霍炬 李巖松 張依

摘? ? 要：創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)是教育領(lǐng)域探究的熱點問題。文章以哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車創(chuàng)新俱樂部為例，介紹智能車創(chuàng)新俱樂部管理機構(gòu)，從學(xué)生選拔、日常管理、獎懲模式、實踐活動四個方面闡述大學(xué)生自主管理模式的特色，并分析其對大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的積極作用，旨在為以學(xué)生為中心，自主提高個體創(chuàng)新能力研究提供新途徑。

關(guān)鍵詞：學(xué)科競賽;創(chuàng)新能力;自主管理模式;大學(xué)生

中圖分類號：G640? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ?文章編號：1002-4107（2020）04-0078-03

創(chuàng)新人才培養(yǎng)是各級各類教育和整個社會的任務(wù)，尤其與高等教育息息相關(guān)。高等教育作為知識創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)，是培養(yǎng)創(chuàng)新精神和創(chuàng)新人才的重要搖籃[1]。高等學(xué)校中創(chuàng)新人才的培養(yǎng)更應(yīng)該以提高受教育者各方面素質(zhì)為目標，重視人的思想品質(zhì)、個性能力、身心健康和諧發(fā)展[2]。

高校和企業(yè)共建的學(xué)科競賽是高素質(zhì)高水平大學(xué)生培養(yǎng)模式的發(fā)展形態(tài)，也是兩者互利共贏的合作機制，學(xué)科競賽逐漸形成了企業(yè)參與，校企合辦的趨勢。高校通過創(chuàng)建大學(xué)生科技創(chuàng)新活動基地、創(chuàng)業(yè)實踐基地等不同的形式積極整合資源，面向?qū)W生開啟了多元化的培養(yǎng)模式[3]。學(xué)科競賽正往全面考察大學(xué)生綜合素質(zhì)的方向發(fā)展，競爭激烈，這也激勵著大學(xué)生需要通過方方面面充實自己，全面提升自身的綜合素質(zhì)[4]。

一、智能車創(chuàng)新俱樂部管理機構(gòu)概述

全國大學(xué)生智能汽車競賽是由教育部高等學(xué)校自動化類專業(yè)指導(dǎo)委主辦，屬于教育部規(guī)定的大學(xué)生學(xué)科A類競賽。哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車創(chuàng)新俱樂部自2010年成立以來，以科技創(chuàng)新為依托，以人才培養(yǎng)為己任，強化制度管理，完善團隊建設(shè)，健全培訓(xùn)考核，逐步形成了教師宏觀管理和總體指導(dǎo)，以學(xué)生為主體、小組為單元，以創(chuàng)新基地為依托的實踐體系。

著名企業(yè)家比爾·蓋茨曾說過：大成功靠團隊，小成功靠個人。團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的總和。出色的管理可以加強團隊凝聚力，提高團隊工作效率，塑造團隊的融洽氛圍，促進團隊內(nèi)的公平競爭，因此管理在團隊中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車創(chuàng)新俱樂部的隊員主體、管理主體全部是大一到大四的學(xué)生。哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車俱樂部管理機構(gòu)主要設(shè)有總負責人、組織部、財務(wù)部、物管部、宣傳部、技術(shù)部等部門，各個部門設(shè)有一到多名部長，各部門各司其職，通力合作，保證了俱樂部各項工作的正常開展，俱樂部管理團隊組成和各部功能見圖1。

二、學(xué)生自主管理模式的特色

（一）公平競爭，精心選拔

作為俱樂部的新鮮血液，每年招新選拔的成員是俱樂部可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也關(guān)系著在新的周期中，俱樂部在各項所參與賽事中的表現(xiàn)。為了能夠選拔出性格、品質(zhì)、能力都與俱樂部相匹配的成員，哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車創(chuàng)新俱樂部從2015年起開始實行類似于企業(yè)的人才選拔方案，即通過簡歷篩選、性格測試、技術(shù)筆試等環(huán)節(jié)來進行成員選拔。

1.簡歷篩選。簡歷篩選是俱樂部接觸招新隊員的第一步，高效準確地過濾招新隊員的簡歷，能夠提高招新效率，減少不必要的成本。俱樂部立志成為全國智能車愛好者的基地，因此在簡歷篩選階段把關(guān)十分寬松，只要俱樂部認為招新隊員有正常興趣愛好、能適應(yīng)團隊協(xié)作即可通過篩選。

2.性格測試。性格測試主要考查面試者分析問題的能力、心理素質(zhì)、成長心態(tài)等。在面試者進行技術(shù)測試面試之前有限時間內(nèi)獨立完成性格測試。

3.技術(shù)筆試。技術(shù)測試一般為十道題，涉及到機械、電路、算法、思維發(fā)散等多個類型的題目，重點考查面試學(xué)生的邏輯思考和快速學(xué)習(xí)能力。技術(shù)測試題目在招新宣講全部結(jié)束后發(fā)布，并在大概一周之后舉行面試，出題人和面試者進行面對面交流，由出題人對面試者完成情況進行打分。

4.綜合面試。在性格測試和技術(shù)測試面試之后，俱樂部主要負責人還會對每一名面試者進行綜合面試，主要考察溝通能力、團隊協(xié)作能力等。在所有測試與面試完成之后，俱樂部所有負責人會根據(jù)面試者的性格測試情況、技術(shù)測試情況以及綜合面試情況進行綜合評定，并最終在所有面試者中選拔60—70人作為俱樂部的新一屆成員。

5.全面培訓(xùn)。為了能讓所有成員迅速掌握智能車設(shè)計的基本知識，俱樂部開設(shè)一系列與智能車設(shè)計相關(guān)的、老隊員為主講教師的技術(shù)培訓(xùn)課程。

培訓(xùn)分為軟件和硬件兩個部分，交替進行，一共13次課，主講人必須認真準備，包括做好PPT、PDF閱讀文檔、參考資料、準備實驗設(shè)備，在上課前將準備資料發(fā)給技術(shù)培訓(xùn)部負責人檢查，并進行預(yù)講。之后由技術(shù)部部長將所有培訓(xùn)資料統(tǒng)一保存，用于之后備查以及下一屆的傳承。大部分課程需要通過檢查作業(yè)來提高培訓(xùn)效果，對于接受快或有基礎(chǔ)的學(xué)生作業(yè)可以在當堂講完以后現(xiàn)場檢查，以減小培訓(xùn)人員的課后工作量。培訓(xùn)完成后每個人都會有一個分數(shù)，該分數(shù)直接決定每組隊員從組隊開始到第一次校內(nèi)賽期間的報銷金額。

學(xué)生再經(jīng)過一個競賽周期的歷練，完成對智能車模的機械、電路、控制的實踐。學(xué)生經(jīng)過在俱樂部的鍛煉，對知識的探索求知力、遇事的分析能力、解決能力顯著提高，為后期的科研道路夯實基礎(chǔ)[5]。

（二）科學(xué)管理，提高效率

對于科技創(chuàng)新類的俱樂部而言，合適的實驗與調(diào)試場地是保證其各類活動正常開展的必要條件，而對于全國大學(xué)生智能汽車競賽來說，良好的場地條件在成績的提升中更是扮演了相當重要的角色。

近些年來，全國大學(xué)生智能汽車競賽涌現(xiàn)出越來越多的新興組別，其中部分組別需要配備專用的賽道，例如信標組、創(chuàng)意組等，若無法提供合適的場地條件，相關(guān)的調(diào)試和備戰(zhàn)工作就無法正常開展。此外，對于一個成熟的科技創(chuàng)新類俱樂部而言，日常的辦公及培訓(xùn)場地是俱樂部開展各項組織管理工作的必要保證。據(jù)了解，目前，全國各高校智能車俱樂部（實驗室）場地條件有相當大的差別。少數(shù)學(xué)?？臻e教室多，場館資源豐富，而多數(shù)學(xué)校能夠提供的場地資源卻十分有限。因此，在場地資源相對匱乏的情況下，如何通過場地資源的有效管理，發(fā)揮其最大的使用效率，是俱樂部管理工作中的一個關(guān)鍵所在。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車創(chuàng)新俱樂部在成立之初，僅有一間教室，加之當時管理制度并不完善，因此場地資源十分緊張。隨著俱樂部的不斷發(fā)展壯大，相關(guān)的管理方案也在不斷改進，場地資源問題已經(jīng)得到逐步緩解。目前，俱樂部擁有固定場地2間教室，流動場地2間教室，總計使用面積約300平方米。俱樂部在每年9月初，會對現(xiàn)有的場地資源進行整合，以用于招新和培訓(xùn)，在每年11月份正式備戰(zhàn)周期開始前，會根據(jù)賽題情況對場地布置進行調(diào)整，以滿足使用要求。此外，在次年的6月份，俱樂部會根據(jù)各隊伍的備戰(zhàn)情況，向?qū)W校申請專用場地，以進行賽前的集中調(diào)試和備戰(zhàn)。

在全國大學(xué)生智能汽車競賽過程中，需要使用大量的儀器儀表、元器件等物品，智能車俱樂部制定了物品管理與領(lǐng)用制度，旨在保證社團公共物品的有序擺放，合理使用。物品歸類—整齊擺放，儀器領(lǐng)用—歸還登記，元件入庫—出庫登記，正確使用—損壞賠償，有效地杜絕了任何人的任何形式、理由的濫用、浪費、遺失、私自占有，同時還保證了儀器設(shè)備和實驗室的安全。物品管理制度的原則和立場是一切可議之事均有成型的明確的解決體制，一切社團個人均擁有監(jiān)督和被監(jiān)督的雙重權(quán)利和義務(wù)。

（三）賽場角逐，獎懲分明

經(jīng)過近十年的建設(shè)，俱樂部已形成“大一基于項目式學(xué)習(xí)科創(chuàng)入門、大二接觸大賽普及知識、大三強化訓(xùn)練提升成績、大四重點突破摘金奪銀”的培養(yǎng)體系，每年面向全校學(xué)生開展長達9個月的技術(shù)培訓(xùn)，累計培訓(xùn)人數(shù)超過1000人。

培訓(xùn)結(jié)束后，將進行組隊，我們會根據(jù)培訓(xùn)期間該組所有隊員的表現(xiàn)，確定其在東北賽準備期間的經(jīng)費基礎(chǔ)使用額度。在培訓(xùn)期間，每次進度檢查結(jié)果也會對應(yīng)相應(yīng)的經(jīng)費增加與減少，以此促進參賽隊員的積極性，保證調(diào)試進度的推進。

在東北賽前，俱樂部將進行若干次校內(nèi)賽和黑龍江省邀請賽，校內(nèi)賽的目的在于定期檢查進度，督促各組的賽前期準備工作，淘汰進度緩慢、備賽不積極的隊伍，對于合作不順暢的隊伍也可以二次選擇，進行重新規(guī)劃、組隊，強強聯(lián)合;而省賽的目的則在于開闊眼界、查找不足，盡早進入競賽的狀態(tài)，爭取更好的成績。

對于大多數(shù)的團隊來說，通常團隊90%甚至更高的價值都是由頂尖10%的人創(chuàng)造的。因此，對于那些最優(yōu)秀的成員，一定要讓他們感覺到自己的付出是有所回報的，不能讓他們有“我為什么要做這么多，卻沒有更多回報”的想法。這類似于企業(yè)對于員工的薪酬差異化，我們可以借鑒這樣的思路對參賽隊員實行分級獎勵，一種簡單的做法就是對于那些表現(xiàn)更加出色的隊伍，我們給予他們更多的經(jīng)費支持和更多言語上的表揚，通過這樣的方式，可以使他們更有動力為俱樂部做出更多的貢獻，也是對于其他參賽隊員的一種激勵。當然，這對于社團的管理成員也同樣適用。

當比賽進入到國賽準備階段，俱樂部將給與參賽成員最寬松的經(jīng)費，所需物品購買可由隊員自行決定，以保證參賽隊員能夠全力以赴，沒有后顧之憂。比賽期間主要經(jīng)費為差旅費用，住宿問題也將由管理成員統(tǒng)一安排，讓參賽隊員全心比賽。

（四）不忘初心，砥礪前行

哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車創(chuàng)新俱樂部聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣學(xué)院團委社會實踐部成立“丁香筑夢”社會實踐團隊，走入哈爾濱市新橋小學(xué)，開展科普知識講座，傳播創(chuàng)新思維，讓編程從娃娃抓起，將哈爾濱工業(yè)大學(xué)的（哈工大的校訓(xùn)是規(guī)格嚴格功夫到家）功夫在小學(xué)生的課堂傳遞與發(fā)揚，不斷提高哈爾濱工業(yè)大學(xué)的社會影響力。

社會實踐團隊主要由來自哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車創(chuàng)新俱樂部的歷屆成員組成，包括在讀本科生、研究生共十名。團隊設(shè)立負責人一名，負責協(xié)調(diào)團隊內(nèi)部各個部門的工作。主要部門有聯(lián)絡(luò)部，用于實踐活動的前期聯(lián)系;組織部，負責團隊的管理，人員安排等系列的活動的組織工作;物資部，負責實踐活動的物資準備;宣傳部，負責實踐完成后相關(guān)資料的整理和新聞的撰寫。同時，所有部門的所有成員均應(yīng)參與到在新橋小學(xué)所開展的具體宣講工作中。

社會實踐團隊前期會召開準備工作會議。通過會議確立各部門的負責人、準備講座的使用物資，同時由在對口單位進行長期志愿培訓(xùn)的學(xué)生介紹講座內(nèi)容，對參與本次社會實踐活動的其他學(xué)生進行培訓(xùn)。后期由宣傳部負責整理資料、撰寫總結(jié)論文和新聞稿。

三、學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)路徑

（一）打造創(chuàng)新意識萌發(fā)基地

俱樂部致力于創(chuàng)新意識的啟發(fā)工作，年齡由低到高，層次由淺入深，努力在學(xué)校、社會營造濃厚的創(chuàng)新氛圍。自2015年起，俱樂部與哈爾濱市新橋小學(xué)聯(lián)合創(chuàng)立智能車基地，為小學(xué)生講授智能車知識，累計課程時間超過300小時，培訓(xùn)人數(shù)超過400人。此外，俱樂部成功舉辦3次“丁香筑夢——大學(xué)我先行”活動，并成功舉辦首屆哈爾濱市小學(xué)生智能汽車競賽，讓創(chuàng)新意識在小學(xué)生中萌發(fā)。自2016年起，俱樂部積極參與哈爾濱工業(yè)大學(xué)招生宣傳活動，樹立模范典型。3年里，已前往全國各省市知名高中開展科普講座，激發(fā)中學(xué)生的科創(chuàng)興趣，為哈爾濱工業(yè)大學(xué)吸引優(yōu)質(zhì)生源，擴大學(xué)校的影響力。自2012年起，俱樂部全面參與指導(dǎo)大一年度項目學(xué)習(xí)計劃，進行全方位的技術(shù)指導(dǎo)，累計培訓(xùn)人數(shù)超過200人，以此引領(lǐng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)新生參與科技創(chuàng)新活動，培養(yǎng)科技創(chuàng)新思維。俱樂部不僅成為哈爾濱工業(yè)大學(xué)創(chuàng)新意識的萌發(fā)地，更成為了社會創(chuàng)新風氣的弘揚者。

（二）建設(shè)創(chuàng)新精神傳播基地

自2010年起，俱樂部已經(jīng)連續(xù)組織8屆黑龍江省智能汽車邀請賽，并在2012年、2013年協(xié)助學(xué)校成功舉辦了第七屆全國大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽東北賽和第八屆全國大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽全國總決賽暨國際冠軍賽，向世界展現(xiàn)了哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車的風采。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)智能車俱樂部的先進事跡先后被工信部官網(wǎng)、新華網(wǎng)等多家國內(nèi)知名媒體報道，相關(guān)新聞累計瀏覽量突破31萬，“工匠精神”也被相關(guān)媒體高度贊揚。俱樂部注重資源積累，薪火相傳。2018年，俱樂部歷經(jīng)三代人編撰的《智能車設(shè)計寶典》一書由哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社出版，為全國的科技創(chuàng)新愛好者展現(xiàn)智能車的魅力。

近年來俱樂部榮獲國家級特等獎4項、國家級一等獎18項、國家級二等獎17項、賽區(qū)一等獎25項、賽區(qū)二等獎10項。競賽成績年年突破，在第11屆比賽中信標越野組和創(chuàng)意組同時斬獲全國總冠軍;在第12屆比賽中獲得三項國家級一等獎，其中雙車對抗組和四旋翼導(dǎo)航組雙雙斬獲全國亞軍;第十三屆比賽中，競速賽的信標組榮獲全國冠軍，獲得哈爾濱工業(yè)大學(xué)在競速賽最好成績;創(chuàng)意組再次成功進入四強。

雖然以“智能車”為名，但俱樂部絕不局限于智能汽車競賽，積極組織參加全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽、全國大學(xué)生虛擬儀器大賽等多項國家級科技創(chuàng)新競賽。在2013—2017連續(xù)三屆全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽中，收獲兩項國家級一等獎、兩項國家級二等獎和多項省級獎項;在第二屆“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲得銅獎;在“德昌杯”電機驅(qū)動設(shè)計大賽中，連續(xù)四年獲得第一名。同時，俱樂部積極申報學(xué)校的創(chuàng)新創(chuàng)練計劃項目，多支隊伍入選全國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)年會。2018年榮獲“祖光杯”創(chuàng)意組金獎。此外，成員獲得數(shù)學(xué)建模大賽國家級一等獎、數(shù)學(xué)競賽國家級二等獎、周培源力學(xué)競賽國家級二等獎等獎項。積極參加各項學(xué)科競賽，不僅使成員進一步提高實踐能力，錘煉專業(yè)素養(yǎng)，更是在俱樂部內(nèi)部營造了良好的創(chuàng)新氛圍。作為哈爾濱工業(yè)大學(xué)創(chuàng)新精神的實踐地，俱樂部已培養(yǎng)9位春暉創(chuàng)新成果獎獲得者，并于2015年獲得第二屆國家開發(fā)銀行科技創(chuàng)新團隊獎，2015—2017連續(xù)3年獲得工信部創(chuàng)新獎學(xué)金。

此外，俱樂部以創(chuàng)業(yè)為途徑，努力將創(chuàng)新精神轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。成員創(chuàng)立的博華康生有限公司、匠人工坊有限公司、邦邦機器人有限公司等也為俱樂部的創(chuàng)新精神賦予了新的內(nèi)涵。

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