吳雪
12月17日凌晨,嫦娥五號(hào)圓滿完成我國(guó)首次地外天體采樣返回任務(wù),返回器攜帶珍貴的月壤樣品,在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸。中國(guó)航天科技集團(tuán)八院做了35項(xiàng)故障預(yù)案,最后一項(xiàng)都沒有用到,而此次任務(wù)也創(chuàng)造了中國(guó)航天史上五個(gè)“首次”。
在月球表面自動(dòng)采樣封裝階段,嫦娥五號(hào)在月面選定區(qū)域著陸,并使出渾身解數(shù)采集月壤,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次月面自動(dòng)采樣。為此,中國(guó)航天科技集團(tuán)五院設(shè)計(jì)師們采用表鉆結(jié)合,多點(diǎn)采樣的方式,精心設(shè)計(jì)了兩種“挖土”模式:鉆取和表取。
當(dāng)著陸器、上升器組合體順利軟著陸在月球表面后,“嫦娥”為期2天的月面工作就開始了,她采取深鉆、淺鉆、“鏟土”、“挖土”、“夾土”等各種方式,采集約2千克月壤并進(jìn)行密封封裝。
嫦娥五號(hào)完成月面工作后,踏上“回娘家”的旅程。這就涉及到突破我國(guó)航天史上另一個(gè)首次,也是一個(gè)高難度科目——月面起飛上升。
月面起飛,與運(yùn)載火箭在地球起飛經(jīng)過人工精確測(cè)算不同,它沒有一馬平川的起飛地,更沒有成熟完備的發(fā)射塔架,著陸器就相當(dāng)于上升器的發(fā)射塔架,托舉著“五姑娘”回家。而月球表面環(huán)境復(fù)雜,著陸器不一定是四平八穩(wěn)的狀態(tài),很有可能落在斜坡上或者凸起、下凹等不同的地形上,這就給起飛增加了難度。
因此,月面起飛時(shí),必須依靠航天器“自力更生”,實(shí)現(xiàn)起飛時(shí)自主定位、定姿。為了確保上升器能夠順利起飛上升,航天科技集團(tuán)五院嫦娥研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量試驗(yàn)驗(yàn)證,并建立了一整套環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)保證任務(wù)。
當(dāng)著陸器托舉上升器實(shí)現(xiàn)月面起飛上升后,嫦娥五號(hào)一路飛奔而去。但僅僅依靠上升器是不可能實(shí)現(xiàn)返回地球的,它需要飛到月球軌道上,在這里與軌道器、返回器組合體交會(huì)對(duì)接,把采集到的月壤轉(zhuǎn)移到返回器。
但在38萬公里外的月球軌道上進(jìn)行無人交會(huì)對(duì)接不僅在我國(guó)尚屬首次,也是人類航天史上的首次。人類此前三次無人月球采樣任務(wù),采用的都是月面起飛直接返回地球的方案。
嫦娥五號(hào)則實(shí)現(xiàn)突破,從上升器進(jìn)入環(huán)月飛行軌道開始,一直到軌返組合體與上升器完成對(duì)接與樣品轉(zhuǎn)移為止,設(shè)計(jì)師們?yōu)殒隙鹞骞媚锞脑O(shè)計(jì)了交會(huì)、對(duì)接、組合體運(yùn)行、軌返組合體與對(duì)接艙分離等一系列關(guān)鍵動(dòng)作。
此次嫦娥五號(hào)任務(wù)計(jì)劃開展月球樣品的分析與研究,對(duì)月球樣品進(jìn)行系統(tǒng)長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)室研究,分析月壤的結(jié)構(gòu)、物理特性、物質(zhì)組成,深化月球成因和演化歷史的研究,極具科學(xué)意義。
當(dāng)返回器帶著月壤,從38萬公里遠(yuǎn)的月球風(fēng)馳電掣般向地球飛來,這時(shí)它的飛行速度接近11公里/秒的第二宇宙速度,而一般從近地軌道返回的航天器速度大多為每秒8公里的第一宇宙速度??蓜e小看了這每秒3公里的差距,它就好像扔石頭,同樣一塊石頭,從一層扔下來和從十幾層樓扔下來的速度肯定不一樣。
同理,航天器從數(shù)百公里高的近地軌道返回和從38萬公里遠(yuǎn)的月球返回必然不同,且差距巨大。一旦速度過猛,返回器一頭撞向地球,后果不堪設(shè)想,必須讓返回器減速飛行。
為此,科研人員創(chuàng)新提出了半彈道跳躍式再入返回技術(shù)方案,就像在太空打水漂一樣,整個(gè)再入返回過程就是讓返回器先是高速進(jìn)入大氣層,再借助大氣層提供的升力躍出大氣層,然后以第一宇宙速度扎入大氣層,返回地面。