摘 要：車輛運(yùn)輸作為油田運(yùn)輸主要方式之一，其車輛的安全管理也成為關(guān)系著油田運(yùn)輸安全的重要工作。車輛安全工作事關(guān)職工生命財產(chǎn)安全，影響油田正常生產(chǎn)生活秩序，是做好油田企業(yè)安全和穩(wěn)定工作的重要組成部分。本文分析介紹了油田企業(yè)車輛安全管理存在的問題及形成原因，闡述了加強(qiáng)油田車輛安全管理的對策及措施。

關(guān)鍵詞：油田企業(yè);車輛安全;管理建議

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，油田企業(yè)抓交通安全的力度越來越大，油田職工的安全意識明顯增強(qiáng)。油田各企業(yè)在油區(qū)各企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)不斷增加、外部市場不斷擴(kuò)大的新形勢下，以標(biāo)準(zhǔn)化車隊建設(shè)為載體，不斷加大交通管理力度，嚴(yán)格管理制度執(zhí)行，安全管理工作總體上取得了明顯成效。但油田企業(yè)車輛交通管理還存在一定的問題，需要切實加強(qiáng)車輛安全管理。

1 油田企業(yè)車輛安全管理存在的問題

1.1 油區(qū)道路風(fēng)險大，自然環(huán)境惡劣

油田企業(yè)所處生產(chǎn)區(qū)域道路風(fēng)險大，有的坡陡彎急，路面狹窄、道路曲折，且大部分油區(qū)道路以土路為主，路基松軟易損毀，尤其油區(qū)雨、霧、冰、雪等惡劣天氣條件居多，交通運(yùn)行不確定因素增多，給車輛的安全運(yùn)行帶來諸多隱患，對生產(chǎn)運(yùn)輸造成很大困難。

1.2生產(chǎn)車型多，管理難度大

油田生產(chǎn)主要有貨運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛、特種工程車輛、小客車、推、拖，掘、裝載機(jī)械等車輛，市場化機(jī)制的引入，油田企業(yè)交通運(yùn)輸大都由交通服務(wù)承包商承擔(dān)，車輛歸屬的交通服務(wù)承包商較多，車輛管理難度大。

1.3特殊作業(yè)環(huán)境，安全風(fēng)險大

特種車輛作為油田企業(yè)車型之一，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境存在易燃易爆、高溫、高壓等諸多特點，現(xiàn)場裝置不時的放空和惡劣天氣的能見度較低，如若司駕人員對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境不熟悉或突發(fā)事件措施不足，特種設(shè)備檢查維護(hù)不當(dāng)，容易產(chǎn)生火災(zāi)、中毒、碰掛及吊物墜落等事故。

1.4施工生產(chǎn)長途運(yùn)輸增多、隱患增大

有的油田下屬企業(yè)點多線長人員分散，業(yè)務(wù)遍及多個城市，內(nèi)部員工需乘車到工作崗位，給施工生產(chǎn)、員工上下班車輛帶來了負(fù)擔(dān)。日常車輛外出比較分散，這種出車方式在安全管理方面存在不少的挑戰(zhàn)，難以保障車輛的安全性，容易導(dǎo)致車輛事故的頻發(fā)。

1.5 駕駛員駕駛技能亟待提高

有的外雇駕駛員大多沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，人員流動大，個別人的安全意識和風(fēng)險意識以及技術(shù)素質(zhì)還繼續(xù)提高，導(dǎo)致安全行車風(fēng)險增大，駕駛技能、職業(yè)道德、交通法規(guī)知識有待提高。駕駛時間并不是很長，駕駛技術(shù)也不過一般，存在許多不穩(wěn)定的因素，可能會發(fā)生車輛事故。而且其駕駛員并未定期參與安全教育活動，安全意識比較薄弱，容易造成嚴(yán)重的安全事故。

1.6? 缺少專門的車輛管理部門進(jìn)行監(jiān)管

很多油田企業(yè)對車輛安全管理的重視不夠，為節(jié)省運(yùn)輸管理成本投入而沒有設(shè)立專門的運(yùn)輸車輛管理部門對車輛安全進(jìn)行監(jiān)督和管理，因而造成油田車輛安全管理工作效率低下，缺少必要的監(jiān)督，容易出現(xiàn)疏漏，增加運(yùn)輸車輛安全隱患。

2 加強(qiáng)油田車輛安全管理的對策及措施

2.1 加強(qiáng)司駕人員隊伍管理

2.1.1嚴(yán)把司駕人員準(zhǔn)入關(guān)口

駕駛員的駕駛技能、駕駛經(jīng)驗、安全意識、職業(yè)道德、健康狀況等都將成為直接影響車輛安全的關(guān)鍵因素，所以對進(jìn)入單位的司駕人員主要要從駕齡、駕駛證類型、以往從業(yè)經(jīng)歷、身體及精神狀態(tài)等四個方面嚴(yán)格審核，審核通過后進(jìn)行上車實踐考核，考試合格人員經(jīng)入場教育后辦理準(zhǔn)駕證，取得操作資質(zhì)持證上崗，對于條件不符，能力不夠的堅決不允許準(zhǔn)入。

2.1.2加強(qiáng)司駕人員宣傳教育

多年的安全生產(chǎn)工作實踐證明，司駕人員的教育管理是預(yù)防和減少交通事故的源頭管理?？v觀油田近幾年發(fā)生的交通事故，因司駕人員違章駕駛的占大多數(shù)，因此，對司駕人員的宣傳教育，要善于把握司駕人員的性格特征，身體狀況、習(xí)慣，采取車主單位、車管單位和車輛使用單位相結(jié)合的方式進(jìn)行。

2.1.3加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的技能培訓(xùn)

對員工的技能培訓(xùn)做到有的放矢。對新入廠司駕人員要開展“師帶徒”活動，制訂詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，綜合運(yùn)用幫扶結(jié)對、組織集訓(xùn)、重點指導(dǎo)、上車實踐、班組帶動等方式，狠抓技能操作培訓(xùn)工作，使其真正熟悉所駕車型的技術(shù)狀況，做到“四懂”（懂車輛結(jié)構(gòu)、性能、原理、用途），“三會”（會使用、會保養(yǎng)、會排除一般故障），幫助他們盡快投入到正常工作中去。

2.1.4加強(qiáng)司駕人員的人性化管理

人的許多行為都是受情緒控制的，情緒化的心理狀態(tài)是造成事故的重要原因。一方面要積極疏導(dǎo)司駕人員的不良情緒，洞悉司駕人員的思想動態(tài)，及時了解駕駛員生活、工作和家庭的實際困難，積極改善司駕人員的工作環(huán)境，讓他們感覺到集體的溫暖和力量，使他們形成一種歸屬感和榮譽(yù)感。

2.3 加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，夯實車輛安全基礎(chǔ)

定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，每季度進(jìn)行一次技術(shù)性能檢查，按照誰檢查誰負(fù)責(zé)的原則，強(qiáng)化責(zé)任追究機(jī)制，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)檢查，不走過場，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。每周進(jìn)行一次車輛出場前檢查，每月進(jìn)行一次自檢自查，駕駛員嚴(yán)格按照“三檢制”執(zhí)行車輛檢查，及時解決存在問題，努力提高設(shè)備的完好率和出勤率。針對通勤車長途多、車齡長的情況，堅持通勤車每周一次檢查，長途出車前必檢查，定期開展車輛技術(shù)狀況抽查，對發(fā)現(xiàn)的隱患問題及時整改，確保達(dá)到安全行車標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 加強(qiáng)安全檢查，杜絕各類違章行為

安全部門、車輛管理部門加大“三交一封”和路檢夜查力度，采取GPS監(jiān)控和不定期檢查相結(jié)合的方式，重點檢查無證駕車、超速駕車、酒后駕車、疲勞駕車、不系安全帶、行車接打電話、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車等十大不安全行為，對檢查結(jié)果進(jìn)行通報并嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)出車管理，確保車輛安全運(yùn)行。遇雨雪天氣和冰霜路面等特殊情況時，及時發(fā)布預(yù)警信息，嚴(yán)格限定車型、車輛臺數(shù)及車輛時速，選派C類駕駛員，出車前做好駕駛員安全教育和車輛技術(shù)狀況檢查，嚴(yán)格監(jiān)控出行車輛動態(tài)，確保車輛安全受控。從重點路段、危險點源著手，利用GPS監(jiān)控駕駛員的行車路線，根據(jù)不同道路交通環(huán)境、客觀任務(wù)等條件變化進(jìn)行預(yù)測和預(yù)防，通過短信平臺對駕駛員進(jìn)行天氣和路況溫馨提示，為公司安全生產(chǎn)提供保障。

2.5? 加強(qiáng)車輛的安全檢查修護(hù)和安全設(shè)施的配備

根據(jù)油田運(yùn)輸車輛的不同型號和所屬的不同單位，采取最優(yōu)的方式分組管理，定期安排專業(yè)的檢修人員對運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面嚴(yán)格的安全檢修工作，及時維護(hù)和修理，排除運(yùn)輸車輛的安全故障隱患。同時采用先進(jìn)技術(shù)完善運(yùn)輸車輛的安全設(shè)施配備。如在車內(nèi)安裝定位系統(tǒng)及路況天氣分析系統(tǒng)，對車輛實行實時監(jiān)控并為駕駛員提供相應(yīng)的路況及天氣分析，以便駕駛員提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，減少事故的發(fā)生造成損失。

2.6車輛管理部門加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管工作

油田企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實際情況，設(shè)立單獨的車輛管理部門，專門負(fù)責(zé)和監(jiān)督油田運(yùn)輸車輛的安全管理工作。車輛管理部門要嚴(yán)格依照相關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，安排和監(jiān)督運(yùn)輸車輛的定期檢修工作，組織駕駛員的相關(guān)培訓(xùn)工作及對駕駛員車輛運(yùn)輸?shù)鸟{駛情況進(jìn)行監(jiān)督，依照企業(yè)的獎懲制度對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行獎懲處理，以此促進(jìn)油田企業(yè)的車輛安全管理工作的高效運(yùn)作。

3 結(jié)語

車輛交通安全事關(guān)員工家屬的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)油田企業(yè)的改革發(fā)展穩(wěn)定大局。車管部門應(yīng)提高思想認(rèn)識，站在講政治的高度，攻堅克難，扎實工作，努力壓降交通安全事故，保證油田公司交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價值工程，2011（1）.

[2]張龍，關(guān)有儒.油田施工車輛的安全管理討論[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（13）

作者簡介：

溫金勇（1977年12月出生），男，工程師，從事車輛運(yùn)輸管理工作.

（中國石化勝利石油管理局有限公司運(yùn)輸分公司? 山東 東營 257000）