[摘 要]文章以所調(diào)查的62家企業(yè)的資料、曲靖市區(qū)物流資源的現(xiàn)狀為依據(jù)，對曲靖市區(qū)的企業(yè)物流資源現(xiàn)狀進行分析，覆蓋曲靖的生產(chǎn)商貿(mào)及物流企業(yè)，找出曲靖市區(qū)企業(yè)物流資源瓶頸所在，借鑒沿海發(fā)達(dá)城市發(fā)展物流經(jīng)驗，結(jié)合曲靖自身特點提出解決曲靖市區(qū)企業(yè)物流資源瓶頸的對策。

[關(guān)鍵詞]曲靖市區(qū);企業(yè)物流資源;MRP;DRP;JIT

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.34.168

1 前言

近年來，曲靖按照“大流通、大商貿(mào)、大發(fā)展”的思路，緊緊抓住橋頭堡建設(shè)戰(zhàn)略機遇，依托良好的區(qū)位資源優(yōu)勢，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，構(gòu)建“縱橫交錯、高效便捷、覆蓋城鄉(xiāng)”的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，做大做強現(xiàn)代物流業(yè)，為市域經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)建“高速路”，促進全市經(jīng)濟跨越發(fā)展。

文章依據(jù)所調(diào)查的62家企業(yè)的調(diào)查資料，根據(jù)所調(diào)查企業(yè)的資料對其經(jīng)營的領(lǐng)域以及在物流方面的運用進行簡單的分類介紹，其中包括快遞、第三方物流、汽車、百貨、食品、裝飾、藥品、服飾、家具、物業(yè)、建材、礦業(yè)、能源、IT、投資16個經(jīng)營領(lǐng)域的公司所運用到的物流資源情況，運用到的最廣泛的是倉儲與信息管理，其次是運輸和配送，最后是流通加工與包裝。由此不難看出物流資源在各行各業(yè)中都有廣泛運用，其中運用最廣的還是傳統(tǒng)物流職能，一些現(xiàn)代物流的增值服務(wù)還未被廣泛運用。

2 曲靖市區(qū)企業(yè)物流資源的現(xiàn)狀

2.1 企業(yè)自身組織架構(gòu)與功能單一

有些企業(yè)管理人員對企業(yè)物流的了解片面，把物流相當(dāng)于單純的倉儲、運輸和配送，所以一些小的物流公司組織架構(gòu)不完整，對業(yè)務(wù)部門不重視。一些企業(yè)對財務(wù)及金融不重視，財務(wù)只做基礎(chǔ)，如收發(fā)款等，缺乏財務(wù)報告。有些企業(yè)物流成本對公司利益影響不大。

物流成本管理在企業(yè)管理中起著重要的作用，“物流是經(jīng)濟黑大陸”“第三利潤源”以及“物流成本冰山理論”等觀點都表明了早期人們關(guān)心的主要問題就是物流成本問題，而且有些成本是隱性成本。因此物流有很大的空間來降低成本，第三利潤源才引起企業(yè)管理者的重視，如圖1所示。

由圖1可以看出，48家企業(yè)中認(rèn)為物流成本對公司影響一般的占48%，這說明這些公司還沒有意識到物流成本對其自身的重要性。

2.2 運營狀況欠佳

如圖2所示，車輛利用率在20%～50%的有20家，50%～70%的有17家，合占所調(diào)查企業(yè)數(shù)目的77%，而車輛利用率在90%以上的只有2家。由此得知，曲靖市區(qū)運營狀況欠佳，需要改進。

2.3 物流設(shè)施不健全

雖然不同企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)不同，但企業(yè)對于物流資源的倉儲條件、運輸條件等要求不盡相同。以所調(diào)查企業(yè)健之家的藥品為例：不同的藥品其儲存要求不同，一些藥品由于其形態(tài)及成分等原因需要冷藏儲存，如針劑、栓劑、生物制劑以及酊劑等;而另一些藥品由于成分特殊，在低溫狀態(tài)下更容易變質(zhì)，因此不能進行冷藏儲存，如止咳糖漿、感冒糖漿等糖類制劑。

2.4 物流行業(yè)資源缺乏有效整合者

各中小物流企業(yè)獨立運作，收集和整理本身的資源，而且對資源和客戶信息保密。 在沒有良好的資源和信息整合的情況下，物流運輸?shù)碾[性成本很高，有時會出現(xiàn)空返問題，進而造成行業(yè)內(nèi)部資源浪費，無法達(dá)到整體最優(yōu)，產(chǎn)生效益背反。由圖3調(diào)查結(jié)果顯示：車輛利用率在20%～50%的有20家，50%～70%的有22家，合占所調(diào)查企業(yè)數(shù)目的78%，70%～90%的有16家，而車輛利用率在90%以上的只有4家。

2.5 物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平低

在物流硬件方面，曲靖物流現(xiàn)代化水平普遍不高，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不足。物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)仍以體力勞動為主，多數(shù)物流企業(yè)物流設(shè)施較為落后，專業(yè)化技術(shù)水平低，資源閑置和浪費現(xiàn)象較為嚴(yán)重。其次，從物流軟件來看，絕大多數(shù)曲靖物流企業(yè)沒有自己的物流信息網(wǎng)絡(luò)，對優(yōu)化調(diào)度和有效配置物流資源不足，在物流新技術(shù)的應(yīng)用還不夠。自動化、信息化和專業(yè)化程度低，物流綜合服務(wù)水平不高。運營模式的落后使得物流活動中無效運營的數(shù)量增加，不僅降低了物流的速度和效率，還增加了物流成本，導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)不合理。

3 曲靖市區(qū)物流資源的瓶頸

3.1 缺乏規(guī)劃，總體布局不合理

分布散，布局不合理，東一家西一家，小打小鬧，曲靖市麒麟?yún)^(qū)多集中在東關(guān)村、南關(guān)村和春雷路上等城郊結(jié)合部，小快遞不易送貨，規(guī)模小，門檻低，無準(zhǔn)入制度，有的企業(yè)僅幾個人經(jīng)營，有的企業(yè)甚至開張不到一個月就倒閉，給客戶造成了經(jīng)濟損失;從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，文化水平普遍較低，無行業(yè)規(guī)范，易出現(xiàn)商業(yè)欺詐行為，物流企業(yè)與客戶發(fā)生糾紛現(xiàn)象時有發(fā)生;物流行業(yè)營運成本高，行業(yè)抗風(fēng)險能力弱，由于曲靖整個物流行業(yè)收費普遍低于成本，這就造成惡性競爭，不利于行業(yè)健康發(fā)展。

3.1 業(yè)務(wù)定位不明確

目前很多物流企業(yè)以倉儲、運輸為主，盡力地拓展自己的業(yè)務(wù)范圍和類型，而忽略了企業(yè)自身的條件。因為當(dāng)代競爭強烈，許多企業(yè)都不希望把蘋果放在一個籃子里，所以同時經(jīng)營多種業(yè)務(wù)也就造成業(yè)務(wù)“有數(shù)量，沒質(zhì)量”。

3.3 物流效益背反顯現(xiàn)，成本高

云南省企業(yè)眾多，缺乏實力強大的公司作為領(lǐng)軍者。小型企業(yè)各自為營，競爭激烈。企業(yè)人員需要擁有足夠的專業(yè)知識，企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模普遍較小。

曲靖雖然出現(xiàn)了第三方物流企業(yè)，但在規(guī)模和實力上還是比較小而分散，物流服務(wù)效率與效益較低，簡單的提供配送和儲存服務(wù)，而庫存控制、物流信息服務(wù)、流通加工等物流增值服務(wù)，特別是整體物流服務(wù)和物流方案設(shè)計等尚未全面啟動。曲靖市與沿海省會在物流成本、周轉(zhuǎn)速度和產(chǎn)業(yè)化方面差距較大，服務(wù)水平和效率較低，因裝卸、運輸造成的損失較大，保管不善以及倉庫利用率低下造成的損失也比較大。這樣的問題對于曲靖來說也是存在的，如圖4所示。

3.4 管理體制的滯后，信息孤島合力不足

現(xiàn)階段，曲靖市許多部門、單位建立了商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度都不一致，形成了一個個信息孤島，嚴(yán)重影響了作為物流管理基礎(chǔ)的信息交換和電子商務(wù)的運作。朱萬平，趙靜梅.關(guān)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的一些思考[J].黑龍江交通科技，2008（7）.

幾種運輸方式和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不一致，公鐵集裝箱容器存在不統(tǒng)一;物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不匹配;缺乏產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)和物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn);信息系統(tǒng)互聯(lián)缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)沒有有效連接;由于缺乏公共物流信息交換平臺，物流信息系統(tǒng)難以實際應(yīng)用。如圖5所示。

3.5 物流專業(yè)人才短缺

根據(jù)問卷作圖分析得到：企業(yè)目前需要的人才方向，市場開發(fā)人才有11家企業(yè)需要，客戶服務(wù)有9家企業(yè)需要，運輸管理、信息管理均有4家需要，其他方向的人才占有量都有，但目前需要的人才以市場開發(fā)、客戶服務(wù)為主要方向。

專業(yè)物流研究所和高等物流教育少，職業(yè)物流教育少，企業(yè)的短訓(xùn)是目前物流培訓(xùn)的主要途徑。云南共有81所高等學(xué)校，在高職高專49所，其中19所有物流專業(yè)，而且曲靖只有1所本科，1所?？?，由此看來，更多的高校開設(shè)物流專業(yè)課程是勢在必行的?，F(xiàn)代物流專業(yè)人才短缺，是制約曲靖市物流企業(yè)做大做強的瓶頸之一。問題主要表現(xiàn)在：第一，缺乏高級別管理和規(guī)劃人員。我市物流人才供給速度更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)發(fā)展。第二，物流資格認(rèn)證不完善，如現(xiàn)在中物聯(lián)的1+X證書，到底企業(yè)何時認(rèn)可還不得知等。

4 解決物流資源瓶頸的對策

4.1 加強協(xié)調(diào)，總體規(guī)劃

現(xiàn)代物流的運營應(yīng)該跨越不同的部門、地區(qū)、行業(yè)，由政府出面協(xié)作。 各級政府部門要重視和加強物流基礎(chǔ)規(guī)劃建設(shè)的宏觀統(tǒng)一管理，尤其要重視交通樞紐城市、中心城市、物流活動較集中地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理，追求布局合理性，功能結(jié)合，水平適度，防止盲目建設(shè)和重復(fù)建設(shè)，提高質(zhì)量。重視現(xiàn)有物流設(shè)施和功能調(diào)整整備，充分利用車站、倉庫等現(xiàn)有設(shè)施，優(yōu)化物流資源配置，有效降低全社會物流運營成本。

曲靖市是云南省重要的工業(yè)基地，目前已建立起以煤炭、煙草、汽車、電力、化工、冶金、機械、醫(yī)藥、輕紡、食品加工、運輸、建材等工業(yè)為主導(dǎo)的國民經(jīng)濟體系，可以依托曲靖作為云南省重工業(yè)基地，貨物量大從而發(fā)展壯大。這樣既可給開發(fā)區(qū)企業(yè)帶來方便、快捷的服務(wù)，也降低了流通成本，達(dá)到政府、企業(yè)、社會雙贏局面。另外，解決配送車輛亂停放與相應(yīng)的交通隱患問題都有較好的效果。

4.2 提高認(rèn)識，明確定位

作為流通現(xiàn)代化的三大支柱之一，現(xiàn)代物流對促進流通現(xiàn)代化，進而帶動生產(chǎn)和整個經(jīng)濟現(xiàn)代化具有重要意義。原國家經(jīng)貿(mào)委等六部委制定的 《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》中，將我國發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標(biāo)定為：“積極采用先進的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系”杜紅鴿.YX物流公司運營管理優(yōu)化研究[D].鄭州：鄭州大學(xué)，2017.。正確處理現(xiàn)代物流發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)系，政府應(yīng)注重創(chuàng)造條件，利用市場機制，促進現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的形成，在降低物流成本、提高工商企業(yè)服務(wù)質(zhì)量等方面取得成績。

4.3 建立物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是獨立企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形式，是企業(yè)之間對自身發(fā)展的某些方面的需要而形成的相對穩(wěn)定和長期的契約關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流合作為基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是指兩個或兩個以上企業(yè)為通過各種協(xié)議和合同實現(xiàn)自身物流戰(zhàn)略目標(biāo)而形成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。特別是在曲靖，物流水平還處于初級階段，聯(lián)盟的形成尤為重要。

物流聯(lián)盟的形成主要分為縱向一體化物流聯(lián)盟，橫向一體化物流聯(lián)盟和混合模式物流聯(lián)盟三種方式。

縱向一體化物流聯(lián)盟，這種方式是指上游企業(yè)與下游企業(yè)發(fā)揮各自的核心能力，從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。

橫向一體化物流聯(lián)盟這種方法是由幾個平行位置的物流企業(yè)組成的聯(lián)盟。 業(yè)務(wù)規(guī)模增加，應(yīng)對需求增加的方式，即應(yīng)急物流。

混合模式物流聯(lián)盟這種方式是以一個物流企業(yè)為核心，聯(lián)合一個或幾個處于平行地位的物流企業(yè)和上下游地位的中小型物流企業(yè)組成。這些物流企業(yè)通過簽訂聯(lián)盟合同，共同采購，共同配送，形成互信、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。

曲靖市區(qū)的各大小企業(yè)可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要和發(fā)展需要來選擇適合公司的組建方式，這樣既可以減少成本支出，又可以獲得更多的競爭優(yōu)勢。對于企業(yè)自身的發(fā)展和曲靖市區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都是至關(guān)重要的。

4.4 制定對應(yīng)的準(zhǔn)入制度和行業(yè)規(guī)范

成立物流行業(yè)協(xié)會，實行物流行業(yè)指導(dǎo)價，防止相互惡性競爭，指導(dǎo)實力雄厚、誠信度高、發(fā)展?jié)摿Υ蟮奈锪髌髽I(yè)，學(xué)習(xí)國際先進經(jīng)驗，發(fā)展我國現(xiàn)代物流，將促進我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、物流相關(guān)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整;推動市場流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化，優(yōu)化物流服務(wù)質(zhì)量。特別是物流業(yè)復(fù)合性強、相關(guān)性大的特點，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會組織的作用。如物流人才教育培訓(xùn)和知識普及、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣、行業(yè)企業(yè)自律協(xié)調(diào)等。政府部門可以委托行業(yè)組織來做，行業(yè)協(xié)會組織積極轉(zhuǎn)變觀念，改進工作作風(fēng)和方法，牢固樹立為企業(yè)、行業(yè)、政府服務(wù)的理念，增強凝聚力和權(quán)威性。 曲靖物流企業(yè)的管理體制不完善，是制約了曲靖物流發(fā)展緩慢的不可缺少條件之一。提高效率和競爭力，提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效率。

4.5 加強物流人才的培養(yǎng)

4.5.1 以高校培養(yǎng)為基礎(chǔ)，科學(xué)規(guī)劃，正確定位各級物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和發(fā)展方向

依托高校豐富的教學(xué)資源，以其先進的物流模擬系統(tǒng)，模擬物流供應(yīng)鏈過程，增強學(xué)生的實際操作能力;指導(dǎo)高校加強與物流企業(yè)建立專業(yè)實踐基地，與企業(yè)合作開展培訓(xùn)和技術(shù)項目，為學(xué)生實踐提供場所和技術(shù)支持，培養(yǎng)具有扎實的物流理論基礎(chǔ)、實際操作能力、分析和解決實際問題的復(fù)合型和應(yīng)用型人才;企業(yè)利用與高校、勞動技能鑒定中心的合作，組織實施有針對性的培訓(xùn)服務(wù)，為未來建立“雙贏”的合作機制。

4.5.2 深化校企合作，加強職業(yè)培訓(xùn)

加強高等院校校企合作，真正培養(yǎng)企業(yè)所需人才，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟、地域物流的設(shè)置，如云南處于東南亞橋頭堡，需要小語種與專業(yè)物流操作、跨境物流、國際貿(mào)易等專業(yè)相適應(yīng);鼓勵行業(yè)組織、引導(dǎo)企業(yè)、參與學(xué)校物流人才的制定，校企合作，經(jīng)得起企業(yè)的檢驗，企業(yè)是用人的地方;由行業(yè)組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，借鑒國際經(jīng)驗，健全物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系?，F(xiàn)階段，由中物聯(lián)牽頭的1+X物流資格證書設(shè)計，需要學(xué)生、企業(yè)和社會的認(rèn)可，任重道遠(yuǎn)。

5 結(jié)論

通過調(diào)查曲靖市區(qū)企業(yè)物流資源的現(xiàn)狀，發(fā)放問卷，調(diào)查曲靖市區(qū)企業(yè)物流資源的運用情況，找出了曲靖市區(qū)企業(yè)物流運用方面存在的問題。了解曲靖市區(qū)的發(fā)展趨勢，對調(diào)查企業(yè)物流資源瓶頸進行分析，提出解決對策。物流資源是人、物、財、信息和時間，企業(yè)要想做好自己的物流業(yè)務(wù)，不是隨便引進什么設(shè)備或制定一些規(guī)章制度就能做成的，它需要企業(yè)家、員工、政府、學(xué)校的共同努力。

本次調(diào)查旨在提醒企業(yè)家與政府要重視物流資源的整合，無論是企業(yè)自身的發(fā)展，還是曲靖市區(qū)的發(fā)展，都需要整合物流資源。物流資源是一個綜合性的社會問題，是第三利潤源泉。要想做好物流資源，需要政府的政策、高校的物流人才培養(yǎng)、企業(yè)自身的努力。只有政府、學(xué)校、企業(yè)三方共同聯(lián)手，才能使得曲靖市的物流發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃瑸椤皹蝾^堡戰(zhàn)略”打下堅實的基礎(chǔ)。

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[基金項目]云南省教育廳科學(xué)研究基金項目“校企產(chǎn)教深度融合下的物流管理專業(yè)學(xué)徒制探索”（項目編號：2019J0372）。

[作者簡介]黨永龍（1984—），男，寧夏固原人，在職碩士，講師，研究方向：物流管理、企業(yè)管理。