蘇文

【摘 要】經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的時(shí)代變遷給我國(guó)高速公路相關(guān)項(xiàng)目帶來巨大壓力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)高速公路不斷拓展建設(shè)，同時(shí)對(duì)高速公路的承載力提出了更高的要求。社會(huì)發(fā)展必然帶動(dòng)社會(huì)公共資源質(zhì)量的提升和種類的增多。近年來，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目得到社會(huì)各界的廣泛重視。為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化背景下我國(guó)流動(dòng)人口數(shù)量增加，公民交通需求增長(zhǎng)的問題，相關(guān)部門必須積極應(yīng)對(duì)，采取措施提升我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。文章從高速公路試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀出發(fā)，分析了高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的對(duì)象，并提出提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的有效措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路;試驗(yàn)檢測(cè);質(zhì)量控制

【中圖分類號(hào)】U416.03 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）02-0113-03

中華人民共和國(guó)成立以來，我國(guó)的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。特別是隨著科技水平不斷提升，我國(guó)公路建設(shè)水平也得到強(qiáng)有力的技術(shù)支持。在科技的推進(jìn)下，我國(guó)的高速公路相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目雖然取得了較大進(jìn)步，但在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)方面仍然存在一些弊端。為了解決我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中存在的弊端，本文分析了高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀，針對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性以及檢測(cè)機(jī)制不夠完善的問題，采取質(zhì)量控制措施。同時(shí)，在不忽略高速公路試驗(yàn)檢測(cè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，盡量發(fā)揮高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的積極性。

1 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀

1.1 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性

現(xiàn)階段我國(guó)的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)不容樂觀，存在很大弊端，例如試驗(yàn)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果在高科技的幫助下，仍然存在一些弊端，例如，無法保證高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、科學(xué)性和及時(shí)性。針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性的弊端，相關(guān)部門必須采取有效措施，從各個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的創(chuàng)新和改革，摒棄傳統(tǒng)的低效率方案，積極探尋創(chuàng)造性的現(xiàn)代化高速公路試驗(yàn)檢測(cè)方案。

1.2 檢測(cè)機(jī)制不完善

我國(guó)的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)施工過程，受傳統(tǒng)思想觀念的影響并沒有成立完善的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制。由于檢測(cè)機(jī)制不夠完善，導(dǎo)致高速公路試驗(yàn)檢測(cè)缺乏全局性、穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性。完善的檢測(cè)機(jī)制是保證我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過程全局性的重要基礎(chǔ)條件，缺乏相關(guān)檢測(cè)機(jī)制會(huì)很大程度上影響高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的全局性[1]。相關(guān)機(jī)制完善，才能夠保證人員穩(wěn)定和專業(yè)設(shè)備分配穩(wěn)定，使得各部門人員在強(qiáng)制性機(jī)制下進(jìn)行高速公路試驗(yàn)檢測(cè)，以此保證高速公路道施工質(zhì)量。同時(shí)，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過程要保證其長(zhǎng)期性。完善的機(jī)制才能夠使高速公路試驗(yàn)檢測(cè)各部門處于平穩(wěn)有序的工作狀態(tài)，以此保證高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的長(zhǎng)期性。

1.3 抽樣檢測(cè)頻率低

對(duì)于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)來說，抽樣檢測(cè)是高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中最有效的方法。抽樣檢測(cè)在眾多試驗(yàn)檢測(cè)過程中得到廣泛應(yīng)用，同時(shí)抽樣檢測(cè)也是被國(guó)際廣泛認(rèn)可的試驗(yàn)檢測(cè)常用方法。然而，抽樣檢測(cè)在我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)施工過程中并沒有得到頻繁使用，無法保證我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作結(jié)果最優(yōu)化。只有充分建立抽樣檢測(cè)實(shí)行機(jī)制，保證抽樣檢測(cè)頻率的規(guī)律性，才能保證我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的優(yōu)質(zhì)性和科學(xué)性。抽樣檢測(cè)的應(yīng)用是提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的重要辦法。

2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象

2.1 控制混凝土

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象具有多樣性，控制混凝土是高速公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象之一。在控制混凝土前期要充分檢測(cè)混凝土技術(shù)設(shè)備?；炷燎捌跍?zhǔn)備工作不容忽視，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象中最重要的是混凝土前期設(shè)備的準(zhǔn)備。在對(duì)混凝土進(jìn)行試壓時(shí)，要靈活地調(diào)整高度，必要時(shí)可以切換設(shè)備[2]?；炷猎噳弘A段是為后期正式施工奠定基礎(chǔ)的關(guān)鍵性階段，即受前期混凝土準(zhǔn)備工作的影響，也受專業(yè)工作人員自身技能的影響。在混凝土階段，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行混凝土前期準(zhǔn)備工作和試壓階段的混凝土試驗(yàn)，這個(gè)階段是混凝土建造的關(guān)鍵階段。最后強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度的測(cè)量，對(duì)于混凝土施壓強(qiáng)度的測(cè)量及數(shù)據(jù)反饋要盡量做到完美。

2.2 控制壓實(shí)度

相對(duì)于普通公路，高速公路所使用的專業(yè)設(shè)備具有獨(dú)特的直徑選擇，所以在高速公路控制壓實(shí)度環(huán)節(jié)，不能和普通公路建造一模一樣，需要在普通公路的基礎(chǔ)上，充分吸取普通公路建造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高速公路建造進(jìn)行改變。雖然高速公路建造技術(shù)要點(diǎn)與普通公路的要求不同，但是其經(jīng)驗(yàn)是相通的，普通公路建造所遇到的問題都可以反映在高速公路的試驗(yàn)測(cè)試中?？刂茐簩?shí)度是高速公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象之一，保證其準(zhǔn)確性也是保證高速公路試驗(yàn)檢測(cè)科學(xué)性的標(biāo)準(zhǔn)。為了反映控制壓實(shí)度在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中的重要性，我們以某地區(qū)的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)為例進(jìn)行研究。某地區(qū)路面壓實(shí)度等測(cè)試結(jié)果見表1。

2.3 控制鋼筋試驗(yàn)

對(duì)于高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)，不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)分析和檢測(cè)，其中包含硬件設(shè)備控制，例如控制鋼筋試驗(yàn)。在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過程中，要高度重視每個(gè)環(huán)節(jié)，無論是硬件準(zhǔn)備還是軟件設(shè)施，都應(yīng)該經(jīng)過專業(yè)人員的分析做出最科學(xué)的控制方案?？刂其摻钤囼?yàn)在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中占據(jù)重要地位，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)包括很多方面，鋼筋就是其中一個(gè)方面[3]。對(duì)于鋼筋試驗(yàn)的控制，首先要建立臺(tái)賬制度，在臺(tái)賬制度的約束下迫使工作人員高效完成工作。同時(shí)在檢測(cè)過程中不能忽略設(shè)備的專一性，即使遇到設(shè)備不匹配的情況，也不能借用其他科目的設(shè)備，應(yīng)該通過與專員連線和向上級(jí)反映來解決問題。

2.4 控制張拉工藝的變化

控制張拉工藝的變化，是保證我國(guó)高速公路藝術(shù)性的重要方法，我國(guó)的高速公路不僅具有科學(xué)性，也具有獨(dú)特的藝術(shù)性，它是在技術(shù)專員和社會(huì)的共同審美背景下建造出的公共交通設(shè)施。張拉工藝是高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的對(duì)象之一，需要得到高速公路試驗(yàn)檢測(cè)各個(gè)部門的綜合性重視。

3 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制措施

3.1 完善制度，設(shè)立機(jī)構(gòu)

缺乏完善的制度，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作將無法保證長(zhǎng)期性和穩(wěn)定性。為了提高高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，必須積極完善制度，設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)。在專業(yè)性機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下，以相關(guān)制度作為強(qiáng)制性要求來保證工作人員在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過程中的有效性和高效性，通過完善制度、設(shè)立機(jī)構(gòu)，提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。只有強(qiáng)制性的制度要求和專業(yè)性的機(jī)構(gòu)監(jiān)督，才能保證高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性。同時(shí)增加相應(yīng)管理人員，對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)各個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)督，以保證我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的透明性和科學(xué)性。對(duì)于我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目來說，制度缺乏必定影響其發(fā)展。為了保證我國(guó)高速公路在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)社會(huì)中充分發(fā)揮作用，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)必須跟隨時(shí)代潮流，制定有效制度。

3.2 加強(qiáng)檢查力度

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作在我國(guó)眾多公共交通建造工程中占據(jù)重要地位，為了提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，避免傳統(tǒng)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的弊端，使我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)符合國(guó)際化要求，必須加強(qiáng)檢查力度。面對(duì)越重要的事情，就越需要強(qiáng)烈的檢查力度。在強(qiáng)力的監(jiān)測(cè)之下，才能給相關(guān)工作人員壓力，使之變壓力為動(dòng)力，推動(dòng)我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量進(jìn)一步提升[4]。在檢查過程要注重發(fā)現(xiàn)問題，并對(duì)存在的問題進(jìn)行及時(shí)更正（見表1）。

3.3 重視檢查人員的專業(yè)知識(shí)水平

我國(guó)的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目是極具專業(yè)性的工作，檢查人員不能由缺乏專業(yè)知識(shí)的人員來擔(dān)任，應(yīng)該選取專業(yè)的技術(shù)人員，并進(jìn)行檢查內(nèi)容及檢查措施的培訓(xùn)。檢查人員的專業(yè)知識(shí)水平會(huì)直接影響高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作檢查結(jié)果的科學(xué)性和專業(yè)性，只有具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)的人員，才能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并反饋問題。因此，為了提升我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，必須重視檢查人員的專業(yè)知識(shí)水平，讓符合要求的人員擔(dān)任高速公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的檢查人員。

3.4 提升抽樣檢測(cè)頻率

抽樣檢測(cè)是高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的核心檢測(cè)方法，因此在提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的相關(guān)措施中，必須提升抽樣檢測(cè)頻率。通過提升抽樣檢測(cè)頻率來改進(jìn)我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過程中技術(shù)方法應(yīng)用的不足，以此保證我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性，使我國(guó)的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果符合國(guó)際化要求。通過提升抽樣檢測(cè)頻率來充分提高我國(guó)高速公路試樣檢測(cè)的質(zhì)量控制水平。

3.5 運(yùn)用新興技術(shù)和工具

在現(xiàn)代化背景下，由于科學(xué)技術(shù)不斷更新，使我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)技術(shù)設(shè)備也得到更新，所以要想進(jìn)一步提升我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制水平，就要積極運(yùn)用新興技術(shù)和先進(jìn)工具。充分利用科技創(chuàng)新和專業(yè)設(shè)備，對(duì)于提升我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量具有重要意義。

4 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的特點(diǎn)

4.1 新興技術(shù)的應(yīng)用

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的主要特點(diǎn)是應(yīng)用新興技術(shù)，現(xiàn)代科技不斷推進(jìn)，使科技設(shè)備得到巨大發(fā)展。通過對(duì)先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用，大大提升了我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性及檢測(cè)效率，為我國(guó)的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)節(jié)約了大量人力和物力。

4.2 檢測(cè)科學(xué)性不斷提升

由于我國(guó)技術(shù)人員不斷提升專業(yè)技能和使用專業(yè)的科學(xué)設(shè)備，所以我國(guó)的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果越來越具有科學(xué)性?？萍纪苿?dòng)了我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，提升我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制水平，不僅能提升工作效率，而且節(jié)約了工作時(shí)間。

5 提高高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的意義

5.1 有利于原材料的匹配

提高高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，有利于原材料匹配。在高速公路建造過程中往往存在資源配置不合理的問題，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果表明，可以將原材料進(jìn)行優(yōu)化配置。

5.2 提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的科學(xué)性和權(quán)威性

提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，不僅影響高速公路某一模塊的質(zhì)量，還影響到高速公路整體科學(xué)性和權(quán)威性。提升專業(yè)人員技術(shù)水平、使用先進(jìn)設(shè)備，能夠提升高速公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，推動(dòng)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性和權(quán)威性。

6 結(jié)語

現(xiàn)階段，我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過程存在許多弊端，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性，且無法保障科學(xué)性。同時(shí)，在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)層面，缺乏相關(guān)的專業(yè)組織部門和制度要求。在現(xiàn)代化的要求下，我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)部門要完善相關(guān)制度，設(shè)立相關(guān)機(jī)構(gòu)，將高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過程制度化，充分利用現(xiàn)代化新興技術(shù)，保證我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性。針對(duì)我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的重要特點(diǎn)，充分發(fā)揮高速公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)我國(guó)公共交通事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]杜杰貴.高速公路建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)管理機(jī)制的探索與實(shí)踐[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2017（6）：353-354.

[2]李友好，楊軍.關(guān)于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)及工作模式的探討[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013（7）：165-166.

[3]楊海榮，劉好德.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].中外公路，2009（2）：268-271.

[4]徐平，王復(fù)明，陳忠平，等.路面雷達(dá)在高速公路施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].無損檢測(cè)，2008（12）：54-56.