朱芳　魏娜　葉寶玉

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》提出“以服務(wù)為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)方式變革以及社會(huì)公共服務(wù)的需要，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才”[1]。近年來，民航以其高安全性、高效率，已然成為支撐物流、旅游行業(yè)的重要支柱。作為全球第二大航空運(yùn)輸體系，我國(guó)民航日趨與國(guó)際接軌，國(guó)內(nèi)各大航空公司紛紛加入國(guó)際聯(lián)盟組織，發(fā)展為以代碼共享為特點(diǎn)的新國(guó)際化合作經(jīng)營(yíng)模式，開辟國(guó)際航線;同時(shí)，隨著我國(guó)民航事業(yè)的飛速發(fā)展，外航飛機(jī)大量涌入我國(guó)，飛機(jī)數(shù)量快速增加，飛機(jī)維修任務(wù)日益繁重，這不僅考驗(yàn)著我國(guó)飛機(jī)維修人員的專業(yè)綜合能力，也要求飛機(jī)維修人員的工作水平和質(zhì)量都需要達(dá)到國(guó)際化水準(zhǔn)。因此，隨著我國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展，迫切需要大量既精通民航專業(yè)知識(shí)，又具有較好外語(yǔ)溝通能力的民航機(jī)務(wù)專業(yè)人才。

一、民航高職機(jī)務(wù)專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)的目標(biāo)

雙語(yǔ)教學(xué)是指教師在教學(xué)過程中有計(jì)劃、成系統(tǒng)地使用兩種語(yǔ)言（目前主要是指漢語(yǔ)和英語(yǔ)）作為媒介的教學(xué)，尤其指以第二語(yǔ)言作為教和學(xué)間信息載體的教學(xué)實(shí)施過程。[2]雙語(yǔ)教學(xué)要求用正確、流利的第二語(yǔ)言講解專業(yè)知識(shí)，但在教學(xué)組織、實(shí)施過程中卻并不排斥母語(yǔ)，以避免由于語(yǔ)言滯后造成學(xué)生的思維障礙。簡(jiǎn)言之，雙語(yǔ)教學(xué)是指以母語(yǔ)為主體，母語(yǔ)與第二語(yǔ)言并重的教育體系。教育部《普通高等學(xué)校本科教學(xué)水平評(píng)估方案（試行）》中定義雙語(yǔ)教學(xué)課程為：采用了外文教材并且外語(yǔ)授課課時(shí)達(dá)到該課程課時(shí)的50%及以上課程（外語(yǔ)課程除外）。[3]

開展雙語(yǔ)教學(xué)，對(duì)教師而言是通過第二語(yǔ)言教授專業(yè)學(xué)科知識(shí)，對(duì)學(xué)習(xí)者而言是通過第二語(yǔ)言學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)科知識(shí)。雙語(yǔ)課程教學(xué)的著重點(diǎn)是傳授專業(yè)知識(shí)，將第二語(yǔ)言作為語(yǔ)言媒介，講授該專業(yè)完整而系統(tǒng)的理論知識(shí)。[4]對(duì)于我國(guó)民航高職機(jī)務(wù)專業(yè)來說，雙語(yǔ)教學(xué)意味著在講授專業(yè)課程過程中部分或全部使用英語(yǔ)作為教學(xué)用語(yǔ)，在教學(xué)過程中英語(yǔ)既是學(xué)習(xí)對(duì)象，又是教學(xué)中的交流工具。[5]

飛機(jī)維修工作具有非常強(qiáng)的專業(yè)性，在校學(xué)生經(jīng)過系統(tǒng)的雙語(yǔ)專業(yè)課學(xué)習(xí)后，應(yīng)熟悉本專業(yè)基本知識(shí)、熟練查閱民航安全法規(guī)和適航審定與驗(yàn)證規(guī)章、順暢查找并閱讀民航特有專業(yè)技術(shù)資料、正確填寫英文工單、合理使用不同機(jī)型的英文原版維修手冊(cè)和排故手冊(cè)，并具備跟蹤民航相關(guān)技術(shù)熱點(diǎn)，能運(yùn)用英語(yǔ)學(xué)習(xí)民航相關(guān)專業(yè)知識(shí)的能力，且能與外國(guó)同行流暢地交流等。

二、民航機(jī)務(wù)相關(guān)專業(yè)實(shí)行雙語(yǔ)教學(xué)的必要性

1.行業(yè)對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)的需求

由于我國(guó)民航領(lǐng)域飛機(jī)數(shù)量的不斷增加、飛機(jī)機(jī)型的不斷更新和飛機(jī)性能的不斷提高，民航飛機(jī)維修專業(yè)人員面臨著新的要求和挑戰(zhàn)。

首先，在從事飛機(jī)維修工作時(shí)，各國(guó)的一線工程師和專業(yè)技術(shù)人員之間的交流非常頻繁，而英語(yǔ)作為基本通用語(yǔ)言是必不可少的交流工具，因此，飛機(jī)維修專業(yè)人員在具有良好的專業(yè)素質(zhì)、熟練的技能的同時(shí)，必須要具備一定的英語(yǔ)水平。

其次，飛機(jī)維修工作責(zé)任重、風(fēng)險(xiǎn)大、要求高、技術(shù)性強(qiáng)。飛機(jī)維修工作有嚴(yán)格的要求，只能以國(guó)外生產(chǎn)廠商的維護(hù)手冊(cè)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，手冊(cè)上沒有說明的必須咨詢請(qǐng)教國(guó)外特定的教授或?qū)＜覍W(xué)者。在飛機(jī)維修工作中，作為維修指南的各種手冊(cè)，如維護(hù)手冊(cè)（AMM）、圖解零件目錄（IPC）、故障隔離手冊(cè)和排故手冊(cè)（FIM&TSM））、線路圖手冊(cè)（WDM）、標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)（SWPM）等都是采用英語(yǔ)來編寫，這些都需要過硬的專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的英語(yǔ)應(yīng)用能力。近年來，因不合理維修造成的危及航空器安全的事件不斷增加，很多都來自飛機(jī)維修人員的自身失誤。在飛機(jī)維修工作中稍有不慎就會(huì)給個(gè)人和國(guó)家?guī)砩拓?cái)產(chǎn)損失。

最后，隨著我國(guó)航空制造業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)能夠自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)大飛機(jī)了，為了更快地加入到國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中去，航空制造單位會(huì)要求部分飛機(jī)維修專業(yè)人員能夠按照行業(yè)規(guī)范采用全英文以英語(yǔ)思維方式編寫飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)、圖解零件目錄、故障隔離手冊(cè)和排故手冊(cè)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)、飛機(jī)防腐蝕手冊(cè)等專業(yè)文獻(xiàn)供全世界的民航業(yè)使用。

從以上的分析可以看出，在畢業(yè)后的工作中，英語(yǔ)對(duì)民航機(jī)務(wù)專業(yè)的學(xué)生來說非常重要，如需要查閱手冊(cè)、翻譯專業(yè)資料、撰寫報(bào)告、與外方技術(shù)代表交流、出國(guó)進(jìn)修學(xué)習(xí)等，因此需要通過雙語(yǔ)教學(xué)實(shí)現(xiàn)以英語(yǔ)為工具、直接獲取相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。這就要求學(xué)生在學(xué)校期間就要打下扎實(shí)的專業(yè)基本功底和具有較高的英語(yǔ)水平。而在飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)行雙語(yǔ)教學(xué)是培養(yǎng)滿足以上要求的未來優(yōu)秀飛機(jī)維修專業(yè)人員的一個(gè)有效途徑，它既能使飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生從不同層面上掌握專業(yè)知識(shí)，又能潛移默化地提高學(xué)生的英語(yǔ)水平。

2.現(xiàn)代教育理念和素質(zhì)教育的需要

雙語(yǔ)教學(xué)是我國(guó)高等教育改革的一項(xiàng)重要舉措，也是我國(guó)未來高等教育的發(fā)展趨勢(shì)。在雙語(yǔ)教學(xué)中可引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、研究問題，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、引導(dǎo)思維、培養(yǎng)能力、提高專業(yè)水平，培養(yǎng)既具備專業(yè)知識(shí)又具有較強(qiáng)英語(yǔ)能力的人才。在民航機(jī)務(wù)相關(guān)專業(yè)中選擇部分專業(yè)課程開展雙語(yǔ)教學(xué)，是在教育部和民航局的推動(dòng)下，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)民航發(fā)展要求，培養(yǎng)具有過硬的專業(yè)知識(shí)、基本的國(guó)際合作與交流能力的行業(yè)性復(fù)合人才的重要途徑。另外，從素質(zhì)教育的角度出發(fā)，英語(yǔ)教學(xué)對(duì)學(xué)生世界觀、人生觀的形成會(huì)產(chǎn)生很大的影響，是構(gòu)造健全人格的重要組成部分。掌握兩門語(yǔ)言的人在概念形成、語(yǔ)言測(cè)試以及創(chuàng)造力和認(rèn)知能力方面均比單語(yǔ)者表現(xiàn)得更好，在社會(huì)上更有優(yōu)勢(shì)，能夠更為輕松地實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)，更能適應(yīng)并更樂意融入新的文化環(huán)境，接受新事物，善于與他人合作，容易實(shí)現(xiàn)與他人的溝通，自覺地尋找解決問題的途徑，更快地發(fā)展自己，從而全面提高學(xué)習(xí)者的認(rèn)知能力。

三、目前雙語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐中存在的問題

1.學(xué)生外語(yǔ)基礎(chǔ)的問題

從用工單位反饋的情況來看，英語(yǔ)的聽說能力是制約機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生發(fā)展的主要技能之一。目前我國(guó)高職院校學(xué)生的基本情況是：進(jìn)校前綜合基礎(chǔ)成績(jī)普遍較差，對(duì)英語(yǔ)的運(yùn)用能力普遍偏低。筆者對(duì)開設(shè)有雙語(yǔ)課程的本院2013級(jí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生共計(jì)92人進(jìn)行了問卷調(diào)查，結(jié)果顯示，413%的學(xué)生表示理解有困難聽不懂，434%的學(xué)生能聽懂一部分，理解有障礙，11%的學(xué)生能聽懂大部分，但理解一般，43%的學(xué)生表示能完全聽懂。生源水平與教學(xué)要求之間存在的差距，在學(xué)生英語(yǔ)水平無(wú)法滿足教學(xué)要求的情況下，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)雙語(yǔ)專業(yè)課時(shí)，將主要精力放在了單詞和語(yǔ)言的表達(dá)方面，出現(xiàn)了無(wú)法掌握專業(yè)知識(shí)，無(wú)法吃透專業(yè)具體內(nèi)容，導(dǎo)致整個(gè)雙語(yǔ)教學(xué)課堂效率低下，這同時(shí)也在一定程度上影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)于雙語(yǔ)教學(xué)的模式產(chǎn)生了失望和不滿。

2.師資的問題

目前，影響雙語(yǔ)專業(yè)課教學(xué)效果的另一個(gè)因素是師資。鑒于雙語(yǔ)專業(yè)課教學(xué)的特殊性，擔(dān)任此類課程的教師必須擁有精深的英語(yǔ)口語(yǔ)表述能力以及扎實(shí)深厚的專業(yè)知識(shí)，二者缺一不可，否則很難勝任雙語(yǔ)專業(yè)課的教學(xué)工作。民航飛機(jī)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的運(yùn)輸工具，對(duì)于民航機(jī)務(wù)專業(yè)的學(xué)生來說，需要學(xué)習(xí)的專業(yè)課程的知識(shí)包含電子、電氣、機(jī)械、結(jié)構(gòu)、材料及工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)、地面設(shè)備等。這就要求專業(yè)課教師必須具備一定的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，盡管本校多數(shù)的雙語(yǔ)專業(yè)課教師具有博士學(xué)位，也具有國(guó)外學(xué)習(xí)或培訓(xùn)的經(jīng)歷，但這僅代表教師在某一學(xué)科具有較好的外文閱讀、理解能力和對(duì)該學(xué)科進(jìn)行過較深的專業(yè)研究，但想要對(duì)復(fù)雜的飛機(jī)系統(tǒng)、組件、部件、零件及其修理流程了如指掌，將專業(yè)課知識(shí)與實(shí)際的民航飛機(jī)維修工作完美融合，并用最通俗易懂的英語(yǔ)流利地表達(dá)出來，還需要多渠道、多舉措、多方面地提升教師自身的雙語(yǔ)教學(xué)水平。

3.雙語(yǔ)課程設(shè)置的問題

在學(xué)習(xí)《飛機(jī)系統(tǒng)》《固定翼飛機(jī)簡(jiǎn)介》《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)》《應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)》《旋轉(zhuǎn)翼飛行原理》《飛機(jī)腐蝕防護(hù)與探傷》《航空電子設(shè)備》等雙語(yǔ)課程前，由于缺乏對(duì)實(shí)際飛機(jī)的相應(yīng)組件、對(duì)應(yīng)系統(tǒng)以及飛機(jī)具體維修操作程序的認(rèn)識(shí)，無(wú)法將枯燥的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際飛機(jī)維修工作中遇到的真實(shí)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)、控制裝置、設(shè)備和工序聯(lián)系起來，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)理解起這些抽象性較強(qiáng)的專業(yè)課來比較困難，在課程一開始大部分同學(xué)就感到很吃力，給后續(xù)的雙語(yǔ)專業(yè)課教學(xué)帶來很大的障礙。

4.雙語(yǔ)課及外教課的教材問題

目前國(guó)內(nèi)還沒有高職類民航機(jī)務(wù)專業(yè)的雙語(yǔ)統(tǒng)編教材。各高校在開展雙語(yǔ)教學(xué)時(shí)，有的引進(jìn)國(guó)外原版教材，有的則使用校內(nèi)自編的未公開發(fā)行的教學(xué)教材。筆者所在的民航機(jī)務(wù)學(xué)院使用的雙語(yǔ)教材為加拿大卡那多學(xué)院航空學(xué)院提供的英文教材，在教材的后面會(huì)提供一些參考書籍讓學(xué)生在課下進(jìn)行自習(xí)。雖然教材的后面提供了參考書籍，但對(duì)學(xué)生而言，圖書館不可能提供這么多的外文書籍和文獻(xiàn)，這就給雙語(yǔ)專業(yè)課的學(xué)習(xí)帶來了困難。雙語(yǔ)教材及教學(xué)輔導(dǎo)材料的嚴(yán)重缺乏，極大地影響了高職院校專業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)的效果。

四、提高雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的措施和方法

為培養(yǎng)滿足民航行業(yè)發(fā)展需求的民航機(jī)務(wù)專業(yè)人才，提高民航機(jī)務(wù)相關(guān)專業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量，我們對(duì)學(xué)科體系、師資培養(yǎng)方案、教材組織與編寫、課程考核方式等方面進(jìn)行了積極的探索和改革。

1.采用分層次教學(xué)的新型學(xué)科體系

民航機(jī)務(wù)相關(guān)專業(yè)的學(xué)生都是通過國(guó)家統(tǒng)一高考招生而來，招生的客觀條件決定了生源的英語(yǔ)水平與雙語(yǔ)教學(xué)要求之間存在著差距，如果在入學(xué)伊始就開展雙語(yǔ)教學(xué)，學(xué)生很難適應(yīng)這一特殊的教學(xué)方式。就已經(jīng)學(xué)過的雙語(yǔ)專業(yè)課程而言，雖然其學(xué)習(xí)效果不盡人意，但調(diào)查表明，學(xué)生、教師及在崗工作人員都認(rèn)為專業(yè)課采用雙語(yǔ)教學(xué)是非常必要的，學(xué)生們有著學(xué)好雙語(yǔ)專業(yè)課讓自己成為一名合格的飛機(jī)維修人員的強(qiáng)烈愿望。

對(duì)于雙語(yǔ)專業(yè)課的教學(xué)效果問題，33%的學(xué)生認(rèn)為課程專業(yè)性太強(qiáng)是導(dǎo)致理解困難的主要原因，而67%的學(xué)生認(rèn)為是自身英語(yǔ)水平有限，妨礙理解。通過分析得知，造成雙語(yǔ)專業(yè)課教學(xué)效果不佳的主要原因除了學(xué)生本身的英語(yǔ)基礎(chǔ)較差外，其課程設(shè)置未能滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求也是很重要的原因。因此，為了提高雙語(yǔ)專業(yè)課的教學(xué)效果，有必要調(diào)整課程設(shè)置的內(nèi)容。具體的做法為：在進(jìn)行課程設(shè)置的時(shí)候，由淺入深、從易到難地對(duì)課程進(jìn)行安排，為新生打好英語(yǔ)基礎(chǔ)后再上雙語(yǔ)專業(yè)課程，新生大一期間加強(qiáng)英語(yǔ)訓(xùn)練，除了常規(guī)的中方老師教授英語(yǔ)讀寫外，著重強(qiáng)調(diào)外教口語(yǔ)教學(xué)，以期學(xué)生可以順利地跟專業(yè)老師交流溝通并適應(yīng)雙語(yǔ)的授課方式，逐步實(shí)現(xiàn)大二的雙語(yǔ)課程教學(xué)。比如，大一的學(xué)生除學(xué)好大學(xué)英語(yǔ)外，還應(yīng)學(xué)習(xí)全外教的《機(jī)務(wù)技術(shù)英語(yǔ)》，大二再開始《飛機(jī)操作程序》《飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)》《飛機(jī)腐蝕防護(hù)與探傷》等雙語(yǔ)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。

2.加強(qiáng)教師工程實(shí)踐能力和外語(yǔ)水平的培養(yǎng)

為了更好地提高雙語(yǔ)課程的教學(xué)水平并解決專業(yè)課雙語(yǔ)師資匱乏的問題，學(xué)校應(yīng)盡力創(chuàng)造各種有利條件，加強(qiáng)對(duì)雙語(yǔ)專業(yè)課任課教師外語(yǔ)和專業(yè)方面的培訓(xùn)。可以按計(jì)劃每年派一定數(shù)量的理論教師到國(guó)內(nèi)航空一線生產(chǎn)單位參加實(shí)踐鍛煉，利用寒暑假組織教師參加各個(gè)民航單位的機(jī)型培訓(xùn)和維修培訓(xùn)。同時(shí)，可利用國(guó)際合作項(xiàng)目不定期將教師交換到國(guó)際知名飛機(jī)及零部件設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位做訪問學(xué)者，利用國(guó)外專業(yè)課教師到校授課的機(jī)會(huì)，對(duì)雙語(yǔ)課教師進(jìn)行培訓(xùn)，或派教師到國(guó)外進(jìn)修學(xué)習(xí)或是到國(guó)外參與本學(xué)科的巡回講學(xué)。對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)課程，可以采用讓教師參與民航企業(yè)生產(chǎn)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)的方法以提高教師的實(shí)踐和實(shí)操能力。增加教師培訓(xùn)的次數(shù)，加大教師實(shí)踐鍛煉的規(guī)模，多舉措擴(kuò)展教師的培訓(xùn)途徑，使得雙語(yǔ)專業(yè)課教師不僅具有很強(qiáng)的專業(yè)能力和實(shí)踐能力，還具有較好的專業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用能力和英文交流能力。

3.選用合適的雙語(yǔ)教材及教學(xué)資料

教材及教學(xué)輔導(dǎo)材料應(yīng)具有一定的靈活性，切實(shí)服務(wù)教學(xué)。外文原版教材是雙語(yǔ)教學(xué)的一個(gè)必要條件，可以對(duì)原版教材進(jìn)行節(jié)選和部分章節(jié)的改變，采用內(nèi)部印刷的辦法，在不涉及版權(quán)問題的情況下向?qū)W生提供合適、廉價(jià)的外文教材。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)該制定一些政策，鼓勵(lì)任課教師自編及改編雙語(yǔ)課教材，教材在保證雙語(yǔ)專業(yè)課大綱要求的前提下，需適合學(xué)生的英語(yǔ)水平及今后學(xué)習(xí)和工作的需要。為了促進(jìn)雙語(yǔ)教學(xué)良性發(fā)展，除了雙語(yǔ)教材以外，與之相配套的教學(xué)輔導(dǎo)材料和參考資料也是非常重要的。歐美飛機(jī)制造商所提供的各種技術(shù)支持文檔、培訓(xùn)資料的語(yǔ)言均為英語(yǔ)，其中專業(yè)術(shù)語(yǔ)的使用、專業(yè)內(nèi)容的表達(dá)都可作為雙語(yǔ)教學(xué)的參考資料。

4.實(shí)施全過程考核方式

為了實(shí)現(xiàn)民航機(jī)務(wù)專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)的根本目標(biāo)，提高教學(xué)效果和保證教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)該嚴(yán)格考試和考核制度。在雙語(yǔ)專業(yè)課程的考核中，專業(yè)知識(shí)的積累和英語(yǔ)運(yùn)用的能力是考核的重點(diǎn)。因此在考核方式、方法的選擇上，采用靈活的考核方法，既考核理論又注重能力。加強(qiáng)平時(shí)考核，將作業(yè)與考試模式加以整合。為了保證對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行監(jiān)控，應(yīng)該使課程考核分散于教學(xué)全程，增加平時(shí)考核和測(cè)評(píng)次數(shù)，同時(shí)增加考核點(diǎn)并采用多元化的考核方法，從多方面對(duì)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)及英語(yǔ)應(yīng)用能力進(jìn)行考核。在最終的全英文期末考試中，考慮到部分學(xué)生的語(yǔ)言問題，在試卷上答題時(shí)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況選用英語(yǔ)或是中文答題，但是采用英語(yǔ)答題的試卷可以相應(yīng)地得到更高的分?jǐn)?shù)，這樣就可以給英語(yǔ)較好的學(xué)生以更大的發(fā)揮空間，同時(shí)使得專業(yè)知識(shí)掌握較好但英語(yǔ)相對(duì)薄弱的學(xué)生也能通過考核。

五、結(jié)語(yǔ)

針對(duì)飛機(jī)維修專業(yè)人才培養(yǎng)的特殊性，專業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)是培養(yǎng)合格的未來飛機(jī)維修專業(yè)人才的一個(gè)重要途徑，它既能加深學(xué)生對(duì)飛機(jī)維修相關(guān)專業(yè)知識(shí)的掌握程度，又能培養(yǎng)和提高學(xué)生的專業(yè)英語(yǔ)水平和技能。多年的教學(xué)實(shí)踐證明，本校民航機(jī)務(wù)專業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)提升了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和英語(yǔ)應(yīng)用能力，畢業(yè)生得到了民航各用人單位的高度認(rèn)可。

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[基金項(xiàng)目：廣東省高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)一般課題“基于職業(yè)能力的民航高職機(jī)務(wù)專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)探索與實(shí)踐研究”（項(xiàng)目編號(hào)：GDGZ17Y035），主持人：朱芳。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)課題“民航高職院校機(jī)務(wù)專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)問題研究”（項(xiàng)目編號(hào)：17X0115），主持人：朱芳。]

責(zé)任編輯陳春陽(yáng)