張子宣

摘 要：電子商務(wù)快速發(fā)展離不開快遞物流業(yè)的基礎(chǔ)性支持，同時(shí)電商憑借巨大的物流需求也推動(dòng)物流行業(yè)不斷向前發(fā)展。然而我國在復(fù)合型物流人才培養(yǎng)方面一直不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要。對(duì)復(fù)合型物流人才在電子商務(wù)環(huán)境下需要具備的素質(zhì)以及能力進(jìn)行分析，針對(duì)目前我國復(fù)合型物流人才培養(yǎng)中的不足，提出了在電子商務(wù)的背景下，如何高效開展復(fù)合型物流人才培養(yǎng)活動(dòng)，望能夠?qū)μ岣邚?fù)合型物流人才培養(yǎng)有所幫助，為電子商務(wù)及物流業(yè)的繁榮發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力支持。

關(guān)鍵詞：物流管理;電子商務(wù);復(fù)合型人才;培養(yǎng)策略

中圖分類號(hào)：F25 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.18.011

0 引言

電子商務(wù)以物流的強(qiáng)力支持為基礎(chǔ)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國電子商務(wù)進(jìn)入新階段，已從傳統(tǒng)的信息營銷平臺(tái)向協(xié)同商務(wù)服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)變，對(duì)物流服務(wù)水平也提出了更高的要求。為滿足物流服務(wù)水平對(duì)物流人才的培養(yǎng)應(yīng)更加系統(tǒng)化、專業(yè)化。然而從我國物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展不夠充分，對(duì)于復(fù)合型物流人才培養(yǎng)方面有所欠缺。

1 電子商務(wù)環(huán)境下的物流復(fù)合型人才

1.1 復(fù)合型物流人才的素質(zhì)能力

電子商務(wù)下的物流作業(yè)是綜合化，系統(tǒng)化的，因此相關(guān)物流從業(yè)人員不僅要有專業(yè)的物流基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)其工作所涉及的其它專業(yè)技能也要熟練掌握并與電子商務(wù)有機(jī)融合，充分發(fā)揮學(xué)科融合的長處，有效的增強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)、物流綜合化的認(rèn)識(shí)。由于物流業(yè)屬于實(shí)踐型行業(yè)，從業(yè)人員還應(yīng)具備較強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)踐操作能力，要做到理論與實(shí)踐結(jié)合，迅速地適應(yīng)復(fù)雜的工作實(shí)踐環(huán)境，解決物流業(yè)務(wù)操作過程中的實(shí)際問題，通過在不斷熟練的物流實(shí)踐，提高運(yùn)作效率和準(zhǔn)確度。

1.2 復(fù)合型物流人才培養(yǎng)的意義

現(xiàn)代物流已由傳統(tǒng)的模塊化服務(wù)轉(zhuǎn)變到系統(tǒng)性服務(wù)，通過信息技術(shù)使物流各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，提高運(yùn)作效率，為用戶提供多功能一體化的綜合性服務(wù)。電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域復(fù)合型行業(yè)，特別是在國家“一帶一路”政策推動(dòng)下，服務(wù)向國際不斷擴(kuò)展。所以要求從業(yè)人員不僅要懂得電子商務(wù)理論與實(shí)務(wù)等知識(shí)，還要廣泛地應(yīng)用現(xiàn)代化的物流技術(shù)，同時(shí)運(yùn)用更加科學(xué)合理的現(xiàn)代物流手段，實(shí)現(xiàn)高效率的組織安排和高精度的物流成本控制能力。在為社會(huì)提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)這一要求下，具備多種能力的復(fù)合型物流人才成為社會(huì)急需人才之一。

1.3 我國復(fù)合型物流人才培養(yǎng)與需求現(xiàn)狀

近年來隨著物流行業(yè)規(guī)模不斷增大，技術(shù)設(shè)備換代更新，物流服務(wù)水平提高和個(gè)性化物流需求增加，社會(huì)對(duì)高質(zhì)量復(fù)合型物流人才的需求也日趨上升。目前我國物流人才主要來源于高校和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國有610多所本科院校和近2000所中高職院校開設(shè)了物流專業(yè)，在校生規(guī)模達(dá)50萬人，雖有高校和社會(huì)教育機(jī)構(gòu)提供人才但是面對(duì)每年人力市場近60萬的人才缺口也是杯水車薪。尤其在智慧物流、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)等背景下復(fù)合型物流人才成為當(dāng)前人力市場上最稀缺的人力資源之一。

2 電子商務(wù)背景下復(fù)合型物流人才培養(yǎng)存在的問題

2.1 實(shí)踐訓(xùn)練效果欠佳

在實(shí)際工作中，物流從業(yè)人員不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)還要有較強(qiáng)的實(shí)踐能力。大多高校由于缺乏對(duì)復(fù)合型物流人才高素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)以及針對(duì)性的訓(xùn)練和提升，學(xué)生往往不能接觸到物流實(shí)際運(yùn)作過程，而且受學(xué)校層次、地域、實(shí)訓(xùn)軟硬件的限制不能很好發(fā)揮實(shí)訓(xùn)應(yīng)有的功能。首先，實(shí)訓(xùn)課程通常是學(xué)生接觸物流實(shí)際操作的重要途徑，由于種種限制學(xué)生難以在短時(shí)間靈活運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)技能。其次，大部分高校沒有自己的實(shí)訓(xùn)基地，主要依靠與學(xué)校周邊的企業(yè)相結(jié)合來完成實(shí)訓(xùn)課程，由于校企雙方定位不同，很難建立起一個(gè)系統(tǒng)、穩(wěn)定、長期的物流實(shí)訓(xùn)合作，從而導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)效果欠佳。

2.2 課程體系落后不健全

物流企業(yè)需要根據(jù)市場變化不斷更新知識(shí)理念，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，時(shí)刻保持對(duì)市場變化的敏感度，鞏固自己的競爭優(yōu)勢。相對(duì)于企業(yè)，高校對(duì)物流專業(yè)的課程設(shè)置，調(diào)整和教材的更新就顯得有些落后。物流教育不能及時(shí)根據(jù)市場變化對(duì)物流人才需求做出反應(yīng)，調(diào)整課程體系，導(dǎo)致高校培養(yǎng)的物流人才與企業(yè)實(shí)際需求存在一定差距。一方面，課程設(shè)計(jì)偏重于理論理解和分析，結(jié)合經(jīng)典案例分析較少，導(dǎo)致課程過于理論化缺少實(shí)用性。另一方面，物流專業(yè)課程設(shè)置缺乏綜合性，教學(xué)科目比較單一涉及范圍較窄，學(xué)生對(duì)當(dāng)前時(shí)代背景下物流需求缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，有礙于綜合素質(zhì)的提升。

2.3 師資力量薄弱

我國物流教育起步較晚且發(fā)展倉促未能形成系統(tǒng)化的教育，相對(duì)于其它學(xué)科而言，高校從事物流專業(yè)的教師數(shù)量明顯不足且還有部分是在學(xué)校課程設(shè)置的基礎(chǔ)上從管理、計(jì)算機(jī)、運(yùn)籌、運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來。由于教師并非物流專業(yè)出身缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和切身體會(huì)，只能注重理論上的指導(dǎo)，無法教授最新較實(shí)用的專業(yè)技能，在專業(yè)延伸及相關(guān)領(lǐng)域探索方面還有所改進(jìn)，難以啟發(fā)學(xué)生思維，擴(kuò)展學(xué)生知識(shí)面導(dǎo)致學(xué)生技能單一，這就與當(dāng)前環(huán)境下對(duì)復(fù)合型物流從業(yè)人員能力要求相矛盾。

2.4 物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難對(duì)口

現(xiàn)代電子商務(wù)對(duì)人才能力要求發(fā)生巨大變化，從傳統(tǒng)簡單人力需求轉(zhuǎn)換到對(duì)綜合素質(zhì)過硬的業(yè)務(wù)人才需求。但學(xué)校教育不具有針對(duì)性，就會(huì)在人才培養(yǎng)與人力市場需求等方面有所差距，在當(dāng)前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢下這種差距將會(huì)加劇大學(xué)生就業(yè)的困難。我國物流專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能訓(xùn)練和綜合素質(zhì)培養(yǎng)與電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)物流人才的要求有一定差距，導(dǎo)致就業(yè)對(duì)口率低，專業(yè)能力得不到充分發(fā)揮，造成巨大的社會(huì)資源的浪費(fèi)。

2.5 政府缺乏對(duì)復(fù)合型物流人才培養(yǎng)的引導(dǎo)

在加快現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)過程中政府具有舉足輕重的地位，政府應(yīng)根據(jù)市場需求變化和未來行業(yè)發(fā)展趨勢對(duì)物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量和規(guī)格做出明確的規(guī)定，高校隨之開展方向性的人才培養(yǎng)計(jì)劃。我國關(guān)于現(xiàn)代復(fù)合型物流人才培養(yǎng)方面出臺(tái)的政策較少，學(xué)校人才教育與社會(huì)需求相脫離。政府大力提倡物流企業(yè)和高校聯(lián)合發(fā)展，充分整合利用社會(huì)和高校各種教育資源，提高物流人才隊(duì)伍的總體素質(zhì)，但由于高校和企業(yè)之間的責(zé)權(quán)劃分不明確導(dǎo)致校企合作質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期效果。

3 電子商務(wù)環(huán)境下復(fù)合型物流人才培養(yǎng)策略

當(dāng)前人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，物流行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。為適應(yīng)新階段對(duì)物流人才的要求，應(yīng)主動(dòng)調(diào)整人才培養(yǎng)方式、課程設(shè)計(jì)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐實(shí)驗(yàn)等方面的培養(yǎng)策略，從而提高復(fù)合型物流人才培養(yǎng)工作的有效性。

3.1 提高校企合作深度

復(fù)合型物流人才不僅要在校掌握基礎(chǔ)知識(shí)，還要與企業(yè)合作進(jìn)行實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)，將理論與實(shí)際相結(jié)合。通過開展多種形式的物流實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，讓學(xué)生親自參與到物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，拉近學(xué)生理論學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)之間的距離。企業(yè)在這個(gè)過程中可以篩選優(yōu)秀實(shí)習(xí)生進(jìn)行針對(duì)性的定向培養(yǎng)，同時(shí)企業(yè)通過定期邀請(qǐng)優(yōu)秀物流從業(yè)人員舉辦各種形式的交流座談會(huì)，將企業(yè)中的新概念，知識(shí)引入高校課堂，以此讓學(xué)生了解最新的物流前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握發(fā)展趨勢，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)質(zhì)量，并且增加學(xué)生與企業(yè)交流溝通的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生對(duì)今后職業(yè)生涯有所了解。

3.2 改革課程體系

課程體系主動(dòng)順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的要求，課程編制要兼顧理論，實(shí)踐以及綜合素質(zhì)三方面要求。教師提高教學(xué)質(zhì)量要以學(xué)生為中心，熟練運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行教學(xué)，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面的同時(shí)更加深入地了解電子商務(wù)發(fā)展趨勢以及對(duì)物流相關(guān)行業(yè)的要求。同時(shí)通過“以賽促教”方式進(jìn)行教學(xué)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力、執(zhí)行能力、動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)新能力等綜合能力，更好地滿足社會(huì)對(duì)復(fù)合型物流人才的需求。除此之外，也有必要構(gòu)建體現(xiàn)復(fù)合物流人才培養(yǎng)要求的綜合評(píng)價(jià)機(jī)制，形成系統(tǒng)高效的人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)體系。改變傳統(tǒng)重理論輕實(shí)踐的弊端并加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)、信息技術(shù)等方面的考核評(píng)價(jià)力度，建立動(dòng)態(tài)的人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)機(jī)制，推動(dòng)復(fù)合型物流人才培養(yǎng)。

3.3 加快教師隊(duì)伍建設(shè)

教師作為教育工作的一線人員，對(duì)學(xué)生的影響是其它因素?zé)o法比擬的。首先，作為一名合格的物流專業(yè)教師要具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和物流相關(guān)方面實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，才能滿足日常教學(xué)研究的需要，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。其次，要關(guān)注物流前沿發(fā)展掌握先進(jìn)的物流理念，了解電子商務(wù)背景下企業(yè)對(duì)復(fù)合型物流人才的需求，有針對(duì)性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)。最后，要提高物流師資的準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格把控，在保障優(yōu)質(zhì)師資力量前提下對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面系統(tǒng)的物流教育。高校在物流專業(yè)教師招聘時(shí)，要建立多元評(píng)判系統(tǒng)，加強(qiáng)物流教師隊(duì)伍建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求培養(yǎng)高質(zhì)量復(fù)合型物流人才。

3.4 實(shí)行“訂單”式培養(yǎng)策略

訂單式培養(yǎng)策略能夠有效緩解就業(yè)對(duì)口問題，能有效緩解人才供需雙方之間的矛盾，一定程度上避免因市場變化而帶來的就業(yè)信息不對(duì)等問題。學(xué)校與企業(yè)合作，依據(jù)物流企業(yè)對(duì)人才的不同需求有指向性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，充分整合可利用資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，為培養(yǎng)企業(yè)所需求的復(fù)合型物流人才提供物資基礎(chǔ)。提高學(xué)校教育與企業(yè)要求之間的契合度，學(xué)校要充分考慮到企業(yè)發(fā)展需求，“放權(quán)”于企業(yè)，轉(zhuǎn)變以往企業(yè)不參與人才培養(yǎng)過程的現(xiàn)狀。物流企業(yè)作為用人單位要參與到物流人才培養(yǎng)過程中并且發(fā)揮應(yīng)有的作用，在訂單式培養(yǎng)模式中學(xué)校充分利用企業(yè)資源，提高學(xué)生堅(jiān)實(shí)的工作實(shí)踐能力，企業(yè)也能夠通過“訂單”提前招聘到符合自身發(fā)展的高質(zhì)量人才。

3.5 政府構(gòu)建聯(lián)合式復(fù)合型物流人才培養(yǎng)模式

聯(lián)合式復(fù)合型物流人才培養(yǎng)模式是指高校、企業(yè)、政府等共同參與到人才培養(yǎng)過程，發(fā)揮各自優(yōu)勢的人才培養(yǎng)模式。在該培養(yǎng)模式中，利用多方資源，將資源集中于物流人才培養(yǎng)方面，避免因資源未能高效利用而導(dǎo)致物流人才不足。作為主導(dǎo)者，政府發(fā)揮帶頭作用，積極地對(duì)可用資源統(tǒng)籌規(guī)劃。通過切實(shí)可行的資金支持計(jì)劃，建立資源整合共享平臺(tái)支持高校物流專業(yè)建設(shè)。作為聯(lián)合式人才培養(yǎng)的主要載體，高校應(yīng)該在政府的宏觀政策引導(dǎo)下，確認(rèn)物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)層次，制定復(fù)合型人才培養(yǎng)方案，把物流人才的培養(yǎng)與物流行業(yè)的發(fā)展緊密聯(lián)系起來，加強(qiáng)本校與其他高校以及物流企業(yè)等的合作與聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ)和共享。企業(yè)作為人才接收方，主動(dòng)參與到人才培養(yǎng)過程中提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，通過工作實(shí)踐培訓(xùn)有針對(duì)性的增強(qiáng)人才自身能力。在聯(lián)合培養(yǎng)下，尋找共同利益點(diǎn)發(fā)揮各自優(yōu)勢，為復(fù)合型物流人才培養(yǎng)保駕護(hù)航。

4 總結(jié)

物流業(yè)作為市場經(jīng)濟(jì)中重要組成部分，為社會(huì)其他經(jīng)領(lǐng)域發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)服務(wù)，復(fù)合型物流人才是現(xiàn)代電子商務(wù)和其它領(lǐng)域發(fā)展的必然選擇，這成為我國今后物流人才培養(yǎng)的一個(gè)大方向。而物流人才的培養(yǎng)不僅是高校的責(zé)任更需要社會(huì)、政府、企業(yè)等多方相互聯(lián)合共同為人才培養(yǎng)創(chuàng)造有利的環(huán)境，使高校培養(yǎng)的人才與社會(huì)需求的契合度保持一致，推動(dòng)物流行業(yè)向更高層次發(fā)展。

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