李目

摘要：在我國大力提倡“人才興國”理念的情況下，高職學(xué)校肩負著培養(yǎng)優(yōu)秀一線人才的重任。基于此，本文將著重分析和研究高職民航運輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)，希望可以提高該課程教學(xué)的有效性，強化學(xué)生民航運輸相關(guān)專業(yè)知識和技能，使他們逐漸成長為優(yōu)秀的民航運輸一線人才。

關(guān)鍵詞：高職學(xué)校;民航運輸生產(chǎn)組織課程;模塊化教學(xué)

在國民生活水平不斷提高的今天，越來越多的國民出行會選擇航空，這就使得航空運輸及航空服務(wù)需求增加，要求我國高職學(xué)校培養(yǎng)優(yōu)秀的、專業(yè)的民用航空運輸人才，從事民航運輸一線崗位工作。但現(xiàn)階段我國一些高職學(xué)校民航運輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)現(xiàn)狀不佳，存在諸多問題，導(dǎo)致學(xué)生專業(yè)知識和技能不強，難以滿足崗位工作要求。對此，應(yīng)推進課程模塊化教學(xué)改變，通過創(chuàng)新教學(xué)觀念，設(shè)計課程模塊，優(yōu)化教學(xué)方法，使教學(xué)活動良好展開，逐步提高學(xué)生專業(yè)知識和技能水平。

一、高職民航運輸生產(chǎn)組織課程概述

出于培養(yǎng)民用航空企業(yè)所需的專業(yè)的、優(yōu)秀的一線人才，高職學(xué)校為民航運輸、航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)了民航運輸生產(chǎn)組織課程。該課程主要涉及的內(nèi)容包括民航地面服務(wù)相關(guān)崗位需要執(zhí)行的旅客、貨物運輸流程及方法;旅客、貨物在飛機上裝載重量及位置;值機、配載相關(guān)指令等。這就要求教師在組織和開展該課程教學(xué)的過程中側(cè)重對民航運輸生產(chǎn)原理、方法及過程等方面內(nèi)容的教授，以便學(xué)生能夠熟練掌握民航運輸生產(chǎn)流程;民航運輸管理方式方法等，為以后更加規(guī)范化、專業(yè)化、標準化地處理崗位工作奠定基礎(chǔ)^[1]。

二、高職民航運輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)存在的問題

基于對民航運輸生產(chǎn)組織課程的了解，不難發(fā)現(xiàn)課程教學(xué)內(nèi)容涉及知識點多且分散，加之其他因素的影響，導(dǎo)致當前該課程教學(xué)存在諸多問題，未能良好展開與教授，導(dǎo)致學(xué)生專業(yè)知識掌握不精準。

（一）學(xué)習(xí)重點不明，教學(xué)效果不佳

對以往高職民航運輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)實際情況予以分析，不難發(fā)現(xiàn)教師在課程教學(xué)中反復(fù)強調(diào)教學(xué)重點，以便讓學(xué)生有側(cè)重性的、有計劃的展開課程知識學(xué)習(xí)，從而提高自身專業(yè)知識水平。但因課程內(nèi)容較多、知識比較零散，致使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中容易混淆重點、難點，無法有側(cè)重性的學(xué)知識、串聯(lián)各個知識點，進而導(dǎo)致他們對所有知識一知半解，模棱兩可。

民航運輸生產(chǎn)組織課程是由理論和實踐兩部分組成的，而這兩部分又都包括值機和配載兩大塊，這就使得理論部分與實踐部分內(nèi)容比較相似，學(xué)生學(xué)習(xí)起來比較吃力，可能混淆知識點，無法準確利用理論知識來進行實踐訓(xùn)練，達到融會貫通的狀態(tài)。

（二）教學(xué)設(shè)計不佳，教學(xué)效果不佳

為了保證課程教學(xué)高質(zhì)量、高效率的展開，教師應(yīng)當結(jié)合學(xué)生實際情況、教材內(nèi)容及教學(xué)要求，合理設(shè)計各個教學(xué)環(huán)節(jié)，以便教學(xué)活動開展中各個環(huán)節(jié)相互連接，承上啟下，自然而然的引出所要講授的知識，讓學(xué)生理解理論知識并在此基礎(chǔ)上進行實踐操作，最終提升自身專業(yè)水平。但遺憾的是現(xiàn)階段課程教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計不佳，給課程教學(xué)效果帶來一定的負面影響。而教學(xué)設(shè)計不佳主要表現(xiàn)在以下幾方面，即：未能考慮課程特點，也就是教師并沒有認識到課程內(nèi)容涉及大量計算，會增加學(xué)生學(xué)習(xí)難度，進而設(shè)計實施適合的教學(xué)手段來輔助學(xué)生進行這部分知識的學(xué)習(xí);未能考慮學(xué)生基礎(chǔ)水平，也就是教師未能認識到學(xué)生英語基礎(chǔ)水平偏低，直接呈現(xiàn)課程內(nèi)容，致使教學(xué)之中不得不花費大量精力和時間來解釋和普及英語專用術(shù)語。這就使得課時不足以滿足教學(xué)需要，教師往往會粗略地講解某些知識點，最終導(dǎo)致教學(xué)效果較差^[2]。

（三）教學(xué)方法陳舊，教學(xué)效果不佳

采用適合的、恰當?shù)?、有效的教學(xué)方法來展開課程教學(xué)，有利于提高教學(xué)效果。但現(xiàn)階段我國一些高職民航運輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)依舊采用陳舊的教學(xué)方法，也就是實施灌輸式教學(xué)，將大量理論知識灌輸給學(xué)生，讓學(xué)生被動學(xué)習(xí)，難以產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣，甚至?xí)蛳麑W(xué)生學(xué)習(xí)積極性，致使他們學(xué)習(xí)效果不佳。另外，教師未能平衡理論教學(xué)和實踐教學(xué)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)的實踐教學(xué)活動較少，致使他們不能熟練掌握民航運輸服務(wù)流程、民航運輸生產(chǎn)管理流程等，處理實踐操作中的突發(fā)狀況等，這勢必會降低他們崗位競爭力。

三、高職民航運輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)的特點

（一）突出學(xué)生的主體性

為了將高職學(xué)生培養(yǎng)成為民航運輸企業(yè)所需的一線優(yōu)秀人才，需要他們?nèi)硇牡厝谌氲秸n程教學(xué)之中，主動認真的學(xué)習(xí)理論知識、動手動腦參與實踐操作，以便檢驗自身知識掌握不牢靠、只是理解不準確之處，進而有側(cè)重性的復(fù)習(xí)，達到融會貫通的狀態(tài)。民航運輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)僅僅圍繞學(xué)生展開的，它要求教師注意了解學(xué)生實際情況，規(guī)劃設(shè)計具有趣味性、實踐性、有效性的教學(xué)活動，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓他們能夠參與理論知識學(xué)習(xí)和實踐訓(xùn)練中來，嘗試運用民航運輸專業(yè)語言知識來解決實際問題，充分吸收和理解專業(yè)知識、提升自身實踐能力、分析能力、應(yīng)變能力^[3]。

（二）強化師生的互動性

因為民航運輸生產(chǎn)組織課程內(nèi)容繁雜，知識學(xué)習(xí)比較吃力、實踐操作難度較大，這就使得學(xué)生在理論學(xué)習(xí)和實踐操作兩個階段都需要教師給予適當?shù)闹笇?dǎo)、幫助。課程模塊化教學(xué)的良好展開，能夠使師生之間處于平等的地位，拉進彼此關(guān)系，彼此互動交流。之所以這樣說是因為模塊化教學(xué)要求教師根據(jù)課程內(nèi)容來設(shè)計交際模塊，而不同交際模塊的實施為教師與學(xué)生溝通交流創(chuàng)造更多機會，拉進彼此距離，同時也可以使教師及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)或者實踐不足之處，給予適當?shù)闹笇?dǎo)、引導(dǎo)，促使他們有效解決問題，提升自身專業(yè)知識和技能水平。

四、高職民航運輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)實施策略

（一）課程模塊化教學(xué)設(shè)計思路

的確，民航運輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)的實施能夠彌補以往教學(xué)不足，提高教學(xué)質(zhì)量和效率，有利于將學(xué)生培養(yǎng)成優(yōu)秀的一線人才。但要想達到這一效果，首先要提出可行的教學(xué)設(shè)計思路。

1.以實習(xí)、就業(yè)為導(dǎo)向，劃分模塊

高職學(xué)校教育教學(xué)開展的最終目的是培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)、社會的優(yōu)秀一線人才，所以學(xué)生未來能否充分利用所學(xué)專業(yè)知識和技能實習(xí)、就業(yè)至關(guān)重要?；诖?，課程模塊設(shè)計應(yīng)以實習(xí)、就業(yè)為導(dǎo)向，也就是詳細了解當前我國民航運輸、航空服務(wù)相關(guān)崗位工作實際情況及崗位招聘要求，明確學(xué)生崗位實習(xí)、就業(yè)需要滿足的條件，并以此為依據(jù)來設(shè)計和劃分課程模塊，比如將課程劃分為“值機”和“配載”兩大模塊^[4]。

2.創(chuàng)新教學(xué)理念，優(yōu)化設(shè)計教學(xué)單元

以往高職民航運輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)效果不佳與堅持傳統(tǒng)的教學(xué)理念有直接關(guān)系。為優(yōu)化教學(xué)活動，努力實現(xiàn)人才培養(yǎng)計劃，還應(yīng)創(chuàng)新教學(xué)理念，為課程模塊化教學(xué)單元設(shè)計指明方向。高職學(xué)校應(yīng)當正確認識到素質(zhì)教育不斷深化的情況，明確教育部要求教育教學(xué)積極探索新方法、新技術(shù)的情況，進而提出以“微課先導(dǎo)，先學(xué)后教”的教學(xué)理念。在此基礎(chǔ)上，教師詳細研究教材，明確課程重點和難點，設(shè)計多個課程模塊并將其制作成微課，以便后續(xù)開展課程教學(xué)時先讓學(xué)生通過觀看微課和教材來預(yù)習(xí)課程內(nèi)容，再有側(cè)重性的教授學(xué)生知識，解答學(xué)生疑問，提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

（二）課程模塊化教學(xué)框架構(gòu)建

為了保證課程模塊化教學(xué)與民航運輸、航空服務(wù)等崗位工作相匹配，使學(xué)生在未來能夠?qū)⑺鶎W(xué)運用到崗位工作中。教師還應(yīng)注意了解民航運輸、航空服務(wù)等崗位工作流程、需要具備的基本能力、需要掌握的專業(yè)知識和技能，進而結(jié)合教材和教學(xué)要求，合理構(gòu)建教學(xué)框架，也就是課程模塊化教學(xué)具體包括值機和配載兩部分，其中值機部分包括課程實踐部分，具體有登機牌識讀及規(guī)范使用、行李條識讀及規(guī)范使用、乘機證件識讀等;離港系統(tǒng)實操部分，具體有操作界面了解、懂得信息查詢、座位圖及識別等^[5]。而配載部分包括課內(nèi)實踐部分，具體有最大業(yè)載及計算、中心位置及計算等;離港系統(tǒng)上機操作部分，具體有操作頁面的了解、掌握信息查詢方法、建立航班等。

結(jié)束語：

面對現(xiàn)階段我國諸多高職學(xué)校民航運輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)不佳的情況，應(yīng)實施模塊化教學(xué)，以便提高學(xué)生的主體性，強化師生的互動性，更好地實施課程模塊教學(xué)，加強學(xué)生理論知識學(xué)習(xí)與時間訓(xùn)練，不斷提升自身專業(yè)水平、基本能力、個人素質(zhì)等，促進他們?nèi)姘l(fā)展?？傊?，高職民航運輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)改革與推進是非常有意義的，可以集大程度上彌補該項課程教學(xué)不足，使教學(xué)活動貼近學(xué)生，良好教授和培養(yǎng)他們，最終成為祖國、社會、企業(yè)所需要的優(yōu)秀的一線人才。

參考文獻

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