霍曉燕　齊曉慧　毛瓊

摘 ?要 針對士官學(xué)員的培養(yǎng)目標(biāo)、崗位指向和需求，以飛行器導(dǎo)航與控制課程為依托，通過分析傳統(tǒng)目標(biāo)導(dǎo)向下課程的教學(xué)現(xiàn)狀，探討基于OBE教育理念的教學(xué)改革措施，從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教員隊伍建設(shè)、學(xué)習(xí)效果評價等方面對課程教學(xué)改革進(jìn)行研究和實踐，以期能夠提高士官學(xué)員的綜合素質(zhì)。

關(guān)鍵詞 飛行器導(dǎo)航與控制;OBE教育理念;士官教育;崗位任職能力

中圖分類號：G642.0 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2020）19-0091-03

1 前言

飛行器導(dǎo)航與控制課程是陸軍工程大學(xué)無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)維修專業(yè)的主干專業(yè)課和重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是士官學(xué)員從事無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)維修工作的基礎(chǔ)，在人才培養(yǎng)中占據(jù)重要地位。如何提高飛行控制系統(tǒng)維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)員的崗位任職能力，這是課程授課教員必須認(rèn)真思考的問題，也是飛控專業(yè)課程教學(xué)改革的重要任務(wù)。本文在剖析陸軍工程大學(xué)飛行器導(dǎo)航與控制課程教學(xué)實踐中存在問題的基礎(chǔ)上，探討基于OBE教育理念的解決方法，以期能夠突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，提高教學(xué)質(zhì)量，使士官具備未來崗位任職所需的知識、能力和素質(zhì)，提高崗位任職能力。

2 OBE教育理念

斯帕蒂于1981年首次提出OBE（Outcome-Based Educa-

tion，基于成果/效果導(dǎo)向教育）理念，將其定義為“教育系統(tǒng)中的每一項活動設(shè)計都應(yīng)基于學(xué)習(xí)者最終的學(xué)習(xí)成果”。OBE教育理念以學(xué)生為中心、以成果為導(dǎo)向，要求教學(xué)過程、教學(xué)評價等都要依據(jù)學(xué)習(xí)成果的要求開展，是一種能力培養(yǎng)、能力訓(xùn)練和能力創(chuàng)新的教育過程。目前，OBE教育理念被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外各課程的教學(xué)改革中[1]。

3 課程教學(xué)存在的主要問題

針對士官層次的教學(xué)，目前飛行器導(dǎo)航與控制課程還存在不少有待進(jìn)一步探討和改進(jìn)的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

教員的教學(xué)理念 ?陸軍工程大學(xué)無人機(jī)專業(yè)前期一直以培訓(xùn)學(xué)制四年的生長軍官學(xué)歷教育學(xué)員和學(xué)制10個月的生長軍官任職學(xué)員為主，近兩年來以培訓(xùn)士官生為主。教學(xué)對象的轉(zhuǎn)變，凸顯了教員存在的問題。首先是教學(xué)認(rèn)識上，重理論輕實踐，體現(xiàn)在課堂教學(xué)中以理論講授為主，忽視實踐操作課程;其次是教員業(yè)務(wù)素質(zhì)上，本專業(yè)教員學(xué)歷層次較高，理論知識系統(tǒng)、全面，但絕大多數(shù)缺乏部隊任職（代職）經(jīng)歷，實踐組訓(xùn)能力和動手能力較弱，對士官學(xué)員畢業(yè)后的任職崗位、任職特點了解不多，存在教學(xué)針對性、有效性不強(qiáng)等問題，制約了課程的教學(xué)效果。

士官的認(rèn)知基礎(chǔ) ?本課程針對無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)修理工崗位，授課對象為部隊士兵和初級士官，在部隊服役兩到三年，大多只具有高中文化水平，且有少數(shù)實際文化水平達(dá)不到高中;開設(shè)本門課程之前學(xué)習(xí)過的理論基礎(chǔ)課程比較少，即使學(xué)過也基本遺忘，基礎(chǔ)比較薄弱。在此情況下開展飛行器導(dǎo)航與控制課程的學(xué)習(xí)難度較大，必須根據(jù)士官特點有針對性地對授課內(nèi)容、思路、方法等進(jìn)行大范圍的調(diào)整，以學(xué)習(xí)效果為導(dǎo)向，使授課內(nèi)容通俗易懂，以達(dá)到課程的教學(xué)目的。

教學(xué)的內(nèi)容構(gòu)建 ?飛行器導(dǎo)航與控制原理課程之前的教學(xué)對象是本科生，內(nèi)容主要講授導(dǎo)航技術(shù)與飛行控制技術(shù)，側(cè)重理論教學(xué)，而對實踐操作課程體現(xiàn)較少;而現(xiàn)在的教學(xué)對象是士官生，學(xué)員的學(xué)歷層次、任職經(jīng)歷等都發(fā)生較大變化。這就使得原來的教學(xué)內(nèi)容針對性不強(qiáng)，實踐課程缺乏，無法適應(yīng)現(xiàn)有士官職業(yè)教育的培訓(xùn)模式，亟待按照新的專業(yè)和授課對象特點來調(diào)整課程內(nèi)容，設(shè)置有利于崗位任職能力形成的課程體系，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的整體優(yōu)化，以適應(yīng)學(xué)員未來崗位任職的需要。

教學(xué)的方法手段 ?由于教學(xué)對象的轉(zhuǎn)變時間較短，教員教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變需要一個過程，導(dǎo)致目前教學(xué)方法比較單一，以講授式為主，欠缺對學(xué)員動手操作能力的培養(yǎng)。另外，實踐課程不足，而士官教育崗位指向性明顯，需要有充足的實踐課程鍛煉其動手操作能力，才能滿足未來崗位任職的需要。但目前由于種種原因的影響，實驗室建設(shè)相對滯后，一些必備的軟件和硬件設(shè)施還沒有完全到位，這些都影響了實踐課程的開展。

學(xué)習(xí)效果評價 ?目前，飛行器導(dǎo)航與控制課程的考核主要由兩部分構(gòu)成，分別是形成性考核和終結(jié)性考核。其中，形成性考核主要依靠平時作業(yè)成績和課堂表現(xiàn)來實現(xiàn)，主要由教員給出，缺乏客觀公正性;終結(jié)性考核完全由期末閉卷考試成績給出。這樣的學(xué)習(xí)效果評價缺乏對學(xué)員實踐能力的考核，無法真正掌握學(xué)員對知識的實際理解運用能力，還會導(dǎo)致學(xué)員平時不努力，期末考試“臨時抱佛腳”現(xiàn)象的出現(xiàn)，不能有效地對學(xué)員的知識積累過程和實踐能力形成過程進(jìn)行監(jiān)督。

4 基于 OBE 教育理念的教學(xué)改革

針對以上問題，基于OBE教育理念，圍繞飛行器導(dǎo)航與控制課程，課程組從課程教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建、教學(xué)方法運用、教員隊伍建設(shè)及學(xué)習(xí)效果評價等方面進(jìn)行課程設(shè)計，并付諸教學(xué)實踐，取得初步的教學(xué)效果。

基于OBE的課程教學(xué)目標(biāo) ?課程教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定是OBE教育理念中最重要的一環(huán)?；贠BE教育理念，要緊跟部隊無人機(jī)裝備和士官任職崗位需求，準(zhǔn)確把握軍事人才的共性標(biāo)準(zhǔn)和士官的崗位特點，按照“梳理崗位需求—分析職責(zé)任務(wù)—歸納能力素質(zhì)—確立培訓(xùn)目標(biāo)”的思路，確立課程教學(xué)目標(biāo)。飛行器導(dǎo)航與控制課程是一門專業(yè)基礎(chǔ)課，在課程體系中起著承上啟下的作用，教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定要體現(xiàn)這一特點。通過深入分析飛控專業(yè)人才培養(yǎng)方案并到部隊調(diào)研，課程組充分了解了部隊對本專業(yè)畢業(yè)生的知識結(jié)構(gòu)與能力素養(yǎng)的要求，從知識、能力和素質(zhì)三個方面設(shè)定本課程的教學(xué)目標(biāo)，并以此為指導(dǎo)構(gòu)建課程教學(xué)內(nèi)容、確定教學(xué)效果評價方式。課程教學(xué)目標(biāo)三個方面的主要內(nèi)涵如表1所示。

基于OBE的課程教學(xué)內(nèi)容 ?基于OBE教育理念，飛行器導(dǎo)航與控制課程的教學(xué)內(nèi)容以“有用、夠用、實用”為標(biāo)準(zhǔn)，以崗位任職能力需求為導(dǎo)向，進(jìn)行模塊化設(shè)計;將各個知識點、能力點分解到具體模塊之中，各個模塊之間有機(jī)結(jié)合，并輔以實踐課程，培養(yǎng)飛控士官學(xué)員必備的知識基礎(chǔ)和操作技能。

具體來說，根據(jù)飛行器導(dǎo)航與控制各章節(jié)內(nèi)容的特點，在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計上一方面以導(dǎo)航與控制在軍事裝備中的應(yīng)用為背景，將教學(xué)內(nèi)容分為導(dǎo)航與控制兩大模塊，各模塊以系統(tǒng)的功能、組成和應(yīng)用為框架，闡述各種導(dǎo)航系統(tǒng)與各種控制技術(shù)的基本原理;另一方面壓縮老舊內(nèi)容，增加新內(nèi)容、前沿內(nèi)容，并適當(dāng)增加導(dǎo)航與控制的實際應(yīng)用案例，弱化理論，強(qiáng)化應(yīng)用，并將導(dǎo)航與控制研究的最新成果引入教學(xué)。此外，依托實驗室的模擬仿真系統(tǒng)和專修室的實裝操作，將理論教學(xué)拓展到實踐教學(xué)，注重學(xué)員動手操作能力的培養(yǎng)。

基于OBE的課程教學(xué)方法 ?基于OBE教育理念，教學(xué)過程中體現(xiàn)以學(xué)員為中心，由“教員教了什么”向“學(xué)員學(xué)了什么”轉(zhuǎn)變，要求授課教員充分調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的積極主動性，以學(xué)員學(xué)習(xí)效果為目標(biāo)，根據(jù)學(xué)員特點，采用有利于課程目標(biāo)實現(xiàn)的教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)。

1）課堂教學(xué)。

首先，對于理論授課，可采用講授式、問題式、對比式、研究式等教學(xué)方法，引入以軍事運用為背景的案例，讓學(xué)員分組討論，既提高了學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，又加深了學(xué)員對知識的理解和掌握。

其次，采用線上線下相混合的教學(xué)方法。一方面在教學(xué)過程中采用示教裝置演示、多媒體動畫等方法介紹課程中難以理解的原理和方法，使抽象的內(nèi)容更加直觀具體，以提高學(xué)員的興趣和注意力;另一方面，信息時代豐富、生動的網(wǎng)絡(luò)課程資源和內(nèi)容平臺如慕課、微課等，為學(xué)習(xí)者提供了豐富的學(xué)習(xí)資源，教員可以選擇有針對性的視頻、文檔等資料適時推送給學(xué)員，鼓勵學(xué)員利用這些資源討論交流，教員答疑解惑，拓寬教學(xué)時間和空間的維度，加深學(xué)員對教學(xué)內(nèi)容的理解。

2）實踐教學(xué)。為檢驗學(xué)員學(xué)習(xí)效果，強(qiáng)化動手操作能力，在日常教學(xué)活動中，課程組加大實踐教學(xué)的比重，通過模擬仿真，實裝觀摩、操作等方法，加強(qiáng)學(xué)員對所學(xué)理論知識的轉(zhuǎn)化，突出實踐教學(xué)在人才培養(yǎng)過程中的主導(dǎo)主線作用，在實踐中強(qiáng)化學(xué)員的專業(yè)素質(zhì)。

3）開設(shè)第二課堂。除課上學(xué)習(xí)外，鼓勵學(xué)員積極參加無人機(jī)俱樂部，通過第二課堂，完成所學(xué)知識的內(nèi)化和拓展。鼓勵學(xué)員積極參加航模競賽，通過航模設(shè)計、制作與飛行操作等，使學(xué)員實踐所學(xué)基本知識和基礎(chǔ)理論，并有針對性地加強(qiáng)實踐訓(xùn)練。讓第二課堂具有針對性、實效性和吸引力，檢驗學(xué)員對所學(xué)知識的掌握。

基于OBE的教員隊伍建設(shè) ?基于OBE教育理念，著眼于士官任職教育需要，陸軍工程大學(xué)以建設(shè)“既是教學(xué)科研骨干，又是裝備保障專家”的“雙師型”教員隊伍為目標(biāo)，以豐富教員任職經(jīng)歷和強(qiáng)化能力素質(zhì)為重點，大力加強(qiáng)教員隊伍建設(shè)，促進(jìn)教員隊伍整體素質(zhì)不斷提升。

1）提升教員的教學(xué)能力。一方面重視教員理論教學(xué)能力的提高。課程組發(fā)揮部隊“傳、幫、帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，由課程組經(jīng)驗豐富的教員幫帶年輕教員，傳授教學(xué)經(jīng)驗方法、進(jìn)行理論指導(dǎo)，并通過說課、集體備課、參加教學(xué)比武競賽等有效方法，確保教員授課水平和能力的提高。另一方面，注重教員裝備教學(xué)能力的提高。充分利用課堂之外的實踐機(jī)會來提高教員的裝備教學(xué)能力，例如：利用院校與生產(chǎn)廠家關(guān)系密切的優(yōu)勢，送教員調(diào)研學(xué)習(xí)，提前學(xué)習(xí)裝備知識;送教員到部隊一線代職見習(xí)，做到教員熟悉部隊、熟悉武器裝備，提高教學(xué)內(nèi)容與部隊武器裝備的針對性、一致性，進(jìn)而提升教員的裝備教學(xué)能力。

2）聘請校外專家開展培訓(xùn)講座。聘請無人機(jī)生產(chǎn)廠家的工程技術(shù)人員或無人機(jī)領(lǐng)域高水平的校外專家來校，開展專題講座、學(xué)科前沿發(fā)展動態(tài)講座等，使教員時刻關(guān)注裝備發(fā)展新動向，掌握無人機(jī)先進(jìn)技術(shù)，強(qiáng)化教員的能力素質(zhì)。

基于OBE的學(xué)習(xí)效果評價 ?在OBE教學(xué)模式中，學(xué)習(xí)效果評價是以考核學(xué)員的綜合素質(zhì)為主旨，飛行器控制與導(dǎo)航原理課程的學(xué)習(xí)效果評價由理論知識考核和實踐技能考核兩部分組成，評價過程由平時考核與期末考核兩個階段構(gòu)成。具體來說，就是在整個教學(xué)過程中貫穿不同形式、不同權(quán)重的考核。

1）平時考核，即形成性考核，是基于學(xué)員學(xué)習(xí)態(tài)度、能力及基礎(chǔ)理論知識的考核。教員在開課之前向?qū)W員發(fā)布平時成績形成性評價一覽表，表中內(nèi)容包括課前提問、課堂討論、課下交流、實踐操作、參與第二課堂、章節(jié)測試、課后作業(yè)及形成性作業(yè)等形成性考核的形式及所占比重，讓學(xué)員做到心中有數(shù)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。其中形成性作業(yè)是按照大綱要求設(shè)置的題目，需要學(xué)員通過查閱資料、討論交流、分析總結(jié)等，最終形成自己對知識的理解，以論文的形式提交，由教員批改計分，并將成績計入一覽表。其他形式的考核所得成績也及時計入每名學(xué)員的平時成績形成性評價一覽表，并階段性統(tǒng)計、總結(jié)，作為平時考核成績和期末考試綜合能力測試的依據(jù)。與以前相比，形成性考核不僅貫穿全課程，而且更全面、更公正。

2）期末考核，即終結(jié)性考核，是基于綜合知識能力素質(zhì)的考核，包括理論考核和實踐考核。理論考核采用閉卷形式，主要考查學(xué)員對飛行器導(dǎo)航與控制的基本概念、基本原理及方法等知識的掌握情況。閉卷考試實行教考分離制度，建立完善的試題庫，其中試題庫中加大主觀題的比重，學(xué)員可在自己理解的基礎(chǔ)上靈活解答。考試之前，隨機(jī)抽取三套試題，最終選擇其中一套作為期末考試試題，公平公正，較好地考查了學(xué)員對理論知識的掌握情況。實踐考核主要考查學(xué)員對所學(xué)知識的運用和動手操作能力，主要是利用模擬仿真的方法，考查學(xué)員分析問題和運用知識解決實際問題的能力。

各種考核具體構(gòu)成如表2所示。

OBE教育理念的一個重要原則是依據(jù)評估結(jié)果對教學(xué)過程進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，因此，在完成上述的教學(xué)工作和考核后，根據(jù)學(xué)員對預(yù)期目標(biāo)的完成情況，反思前期在目標(biāo)設(shè)定、課程設(shè)計、課程實施以及考核評價等部分的不當(dāng)之處，并提出相關(guān)的對策建議，及時改進(jìn)，形成一個不斷循環(huán)改進(jìn)的閉合回路[2]，保障課程教學(xué)改革的可持續(xù)性。

5 結(jié)語

OBE教育理念在一定程度上是對傳統(tǒng)教育專業(yè)培養(yǎng)方案設(shè)計的一種顛覆，它的教育理念、設(shè)計思路、實現(xiàn)方式都是基于學(xué)員的需求而來，最終也奔著學(xué)員的需求而去[3]。近兩年來，基于OBE教育理念，陸軍工程大學(xué)飛行器導(dǎo)航與控制課程的教學(xué)改革取得一定的成效，除了提高了學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣外，學(xué)員的理論知識和操作實踐能力等都得到顯著提高。但也發(fā)現(xiàn)一些問題，例如：飛行器導(dǎo)航與控制原理作為一門基礎(chǔ)理論課，理論課時相對偏少;課堂討論會占用相當(dāng)多的教學(xué)時間;實驗室的教學(xué)軟、硬件環(huán)境還需進(jìn)一步優(yōu)化;等等。課程組將在今后的教學(xué)改革中進(jìn)一步探索和完善。

參考文獻(xiàn)

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項目來源：《無人機(jī)導(dǎo)航與飛行控制技術(shù)》優(yōu)質(zhì)課建設(shè)項目。

作者：霍曉燕、毛瓊，陸軍工程大學(xué)石家莊校區(qū)，講師，研究方向為控制科學(xué)與工程;齊曉慧，陸軍工程大學(xué)石家莊校區(qū)，教授，研究方向為控制科學(xué)與工程（050003）。