我近日在深圳街頭看到一臺奔馳，有別于印象中的奔馳汽車，走近一看，原來是一臺EQC。其實(shí)像這類正兒八經(jīng)百年大廠按照自身規(guī)律發(fā)展設(shè)計(jì)制造出來的電動(dòng)汽車，正漸漸地走進(jìn)有錢人代步汽車的備選項(xiàng)中。這類高級化的電動(dòng)汽車，今后的能見度可以預(yù)見會越來越高。像是滿大街的特斯拉，或是同期上市的奧迪e-tron。

拋開那些“彎道超車”造出來的似乎成了滴滴專用的國產(chǎn)電動(dòng)車，從EQC、e-tron上我們才能看到真正的電動(dòng)汽車造車規(guī)律是如何，什么是主，什么是次——先保證穩(wěn)定與安全，再延展高性能、高操縱能力與智能科技。

所以我們在這樣的全新電動(dòng)汽車上能看到設(shè)計(jì)形態(tài)、內(nèi)核，甚至性能操控設(shè)備都化繁為簡，而且?guī)缀醺黜?xiàng)參數(shù)指標(biāo)都全面超越燃油車。電驅(qū)能輕松達(dá)成高性能，電驅(qū)模塊能簡單地實(shí)現(xiàn)重心平衡與四驅(qū)的穩(wěn)定與運(yùn)動(dòng)操控，先天的高級NVH水平，未來感的設(shè)計(jì)與下一代的智能科技運(yùn)用……似乎，我們下一世代的汽車形態(tài)與制造模式已經(jīng)出現(xiàn)了端倪，而且已經(jīng)在路上奔跑了。

不過，奔馳、奧迪不是所有人都能買得起，也不是第一臺車的選擇，它們只是展示了一臺高級化的電動(dòng)汽車可能是什么樣子，而并沒有告訴我們今后的汽車應(yīng)該是什么樣子。

至少一臺十幾年前的老舊汽車，可以載著你全世界跑。

～嚴(yán)紹健