胡夢(mèng)飛

(聊城大學(xué) 運(yùn)河學(xué)研究院， 山東 聊城 252059)

淮安地處南北交通咽喉，是明清兩代的漕運(yùn)樞紐和治河中心，同時(shí)也是外國(guó)使節(jié)、傳教士、旅行家等南來(lái)北往的必經(jīng)之地。1816年，繼馬戛爾尼使團(tuán)之后，基于通商貿(mào)易等目的，英國(guó)政府又派遣阿美士德勛爵率使團(tuán)來(lái)華。使團(tuán)于1816年10月6日由眾興集進(jìn)入淮安境內(nèi)，至10月9日，由寶應(yīng)縣進(jìn)入揚(yáng)州境內(nèi)，共在淮安境內(nèi)停留四天。在其相關(guān)日志中，留下了眾多有關(guān)淮安運(yùn)河城鎮(zhèn)、名勝古跡和風(fēng)土民情的記載，對(duì)于我們研究運(yùn)河城市史和區(qū)域社會(huì)史具有重要價(jià)值。

有關(guān)此次出使的經(jīng)歷和見(jiàn)聞，現(xiàn)在可以看到的主要有使團(tuán)成員亨利·埃利斯和克拉克·阿裨爾二人所撰寫(xiě)的旅行日志。亨利·埃利斯(Henry Ellis，1788—1855)，英國(guó)外交官，作為阿美士德的秘書(shū)以及使團(tuán)副使出使中國(guó)，并在回國(guó)后將私人日志出版，成為向英國(guó)人介紹中國(guó)的早期著作之一。該書(shū)入選《國(guó)家清史編纂委員會(huì)編譯叢刊》，由北京商務(wù)印書(shū)館于2013年出版?？死恕ぐⅠ誀?Clarke abel，1780—1826)，英國(guó)外科醫(yī)生、博物學(xué)家，為使團(tuán)的首席醫(yī)官。他詳細(xì)記錄了歷時(shí)兩年的出使行程，最終形成了《中國(guó)旅行記》一書(shū)。該書(shū)入選《世界著名游記叢書(shū)》第3輯，由中國(guó)旅游出版社于2017年出版。本文主要依據(jù)二人的使華日記，對(duì)阿美士德使團(tuán)眼中的清代淮安運(yùn)河風(fēng)貌進(jìn)行探討。

一、有關(guān)淮安運(yùn)河城鎮(zhèn)的記載

清江浦原為淮安清河碼頭至府城山陽(yáng)之間的運(yùn)河名。明永樂(lè)十三年(1415)，漕運(yùn)總兵官陳瑄開(kāi)鑿清江浦河道，并建清江、福興、通濟(jì)、惠濟(jì)四閘，后在清江閘附近逐漸形成集鎮(zhèn)，遂稱(chēng)“清江浦鎮(zhèn)”。明清兩代，清江浦逐漸興盛，成為京杭大運(yùn)河沿線享有盛譽(yù)的交通樞紐和商業(yè)城市，有南船北馬、九省通衢、天下糧倉(cāng)等美譽(yù)。[1]乾隆二十五年(1760)，清江浦劃歸清河并成為縣治，因?yàn)槔镞\(yùn)河、清江浦的繁盛而成為與揚(yáng)州、蘇州、杭州并稱(chēng)的運(yùn)河沿線“四大都市”。[2]13

1816年10月8日，使團(tuán)一行到達(dá)清江浦。亨利·埃利斯在日志中對(duì)清江浦城做了詳細(xì)記載：“清江浦橫跨河的兩岸，是一個(gè)相當(dāng)大的市鎮(zhèn)。在這里，我們通過(guò)一個(gè)水閘進(jìn)入了一條河道，它可以認(rèn)為是運(yùn)河的繼續(xù)，名字叫里河，向東方流去。在西北方向一個(gè)突出的小角上有一道水閘，不過(guò)看上去并不像是通向另一條河道。鎮(zhèn)子里有許多廟宇和好房子，從閘墩上看過(guò)去景色還算不錯(cuò)。遠(yuǎn)處可以看到一座橋。負(fù)責(zé)照料使團(tuán)行程的官員人數(shù)大為增加，這在很大程度上要?dú)w之于地方官府的好意。鎮(zhèn)子附近的河水流速大大減慢，有一些十分堅(jiān)固的堤壩?！褰趾突窗哺g盡管是一馬平川，但到處都是耕地，有些地方林木茂盛，所以看上去也很令人賞心悅目。我們順流而下，走得卻很慢，因?yàn)槭琼旓L(fēng)前進(jìn)。大一些的船都被綁在一起，由船側(cè)拉向水流較急的地方。12點(diǎn)時(shí)，我們經(jīng)過(guò)了一處房屋，房屋前面建有木頭柱廊，據(jù)說(shuō)是負(fù)責(zé)征收關(guān)稅的欽差的官邸和住宅?！盵3]189克拉克·阿裨爾在旅行日記中對(duì)清江浦城亦做了詳細(xì)描述，并著重記載了清江閘旁的御碑亭：“(10月)8日，使團(tuán)經(jīng)過(guò)一個(gè)叫清江浦的大城市。在城市中心附近有一座大水閘，在閘墩的一側(cè)有一座亭子。亭子的門(mén)楣上有中文字，馬禮遜先生說(shuō)是‘御詩(shī)亭’三字，他猜想很有可能是乾隆在江南巡行時(shí)寫(xiě)的詩(shī)被刻在石頭上保存在里面?，F(xiàn)在，亭子被用來(lái)做倉(cāng)庫(kù)，保存修理水閘所用的繩子?！盵4]157

淮安府城山陽(yáng)縣明清兩代為漕運(yùn)總督所在地，亦是運(yùn)河沿岸的重要城市。亨利·埃利斯記載：“從最后一道水閘到淮安府的主要城郊古溝涯，運(yùn)河的河道差不多都是直的。這些城鎮(zhèn)據(jù)說(shuō)都連在一起，我們?cè)谝恍┑胤娇吹搅巳爻菈?。城在運(yùn)河?xùn)|岸，占據(jù)了很大一塊地，這塊地上有園畦和田地。第一道城墻里面有一條河溝或者低洼地。有一個(gè)城門(mén)上的塔樓是用堅(jiān)固的石頭建的，上面完全可以安放大炮，這是我看到的第一個(gè)堅(jiān)固得足以用于這一目的的城門(mén)樓。圍觀的人群讓人感覺(jué)到，這里百姓的生活狀況即使不比天津百姓更好一些，也和他們差不太多?！筮叺牡贪逗芨?，上面有很寬的大道?！鶕?jù)肉眼判斷，我感覺(jué)運(yùn)河高出東面的堤岸不少，如果突然爆發(fā)洪水的話，即使淮安府城本身不會(huì)遭受危險(xiǎn)，淮安府的城郊也難逃洪水泛濫的災(zāi)難?！盵3]189-190克拉克·阿裨爾記載：“(10月8日)大約下午2時(shí)，使團(tuán)經(jīng)過(guò)淮安府城，府城的城墻順著運(yùn)河延伸了大約3英里。城墻的高度還沒(méi)有超過(guò)運(yùn)河水平面，幾處城墻處于坍圮的糟糕狀態(tài)。由于要為運(yùn)河筑堤讓路，結(jié)果不可能不使城墻遭到破壞?！盵4]157-158

淮安鎮(zhèn)淮樓始建于南宋寶慶二年(1226)，明洪武十九年(1386)傾圮，永樂(lè)十七年(1419)，督漕總兵官、平江伯陳瑄等重修，作為城中譙樓，擊鼓報(bào)時(shí)，俗稱(chēng)“鼓樓”。清道光年間，因水患不斷，知府周燾將府署內(nèi)“鎮(zhèn)淮樓”匾額移懸于該樓上。后此樓遂改名“鎮(zhèn)淮樓”，含有“震懾淮水”之意。[5]156清江船廠由漕運(yùn)總兵官、平江伯陳瑄首創(chuàng)。他在清江浦沿岸“查閑曠之地建蓋廠房，令各衛(wèi)所官旗鱗次而居，以為造船之所。其地南枕運(yùn)河，淮水縈回，缽池環(huán)拱，肆煙津樹(shù)，映帶帆檣，亦淮南之形勝也”[6]13。清江船廠下設(shè)京衛(wèi)、衛(wèi)河、中都、直隸四個(gè)大廠，總長(zhǎng)23里。其中京衛(wèi)廠下設(shè)34個(gè)分廠，衛(wèi)河廠下設(shè)18個(gè)分廠，直隸廠下設(shè)18個(gè)分廠，中都廠下設(shè)10個(gè)分廠，分別領(lǐng)造各有關(guān)衛(wèi)所的漕船。對(duì)于淮安鎮(zhèn)淮塔和造船廠，亨利·埃利斯亦做了記載：“我們第一次看到淮安府的寶塔時(shí)，它在我們的右面，一共有5層。比起臨清州或者通州的寶塔來(lái)，它都要遜色很多，其底座和高度太不成比例了?！以谶@個(gè)城市附近見(jiàn)到了我所見(jiàn)過(guò)的最大的船塢，有幾條船正在那兒修造。”[3]190

二、有關(guān)淮安運(yùn)河水利設(shè)施的記載

明清時(shí)期的淮安，黃、淮、運(yùn)在此交匯，是治黃保運(yùn)的關(guān)鍵地區(qū)，“治河、導(dǎo)淮、濟(jì)運(yùn)三策，畢萃于淮安清口一隅”[6]18。由于黃強(qiáng)運(yùn)弱，漕船渡黃成為當(dāng)時(shí)面臨的一道重大難題。清咸豐五年(1855)黃河改道北徙前，里運(yùn)河入淮穿黃河段，以楊莊為首尾，碼頭鎮(zhèn)為轉(zhuǎn)點(diǎn)，逐步形成“U”型的大迂回航道。碼頭鎮(zhèn)附近不到兩公里范圍內(nèi)，自西向東筑有束水草壩五道，以收束水流，御黃濟(jì)運(yùn)。壩后又依次建有惠濟(jì)、通濟(jì)、福興三座正閘和三座越閘，這就是歷史上著名的“楊莊三閘”。當(dāng)時(shí)南來(lái)漕船，必由清江浦南文華寺折向西南至高板頭，先將貨物卸下，空船過(guò)三座正閘、五道束水壩到碼頭鎮(zhèn)，出運(yùn)口，回轉(zhuǎn)東北入順清河，然后再裝上貨物，經(jīng)塘河穿過(guò)黃河，又經(jīng)中運(yùn)河口門(mén)的三道束水草壩，才進(jìn)入中運(yùn)河北上。[7]273-275

楊家莊，又稱(chēng)楊二莊、楊莊，即今淮陰區(qū)王營(yíng)鎮(zhèn)楊莊村。因臨近古泗口，自古以來(lái)就是交通樞紐、兵家必爭(zhēng)之地。清康熙二十五年(1686)，漕河總督靳輔奏開(kāi)中河；至二十七年(1688)，中河竣工，前后用了兩年時(shí)間。中河上接宿遷張莊運(yùn)口，下經(jīng)崔鎮(zhèn)、桃源、漁溝，至清河縣仲家莊，避黃河180里之險(xiǎn)。自中河開(kāi)通后，來(lái)往船只由仲莊進(jìn)出運(yùn)河?？滴跛氖?1703)，以仲莊緊對(duì)清口，有礙運(yùn)道，故于陶莊以上楊家莊大清河故道開(kāi)引河，使中河于此出口，后名“楊莊運(yùn)口”。[8]7010月6日，使團(tuán)一行到達(dá)楊家莊，并在此渡過(guò)黃河。亨利·埃利斯記載：“堤岸很高，運(yùn)河大約200英尺寬。9點(diǎn)時(shí)，從船上可以看到西邊黃河的河道。一條名叫鹽水河的河流在運(yùn)河?xùn)|岸奔流，方向幾乎和運(yùn)河平行。12點(diǎn)，我們到達(dá)了楊家莊對(duì)岸。楊家莊位于運(yùn)河西岸，是運(yùn)河和黃河的交叉口。2點(diǎn)鐘，我們離開(kāi)停泊地，去穿越黃河。黃河向東北方向流去，水流很急，我們不能直接渡過(guò)河去。在接近我們離開(kāi)的河岸對(duì)面的陸地時(shí)，能夠看到從洪澤湖流進(jìn)來(lái)的一股河水，我們經(jīng)過(guò)一個(gè)由一些堅(jiān)固的墩子組成的通道或者水門(mén)穿過(guò)了這股水流。這些墩子是用高粱秸和泥土做的，由繩子緊緊地捆在一起，就像昨天提到的那樣?！盵3]184-185

對(duì)于船只渡黃的過(guò)程，亨利·埃利斯也做了詳細(xì)描述：“有一根纖繩牢牢地系在前甲板上，然后由一個(gè)絞盤(pán)固定在堤岸上，直到船只全部通過(guò)為止。河中間的水流流速至少每小時(shí)5英里，但岸邊的水流如果不是反方向有一小股水流流過(guò)的話，水就是靜止不動(dòng)的了。在靠近閘墩的幾個(gè)地方，河水打著旋渦，旋渦深度超過(guò)2英尺。我估計(jì)，從運(yùn)河穿過(guò)黃河的通道寬度有23英里，從湖里流入的河水寬度有半英里。我們沿著從湖里流來(lái)的那條河前進(jìn)了大約2英里，到達(dá)了馬頭(今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)，筆者注)，停泊在那里。附近有一座樣子十分漂亮的紅磚廟，名叫風(fēng)神廟，祭祀的是風(fēng)神。橫渡黃河被中國(guó)人當(dāng)成件危險(xiǎn)的事，我能夠想象得到，當(dāng)在這里匯合的幾條河水因?yàn)橄掠甓蠞q的時(shí)候，一定會(huì)比較危險(xiǎn)，但是我們渡河的情況是絕對(duì)安全的?！盵3]185

明清時(shí)期淮安碼頭鎮(zhèn)設(shè)有惠濟(jì)閘、通濟(jì)閘、福興閘三座水閘，它們由南向北依次稱(chēng)為頭閘、二閘和三閘。因在通濟(jì)閘的西岸有天妃廟，故又名“天妃三閘”。[9]173三閘位于泗水與黃河、淮河、運(yùn)河交匯之清口附近的運(yùn)道上，水流湍急，船行艱難。各朝各代為保證帝國(guó)的漕運(yùn)命脈暢通，均重視對(duì)此河段的治理。明清時(shí)期屢次建閘，并更移閘址，閘名也不斷變更，直至乾隆二年(1737)，碼頭三閘始建成定名。

碼頭三閘之間的水位由南及北逐漸升高，這對(duì)駕駛漕船的水手來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，故而在大運(yùn)河上，此段運(yùn)道以最為難行著稱(chēng)。每當(dāng)河水盛漲時(shí)，惠濟(jì)閘上水面可高出閘下四尺，而通濟(jì)閘和福興閘處上下水面也各相差三尺多，合計(jì)水面落差達(dá)一丈有余。漕船沿著運(yùn)河北去必須經(jīng)過(guò)三閘，過(guò)閘時(shí)猶如登上三級(jí)階梯，完全靠人力拉纖，把漕船拉到水位高的運(yùn)口(里運(yùn)河入淮河口)，然后才能從淮河進(jìn)入黃河轉(zhuǎn)中運(yùn)河北去。[9]173清人周際華《天妃閘》詩(shī)云：“六十三番閘，危哉窘客魂。河開(kāi)風(fēng)雨窟，人過(guò)死生門(mén)。水立虹初下，波橫石暗吞。不堪停足望，日色正昏昏?！盵10]88《淮陰風(fēng)土記》記錄了舟船過(guò)閘時(shí)的情景：“蓋水勢(shì)東怒，航途艱險(xiǎn)，故下閘須善為把舵，上閘又須用力絞關(guān)。當(dāng)絞關(guān)時(shí)，爆屑紛飛，鑼聲轟發(fā)，一時(shí)岸上居民，無(wú)老無(wú)幼，悉受閘夫雇用，為之‘邪許’，隨鑼聲之緊慢，為用力之緩急。下閘亦不易，迎溜尤為大忌，斯時(shí)船主，或因自身無(wú)此經(jīng)驗(yàn)，或見(jiàn)船中人手不齊，每多雇積年閘夫，為之管舵。故上閘需用力，下閘需用巧。閘夫雖不強(qiáng)人雇用，而人自有不敢忽者?！盵11]57由于三閘水位落差大，甚為危險(xiǎn)，船民為求安全過(guò)閘，往往去天妃廟點(diǎn)燭焚香，祈禱天妃護(hù)佑。

亨利·埃利斯用大量篇幅詳細(xì)描述使船通過(guò)碼頭三閘的經(jīng)過(guò)：“(10月7日)天亮后不久，我們就離開(kāi)了馬頭，在離停泊地大約200碼的地方轉(zhuǎn)向南方，在脫離了被稱(chēng)作太平河的那條從湖里流來(lái)的河以后，水流現(xiàn)在突然變得對(duì)我們十分友好了。河道這時(shí)轉(zhuǎn)了一個(gè)大圈，我們的船被帶到第一道船閘附近。這道船閘名為天壩閘(即天妃閘，筆者注)，附近有座小廟，廟前立起了一頂帳篷，當(dāng)船只通過(guò)船閘時(shí)，阿美士德勛爵就在這頂帳篷里休息?！铀ㄟ^(guò)水閘下降的高度有3英尺多，水流很急，足以證明此前的擔(dān)心是有道理的。水閘的上升通過(guò)使用繩子和岸上的絞盤(pán)進(jìn)行，井然有序，非常安全。所有的船只都安全通過(guò)，小一點(diǎn)的船急速地駛過(guò)通道，而大一點(diǎn)的船則通過(guò)系在石柱上的繩子緩慢地行駛過(guò)去。水閘上的絞盤(pán)由一些探出來(lái)的石塊支撐著，我還是第一次見(jiàn)到這種純凈的花崗巖，而閘墩上部的石頭則是比較粗糙的黑色大理石。第二道水閘距離第一道14英里。”[3]187他接著寫(xiě)道：“在離第一道水閘不遠(yuǎn)的地方，看到一道像是剛剛修建起來(lái)的水閘，附近有幾道堤壩，但在它們之間并沒(méi)有看到水。在運(yùn)河的這一段和昨天行駛過(guò)的那一段，有太多的河堤和流向四面八方的顯然通航的水道，所以很難對(duì)每一條水道的流向做出正確的判斷。在我們所在區(qū)域的對(duì)面，到處都可以看到一些小船。……我們穿過(guò)了第三道水閘，這道水閘的水流和第一道一樣湍急。我們?cè)陔x它不遠(yuǎn)的地方停下來(lái)用晚餐。在這塊狹地上有兩條河流或者是河流的支流，一條名叫里河，一條名叫運(yùn)河。我們經(jīng)過(guò)了分別坐落在河兩側(cè)的兩個(gè)村莊，然后停泊在離清江浦大約1英里的地方。這里距離第一道水閘20里?！盵3]188-189

克拉克·阿裨爾對(duì)船只過(guò)閘情況亦做了詳細(xì)記載：“6日早上，使團(tuán)的船隊(duì)停泊在距運(yùn)河與黃河交匯處不到半英里的地方，準(zhǔn)備第二天早晨橫渡黃河?！?duì)逆流而上，沿著中國(guó)船夫所稱(chēng)的太平河走了大約4英里，經(jīng)過(guò)位于河右岸的一道大閘門(mén)，穿過(guò)水流湍急的洪澤湖，靠右岸停泊下來(lái)。第二天早上，特使閣下及他的隨員們登上岸，因?yàn)榇耙ㄟ^(guò)一道帶有危險(xiǎn)跌水的水閘。距離這道水閘不遠(yuǎn)，一道凸出的分水壩將河流呈直角一分為二，一條支流改向東流，另一條仍直接向南流，構(gòu)成使團(tuán)將繼續(xù)沿其行進(jìn)的運(yùn)河。水閘的石工做得非常堅(jiān)實(shí)，叫天妃閘。跌水高度不會(huì)超過(guò)三四英尺。大船要用繩子慢慢地放下去，小船則順?biāo)w奔而下，沖過(guò)逆向的水流，濺起乳白色的泡沫，有幾英尺高。船隊(duì)在這一天內(nèi)只行進(jìn)了六七英里，不斷因?yàn)橐ㄟ^(guò)水閘而被耽擱?！盵4]156-157

三、有關(guān)淮安運(yùn)河名勝古跡的記載

淮安清口惠濟(jì)祠始建于明正德年間，初為碧霞元君行祠，后逐漸演變成為祭祀天妃的廟宇。[12]嘉靖《清河縣志》記載惠濟(jì)祠：“在新莊閘河口，正德三年始創(chuàng)。武宗南巡，與皇后親至其上。嘉靖初，敕賜額曰‘惠濟(jì)’?！盵13]卷4：34《古今圖書(shū)集成·淮安府祠廟考》記載惠濟(jì)祠：“在舊新莊閘口，明正德三年建，武宗南巡止蹕祠下，顧瞻久之。嘉靖初，章圣皇太后過(guò)此，賜黃香禮獻(xiàn)之，敕賜額曰惠濟(jì)祠?！盵14]卷748：14463乾隆《淮安府志》記載惠濟(jì)祠：“在舊新莊閘口，明正德三年建。武宗南巡，駐蹕祠下。嘉靖初年，章圣皇后過(guò)此，賜香帛。祠額曰‘惠濟(jì)’?！盵15]卷26：1297光緒《清河縣志》記載惠濟(jì)祠：“在新莊閘口，明正德三年建，武宗南巡，駐蹕祠下。嘉靖初，章圣皇太后水殿渡河，賜黃香、白金，額曰惠濟(jì)祠。雍正五年，敕賜天后圣母碧霞元君。……廟有鐵鼓，又名鐵鼓祠，邑人汪之藻有《天妃廟賦》?！盵16]卷3：864因惠濟(jì)祠所處清口為治河、行運(yùn)關(guān)鍵之所在，故惠濟(jì)祠在清代備受統(tǒng)治者重視。

亨利·埃利斯用大量篇幅對(duì)惠濟(jì)祠進(jìn)行了描述：“枯河村附近有一座大廟，廟由好幾棟建筑組成，屋頂上覆蓋著黃色的瓦。據(jù)說(shuō)，這座廟不是由皇帝的母親修建的就是為了紀(jì)念她而修建的，它的名字叫娘娘廟。……在第二道和第三道水閘之間停留的時(shí)間要比預(yù)計(jì)的長(zhǎng)一些，于是我便利用這一機(jī)會(huì)參觀了對(duì)岸的娘娘廟，結(jié)果確實(shí)是不虛此行。盡管這座廟的建筑和裝飾和我們已經(jīng)看過(guò)的沒(méi)有多少不同，但它維護(hù)得相當(dāng)好，讓我可以充分看到這些建筑較為優(yōu)秀的方面。”[3]187他首先對(duì)惠濟(jì)祠的建筑布局做了記載：“和其他廟宇一樣，它由一些院子組成。這里一共有4個(gè)院落，里面的兩個(gè)供僧侶們居住。第一個(gè)院子里有兩座方形的亭子，亭子的屋頂裝飾極其華麗，幾個(gè)角上有一些不大的動(dòng)物雕像，檐壁看上去像是綠色琉璃，十分漂亮，屋頂上覆蓋著亮黃色的瓦。這些亭子里有一些豎直安放在基座里的大石板，上面刻有文字。兩側(cè)的走廊里有常見(jiàn)的文武官員的塑像。”[3]187-188對(duì)于惠濟(jì)祠所供奉的神像及其內(nèi)部裝飾情況，亨利·埃利斯亦做了詳細(xì)描述：“在這個(gè)院子的最里頭，有一座巨大的龍王像。穿過(guò)第一個(gè)院子后，我們來(lái)到了一個(gè)地方，里面有代表皇帝母親的神，這座廟就是用來(lái)祭祀她的。她坐在那兒，旁邊站立著兩名隨從，身上披著一件黃色袍子，頭上戴著一頂王冠或是一頂寬大的無(wú)邊女帽。神像全身都鍍著金。天花板縱橫交錯(cuò)的棟梁上，亮藍(lán)色的背景上繪著金色的龍。廟宇的屋頂上到處都是裝飾物，看上去像是一些矛和三叉戟。一些羊角燈和一串串彩色的玻璃珠從大殿中央懸掛下來(lái)，形成一道道亮光。祭壇兩邊各有兩盞很大的羊角燈，旁邊有一些光亮的金屬板屏，當(dāng)所有的燈都亮起來(lái)的時(shí)候金屬板被用來(lái)反射光線，以增加亮度。屋頂?shù)窳寒?huà)棟，描銀鍍金，四周環(huán)繞著用紅、綠、黑等色彩裝飾的絢麗檐壁。院子的敞亮處放著一個(gè)金屬容器，形狀很像一座塔，里面的香火一直點(diǎn)燃著。廟里的鑼、鼓和其他樂(lè)器也和其他東西一樣，制作十分精良。僧侶們都很樂(lè)意盡地主之誼，對(duì)我們5先令的捐獻(xiàn)感到非常高興。”[3]187-188

四、結(jié)語(yǔ)

明清時(shí)期的京杭大運(yùn)河是溝通南北的交通大動(dòng)脈，也是中外文化交流的重要通道。大批外國(guó)使節(jié)、傳教士、旅行家等經(jīng)運(yùn)河北上或南下，留下了眾多有關(guān)運(yùn)河的記載和描述。阿美士德使團(tuán)是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前西方國(guó)家來(lái)華的最后一個(gè)使團(tuán)，雖然其最后結(jié)局不太理想，但仍不失為一次中西文化的交流和碰撞。雖然使團(tuán)來(lái)華的目的并不單純，其對(duì)運(yùn)河沿線地區(qū)的記載和描述也更多地帶有搜集情報(bào)、刺探虛實(shí)的目的，但其對(duì)運(yùn)河風(fēng)貌和沿線社會(huì)翔實(shí)的記載和描述仍對(duì)我們研究運(yùn)河水利史、城市史具有重要價(jià)值和意義。相比同一時(shí)期描述中國(guó)大運(yùn)河的相關(guān)作品，亨利·埃利斯和克拉克·阿裨爾二人所撰寫(xiě)的旅行日志無(wú)疑記載得更為詳細(xì)，也更具價(jià)值。尤其是其對(duì)船只過(guò)黃及清口惠濟(jì)祠的描述，現(xiàn)在看來(lái)仍然顯得彌足珍貴，對(duì)于深化淮安運(yùn)河史和城市史研究具有重要意義。