文| 景紅梅

綠色貿(mào)易壁壘是我國開展進(jìn)出口貿(mào)易活動時面臨的三大壁壘之一，其合法性、合理性較高，也被更多的發(fā)達(dá)國家所選取。其中綠色物流貿(mào)易壁壘占有重要位置。相較于世界水平，我國物流業(yè)還處于發(fā)展初期，如何建設(shè)、發(fā)展綠色物流以適應(yīng)“一帶一路”背景下的貿(mào)易要求，值得深入思考。

綠色物流貿(mào)易壁壘對中國進(jìn)出口貿(mào)易的影響

“一帶一路”政策在我國已執(zhí)行一段時間，其給國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的變化有目共睹，成為改善我國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展勢態(tài)的核心戰(zhàn)略。結(jié)合供需模型，將我國分別放置在進(jìn)口國和出口國的位置，分析參與進(jìn)出貿(mào)易的企業(yè)、消費者及政府三方獲得的復(fù)利效應(yīng)。得出以下結(jié)論：在政府方面，綠色物流的實施會給國家?guī)砀蟮母＠?yīng)；在消費者方面，隨著人均收入的提高，其對綠色物流的偏好也會上升；在企業(yè)方面，出于可持續(xù)發(fā)展的考慮，企業(yè)更偏向選擇綠色物流。綜上，無論我國在進(jìn)出口貿(mào)易中處于何種地位，綠色物流的實施都將給國家?guī)砀叩母＠?yīng)，發(fā)展綠色物流系統(tǒng)，也將成為“一帶一路”背景下的重點工作，需要國內(nèi)企業(yè)的參與和支持。

“一帶一路”背景下綠色物流發(fā)展優(yōu)化措施

近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢看好，在參與進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)構(gòu)成中，生產(chǎn)性企業(yè)占比逐漸下降，更多創(chuàng)新性企業(yè)參與其中。美國挑起的中美貿(mào)易摩擦雖然給我國進(jìn)出口貿(mào)易帶來一定打擊，但也在很大程度上促進(jìn)了我國市場經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)化和革新，以盡快適應(yīng)國際貿(mào)易大環(huán)境的要求。在此過程中，綠色物流體系的構(gòu)建與完善勢在必行。從國家及企業(yè)兩個層面入手，發(fā)展我國的綠色物流網(wǎng)絡(luò)。（1）國家層面。從立法及制度完善的角度出發(fā)，為綠色物流發(fā)展提供更可靠的資金及人才扶持，打造與基本國情相適應(yīng)的綠色物流發(fā)展環(huán)境。例如，嚴(yán)格制定企業(yè)物流活動標(biāo)準(zhǔn)和要求，并配合綠色物流補(bǔ)貼、稅費減免等激勵性措施，大力提倡企發(fā)展綠色物流。目前我國企業(yè)在實施綠色物流時面臨的主要困境是：出口商品達(dá)不到進(jìn)口國環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)而支出額外的稅金或罰款，發(fā)展綠色物流模式需要大量的前期投入成本。以上兩項原因同時作用導(dǎo)致企業(yè)短期內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營成本上升、利潤率下降，企業(yè)參與積極性不高。為此，建議相關(guān)部門在綠色物流發(fā)展初期為企業(yè)提供更完善的扶持政策，積極宣傳綠色物流對于企業(yè)及國家進(jìn)出口貿(mào)易長期、健康發(fā)展的重要意義，以鼓勵企業(yè)防長眼光，依照國家最新標(biāo)準(zhǔn)開展貿(mào)易物流活動。例如，在具體的管制手段上，倡導(dǎo)企業(yè)逐步完善應(yīng)用專用車輛體系，選取適當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)輸方式，并發(fā)展集中配送系統(tǒng)。建立信息化物流管理平臺，整合區(qū)域各企業(yè)資源，通過信息共享、相合合作，實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)綜合效益的提升。（2）企業(yè)層面。對于企業(yè)來說，綠色物流管理體系的構(gòu)建可從以下幾個方面入手：①創(chuàng)新運(yùn)輸方式。以共同配送為例。共同配送由多個企業(yè)聯(lián)合完成，將多個小型配送中心集中整合，合作完成某一區(qū)域的配送活動。該措施可應(yīng)對部分物流配送需求不高、運(yùn)輸活動效率低下的問題。對于貨主方，尤其是中小規(guī)模批發(fā)的貨主，共同配送模式可顯著提升物流效率。對于物流企業(yè)，相互合作能夠彌補(bǔ)單一企業(yè)在人力、物力、財力資源上的不足。通過區(qū)域物流信息化平臺，高效調(diào)配物流資源，提高各物流車輛的使用效率。共同配送還可明顯降低物流交通運(yùn)輸壓力，有利于社會環(huán)境的維護(hù)。大力發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)。第三方物流承接多個企業(yè)的物流項目，可站在更高層級對物流資源進(jìn)行調(diào)配，以緩解配送效率低、污染現(xiàn)象嚴(yán)重及資金占用問題。②實現(xiàn)綠色包裝。綠色包裝即使用簡潔的包裝形式，采用不會產(chǎn)生二次污染或由回收、可降解材料制作的包裝。例如，統(tǒng)一包裝模式，加工物流產(chǎn)品依照模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計包裝尺寸。之后的托盤、集裝箱、倉庫等均依照模數(shù)進(jìn)行設(shè)計，方便物流運(yùn)輸及管理。包裝被集成后，在貨物運(yùn)輸、裝卸等過程中可實現(xiàn)機(jī)械化處理，在保護(hù)貨物不受損壞的基礎(chǔ)上，提高物流運(yùn)輸效率和自動化水平。自動化水平的提升對于物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展非常重要，也是綠色物流必須實現(xiàn)的一大目標(biāo)。對于包裝的回收上，可將其劃分為通用包裝、循環(huán)包裝、廢棄包裝等類型。如采用統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的包裝，無需統(tǒng)一回收即可再次利用到物流系統(tǒng)當(dāng)中。對于廢棄包裝，將其進(jìn)行在生化處理，用以制作其他物品。

結(jié)論

“一帶一路”背景下的綠色物流貿(mào)易壁壘對于我國進(jìn)出口貿(mào)易來說既是挑戰(zhàn)，也是發(fā)展契機(jī)。相關(guān)企業(yè)正應(yīng)借此機(jī)會，積極發(fā)展綠色物流體系，以不斷適應(yīng)進(jìn)出口貿(mào)易對物流的要求。提高自身在國際貿(mào)易市場的競爭實力，在促進(jìn)本企業(yè)發(fā)展的同時，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。