研發(fā)的技術(shù)相較于其他西方國(guó)家差距比較大。新能源汽車的關(guān)鍵零件部位的研發(fā)技術(shù)不足，電能控制系統(tǒng)在新能源汽車中是很重要的一部分，我們國(guó)家研發(fā)的這一系統(tǒng)并不完善，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)斷電的問(wèn)題，而且其續(xù)航的能力也比較差。換言之，在我們國(guó)家的新能源汽車研發(fā)中，保障核心動(dòng)力的技術(shù)支持不夠。這也是限制我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要原因之一。提升核心技術(shù)的研發(fā)才能有效推動(dòng)新能源汽車的可持續(xù)性發(fā)展。

新能源汽車的充電設(shè)備不足

數(shù)據(jù)顯示僅在2017年我們國(guó)家的新能源汽車的銷售就已經(jīng)超過(guò)了180萬(wàn)輛，至今為止銷量還在不斷上漲，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，但是供給消費(fèi)者進(jìn)行新能源汽車充電的設(shè)施數(shù)量明顯不夠。我們國(guó)家的新能源充電樁在一線城市的數(shù)量不足，在二三線甚至更小的城市有的僅設(shè)置一兩個(gè)充電場(chǎng)所，電動(dòng)汽車使用和充電樁的比例完全失衡，新能源汽車充電的需求得不到滿足，這也是限制新能源電動(dòng)車進(jìn)一步發(fā)展的重要原因之一。四五線的小城市甚至并沒(méi)有規(guī)劃和建設(shè)充電樁的位置，純電動(dòng)新能源汽車的能源供給問(wèn)題得不到解決。新能源電動(dòng)公共汽車的使用倒是很廣泛，但私家車無(wú)法進(jìn)行電動(dòng)公共汽車的充電場(chǎng)所。傳統(tǒng)的汽車在加油站進(jìn)行能源補(bǔ)充的時(shí)間較短，且能夠續(xù)航很久；但是新能源純電電動(dòng)汽車的充電時(shí)間較長(zhǎng)，很難在短時(shí)間內(nèi)完成充電，新能源電動(dòng)車需要排隊(duì)進(jìn)行充電，這在充電樁設(shè)置較少的地區(qū)影響使用者的出行，使得使用者消耗較長(zhǎng)時(shí)間在等待充電的過(guò)程中。充電設(shè)備不足這一問(wèn)題，限制了新能源汽車的可持續(xù)性發(fā)展，不利于新能源汽車的銷售使用。

新能源汽車存在問(wèn)題的解決對(duì)策

規(guī)范銷售價(jià)格拓寬市場(chǎng)空間

新能源汽車銷售價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題使得許多想購(gòu)買的消費(fèi)者望而卻步，不利于新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，為解決這一問(wèn)題，需要規(guī)范銷售的價(jià)格，有效地拓寬市場(chǎng)空間。在汽車市場(chǎng)領(lǐng)域中新能源汽車要努力占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，針對(duì)目前的汽車市場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析。我們國(guó)家對(duì)于新能源汽車的研究和發(fā)展是支持和鼓勵(lì)的，對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者也有一定的補(bǔ)助。結(jié)合政府的扶持政策，新能源汽車生產(chǎn)廠商和銷售廠商，應(yīng)當(dāng)本著讓利消費(fèi)者的態(tài)度對(duì)新能源汽車進(jìn)行合理的定價(jià)。新能源生產(chǎn)廠商需要就當(dāng)前的消費(fèi)情況對(duì)新能源汽車的銷售進(jìn)行指導(dǎo)定價(jià)，針對(duì)受眾群體年齡和消費(fèi)能力的不同，基于受眾不同的需求導(dǎo)向制定合理的售前售后服務(wù)，確保消費(fèi)者能夠?qū)π履茉雌囘M(jìn)行深入且全面地了解后再進(jìn)行購(gòu)買。新能源汽車需要提供給受眾良好的服務(wù)和質(zhì)量過(guò)硬的新能源汽車，并完善售后服務(wù)，從受眾的角度改善和完善運(yùn)用體系和售后服務(wù)，這樣才能夠得到大眾的認(rèn)可，新能源汽車才能占據(jù)汽車行業(yè)的重要位置。

科研力度加大自主核心技術(shù)

在對(duì)新能源汽車的研發(fā)過(guò)程中，深入研究新能源的動(dòng)力部分，借鑒先進(jìn)西方國(guó)家在新能源研究中的經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)深入研究并進(jìn)行創(chuàng)新，有利于實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)研究的突破，使得新能源自主研究和創(chuàng)新的進(jìn)程加快。氫能源也是新能源汽車的動(dòng)力材料之一，同時(shí)氫能源最為環(huán)保，在使用的過(guò)程中并不會(huì)對(duì)環(huán)境和使用者造成污染，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行深入研究，但由于氫能源的提煉成本較高，所以應(yīng)用的范圍比較小，研發(fā)的重點(diǎn)在于如何提高在提高產(chǎn)能的同時(shí)降低成本。太陽(yáng)能也是現(xiàn)階段受到人們廣泛關(guān)注的新能源之一，新能源汽車的太陽(yáng)能混合動(dòng)力的汽車進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)也很重要，如何將太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)化率提高是研究的重點(diǎn)。新能源汽車的研發(fā)過(guò)程中，控制成本和升級(jí)核心技術(shù)的研究重心，有利于大面積向消費(fèi)者推廣，使其選擇使用新能源汽車。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善增加

新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，并不能完全匹配消費(fèi)者使用新能源汽車的需求。致力于如何建設(shè)匹配消費(fèi)者相應(yīng)需求量的供應(yīng)設(shè)施也是重點(diǎn)?？梢圆捎么髷?shù)據(jù)分析的手段，在新能源汽車使用較為廣泛的場(chǎng)所增加技術(shù)設(shè)施的建設(shè)，在使用范圍較小的三四線城市擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施，確保每一位使用新能源汽車的受眾都能夠及時(shí)增加動(dòng)力。通過(guò)車載導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)導(dǎo)航APP將新能源汽車保養(yǎng)和充電站的信息進(jìn)行收納，在用電使用的高峰期對(duì)需要充電和其他服務(wù)的新能源汽車進(jìn)行分流，這樣能夠減少由于聚集充電引起的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象。對(duì)于油電混合動(dòng)力的新能源汽車，也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)在加油站的周邊或附近增設(shè)充電場(chǎng)所和維修場(chǎng)地，這樣可以使受眾根據(jù)自身需要進(jìn)行動(dòng)力能源的儲(chǔ)備，更為人性化。形成一條集研發(fā)、銷售和售后服務(wù)于一體的完善服務(wù)鏈條能夠大大增加新能源汽車的銷售量。

我國(guó)的新能源汽車研發(fā)工作的核心技術(shù)落后，這限制了新能源汽車的發(fā)展。為了有效改善這一問(wèn)題，需要增加科研的投入，只有我國(guó)完全實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主，才能夠改善新能源汽車出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題，才能降低新能源汽車的成本，才能打破技術(shù)限制造成的發(fā)展禁錮。新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展有益于降低石油能源和消耗和保護(hù)環(huán)境。

（江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院汽車學(xué)院）