近年來，伴隨國內(nèi)消費升級趨勢，以及高端消費者對于購車品味日趨挑剔，寶馬很早就開始布局與深耕更高品味與個性化的高端車市場，并且透過例如“BMWX之年”以及“BMW運動之年”活動，助力國內(nèi)消費者更好了解寶馬旗下X家族以及M家.族眾車型的獨特魅力，以及給消費者帶來更具品牌感召力的高性能豪華駕馭體驗。

全新X5M及全新X6M的到來，進一步強化了寶馬M在高性能細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，宣示寶馬對于極致運動的崇高追求，展現(xiàn)自己的王者地位。

速度，就在一瞬之間

“M”這個字之于BMW的故事，早在1972年就已經(jīng)開始為人傳頌，至今它的定義是什么，早就已經(jīng)像是典籍中的金句被刻劃進人心，無庸多言！

X5M、X6M既然被冠以M之名，性能自然成為倍受關(guān)注的焦點——新車搭載了采用MTwinpowerTurbo渦輪增壓技術(shù)的全新一代高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動機，可輸出441千瓦最大功率，以及750牛米峰值扭矩。試想，如此狂暴的性能火力，降臨在這兩款高端休旅車身上，那會是怎樣一種奇妙的結(jié)合、令人驚艷的魅力？

強大動力來源于科技——這臺代號S63B44、排氣量4395cc的V型8缸發(fā)動機，采用了寶馬當(dāng)家的雙渦管排氣技術(shù)，兩列間相位差360°的排氣歧管被安排為一組，廢氣導(dǎo)入同一個渦管，成就了排氣行程短且無脈沖干擾的效果，使得渦輪機可以在最快時間建立工作壓力，渦輪遲滯幾乎無法察覺，動力響應(yīng)達到心隨意轉(zhuǎn)的水準(zhǔn)。

在精心對渦輪機構(gòu)的響應(yīng)優(yōu)化之后，寶馬工程師還為S63B44加上了350bar高壓缸內(nèi)直噴，提供燃油供給效率與響應(yīng)，任何時刻只要稍微深踩油門，便可從容地加速讓前方車輛從后視鏡中消失，搭配帶有Drivelogic3種換擋模式的8速MSteptronic變速箱，不僅換擋效率極高，傳動范圍更寬，還可以提供不同的換擋特性，從最舒適到最運動6級可調(diào)，為駕駛?cè)藥碡S富的駕駛樂趣，甚至還支持你玩類似賽道上那種彈射起步和美式直線加速賽的燒胎動作。如果你想徹底釋放它的天性，把系統(tǒng)調(diào)節(jié)至賽道模式后，所有電子控制模式將一一被解除，加上MxDrive的加持，你將挑戰(zhàn)的是潛力與極限深不可測的敏捷度與操控性，對于這樣一臺大型SAV/SAC而言，這是一種無與倫比的體驗。因為BMW知道，擁有X5M、X6M的車主，除了重視居家品質(zhì)與實用功能之外，更有一顆驥動不凡的心，車……是他追求超越自我的伙伴！

偏重后輪動力輸出的MxDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，擁有兩種驅(qū)動模式可自由切換，經(jīng)過全新性能調(diào)校后，可讓發(fā)動機強勁動力精準(zhǔn)傳遞至車輪，并優(yōu)化車輛在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩(wěn)定性。前、后橋特意增配了加強件，進一步強化車身剛性，讓車輛面對激烈操控之際更安定、沉穩(wěn)、靈活。主動式M差速鎖令駕駛者在面對任何路況下都擁有操控自信，車輛出色的轉(zhuǎn)彎動態(tài)、靈活性和精準(zhǔn)性，讓每一個彎道都能被輕松攻克，并以卓越的通過性，讓碾壓險阻更輕而易舉！

X5M、X6M配備有M專屬懸架系統(tǒng)，提供三級可調(diào)選擇，不同模式下減震器的阻尼特性控制會綜合考慮車速、方向盤轉(zhuǎn)角、四輪高度、四輪垂直加速度等信息，在中央處理器的命令下快速調(diào)節(jié)，使其在舒適模式下具有行政轎車級別般的舒適性，運動模式下則有賽道級的敏捷特性，兩種風(fēng)格任君選擇，兩全其美！

運動于外，氣質(zhì)于內(nèi)

得益于M賽道基因以及X家族標(biāo)志性的SAV/SAC車身比例，全新X5M、X6M在外觀上給人強大的領(lǐng)袖氣場，寬闊有力的車身輪廓，兇猛中閃耀個性，動感張力，可謂一觸即發(fā)。

黑色高光雙腎型進氣格柵從視覺上拉伸了車身寬度，搭配寬體設(shè)計的高大輪拱與大尺寸輪圈，強化了外觀的視覺沖擊力。修長的車身腰線從后門位置精確上揚，肌肉感十足。與普通X5及X6不同的是，M專屬的空氣動力學(xué)套件，包括前后包圍、后視鏡、尾翼、鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口……等處，能有效優(yōu)化車輛高速行駛過程中車身周圍的亂流，降低車身空氣阻力、提升散熱效率，并烙印出極高的外觀辨識度，整體散發(fā)出強大氣場。加粗雙邊雙出的10cm排氣尾管不僅讓車尾造形看起來更有王者氣勢，更實際的效果是它的主動控制閥門還會控制排氣回壓，讓發(fā)動機性能得到更好發(fā)揮，并且聲浪還會根據(jù)駕駛模式調(diào)整而有所不同，在運動駕駛模式下，悅耳的排氣回火聲會時刻入耳，挑逗你的激情駕駛欲望。

豐富的家族陣營，精彩繼續(xù)

除了全新X5M及全新X6M這兩款杰出頂級車型外，M家族的篇章還不止如此……

X3M以及X4M以更為親民的姿態(tài)，同樣通過尖端科技使駕駛本身更加純粹、有趣，其搭載寶馬史上最強大雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機S58B30A，最大輸出功率375千瓦，最大扭矩600牛米，而這番強勁性能，來源于發(fā)動機內(nèi)的尖端科技高強度鍛造活塞，使其能夠承受更高扭矩輸出的同時，也對發(fā)動機高轉(zhuǎn)功率順暢輸出發(fā)揮著重要作用;氣缸壁的電弧噴涂涂層，起到減輕部件重量，降低摩擦損失的效果。而這，還只是S58B30A本領(lǐng)的一小部份！

搭配8速MSteptronic自動變速箱、MxDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和主動式M差速鎖等先進科技的加持，能讓駕駛?cè)嗽趩影l(fā)動機的一剎那，熱血便在震顫中快速升溫，令得駕馭之心持續(xù)激蕩，從身體到靈魂都感到無限滿足。

全新BMW X5 M、X6 M

與極具運動的外形相呼應(yīng)，全新X5M、X6M的內(nèi)飾給人上乘豪華運動氛圍，相較于上一代有極大的提升，包括Akentara車頂棚、全景星空頂天窗、雙色內(nèi)飾、打孔暗紋、帶有炫彩氛圍燈的寶華韋健音響等頂級配置，皆散發(fā)出高貴而不造作的質(zhì)感，并在細(xì)節(jié)之處融入M設(shè)計元素，給乘客多維感官體驗。駕駛艙設(shè)計結(jié)合功能區(qū)經(jīng)過全新劃分，中控面板按鈕可直接對發(fā)動機、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機系統(tǒng)、MxDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進行設(shè)置，充分以駕駛員為導(dǎo)向，這般提供專業(yè)駕駛?cè)说馁N心禮遇與知性玩趣，能讓駕駛?cè)烁贸两隈{駛樂趣中。

經(jīng)過M基因炮制的運動座椅、組合儀表、換擋桿、方向盤等，進一步突出鮮明的M特質(zhì)，每處都流露出設(shè)計師的匠心，值得細(xì)細(xì)品味。Merino真皮搭配精美縫線和立體圖案，編織工藝精致且富有手工溫度，用料高貴，品味獨到。

運動與豪華，合二為一

在很多人眼里，寶馬的M是一種信仰，是值得膜拜的圖騰，它將運動精神從賽道帶向公路，讓運動與豪華不再成為矛盾體，是集超凡駕駛體驗與無與倫比實用性于一體的代表，而在這背后，是BMW窮盡尖端科技、造車工藝，讓M既能體現(xiàn)賽車性能又適合日常駕駛的造車哲學(xué)。

無論是家族先鋒的X3M、X4M，還是引領(lǐng)王者風(fēng)范的全新X5M及全新X6M，它們都成功突破了曾經(jīng)的天花板，將運動性提升到新的境界，給車輛賦予新的靈魂和精髓。

在寶馬M的畫龍點睛下，每款產(chǎn)品皆擁有創(chuàng)新稟賦，展現(xiàn)出迥然不同的調(diào)性，是為賽車手、工程師和各種賽道聯(lián)合奉獻的匠心之作，不盲從數(shù)據(jù)上的碾壓，而是力求整體操控性的完美平衡。更重要的是，每款M車型在正式發(fā)布前，都要在德國紐博格林測試中心經(jīng)歷2年半的測試，以及每年16～20周的賽道循環(huán)測試、嚴(yán)苛調(diào)校之后才能進入量產(chǎn)。

講究兩全其美的造車哲學(xué)，追求面面俱到的產(chǎn)品工藝……種種淬煉讓M至今難以被復(fù)制，只有自己打破自己的紀(jì)錄，不斷樹立全新典范。而全新X5M、X6M，正是此時此刻M的巔峰之作！