張文霞 申榮衛(wèi)

關(guān)鍵詞：中職院校 新能源汽車(chē)維修 專業(yè)建設(shè)

1 引言

節(jié)能減排已成為全球能源和環(huán)境發(fā)展的共識(shí)，當(dāng)前，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，在汽車(chē)發(fā)展史上是一次偉大的變革，對(duì)于新能源汽車(chē)維修行業(yè)也提出了更高的要求。由于新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)維修作業(yè)有較大差異，特別是高壓部件維修，更需要規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)而專業(yè)的訓(xùn)練。新能源汽車(chē)維修專業(yè)發(fā)展建設(shè)作為一個(gè)新的命題，勢(shì)必會(huì)碰到新的問(wèn)題，對(duì)于中職院校而言，是一場(chǎng)機(jī)遇，更是一場(chǎng)挑戰(zhàn)。

2 新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r

2.1 我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展

在能源和環(huán)境的壓力下，世界各國(guó)向新能源方向轉(zhuǎn)變已成為必然趨勢(shì)，我國(guó)政府更是走在前列。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量如圖1 所示，經(jīng)過(guò)2014 年和2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的爆發(fā)期后，到2018年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125.6 萬(wàn)輛，2019 年，受多重不利因素影響，銷(xiāo)量下降到124.2 萬(wàn)輛，同比下降4.0%。

工信部釋放2020 年補(bǔ)貼穩(wěn)定的信號(hào)，7月1 日后新能源汽車(chē)不會(huì)大幅度退坡，判斷2020年結(jié)束后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不會(huì)全部退出，疊加新能源汽車(chē)2021-2035 年規(guī)劃目標(biāo)及雙積分政策的修訂，2020 年新能源汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)2019 年的低迷的情況。在汽車(chē)大環(huán)境沒(méi)有大改善的情況下，2020 年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然前景廣闊。

2.2 山西陽(yáng)泉積極推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

《山西省汽車(chē)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，預(yù)計(jì)到2025 年，新能源汽車(chē)將成為山西省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展龍頭，形成3-5 個(gè)國(guó)內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有較大影響的汽車(chē)和零部件企業(yè)集團(tuán)，積極向國(guó)內(nèi)汽車(chē)大省梯隊(duì)邁進(jìn)。

作為鄰近省會(huì)太原的陽(yáng)泉市，積極響應(yīng)政策大力發(fā)展新能源汽車(chē)。近年來(lái)，陽(yáng)泉市雖地方財(cái)政緊張，但仍然把改善民生工作作為重點(diǎn)，斥巨資推廣電動(dòng)車(chē)。全市范圍內(nèi)純電動(dòng)出租車(chē)、公交車(chē)更獲國(guó)、省補(bǔ)貼已達(dá)6億多元。2016 年，陽(yáng)泉市購(gòu)置了純電動(dòng)公交車(chē)526 輛，出租車(chē)720 輛，全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，走在了全省乃至全國(guó)前列;正在推進(jìn)中420個(gè)充電樁的建設(shè)，已經(jīng)有300 個(gè)完工，并已投入運(yùn)營(yíng);預(yù)計(jì)到2020 年底，出租車(chē)全部更換為新能源電動(dòng)車(chē)。

3 建設(shè)新能源汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)的必要性

3.1 地理因素

山西陽(yáng)泉，市轄三區(qū)兩縣，位于山西東部，在太原和石家莊兩個(gè)省會(huì)城市中間，距離均為100 公里。多年來(lái)，以煤炭經(jīng)濟(jì)為主，近些年，正積極尋求發(fā)展;新能源產(chǎn)業(yè)群多集中在太原，而在陽(yáng)泉市內(nèi)，以汽車(chē)4S 店以及汽車(chē)維修私營(yíng)店為主，對(duì)于新能源汽車(chē)維修技術(shù)仍處于短板，一直依賴大的廠家培訓(xùn)，新能源汽車(chē)維修專業(yè)人才一直處于匱乏狀態(tài)。陽(yáng)泉地區(qū)可借助地理優(yōu)勢(shì)，積極和太原、石家莊的新能源企業(yè)合作，一方面積極走出去，學(xué)習(xí)更先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù);另一方面，培養(yǎng)大批新能源汽車(chē)一線維修人才，以彌補(bǔ)市內(nèi)新能源汽車(chē)維修人才的缺口。

3.2 學(xué)校分析

陽(yáng)泉市交通職業(yè)學(xué)校，以“汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)”為王牌專業(yè)，多年來(lái)為陽(yáng)泉乃至周邊地區(qū)輸送了大量的汽車(chē)維修人才。隨著新能源汽車(chē)保有量的日益增多，傳統(tǒng)的汽修專業(yè)人才已無(wú)法滿足市場(chǎng)需求;無(wú)論是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前市場(chǎng)還是后市場(chǎng)，對(duì)于維修人才的需求都呈遞增狀態(tài)，中職學(xué)校更應(yīng)勇挑重?fù)?dān)，與社會(huì)接軌，開(kāi)設(shè)適應(yīng)市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)維修專業(yè)，承擔(dān)起培養(yǎng)一線新能源汽車(chē)維修人員的重任，向社會(huì)輸送市場(chǎng)需要的人才。

4 建設(shè)新能源汽車(chē)維修專業(yè)的建議

4.1 專業(yè)建設(shè)的基本思路

中職教育是堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。專業(yè)建設(shè)應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)職業(yè)教育工作會(huì)議精神，以為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和新能源汽修行業(yè)培養(yǎng)具有綜合職業(yè)技能的實(shí)用人才為重點(diǎn)，按照“立足本地區(qū)、依托行業(yè)、輻射周邊、服務(wù)社會(huì)”的建設(shè)思路，緊密結(jié)合職業(yè)崗位和社會(huì)的需求，把教學(xué)活動(dòng)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，與社會(huì)培訓(xùn)、下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)、學(xué)校培訓(xùn)本專業(yè)師資相結(jié)合，充分發(fā)揮重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)的培訓(xùn)功能和輻射帶動(dòng)作用。

4.2 改革人才培養(yǎng)模式

構(gòu)建“校企合一、共同培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，將新能源汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)踐能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)塑造三者緊密地結(jié)合起來(lái)，以市場(chǎng)新能源崗位職業(yè)要求為主要依據(jù)，專業(yè)教師與企業(yè)人員共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，進(jìn)一步適應(yīng)社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)的需求，強(qiáng)化校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和校外頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生實(shí)際受益。

4.3 構(gòu)建新能源汽車(chē)維修專業(yè)課程體系

通過(guò)走訪調(diào)研，中職學(xué)校在進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)的同時(shí)，應(yīng)以新能源汽車(chē)檢測(cè)典型工作任務(wù)為載體，加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力及社會(huì)實(shí)踐的能力。中職學(xué)生應(yīng)掌握新能源汽車(chē)維護(hù)及維修、傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)修、檢測(cè)等專業(yè)技能。按照訂單企業(yè)對(duì)新能源汽修崗位能力的要求，與企業(yè)共同構(gòu)建適應(yīng)新能源汽車(chē)維修專業(yè)培養(yǎng)要求的課程體系，構(gòu)建工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程體系構(gòu)建框圖。通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)換形成適合現(xiàn)代中職教育的課程體系，即由工作任務(wù)向行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換，由行動(dòng)領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換。

4.4 改革教學(xué)模式

新能源汽修專業(yè)職業(yè)教育應(yīng)以實(shí)用型為目的，以興趣為引導(dǎo)，按企業(yè)需求為導(dǎo)向，合理化設(shè)計(jì)教學(xué)場(chǎng)景，通過(guò)案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、輔以虛擬仿真教學(xué)等手段，加強(qiáng)教學(xué)的實(shí)踐性、針對(duì)性及時(shí)效性。創(chuàng)設(shè)工作情境，加大實(shí)訓(xùn)操作的比重，緊密結(jié)合智能新能源汽車(chē)1+X 技能證書(shū)，加強(qiáng)考證的實(shí)操項(xiàng)目的訓(xùn)練，提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力;以理論課講授專業(yè)知識(shí)，實(shí)踐課培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力、溝通能力。

4.5 創(chuàng)新評(píng)價(jià)模式

構(gòu)建“多元化”教學(xué)評(píng)價(jià)體系，一是學(xué)校對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)，包括學(xué)校內(nèi)課堂記錄對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)、核心課程試題庫(kù)考試成績(jī)、實(shí)訓(xùn)課程的操作考核等;二是吸納行業(yè)企業(yè)對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)，行業(yè)企業(yè)對(duì)學(xué)生的要求是對(duì)學(xué)生的真實(shí)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)專家參與對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)，重在評(píng)價(jià)學(xué)生的適崗能力。

4.6 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

中職學(xué)校可邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家或者行業(yè)技術(shù)人員到校開(kāi)展講座和培訓(xùn)活動(dòng)，聘請(qǐng)行業(yè)專家和能工巧匠到校擔(dān)任兼職教師，鼓勵(lì)教師參加學(xué)歷進(jìn)修，或者到企業(yè)實(shí)踐，提高教師的技術(shù)能力。積極引進(jìn)聘任雙師型教師;制定教師考核獎(jiǎng)懲條例及管理制度。使教師師德提升、技能提升、教學(xué)水平提升、教研能力提升、教育水平提升，打造一支五項(xiàng)綜合能力較高、“雙師”結(jié)構(gòu)合理的專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

4.7 完善新能源實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

按照“校企合一、共同培養(yǎng)”人才培養(yǎng)模式要求，全面引入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照企業(yè)的規(guī)范設(shè)計(jì)新能源實(shí)訓(xùn)基地，把企業(yè)的崗位操作規(guī)范引入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，引入企業(yè)的管理體制，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地的企業(yè)化管理;強(qiáng)化校外頂崗實(shí)習(xí)，增強(qiáng)實(shí)習(xí)管理和質(zhì)量監(jiān)控，構(gòu)建師生信息反饋機(jī)制，聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員為導(dǎo)師加強(qiáng)指導(dǎo)，提高專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

4.8 加強(qiáng)校企合作

建立“人才共育、過(guò)程共管、成果共享”的新能源汽車(chē)維修專業(yè)校企合作機(jī)制，找到校企合作目標(biāo)的共同點(diǎn)是關(guān)鍵，兩方互惠互利，重在達(dá)成共贏局面。校企合作模式建設(shè)以訂單辦學(xué)為基礎(chǔ)，校企共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)企業(yè)員工、教師、學(xué)生可進(jìn)行專門(mén)化技能培訓(xùn)，最大限度地調(diào)動(dòng)校企雙方的積極性。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源汽修人才的需求更日益增長(zhǎng)。從人才需求質(zhì)量上來(lái)看，企業(yè)對(duì)新能源汽修人才的綜合素質(zhì)、從業(yè)條件要求更加嚴(yán)格，這對(duì)學(xué)校專業(yè)辦學(xué)、人才培養(yǎng)提出了更大挑戰(zhàn)。因此，新能源汽車(chē)維修專業(yè)建設(shè)應(yīng)綜合考慮地理優(yōu)勢(shì)和學(xué)校實(shí)際情況，加大與一線企業(yè)聯(lián)系、溝通和交流的力度，以企業(yè)為導(dǎo)向，以市場(chǎng)需求為根本，為社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)輸送優(yōu)秀人才，這不僅是中職學(xué)校新能源汽車(chē)維修專業(yè)建設(shè)的真正意義所在，更是今后該專業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌化、特色化辦學(xué)目標(biāo)的根本途徑。