熊昭明，李世佳

（1.廣西壯族自治區(qū)博物館，廣西 南寧 530022；2.廣西古代海上絲綢之路研究中心，廣西 南寧 530022）

誕生于1972 年的《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》，旨在確認(rèn)具有“突出的普遍價(jià)值”（Outstanding Universal Value，以下簡稱OUV）的遺產(chǎn)并加以保護(hù)傳承。所謂突出的普遍價(jià)值，是指“罕見的、超越了國家界限的、對全人類的現(xiàn)在和未來均具有普遍的重要意義的文化和/或自然價(jià)值”[1]。突出的普遍價(jià)值是入選世界文化遺產(chǎn)名錄的主要依據(jù)，而在充分研究基礎(chǔ)上對其進(jìn)行客觀評(píng)估，則是申報(bào)世界文化遺產(chǎn)（以下簡稱申遺）的基本工作和核心要?jiǎng)?wù)。

海上絲綢之路的申遺工作在我國早已展開，2009年國家文物局提出將海上絲綢之路按文化線路申報(bào)，并于2012年公布了世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單“海上絲綢之路·中國史跡”項(xiàng)目，把我國各個(gè)申報(bào)城市、各個(gè)歷史時(shí)期的相關(guān)遺產(chǎn)作為一個(gè)整體捆綁申遺，其中的“海上絲綢之路·北海史跡”，包括合浦漢墓群、草鞋村遺址和大浪古城遺址。2019年5月，在南京舉辦的海上絲綢之路保護(hù)和聯(lián)合申遺城市聯(lián)盟聯(lián)席會(huì)議上，中國文化遺產(chǎn)研究院專家建議國家文物局將53處遺產(chǎn)列入重新調(diào)整的“海上絲綢之路·中國史跡”預(yù)備名單，除已有的三處廣西漢代遺產(chǎn)外，名單新增了同樣位于北部灣地區(qū)的兩處唐代遺產(chǎn)，即防城潭蓬運(yùn)河和欽州西坑運(yùn)河。三處漢代遺產(chǎn)及其價(jià)值，在2012年中國建筑設(shè)計(jì)院歷史建筑研究所編制的《海上絲綢之路（中國段）申報(bào)文本》和2016年中國文化遺產(chǎn)研究院編制的《海上絲綢之路·中國史跡申遺文本》中均有簡述，而燕海鳴、朱偉、聶政等[2]，以及呂舟[3]、姜波[4]等把海上絲綢之路作為線性文化遺產(chǎn)，置于全球視野闡發(fā)其突出的普遍價(jià)值，對宏觀認(rèn)識(shí)海上絲綢之路亦具指導(dǎo)意義。不過，對于廣西北部灣地區(qū)五處漢唐遺產(chǎn)突出的普遍價(jià)值，之前尚無專文論述和系統(tǒng)探究。已有的零散認(rèn)識(shí)與申遺工作的具體要求還存在不少差距，這也是了然可見的事實(shí)。

廣西北部灣地區(qū)是海上絲綢之路的發(fā)祥地，漢武帝時(shí)期由官方正式開通的海路航線就從這里出發(fā)①“自日南障塞，徐聞、合浦船行可五月，有都元國；又船行可四月，有邑盧沒國；又船行可二十余日，有諶離國；步行可十余日，有夫甘都盧國。自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國，民俗略與珠厓相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來皆獻(xiàn)見。有譯長，屬黃門，與應(yīng)募者俱入海市明珠、璧流離、奇石異物，赍黃金雜繒而往。所至國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之。亦利交易，剽殺人。又苦逢風(fēng)波溺死，不者數(shù)年來還，大珠至圍二寸以下。平帝元始中，王莽輔政，欲耀威德，厚遺黃支王，令遣使獻(xiàn)生犀牛。自黃支船行可八月，到皮宗；船行可八月，到日南、象林界云。黃支之南，有已程不國，漢之譯使自此還矣?！眳⒁姲喙獭稘h書·地理志：卷二十八下》，中華書局1962年版，第1671頁。，并與從長安、洛陽出發(fā)的陸上絲綢之路一道，共同構(gòu)筑成漢王朝一南一北、一海一陸的對西交往格局，進(jìn)而對之后的歷朝歷代產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。當(dāng)下，“一帶一路”倡議又是對古代絲綢之路的傳承和提升，因此具有重大的歷史和現(xiàn)實(shí)意義。本文試詮釋并提煉廣西北部灣地區(qū)漢唐文化遺產(chǎn)突出的普遍價(jià)值，為現(xiàn)階段申遺及“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)提供基礎(chǔ)的歷史理論支撐。

一、遺產(chǎn)及其文化內(nèi)涵

（一）合浦漢墓群

合浦漢墓群是國內(nèi)規(guī)模最大、保存最好的漢代墓葬群之一，分布于合浦縣城及其東、南、北三面，面積約68平方千米。地表現(xiàn)存封土堆1056個(gè)，地下墓葬的埋藏量估算有上萬座。發(fā)掘工作始于20世紀(jì)50年代，截至2013年底，發(fā)掘的古墓數(shù)量已超過1200座，其中以漢墓為主，三國墓次之，還有少量晉墓和南朝墓。出土文物總計(jì)近兩萬件，主要有陶器、銅器、鐵器、金銀器、玉石器、玻璃器及各類珠飾等[5]。1996年，國務(wù)院公布合浦漢墓群為第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

合浦漢墓群屬國際古跡遺址理事會(huì)（ICOMOS）界定遺產(chǎn)類型中的考古學(xué)遺產(chǎn)[6]，對應(yīng)海上絲綢之路遺產(chǎn)類型中的產(chǎn)物類遺存②國際古跡遺址理事會(huì)將遺產(chǎn)劃分為十四個(gè)類型：考古學(xué)遺產(chǎn)、巖石藝術(shù)遺址；古人類骨化石遺址；歷史建筑和建筑群；歷史城鎮(zhèn)和村莊；本土建筑、宗教遺產(chǎn)；農(nóng)業(yè)、工業(yè)和技術(shù)遺產(chǎn)；軍事遺產(chǎn)；文化景觀；文化線路；墓葬文物和遺址；象征性遺產(chǎn)和紀(jì)念物；現(xiàn)代遺產(chǎn)。《海上絲綢之路·中國史跡申遺文本》（2016年）將遺產(chǎn)分為基礎(chǔ)設(shè)施類遺存、生產(chǎn)設(shè)施類遺存及產(chǎn)物類遺存三大類型。。漢墓出土文物反映漢代合浦地區(qū)的農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)等生計(jì)模式，以及社會(huì)歷史、文化形成和族群遷徙等內(nèi)容，為復(fù)原當(dāng)?shù)貪h代社會(huì)提供依據(jù)，亦為研究嶺南地區(qū)乃至中國漢代社會(huì)提供重要的區(qū)域資料。其出土數(shù)量眾多、種類豐富的海上絲綢之路相關(guān)文物，更為中西貿(mào)易及文化交流提供了不可或缺的實(shí)物證據(jù)。

（二）大浪古城遺址與草鞋村遺址

大浪古城遺址位于合浦縣城東北約11千米的石灣鎮(zhèn)大浪村古城頭村民小組，西有周江向南流經(jīng)縣城（稱“西門江”）后進(jìn)入北部灣，距現(xiàn)入?？诩s21千米，城址呈正方形，邊長約218米。2002年9月—2003年4月和2011年11月—2012年1月，為配合漢代合浦港課題研究，在前期調(diào)查的基礎(chǔ)上，廣西文物保護(hù)與考古研究所等單位先后兩次對城址進(jìn)行發(fā)掘，發(fā)掘面積共約690平方米，發(fā)現(xiàn)居址和碼頭遺跡等，出土文物一批，對城址的年代和性質(zhì)有了初步認(rèn)識(shí)，推測其為西漢中期始設(shè)合浦縣的治所[7]。

草鞋村遺址位于縣城廉州鎮(zhèn)草鞋村西面，西臨西門江，距現(xiàn)在的入海口約有10千米，大致呈長方形，周長1300米。2007年11月—2012年1月，廣西文物保護(hù)與考古研究所等單位對遺址開展兩次大規(guī)模的清理發(fā)掘，并配合基建搶救性清理遺址北部的建筑遺跡。這期間，為補(bǔ)充資料還進(jìn)行了數(shù)次的局部發(fā)掘，面積共達(dá)3890平方米。發(fā)掘結(jié)果表明，西漢中期這一帶已有人活動(dòng)；西漢晚期至東漢早期，遺址的一角出現(xiàn)了大型的手工業(yè)作坊，包括煉泥、囤泥、制坯、晾曬以及附屬建筑等，幾乎囊括了整個(gè)工藝流程和相關(guān)設(shè)施，當(dāng)是為就近滿足城市大量的建筑材料需求而設(shè)；東漢晚期及稍后，隨著城內(nèi)居民增多或建設(shè)需要，作坊位置已變?yōu)榫又罚霈F(xiàn)用方磚鋪砌地面的大型建筑。在進(jìn)一步的勘探中，還發(fā)現(xiàn)了城墻和護(hù)城河，進(jìn)而確認(rèn)為城址。草鞋村遺址所在，被認(rèn)為是西漢晚期至三國時(shí)期合浦郡的郡治[8]。2013年，國務(wù)院公布草鞋村遺址和大浪古城遺址為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

大浪古城遺址與草鞋村遺址屬ICOMOS界定遺產(chǎn)類型中的考古學(xué)遺產(chǎn)，對應(yīng)海上絲綢之路遺產(chǎn)類型中基礎(chǔ)設(shè)施類遺存，城址及碼頭還可進(jìn)一步劃分為基礎(chǔ)設(shè)施下的管理設(shè)施及航運(yùn)設(shè)施。漢代合浦郡地廣人?、邸昂掀挚?，戶萬五千三百九十八，口七萬八千九百八十（元始二年即公元2年戶口數(shù)——引者注）?？h五：徐聞、高涼、合浦、臨允、朱盧?！眳⒁姲喙獭稘h書·地理志：卷二十八下》，中華書局1962年版，第1630頁。，從考古發(fā)現(xiàn)來看，港城應(yīng)為一體[9]，而作為保證貿(mào)易航行正常往來的管理機(jī)構(gòu)，也應(yīng)設(shè)在城內(nèi)。大浪古城西門外的碼頭遺址，是世界上迄今發(fā)現(xiàn)最早的港口設(shè)施之一。

（三）西坑運(yùn)河與潭蓬運(yùn)河

西坑運(yùn)河位于欽州市欽南區(qū)犀牛腳鎮(zhèn)，東北利用大風(fēng)江天然河道，依地勢高差將大風(fēng)江水引入，向西南經(jīng)九河渡、龍眼山等，流向大灶江，經(jīng)沙頭港向西溝通鹿耳環(huán)江、金鼓江，注入欽州灣。2009年，在鹿耳環(huán)江入?？诔鏊慌扑吻啻赏?、盤等。運(yùn)河現(xiàn)存長度約5千米，河道寬10～12米[10]。2012年，欽州市人民政府公布西坑運(yùn)河為市級(jí)文物保護(hù)單位。

潭蓬運(yùn)河位于防城港市防城區(qū)江山半島的江山鄉(xiāng)潭蓬村，殘長約1.5千米，河道寬7.8～12.9米。該運(yùn)河為唐代晚期鎮(zhèn)守越南的靜海軍節(jié)度使高駢于咸通九年（868年）開鑿，在其幕僚裴铏所撰的《天威遙碑》中被稱為“天威遙”。又因工程浩大，人們認(rèn)為只有神仙才能完成這一壯舉，故當(dāng)?shù)赜址Q“仙人壟”。1982年，村民在運(yùn)河附近挖出六系罐、青瓷碗、印花青瓷殘片及銅佛手等唐代遺物[11]。歷年在這一帶還發(fā)現(xiàn)不少來自今越南北部窯口仿耀州系的宋元瓷器，比如青瓷碗、碟、缽、杯、盤等[12]。1981年，廣西壯族自治區(qū)人民政府公布潭蓬運(yùn)河為自治區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位。

西坑運(yùn)河與潭蓬運(yùn)河屬于ICOMOS單列遺產(chǎn)的運(yùn)河類型，對應(yīng)海上絲綢之路遺產(chǎn)類型中的基礎(chǔ)設(shè)施類遺存。兩處運(yùn)河構(gòu)成了廣西北部灣沿海水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成部分，是隋唐時(shí)期中國古代與安南（今越南）等東南亞國家貿(mào)易往來的重要通道，是興疆固邊以及廣西北部灣地區(qū)漢代之后繼續(xù)參與海上絲綢之路的遺存證據(jù)。有學(xué)者更稱潭蓬運(yùn)河是中國古代僅有的一條海上運(yùn)河，也是世界上最早的海上運(yùn)河[13]。

二、遺產(chǎn)“突出的普遍價(jià)值”闡釋

從上述五處遺產(chǎn)及其文化內(nèi)涵來看，產(chǎn)物類遺存合浦漢墓群及基礎(chǔ)設(shè)施遺存的城址、碼頭、運(yùn)河等，從特征、歷史進(jìn)程及意義等方面較完整地呈現(xiàn)了廣西北部灣地區(qū)在漢唐海上絲綢之路中扮演的重要角色，根據(jù)聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織相關(guān)機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的《實(shí)施〈世界遺產(chǎn)公約〉操作指南》，我們提煉其“突出的普遍價(jià)值”如下：

其一，遺產(chǎn)展現(xiàn)了公元前2世紀(jì)至公元10世紀(jì)廣西北部灣地區(qū)與東南亞、南亞、西亞及地中海等諸多文明區(qū)域在商品貿(mào)易、科技文化、宗教信仰、生活方式、審美情趣等方面進(jìn)行交流、融合與發(fā)展的過程，符合《實(shí)施〈世界遺產(chǎn)公約〉操作指南》所制定的標(biāo)準(zhǔn)ii，即“在一段時(shí)期內(nèi)或世界某一文化區(qū)域內(nèi)人類價(jià)值觀的重要交流，對建筑、技術(shù)、古跡藝術(shù)、城鎮(zhèn)規(guī)劃或景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響”。

首先，廣西漢唐海上絲綢之路遺產(chǎn)展現(xiàn)了諸多文明區(qū)域間的商品貿(mào)易活動(dòng)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。合浦漢墓出土的相關(guān)文物，提供了在這一遠(yuǎn)洋航線中商品貿(mào)易和交往活動(dòng)的早期物證，其中既有作為大額交易貨幣輸出的金餅，也有作為奢侈品輸入的香料、玻璃器皿以及玻璃、水晶、瑪瑙、石榴石、琥珀、綠柱石、紅玉髓、蝕刻石髓、綠松石和黃金等珠飾，從形制及科技分析結(jié)果來看，有相當(dāng)數(shù)量是通過與域外的東南亞、南亞、西亞和地中海地區(qū)的直接或間接交易所得[14]；西坑運(yùn)河、潭蓬運(yùn)河出土的陶瓷器則顯示，隋唐及其后，瓷器已成為海上絲綢之路商品貿(mào)易的大宗，潭蓬運(yùn)河一帶出土的越南瓷器是兩地商品貿(mào)易及文化交流互動(dòng)的代表性產(chǎn)物。值得一提的是，合浦漢墓出土了帕提亞時(shí)期的波斯陶壺及帶有中亞文化色彩的銅鈸，這兩件非貿(mào)易品的主人可能是從事對外貿(mào)易的商人，也可能是客死合浦的“番客”。這些貿(mào)易品及非貿(mào)易品的出土，是中西交往密切、遠(yuǎn)洋貿(mào)易繁榮的側(cè)面寫照。城址和碼頭、運(yùn)河共同為海路的交通安全與管理提供必要的保障，也體現(xiàn)了這一航線對沿線地區(qū)發(fā)展的直接作用。

其次，遺產(chǎn)展現(xiàn)了玻璃制造、珠飾加工、冶鐵技術(shù)和建筑形式等伴隨海上絲綢之路貿(mào)易發(fā)展而傳播與交流的歷史過程。玻璃是早期海上絲綢之路最具代表性的貿(mào)易商品之一，經(jīng)檢測，合浦漢墓出土的玻璃器，尤其是東漢以后，大部分屬本地自制鉀硅酸鹽玻璃[15]，顯示了玻璃制造通過海上絲綢之路傳播的技術(shù)線路。而其他寶石類珠飾，由于合浦沒有礦藏，除舶來外，勝形器、印章等漢文化器物很可能是采用了來料當(dāng)?shù)丶庸せ蛴蛲庥喼频男问?。此外，在廣西發(fā)現(xiàn)的“碗式”煉爐冶鐵技術(shù)，可能“更多地受南亞、東南亞地區(qū)‘碗式’煉爐冶鐵技術(shù)的影響而出現(xiàn)，是西亞‘碗式’煉爐冶鐵技術(shù)經(jīng)由海洋擴(kuò)散的結(jié)果”[16]；合浦東漢晚期磚室墓出現(xiàn)的下方上圓的疊澀穹窿頂，其做法與中亞帕提亞—巴克特里亞拱頂系統(tǒng)相同[17]。這類墓頂形式主要見于嶺南的兩廣、香港及越南北部，其獨(dú)特的結(jié)砌技術(shù)，應(yīng)是通過海上絲綢之路傳入，進(jìn)而影響了華南沿海一帶的埋葬習(xí)俗。

再次，遺產(chǎn)包含了佛教傳入的宗教因素，重新詮釋了佛教在東南亞及中國的傳播與發(fā)展歷程。宗教的傳播與交流是古代世界人文交流中最具影響力的內(nèi)容，其背后是人類價(jià)值觀的交流所引發(fā)的深刻的社會(huì)組織與運(yùn)行方式的變化。合浦漢墓出土的缽生蓮花器，以及象征佛、法、僧的三寶佩和獅子、摩羯造型的珠飾等佛教文物，“反映出在東漢末期至三國時(shí)期，佛教已在合浦地區(qū)特別是在中上階層扎根，并逐漸流行，人們‘一心向佛’，且通過隨葬品的形式，延續(xù)到陰間”[18]，是早期佛教思想由海路傳入中國的物化證據(jù)。

最后，遺產(chǎn)展現(xiàn)了生活方式及審美情趣的交融與影響。漢代南方的熏香習(xí)俗較北方為盛，熏香的風(fēng)氣是自南往北逐漸推廣的，而高級(jí)香料最先從南海輸入我國[19]。合浦漢墓出土數(shù)量較多的陶質(zhì)和銅質(zhì)熏爐，風(fēng)門嶺24B號(hào)墓出土陶熏爐內(nèi)有用于熏燃香料的炭條[20]，堂排2B號(hào)墓的銅熏爐出土?xí)r內(nèi)有少量香料和灰燼[21]。熏爐的廣泛出現(xiàn)，意味著熏香習(xí)俗在漢代合浦已非常普遍，所用香料則是通過海上絲綢之路從東南亞、南亞各地貿(mào)易而來。還有一些域外文化因素，經(jīng)過模仿改造，也融入本土文化中，如與西方密切關(guān)聯(lián)的胡人、羽人、有翼神獸以及蓮花造型等，被應(yīng)用到本土制作的陶器、銅器上，直觀地展示了中西方裝飾藝術(shù)的交流，是域外文化通過海路傳播、融合和發(fā)展的結(jié)果。

其二，遺產(chǎn)集中反映了北部灣地區(qū)的海上貿(mào)易與文化交流，為海上絲綢之路早期階段由海上交往而形成并發(fā)展的“向海而生、多元共處”的海洋文化傳統(tǒng)提供特殊的歷史見證，符合標(biāo)準(zhǔn)iii，即“能為延續(xù)至今或業(yè)已消逝的文明或文化傳統(tǒng)提供獨(dú)特的或至少是特殊的見證”。

首先，遺產(chǎn)為中國最早的官方遠(yuǎn)洋貿(mào)易航線形成與發(fā)展及其在歷史上發(fā)揮巨大作用和產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響提供特殊物證。合浦漢墓群和大浪古城遺址、草鞋村遺址證實(shí)合浦在西漢時(shí)期便作為海上絲綢之路航線上的港口城市之一，是漢王朝對外交往的主要窗口和水陸交通樞紐。合浦既是漢代海上絲綢之路的起點(diǎn)，也是傳播的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，海上絲綢之路以此向內(nèi)陸及東南沿海延伸和輻射，海外貿(mào)易、沿海貿(mào)易和內(nèi)陸貿(mào)易的網(wǎng)絡(luò)交織在一起，造就了合浦港的繁榮[22]。漢代以后，因行政區(qū)劃調(diào)整、地理變遷、泥沙淤積等原因，合浦港逐漸失去了北部灣地區(qū)海上絲綢之路貿(mào)易中心的地位。隨著區(qū)域中心的西移，防城港、欽州等地區(qū)的地位日益凸顯，以運(yùn)河為代表的航運(yùn)遺存，有效保障了古代中國與東南亞國家的貿(mào)易往來和文化交流，甚至出現(xiàn)了“舟楫無滯，安南儲(chǔ)備不乏”①“由是舟楫無滯，安南儲(chǔ)備不乏，至今賴之”。參見劉昫《舊唐書·高駢：列傳第一百三十二》，中華書局1975年版，第4703頁。的景象。源于北部灣地區(qū)的航線也不斷向我國東南沿海延伸和發(fā)展，東吳之前合浦為南海市舶要沖，晉以后則以廣州為與國外開展海上貿(mào)易的主港，宋末至元代泉州超越廣州，成為與埃及亞歷山大港齊名的東方第一大港。海路貿(mào)易持續(xù)擴(kuò)大與繁榮的歷史基礎(chǔ)，正是以北部灣地區(qū)為起點(diǎn)的漢代海上絲綢之路。

其次，遺產(chǎn)為海上絲綢之路肇始階段，以奢侈品貿(mào)易為特色的經(jīng)濟(jì)形態(tài)及由此發(fā)展的合浦采珠業(yè)提供特殊的物證。隨著海上絲綢之路這一遠(yuǎn)洋航線的開通，廣西北部灣地區(qū)一躍而成為漢王朝對外開放的橋頭堡，合浦這一新置的郡縣，南北商賈云集，逐漸形成以香料、玻璃器皿、各類材質(zhì)珠飾等奢侈品加工和貿(mào)易為主的生業(yè)經(jīng)濟(jì)。在海上絲綢之路的帶動(dòng)下興起的采珠業(yè)，更是在合浦長盛不衰。西漢早、中期，權(quán)貴階層對于珍珠的欲求只能通過海外貿(mào)易來滿足。隨著合浦設(shè)郡縣及海外貿(mào)易航線的開辟，采珠業(yè)也隨之出現(xiàn)，西漢晚期合浦采珠業(yè)已形成一定規(guī)模。東漢時(shí)期合浦珍珠主要服務(wù)國內(nèi)市場，滿足國內(nèi)的大部分需求，但大顆粒和稀少品種的珍珠仍需通過交趾一帶進(jìn)口[23]。成語“珠還合浦”或“合浦珠還”的典故，就是出自合浦這一時(shí)期。千百年來，合浦盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)珍珠，“合浦珠名曰南珠，其出西洋者曰西珠，出東洋者曰東珠。東珠豆青白色，其光潤不如西珠，西珠又不如南珠”[24]，一直享有“南珠之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。

最后，遺產(chǎn)以其典型的遺產(chǎn)類型、多元的文化元素見證了海上絲綢之路自形成至發(fā)展以來，各種文化和平相處、相互交融的特殊歷史。隨著海上交流的拓展與深化，不同的文化在廣西北部灣地區(qū)匯聚，也在逐漸交融和發(fā)展過程中將包容開放的態(tài)度植根于自身的發(fā)展傳播當(dāng)中，反映出共融共生的顯著特征。兩座漢城址的布局及建造技術(shù)是中原強(qiáng)大的漢文化向南推進(jìn)的具體表現(xiàn)；合浦漢墓除出土與域外文化有關(guān)的文物外，還出土了帶有越文化、漢文化、楚文化等不同文化因素的文物，見證了不同地區(qū)的文明進(jìn)行交流乃至最終融入當(dāng)?shù)匚幕c社會(huì)的歷史。其共融共生的特征還體現(xiàn)在，本地文化在吸納不同文化因素時(shí)表現(xiàn)出極強(qiáng)的包容性。

其三，遺產(chǎn)體現(xiàn)了海上絲綢之路所承載的不畏艱險(xiǎn)、勇于開拓的精神及和平交往的理念，且與具有重要?dú)v史文化價(jià)值的史籍關(guān)聯(lián)，符合標(biāo)準(zhǔn)vi，即“與具有突出的普遍意義的事件、活傳統(tǒng)、觀點(diǎn)、信仰、藝術(shù)或文學(xué)作品有直接或有形的聯(lián)系”。

首先，遺產(chǎn)體現(xiàn)了海上絲綢之路所代表的古代人民不畏艱險(xiǎn)、勇于開拓的精神。海上絲綢之路自形成之日起，就與艱險(xiǎn)與未知聯(lián)系在一起。囿于當(dāng)時(shí)的航海技術(shù)，從廣西北部灣出發(fā)的船只，需緊靠海岸線航行。在漢王朝官方主導(dǎo)、準(zhǔn)備充足的情況下，仍“苦逢風(fēng)波溺死，不者數(shù)年來還”，從驚濤駭浪中幸存下來的，往返一次也需幾年時(shí)間。正是古代先民的不畏艱辛、不斷探索，為逐漸形成相對固定的遠(yuǎn)洋貿(mào)易航線提供了基礎(chǔ)。古運(yùn)河沿途多為丘陵和石山，先民采用自然河道與人工開鑿相結(jié)合的方式，依山就勢合理選擇河道走向，距離的縮短不但節(jié)省大量的人力物力，也使航海更為安全，是北部灣沿海先民改造自然、利用自然的典型案例。這些遺產(chǎn)及其文化內(nèi)涵體現(xiàn)了古代先民的無限智慧與創(chuàng)造力，他們在向海洋拓展的過程中，克服重重困難，勇于探索未知的遠(yuǎn)方世界，為海上貿(mào)易繁榮和文化交流作出了杰出的貢獻(xiàn)。

其次，遺產(chǎn)體現(xiàn)了友好交往、和平共處的理念。海上絲綢之路是古代各國開展交流的通途，更是一條不使用戰(zhàn)爭、掠奪手段的和平之路?！稘h書·地理志》記載途經(jīng)的國家還提供陪伴人員和食物，甚至出現(xiàn)“蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之”的友好場景，這種互助友愛的行為和理念，貫穿了整個(gè)海上絲綢之路的交流活動(dòng)。上述各遺產(chǎn)所展現(xiàn)的多種文化因素共生共融的情況，是海上絲綢之路所承載的友好交往、和平共處理念的生動(dòng)寫照，也為當(dāng)今“一帶一路”倡議、構(gòu)建與沿線國家“民心相通”的人類命運(yùn)共同體提供歷史理論依據(jù)。

最后，遺產(chǎn)與《漢書·地理志》中記載的最早官方遠(yuǎn)洋航線直接關(guān)聯(lián)，與多本古籍和志書中記載的運(yùn)河開鑿相關(guān)聯(lián)。據(jù)《漢書·地理志》載，漢代官方指派“譯使”，從最靠近南海的合浦、徐聞等地出發(fā)，入海進(jìn)行貿(mào)易。其航線經(jīng)東南亞，遠(yuǎn)至南亞的斯里蘭卡，這是歷史文獻(xiàn)中官方正式開通海上絲綢之路的最早記載。合浦現(xiàn)存規(guī)模巨大的漢墓群、出土的珠飾等舶來品，以及漢代城址、碼頭等遺存，是合浦在漢代作為海港城市、地區(qū)行政中心城市和海上貿(mào)易繁榮的物證，證實(shí)了《漢書·地理志》中所載航線的真實(shí)存在。廣西沿海古運(yùn)河在多本古籍和志書中多有記載，其中《柳河?xùn)|集》記載安南都護(hù)張舟于元和年間開鑿，《舊唐書》《嶺外代答》等記載靜海軍節(jié)度使高駢于咸通年間開通潭蓬運(yùn)河（“天威遙”）[25]，明嘉靖版的《欽州志》和民國版的《合浦縣志》也有關(guān)于西坑運(yùn)河的記述。

三、余論

《實(shí)施〈世界遺產(chǎn)公約〉操作指南》第七十八項(xiàng)中明確，只有同時(shí)具備真實(shí)性和/或完整性的特征，且有恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)和管理機(jī)制確保遺產(chǎn)得到保護(hù)，遺產(chǎn)才能被視為具有突出的普遍價(jià)值。歷年圍繞廣西漢唐海上絲綢之路遺產(chǎn)開展的工作，雖取得了不小的成效和進(jìn)展，但要做的工作還很多。

對于遺產(chǎn)價(jià)值的理解取決于該價(jià)值信息來源的真實(shí)性。歷年的科學(xué)發(fā)掘和研究成果表明，各遺產(chǎn)真實(shí)保留了廣西古代海上絲綢之路的遺產(chǎn)類型和代表性遺存，真實(shí)反映了其形成及發(fā)展的歷程和空間范圍，真實(shí)反映了遺產(chǎn)所具有的突出普遍價(jià)值特征，并且能與相關(guān)古文獻(xiàn)和出土文物等相互印證。大量的考古發(fā)現(xiàn)展現(xiàn)了上述各遺產(chǎn)涉及古代海上絲綢之路貿(mào)易往來的真實(shí)情況；大批具有異域風(fēng)情的出土文物，見證了漢代合浦與海外文化交流的盛況；考古發(fā)掘的大浪古城碼頭，為合浦作為最早的海上絲綢之路始發(fā)港之一提供可靠證據(jù)；西坑運(yùn)河及潭蓬運(yùn)河的開鑿，使合浦經(jīng)欽州灣通向越南的航運(yùn)更加安全便捷，不但促進(jìn)了北部灣地區(qū)的對外貿(mào)易發(fā)展，在很大程度上也是漢唐時(shí)期國家開拓南部邊疆的象征。

合浦漢墓群、草鞋村遺址、大浪古村遺址、潭蓬運(yùn)河和西坑運(yùn)河等表現(xiàn)不同發(fā)展階段的五處遺產(chǎn)，展現(xiàn)了廣西海上絲綢之路的形成與發(fā)展過程，并承載了其所具有的突出普遍價(jià)值特征，在保存及遺產(chǎn)構(gòu)成方面具有高度的完整性。其中，大浪古城、草鞋村等城址與港口位置的關(guān)系緊密，港城一體，而合浦漢墓出土的大量有關(guān)遺物，則是海外貿(mào)易和中西文化交流的重要物證；兩處運(yùn)河為唐代北部灣地區(qū)海路的暢通提供了保障，是唐代海上絲綢之路不可或缺的重要部分。上述遺產(chǎn)具有“海陸相連、河海連運(yùn)”的獨(dú)特歷史風(fēng)貌，保存較為完好，且關(guān)聯(lián)度高、整體性強(qiáng)，不但對海上絲綢之路產(chǎn)生過較大影響，而且是人類歷史上不同地區(qū)文明交通、交流與交融的特殊產(chǎn)物，堪稱不可多得的世界文化財(cái)富。

五處遺產(chǎn)作為不同級(jí)別的文物保護(hù)單位，屬地政府均設(shè)定了保護(hù)范圍，作出標(biāo)志說明，建立記錄檔案，設(shè)置專門機(jī)構(gòu)或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)管理。相關(guān)立法工作也有了新進(jìn)展，2019年11月廣西壯族自治區(qū)第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十二次會(huì)議批準(zhǔn)《北海市海上絲綢之路史跡保護(hù)條例》，以確保合浦三處漢代遺產(chǎn)得到良好的保護(hù)。下一步要研究制定廣西北部灣地區(qū)海上絲綢之路文化遺產(chǎn)保護(hù)與申遺的總體方案，將欽州、北海、防城港三市的遺產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)劃，進(jìn)一步建立與完善相應(yīng)的保護(hù)和管理機(jī)制，力爭申遺早日成功。