欽亞洲 倪顯偉 楊杰

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展與更新，以網(wǎng)絡(luò)為載體的數(shù)字化教學(xué)已經(jīng)對傳統(tǒng)教學(xué)模式產(chǎn)生巨大的沖擊，將數(shù)字化教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)模型適度融合的混合教學(xué)式的實踐與探索，是目前教學(xué)改革探索的主要內(nèi)容之一。本文結(jié)合交通工程專業(yè)《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》改革實踐，介紹本學(xué)科的混合教學(xué)模式實踐與探索，并對其效果進行了定量評價。

關(guān)鍵詞：交通工程; 專業(yè)基礎(chǔ)課; 混合教學(xué); 定量評價

中圖分類號：G642.0 ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? 文章編號：1006-3315（2020）5-131-002

隨著新時代互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展更新，通過筆記本電腦、iPad和智能手機等設(shè)備來獲取知識信息已成為可能，在線學(xué)習(xí)得到了極大的發(fā)展?；诰W(wǎng)絡(luò)的在線教育是對傳統(tǒng)教育的一次升華，可以使學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)平臺自主、有針對性地選擇預(yù)設(shè)定的教學(xué)資源，從而有效提高學(xué)習(xí)效率。

但同時這種教育模式缺乏具體實施計劃和有效監(jiān)督，而這恰恰是傳統(tǒng)教育模式不可取代的優(yōu)勢。正是基于此，將網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式與傳統(tǒng)教學(xué)模式相結(jié)合，實踐于交通工程專業(yè)《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》課程中，將教學(xué)方式由單純的課堂學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)檎n外網(wǎng)絡(luò)平臺學(xué)習(xí)、課外討論與課堂上學(xué)生展示、教師點評答疑相結(jié)合，實現(xiàn)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，老師適時引導(dǎo)的混合教學(xué)模式。

1.混合教學(xué)模式實踐探索

《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》課程是高等院校交通工程專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。課程主要介紹諸如土的物理性質(zhì)及分類、土中應(yīng)力、壓縮性、地基沉降計算、土坡穩(wěn)定分析和地基承載力等理論及實際應(yīng)用。課程內(nèi)容繁多、理論抽象、公式枯燥無味，同時學(xué)生又缺乏一定的工程實踐經(jīng)驗，因此單采用傳統(tǒng)教學(xué)模式會造成學(xué)生在學(xué)習(xí)中普遍感到厭倦，缺乏學(xué)習(xí)動力和興趣。

因此，我們探索有別于傳統(tǒng)的教學(xué)方式——混合教學(xué)模式。充分利用現(xiàn)代通信技術(shù)，將在線學(xué)習(xí)與課堂學(xué)習(xí)適度結(jié)合，豐富了學(xué)習(xí)途徑，使學(xué)生學(xué)習(xí)更加賦予興趣，從而變被動“填鴨式”的教學(xué)為學(xué)生主動自覺學(xué)習(xí)，使學(xué)生更加積極主動地參與到整個教學(xué)過程當(dāng)中來，提高學(xué)習(xí)效率。具體實施主要采取以下措施：

1.1借助網(wǎng)絡(luò)平臺，增加教師、學(xué)生課前、課后的溝通

傳統(tǒng)的教學(xué)模式包括學(xué)生課前預(yù)習(xí)、課堂學(xué)習(xí)、課后復(fù)習(xí)三階段，但學(xué)生和教師在課前、課后階段可能處于信息隔離狀態(tài)，可能溝通很少。學(xué)生和老師的交流受到時間和空間的限制，教師不能完全了解學(xué)生在學(xué)習(xí)中的疑惑和難點。教師得不到學(xué)生的學(xué)習(xí)反饋，就很難制訂下一步的教學(xué)計劃，造成教、學(xué)脫節(jié)的后果。

為改善這種現(xiàn)象，課前、課后利用QQ、微信等平臺進行基于細化專業(yè)知識點的問卷調(diào)查，讓學(xué)生根據(jù)自身情況線上實時反饋。教師則匯總分析這些反饋信息，找到目前學(xué)生學(xué)習(xí)中存在的難點，重新組織課堂教學(xué)內(nèi)容。例如在實際教學(xué)中，通過調(diào)查問卷分析，超過60%的學(xué)生對常規(guī)三軸試驗方法中不固結(jié)不排水剪切實驗、固結(jié)排水剪實驗和固結(jié)不排水剪實驗的區(qū)別與聯(lián)系難以掌握。

因此，在隨后的課堂上，教師重點結(jié)合試驗視頻材料講解此知識點。此外，通過填寫調(diào)查問卷表，學(xué)生也可以總結(jié)出知識脈絡(luò)和自身學(xué)習(xí)情況。這樣教師和學(xué)生都能明確學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到有的放矢。

1.2教學(xué)模式改進

傳統(tǒng)的《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》教學(xué)主要是老師課堂講授，課后學(xué)生完成教師所布置的作業(yè)，最后課程完結(jié)考試。而僅依靠課堂講授，學(xué)習(xí)不僅受到課堂時間和空間的制約，也受到課程學(xué)時限制。課程安排相對死板和教條，難以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。而通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得學(xué)生學(xué)習(xí)突破課堂時間和空間的制約。例如，通過網(wǎng)絡(luò)平臺，課前教師可以推送一些課前趣味閱讀材料、工程現(xiàn)場的短視頻以及一些關(guān)于《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》課程專業(yè)前沿研究成果，并給學(xué)生布置簡單的課前問題，讓學(xué)生進行課前預(yù)習(xí)和討論，從而提升學(xué)生的自學(xué)能力。

課堂上，教師引導(dǎo)學(xué)生討論，對學(xué)生的討論結(jié)果進行點評，釋疑和講解難點、重點。通過理論與實踐相結(jié)合，使學(xué)生學(xué)會如何在課堂中尋找解決工程問題的理論依據(jù)，并擴大學(xué)生的專業(yè)視野。

課后則根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)補充課程，如一小段視頻資料，并在網(wǎng)絡(luò)課程中穿插隨機提問或作業(yè)，學(xué)生必須在規(guī)定時間內(nèi)提交作業(yè)。因此，學(xué)生可以通過移動設(shè)備不受時間和空間的限制，根據(jù)自身情況合理安排課后網(wǎng)絡(luò)課程的學(xué)習(xí)。

1.3教學(xué)資源整合

在此環(huán)節(jié)中，教師需要花費精力和時間去設(shè)計整合資源，將《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》課程分解為以單個知識點為基本單位。整合課程碎片化的知識點及互聯(lián)網(wǎng)上相關(guān)資料，通過QQ、微信等互聯(lián)網(wǎng)平臺推送給學(xué)生，使教學(xué)走出課堂，突破了課堂時間的約束。而通過學(xué)生和教師課上和課下、線上和線下的交流互動，教師根據(jù)學(xué)生反饋信息對教學(xué)方案進行設(shè)計和修正。此外，對教學(xué)資源進一步查漏補缺，逐步完善《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》的課程微型教學(xué)資源庫。

碎片化的學(xué)習(xí)把繁瑣龐大、枯燥晦澀的知識進行分割，化整為零，讓學(xué)生更有針對性地學(xué)習(xí)對自己難以掌握的重點、難點，而且這種碎片化的學(xué)習(xí)不受時間和空間的限制，學(xué)生可以在任意時間地點靈活地利用移動設(shè)備來安排學(xué)習(xí)。由于每個知識點的學(xué)習(xí)時間相對較短，因此可以有效防止學(xué)生因?qū)W習(xí)內(nèi)容繁多而產(chǎn)生厭學(xué)情緒。學(xué)習(xí)時間的靈活性提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的可能性和興趣，從而使學(xué)生對《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》課程的學(xué)習(xí)不再枯燥。

1.4教學(xué)效果定量考察

在《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》課程開始，明確說明本課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)與考察方式，通過課堂提問、線上線下作業(yè)、網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)時間和期末考試等方法進行多元地評估與考察。建立習(xí)題庫，線上作業(yè)和線上考試從習(xí)題庫中隨機抽取。在網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)中穿插問題，有效改變學(xué)生只播放不學(xué)習(xí)的狀況。學(xué)生學(xué)習(xí)情況評估應(yīng)注重平時表現(xiàn)情況和實踐能力的考察，平時成績與期末考試成績綜合進行評價。此外，借助問卷網(wǎng)，我們還設(shè)計專門的學(xué)習(xí)效果調(diào)查問卷進行隨機定量調(diào)查，保證混合教學(xué)模式的充分有效。

2.結(jié)束語

本文對交通工程專業(yè)《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》混合教學(xué)模式進行了探索，不同于傳統(tǒng)教學(xué)模式和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式，混合教學(xué)模式借鑒了二者的優(yōu)勢，摒棄了它們的不足。借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)平臺，通過多元的教學(xué)途徑，結(jié)合交通工程專業(yè)《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》內(nèi)容特點，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)中勤于思考，主動學(xué)習(xí)。在這個過程中，教師在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)組織上也有較大提升，可謂教學(xué)相長。在近一個學(xué)期的教學(xué)實踐中，交通工程專業(yè)《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》混合教學(xué)模式效果明顯，值得進一步探討和完善。

基金項目：中國交通教育研究會（交教研1802-195），南通大學(xué)教學(xué)改革課題（2019B79）

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