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道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)應用分析

2020-02-03 09:32:51晏軍軍
科技風 2020年1期
關(guān)鍵詞:加固技術(shù)道路橋梁

晏軍軍

摘?要:道路橋梁在建設和應用過程中,會因為多種因素的影響而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害問題,這無疑對道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生了非常大的影響。也正因為如此,對道路橋梁進行加固處理,通過相應對方法來解決這些結(jié)構(gòu)病害,無疑是十分有必要的?;诖?,本文就對道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)應用展開分析。

關(guān)鍵詞:道路橋梁;結(jié)構(gòu)病害;加固技術(shù)

結(jié)構(gòu)病害是道路橋梁十分常見的問題,對道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生了非常不利的影響。強化結(jié)構(gòu)病害的管控,通過必要的加固技術(shù)應用,提升道路橋梁質(zhì)量,是道路橋梁施工和維護工作中不可或缺的一環(huán)。特別是在當前我國道路橋梁應用日益頻繁的情況下,積極解決結(jié)構(gòu)病害問題,強化道路橋梁質(zhì)量,能夠有效保障行車安全。

一、加固技術(shù)在道路橋梁施工中應用的必要性

橋梁建設是我國交通建設中非常重要的一環(huán),對于我國的經(jīng)濟建設和社會發(fā)展有著非常重要的作用。由于之前我國道路橋梁建設技術(shù)水平不夠先進、資金也不夠雄厚,使得道路橋梁工程的建設質(zhì)量得不到有效保障,進而使得很多橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了各種瑕疵和問題,施工材料的應用效果不佳,質(zhì)量得不到管控,致使很多橋梁橋墩等構(gòu)成配筋率不達標,強度無法滿足施工的需要,進而使得橋梁的使用效果和使用壽命都非常差,而隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展,我國交通運輸需求日益增大,對于交通設施的要求和需求都在不斷提升,對于交通建設工作提出了越來越嚴苛的要求。而加固技術(shù)在道路橋梁施工中應用能夠有效提升橋梁的質(zhì)量,有效提升橋梁的使用年限,通過加固方法來不斷增強橋梁的承受力,進而極大地提升橋梁的安全性能和穩(wěn)定性能。特別是當前道路橋梁由于使用頻率大,承載的重量越來越大,致使諸如裂縫問題、地基沉降、梁端頭破損以及混凝土碳化等問題時有發(fā)生,嚴重影響了道路橋梁的質(zhì)量,正因為如此,在新的發(fā)展背景下,非常有必要加強對道路橋梁質(zhì)量的保障,加固技術(shù)在道路橋梁施工中應用也就成為了必然,具有非常重要的現(xiàn)實意義和應用價值。

二、道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害

道路橋梁結(jié)構(gòu)病害會對橋梁的質(zhì)量和使用壽命造成非常大的侵害,因此強化對道路橋梁常見結(jié)構(gòu)病害的分析和預防是有效保障橋梁質(zhì)量的重要基礎。從客觀表現(xiàn)來看,當前道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害主要表現(xiàn)為以下幾種。

(一)橋面裂縫問題

在橋面鋪裝過程中,很多時候會出現(xiàn)橋面裂縫問題,這種問題較為常見,造成該結(jié)構(gòu)病害的原因較多,因此管理的難度較大。在道路橋梁施工過程中,如果出現(xiàn)了較大的溫度變化,此時就非常容易出現(xiàn)裂縫問題,特別是我國當前對于橋面的鋪裝施工,鋪裝層很多時候都會應用半剛性結(jié)構(gòu),這樣能夠有效提升鋪裝層的強度和壓實度。然而,這種施工模式非常容易受到溫度的影響,進而產(chǎn)生裂縫問題。與此同時,由于當前我國的行車數(shù)量在不斷增多,道路橋梁的負荷越來越大,受到車輛行駛的影響,道路橋梁路面往往會受到非常大的影響,特別是一些車輛會出現(xiàn)不規(guī)范駕駛和超載等問題,對道路橋梁造成非常大的擠壓和磨損,進而造成路面出現(xiàn)裂縫。另外,在施工過程中,如果混凝土配合比設計不夠合理,或者出現(xiàn)失誤的情況,也會產(chǎn)生裂縫問題。這也使得道路橋梁施工和維護過程中非常棘手的問題。

(二)路橋地基沉降問題

路橋地基沉降成為了當前道路橋梁中十分常見的問題,特別是路橋地基沉降不均勻的問題,會極大地影響路橋的受力情況,而一旦道路橋梁出現(xiàn)了不均勻沉降的問題的話,并且沒有及時做好加固處理,就會造成橋梁受力出現(xiàn)分散,并且遭受到較大的破壞,時間一長,就會使得道路橋梁出現(xiàn)裂縫等問題,而如果對于這些縫隙沒有做出及時處理的話,就會造成更為嚴重的問題,甚至會出現(xiàn)坍塌的情況。從客觀情況來看,路橋地基沉降不均勻問題的危害較大,造成這種問題的原因,一方面是在施工時前期的設計和勘探不夠到位,使得施工同客觀情況無法匹配。另一方面,在實際施工過程中,由于操作不規(guī)范,如偷工減料問題的出現(xiàn)或者打樁深挖施工不合理等,都會造成地基不穩(wěn)固的情況出現(xiàn)。

(三)梁端頭出現(xiàn)破損問題

在實際工程中,道路橋梁中也非常容易出現(xiàn)梁端頭損害問題,這種結(jié)構(gòu)病害非常常見,且進行維修的難度也非常大,修復的過程是極為復雜的。從實際表現(xiàn)來看,梁端頭出現(xiàn)破壞,主要有伸縮縫的破壞以及伸縮頭走樣兩種。梁端頭出現(xiàn)破損的問題非常難以解決,這也成為了道路橋梁結(jié)構(gòu)病害中十分困難的問題。而出現(xiàn)這種問題的原因往往十分簡單的,但是造成的影響卻是非常大的,如在施工前期,如果設計人員設計不到位,出現(xiàn)了失誤,對于伸縮量計算不夠科學,就會致使梁端頭出現(xiàn)破損的問題,讓梁端頭的一些配置經(jīng)過大量車輛的碾壓后出現(xiàn)故障。另外,如果施工不夠科學,或者保養(yǎng)工作開展不到位,也會使得橋梁的結(jié)構(gòu)受到損害,致使路橋工程的伸縮裝備造成問題,不但會極大地破壞道路梁梁端,也會極大地減少道路橋梁梁端的使用時間,進而產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性病害,極大地降低了道路橋梁的使用壽命。

(四)混凝土出現(xiàn)碳化問題

混凝土出現(xiàn)碳化問題是一個十分棘手的問題,混凝土在同空氣中的CO2發(fā)生接觸后,會發(fā)生相應的化學反應,生成CaCO3,進而會造成道路橋梁出現(xiàn)混凝土炭化的情況,降低了PH值,而在施工過程中,如果道路橋梁沒有進行混凝土內(nèi)部鋼筋的防腐操作的化,鋼筋就非常容易出現(xiàn)腐蝕的問題,進而致使道路橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題,這一問題較為嚴重,是十分難以解決的病害,對于道路橋梁的質(zhì)量造成了非常大的侵害。

三、道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害的加固技術(shù)應用

針對道路橋梁的常見的結(jié)構(gòu)病害,要相應地進行加固處理,具體來說,應該從以下幾點展開思考。

(一)修補橋面裂縫

針對道路橋梁出現(xiàn)的裂縫問題,應該根據(jù)不同的情況,采取不同的方式加以修補,修補的方式有很多,可以起到非常好的加固效果。對于裂縫問題輕微,如果其只影響到了表面美觀的裂縫問題,可以采用表面噴涂的方式加以修補,通過鑿毛操作,將密度和粘度非常大的水泥砂漿進行噴涂,以此來形成保護層,也可以應用填料以及防水材料進行涂抹,這樣一方面能夠保持美觀,另一方面也可以有效填補裂縫,保證工程質(zhì)量。對于一些較為嚴重的橋面裂縫問題,可以利用水泥或者樹脂進行灌注,如可以應用環(huán)氧樹脂材料配合鋼釘,以此來提升橋梁的強度。同時,如果出現(xiàn)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件應力裂縫的化,則可以應用鋼板進行粘結(jié),并借助鋼板進行加壓處理。而對于一些較大的裂縫,可以在裂縫位置開鑿槽,然后填充環(huán)氧樹脂或者瀝青等物質(zhì),以此來處理裂縫。這樣能夠從表面和深層次對裂縫問題進行必要的處理,從而保障道路橋梁的質(zhì)量。

(二)強化橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量

對于路橋地基沉降問題以及橋梁結(jié)構(gòu)變形及裂縫問題,主要還是要提升橋梁的載重力,可以相應地增加橋體縱梁的數(shù)量,一次提升跨度,進而提升橋梁的載重力。同時,也可以相應地擴大橋梁面積,如通過橋體鋼筋的增加來提升載重力。另外,針對橋梁設計和施工的不足造成的沉降問題,要不斷改進設計方案,優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設計。同時,也可以相應地改變結(jié)構(gòu)體系,通過加固增設支撐或者橋墩,將簡支變成連續(xù)的或者在梁下增加鋼架等加勁梁或疊合梁,以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩,提高承載能力。

(三)強化梁端頭破損加固

對于梁端頭的加固處理,要在充分保證鋼筋混凝土自身具有足夠的強化的前提下,進一步展開混凝土澆筑工作。對于施工中存在的伸縮縫問題要加以管控,充分保證在溫差較大的環(huán)境下伸縮縫可以滿足施工需要,并定期對安裝完成的道路橋梁結(jié)構(gòu)進行審核和查驗監(jiān)測,對于發(fā)現(xiàn)的問題及時處理,并做好日常養(yǎng)護工作,從而提升道路橋梁的使用壽命。

(四)有效防治混凝土碳化問題

對于道路橋梁的施工,要結(jié)合客觀情況合理選擇水泥品種,如水位變化區(qū)以及干濕交替作用的部位等可以應用抗硫酸鹽普通水泥,而沖刷部位則可以應用高強度的水泥,以此來有效防控混凝土碳化問題。同時對于混凝土的應用設計,要做好配比,可以適量增加一些外加劑,并科學合理的加以攪拌和運輸,做好養(yǎng)護工作,保證混凝土的密實性。同時,可以選取環(huán)氧基液涂層進行保護,對于建筑物的地下部分則設置保護層,通過溶注液浸注混凝土。如果出現(xiàn)了混凝土碳化的問題,可以應用環(huán)氧材料修補,問題嚴重時,可以考慮鑿除混凝土松散部分,并加以清理,應用環(huán)氧砂漿或細石混凝土填補,并用環(huán)氧基液做涂基保護。

四、結(jié)語

道路橋梁出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)病害會對道路橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生非常不利的影響,進而影響道路橋梁的質(zhì)量,不但影響行車安全,也會極大地降低道路橋梁的使用壽命。也正因為如此,在設計、施工以及后期養(yǎng)護過程中,一定要強化對各種結(jié)構(gòu)病害的認識,然后針對性進行加固,只有這樣,才能夠更好地提升道路橋梁的質(zhì)量。

參考文獻:

[1]邢煥利.芻議道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)[J].科技風,2018(12):87.

[2]林晨.道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)分析[J].江西建材,2015(22):189+193.

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