王子辰　徐豪

【摘? 要】目前，"互聯(lián)網(wǎng)+"模式在我國各行業(yè)全面推進。據(jù)統(tǒng)計，推動"互聯(lián)網(wǎng)+"發(fā)展人群中，50%以上是18～30歲的年輕人;而高校無疑是這些年輕消費者的聚集區(qū)，在2015年，阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，全國2000多所高校人均網(wǎng)購額為1100元。要想更好地解決包裝散、回收難的問題，必須先從各大高校入手。從校園快遞現(xiàn)狀、高校快遞包裝物回收及應對策略等方面展開分析。而今由快遞柜衍生出的快遞回收柜通過壓縮回收的紙箱來提升快遞包裝紙箱的回收率，其工作原理大致為：投遞口投入的紙箱經(jīng)過滑坡來到了壓縮區(qū)域，紙箱壓縮后被推入儲物區(qū)計重?？爝f回收柜的誕生很好的有效解決了快遞紙箱回收的問題。

【關鍵詞】校園快遞;包裝物回收;綠色物流

1.引言

隨著現(xiàn)代科技進步，以及經(jīng)濟飛速發(fā)展，“網(wǎng)購”和“快遞”這兩個詞逐漸地走進了人們的日常生活中，它極大程度的方便了我們的生活，讓我們足不出戶就能買到東西。一切便利的背后都是有代價的，當快遞產(chǎn)業(yè)越來越成熟的時候，一些新的問題就會暴露出來：（1）快遞管理費時費力;（2）快遞員的工作量與日劇增：（3）快遞包裝回收率低。電子商務與快遞業(yè)迅速發(fā)展，對于快遞的包裝量呈現(xiàn)暴增趨勢，隨之增長的還有快遞包裝的廢棄物。尤其在過節(jié)活動后，包裝廢棄物量劇增，如不經(jīng)處理，必然給環(huán)境帶來危害，快遞包裝的處理受到政府及社會相關企業(yè)的關注，逐漸通過采用可降解材料進行回收循環(huán)利用等方法解決，來實現(xiàn)快遞包裝綠色化及環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的實施。

2.數(shù)據(jù)分析

因此，快遞行業(yè)亟待一種新的快遞儲存方式，智能快遞柜行業(yè)橫空出世，它在2012年萌芽，此后幾年保持穩(wěn)步上升趨勢，從2014年的1.5萬組穩(wěn)步增長到2019年的52.3萬組，智能快遞柜的入柜率也從2014年的1.50%穩(wěn)步增長到2019年的12%。但是即便有了快遞智能柜，快遞包裝材料回收問題仍未解決，本次我們小組的創(chuàng)新項目智能快遞包裝回收柜的研究方案旨在使快遞包裝的回收率增加，創(chuàng)建綠色快遞，遵循節(jié)能環(huán)保的理念。

2015年快遞業(yè)務量推算，預計去年中國消耗了塑料編織袋29.6億個、塑膠袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、避免撞擊的緩沖物29.7億個。

3.國內外對于快遞包裝回收的做法

除了市面上已有的快遞包裝回收柜的回收方式，國內的快遞公司如申通、圓通等公司都推行了將快遞廢棄包裝直接交由物流公司回收，這樣能使其得到更精準的再利用，如用戶上交一定數(shù)量快遞包裝，就免費為其寄送一件快件的鼓勵措施。

美國從上世紀90年代便開始關注綠色包裝。為提高企業(yè)回收包裝的積極性，美國各州政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低，適當免除企業(yè)相關稅收。目前，美國已在包裝廢棄物回收利用方面形成產(chǎn)業(yè)化運作，不僅改善了環(huán)境、提高了資源利用率，而且提供了大量就業(yè)機會。

日本不僅制定并實施《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設，鼓勵在境內建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環(huán)、再制造處理。

德國于20世紀90年代出臺《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應按照減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置的順序進行，并設定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限，強制性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對包裝回收共同負責。辦法還制定了包裝廢棄物從收集到最終處置的量化標準，比如規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用，使包裝處理的每個環(huán)節(jié)都有具體標準可依。德國還出臺《包裝回收再生利用法》，要求除了包裝生產(chǎn)商外，從事運輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負責回收包裝物。

4.我們所創(chuàng)新的快遞回收柜

隨著上海地區(qū)垃圾分類的有效推廣，環(huán)保成為了越來越多的人關注的熱點話題。2019年上半年，一個叫做“盒盒再生”的紙類回收設備出現(xiàn)在上海各個大學城，學生可以使用由紙盒回收得到的積分在“盒盒平臺”上換取商品，我們由這個“盒盒再生”獲得靈感創(chuàng)造了我們自己的創(chuàng)新快遞柜。

我們制作的創(chuàng)新快遞包裝回收柜的目的是提高廢紙再生率，創(chuàng)新設計理念是小型化，輕量化。我們智能快遞柜的創(chuàng)新點如下：1.擁有更大更寬的投遞口，快遞柜投遞時自帶壓縮功能，無需用小刀裁剪紙箱或費力取壓扁紙箱，只需拆卸紙箱后并攤平即可。2.用投遞的廢紙量實現(xiàn)兌現(xiàn)功能，節(jié)省了快遞回收柜的占地空間，能耗也將更少。我們所創(chuàng)新的的智能快遞包裝回收站在智能快遞柜的旁邊安置一個快遞包裝回收柜，消費者可將快遞紙箱投遞到回收柜，回收柜帶有系統(tǒng)顯示屏，并且支持手機掃碼。

以下是目前的實物搭建階段的各個部件的介紹。

壓縮機構和推送機構都采用了5-25mm行程的往復推拉機構，都有無級變速器控制其推拉的速度。25mm行程的推拉機能產(chǎn)生約100N的壓力，滿足壓縮需求。

安裝于壓縮機構下方，待推送機構將紙箱推入儲物區(qū)能保持儲物區(qū)的壓縮紙箱的干燥并且排出灰塵等雜物，保證儲物區(qū)的清潔。

安裝于儲物區(qū)，用于計量回收紙箱的總重量。

5.快遞回收柜的工作原理

我們小組采用了solidworks三維軟件模擬出了回收柜的模型概念圖。我們創(chuàng)新快遞包裝回收柜的工作原理是通過手機掃碼即可打開紙箱投遞口，投遞口內有一光滑平臺，消費者可將一定規(guī)格的紙箱放在平臺上，待消費者確認投遞完畢并且手動關上投遞口的翻蓋后，并在顯示屏上選擇“確認投遞完畢”選項后，光滑平臺會在5～10s內向下傾斜，投遞的紙箱會由于重力的作用順著光滑平臺滑下去，滑至壓縮平臺。壓縮機從上至下壓縮紙箱，把紙箱壓縮成一片一片的紙板，壓縮平臺的底部可以打若干小孔，以排出壓縮紙箱時的水分。壓縮完畢后，壓縮機內部的推板將壓縮后的紙箱推至傳送帶，傳送帶呈斜向上的方向與紙箱稱重計費機相連，稱重計費機會算出紙箱的重量及所值的價錢，并將改指令投送到系統(tǒng)顯示屏，消費者此時會收到相應的回收金額。稱重計費完畢后，稱重計費平臺邊上有一個類似于推土機的機構，把紙箱從上至下推下去，而下部的空間正是儲存壓縮紙箱的空間，紙箱儲存空間位于回收柜的右半部位，而回收柜的右側下方有一個門專供快遞員打開，快遞員每次投遞完快遞的同時，可將回收柜內的紙箱及快遞可回收垃圾帶回快遞中轉站并集中處理。

6.目前項目小組的工作進度

我們小組從2020年3月起就開始了解快遞包裝回收的情況，在歷時三個月之后我們完成快遞回收柜總體機械結構設計。以及完成了電子元件的布置和控制等，在2020年10月至2021年3月的幾個月中，我們小組合力優(yōu)化并改進機械結構并形成實物，接下來我們將選取數(shù)個有快遞智能柜小區(qū)，試運行我們的產(chǎn)品并觀察，并針對反映出來的問題進行改進并聽取意見。

7.結論

雖然我們自己創(chuàng)新制作的快遞柜與市場上投入使用的快遞柜依然存在著不小的差異，但我們有信心將我們自己創(chuàng)新的智能快遞包裝回收柜不斷完善并且爭取有朝一日投入使用，我們會牢記我們的研究方案，即提高快遞包裝的回收率，創(chuàng)建綠色快遞，遵循節(jié)能環(huán)保的理念，相信在所有人的不斷努力下，我們生活的環(huán)境會更加文明和諧，讓我們的家園生機勃勃，綠意盎然！

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（作者單位：上海工程技術大學）