王芳

黨的十九大報(bào)告做出一個(gè)全新的判斷：“我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。”對(duì)于高端制造業(yè)來說，高質(zhì)量不僅意味著先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還包括成熟的企業(yè)戰(zhàn)略，較高的產(chǎn)品附加值和競(jìng)爭(zhēng)力，以及良好的服務(wù)，精益求精的工作態(tài)度等多方面的質(zhì)量管理要素。為適應(yīng)更高的質(zhì)量要求，中國(guó)海裝傳承軍工底色，展開了從理念、制度、工具、文化，到工作細(xì)節(jié)的全方位質(zhì)量變革，進(jìn)一步鍛造中國(guó)海裝的品牌價(jià)值。

傳承軍工底色

質(zhì)量發(fā)揮著怎樣的作用？正如中國(guó)海裝董事長(zhǎng)王滿昌強(qiáng)調(diào)的那樣，“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是勝算，質(zhì)量就是效益?！笨梢哉f，質(zhì)量問題決定了企業(yè)的生死存亡。

近兩年，我國(guó)風(fēng)電行業(yè)進(jìn)入了搶裝期，企業(yè)面臨高產(chǎn)量與高質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于平價(jià)上網(wǎng)的來臨，企業(yè)承受著巨大的降本壓力。在此情形下，中國(guó)海裝反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“質(zhì)量第一是對(duì)客戶的承諾，絕不能以犧牲質(zhì)量來降低成本，要堅(jiān)持降本不降質(zhì)量?！?/p>

這是中國(guó)海裝對(duì)市場(chǎng)做出的莊重承諾，更是身為軍工企業(yè)，將“質(zhì)量至上”“質(zhì)量第一”作為核心價(jià)值觀的具體體現(xiàn)。

眾所周知，無論是設(shè)計(jì)、材質(zhì)，還是制造，軍工企業(yè)無不在質(zhì)量上精益求精，并以管理嚴(yán)苛著稱。“軍工品質(zhì)”并非單從企業(yè)背景來看，其產(chǎn)品背后是整個(gè)制造體系、制造工藝、制造標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，當(dāng)然更少不了質(zhì)量管理體系貫穿其中。

中國(guó)海裝自誕生之日起，便將集團(tuán)成熟的質(zhì)量管理體系引入風(fēng)電制造全產(chǎn)業(yè)鏈，執(zhí)行軍品的質(zhì)量管理要求，從職責(zé)、體系、監(jiān)督、問題處理、信息管理、設(shè)計(jì)質(zhì)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)管理、供應(yīng)商管理、外協(xié)外包、管理創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和質(zhì)量文化等方面詳盡規(guī)范并開展各項(xiàng)工作。

例如，按照《軍工產(chǎn)品質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量控制和關(guān)重零部件監(jiān)造管理。本刊記者在走訪中了解到，中國(guó)海裝很早就實(shí)施了質(zhì)量問題“歸零”的管理標(biāo)準(zhǔn)，要求各個(gè)機(jī)構(gòu)“一把手”必須從技術(shù)與管理兩個(gè)角度找準(zhǔn)問題，深挖質(zhì)量問題背后的原因，明確責(zé)任人，并提出整改措施，從設(shè)計(jì)源頭、管理源頭杜絕問題再次發(fā)生，做到舉一反三，最終實(shí)現(xiàn)問題“歸零”。即便是新員工入職，也要經(jīng)過系統(tǒng)的軍事訓(xùn)練，做到紀(jì)律嚴(yán)明，令行禁止?？梢哉f，軍工企業(yè)特有的質(zhì)量管理理念與方法已經(jīng)滲透到企業(yè)血脈之中。

今年以來，中國(guó)船舶集團(tuán)印發(fā)了《高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，組織制定了《艦船精細(xì)化質(zhì)量管理要求》，提出了強(qiáng)化質(zhì)量體系運(yùn)行、強(qiáng)化科研生產(chǎn)過程質(zhì)量管控、加強(qiáng)外協(xié)外包和外購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量管理、夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè)等四方面的30條管控要求和具體措施。中國(guó)海裝以軍工精神對(duì)標(biāo)精細(xì)化要求，找差距，面向各級(jí)人員組織專題培訓(xùn)宣貫，并逐項(xiàng)分解任務(wù)，制定了具體的落地細(xì)則，為高質(zhì)量地完成生產(chǎn)任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障。

強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制

為提升全員品質(zhì)意識(shí)，明確質(zhì)量責(zé)任，中國(guó)海裝建立了各主要業(yè)務(wù)過程的管理制度，制定完備科學(xué)的《質(zhì)量激勵(lì)及質(zhì)量責(zé)任追究管理辦法》和《內(nèi)部索賠管理辦法》，狠抓制度執(zhí)行，層層傳遞壓力，不斷提升各單位質(zhì)量管理水平。

第一，樹立齊抓共管大質(zhì)量觀，通過過程圖，明確業(yè)務(wù)與部門崗位的質(zhì)量管理職責(zé)；同時(shí)優(yōu)化崗位說明書，完善崗位質(zhì)量職責(zé)；開展質(zhì)量目標(biāo)管理，制定質(zhì)量總目標(biāo)并逐層分解，形成“業(yè)務(wù)工作誰(shuí)主管，質(zhì)量工作誰(shuí)負(fù)責(zé)”的質(zhì)量工作格局。

第二，建立內(nèi)部顧客結(jié)算機(jī)制，通過推行內(nèi)部索賠，理清內(nèi)部各環(huán)節(jié)質(zhì)量損失歸結(jié)和獨(dú)立子公司結(jié)算渠道，由部門向其所屬的流程環(huán)節(jié)傳遞質(zhì)量壓力，讓每個(gè)人形成主動(dòng)減少損失和自主改進(jìn)產(chǎn)品的意識(shí)。

第三，建立質(zhì)量責(zé)任追究制度，并開展專項(xiàng)稽查與質(zhì)量通報(bào)，緊抓制度執(zhí)行落實(shí)，分層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。完善總體單位對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量總責(zé)、配套單位逐級(jí)負(fù)責(zé)，細(xì)化落實(shí)各層級(jí)、各崗位、各類人員質(zhì)量責(zé)任“縱向到底，橫向到邊”的責(zé)任體系。嚴(yán)格實(shí)施考核問責(zé)，有權(quán)就有責(zé)、權(quán)責(zé)對(duì)等、失責(zé)必究，并將質(zhì)量工作納入年度績(jī)效評(píng)價(jià)。

此外，中國(guó)海裝還建立了完備的質(zhì)量激勵(lì)制度，明確對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患或規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)人員、對(duì)質(zhì)量專項(xiàng)改進(jìn)活動(dòng)優(yōu)勝者的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)和路徑，通過正向激勵(lì)，增強(qiáng)員工的主動(dòng)性和責(zé)任心。

完善質(zhì)量管理工具

為全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)不同時(shí)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，中國(guó)海裝對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，引入世界先進(jìn)且適宜的質(zhì)量管理工具與模式，不斷深挖內(nèi)部潛力，加強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代化管理體系建設(shè)，為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)品質(zhì)升級(jí)提供中國(guó)海裝的解決方案與經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)海裝質(zhì)量安全環(huán)保處負(fù)責(zé)人李波向記者介紹，2006年，公司導(dǎo)入ISO9001（質(zhì)量）、ISO14001（環(huán)境）和OHSAS18001（職業(yè)健康安全）管理體系，通過認(rèn)證審核，這些體系覆蓋風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造、安裝與服務(wù)全過程。2009年，引進(jìn)6S工程現(xiàn)場(chǎng)管理方法，推進(jìn)精益化管理。2012年，導(dǎo)入卓越績(jī)效模式，通過專家評(píng)審、建立自評(píng)師隊(duì)伍等過程，推動(dòng)改進(jìn)實(shí)施，并榮獲重慶市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)。2015年，引入汽車行業(yè)APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）、PPAP、VDA6.3和6.5等系列工具，以強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保證能力。2017年，按新版質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，梳理搭建了一套基于過程方法和風(fēng)險(xiǎn)思維模式的管理系統(tǒng)，完成質(zhì)量管理體系的一次全面改進(jìn)。2019年，完成環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系換版和三體系的整合認(rèn)證工作。2020年，又參照《艦船精細(xì)化質(zhì)量管理要求》，引入風(fēng)電行業(yè)的APQP 4 Wind工具。

此外，在引進(jìn)―吸收―消化的基礎(chǔ)上，中國(guó)海裝結(jié)合行業(yè)需求，形成以客戶需求為中心，“一把手”為第一負(fù)責(zé)人，全員參與，全過程控制，系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏的質(zhì)量管理系統(tǒng)，推進(jìn)公司質(zhì)量管理與國(guó)際質(zhì)量管理接軌。

質(zhì)量管理已經(jīng)有上百年的歷史，原則在不停變化。其中，以客戶需求為中心，始終不變。李波解釋說：“以客戶為中心并不意味著客戶的所有需求都要滿足。企業(yè)要清楚產(chǎn)品和服務(wù)的范圍，精準(zhǔn)地定位自己的客戶，有針對(duì)性地推出具有質(zhì)量特性的產(chǎn)品，引導(dǎo)和擴(kuò)大客戶的需求，從而獲得市場(chǎng)的認(rèn)可?！崩缰袊?guó)海裝在2015―2016年，瞄準(zhǔn)低風(fēng)速市場(chǎng)需求，推出超長(zhǎng)葉片的風(fēng)電機(jī)組，很快在細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位。