【摘 要】本文論述新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)面臨的問題及對策，從新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)改革的背景出發(fā)，針對新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)面臨的教師隊伍、教材選定、教學(xué)方式、考核模式、學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)等方面的問題，提出加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)、合理選擇教材、靈活運用多種教學(xué)方式、綜合應(yīng)用考核方法等對策，以提升課程教學(xué)成效，培養(yǎng)新能源汽車優(yōu)秀人才。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車 ?原理與構(gòu)造 ?課程教學(xué)改革 ?對策

【中圖分類號】G ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）03C-0056-02

伴隨國際車企研究發(fā)展核心朝著新能源汽車轉(zhuǎn)移，我國許多高校設(shè)立了新能源汽車原理和構(gòu)造課程。然而，隨著新能源汽車技術(shù)水平的不斷提升，新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)在實踐中面臨諸多問題，亟待進(jìn)行改革，以不斷提升新能源汽車原理和構(gòu)造課程教學(xué)的成效，培養(yǎng)新能源汽車優(yōu)秀人才。

一、新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)改革的背景

當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展成為全球汽車行業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)之一。2015年，在巴黎召開的聯(lián)合國氣候變化大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國18個州組成的“零排放車輛（Zero Emission Vehicle）同盟”宣布，到2050年，聯(lián)盟內(nèi)的國家將不允許銷售燃油車。而中國自2009年開始，積極推進(jìn)新能源汽車，實施綠底黑字新能源汽車號碼牌，這種新能源汽車在很多城市均擁有不限號以及不限行特權(quán)。伴隨新能源汽車的持續(xù)推廣和運用，新能源汽車人才匱乏的情況越來越嚴(yán)重。新能源汽車人才匱乏將導(dǎo)致汽車后續(xù)服務(wù)不能充分滿足市場需求，長此以往就會阻礙新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。在這一背景下，以培養(yǎng)技術(shù)型人才為目標(biāo)，對新能源汽車原理和構(gòu)造課程進(jìn)行教學(xué)改革，是現(xiàn)階段高校亟須解決的一大問題。高校應(yīng)針對市場人才緊缺問題，注重培養(yǎng)新能源汽車優(yōu)秀人才。一方面，充分滿足市場需求，促進(jìn)新能源汽車走可持續(xù)發(fā)展之路;另一方面，有效提升汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)率，吸引越來越多的社會人才學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

二、新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)面臨的問題

現(xiàn)階段中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，對于新能源汽車原理與構(gòu)造課程提出了全新的目標(biāo)與高要求，因此，必須進(jìn)一步改革新能源汽車原理和構(gòu)造課程體系，使新能源汽車原理與構(gòu)造課程內(nèi)容與學(xué)生職業(yè)發(fā)展相符合。然而，目前很多高校新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)中還面臨著許多問題，亟待加以改革，以促進(jìn)新能源汽車人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是教師隊伍建設(shè)難以跟上行業(yè)發(fā)展需要。由于新能源汽車行業(yè)是新興行業(yè)，一方面，高?，F(xiàn)有的汽車專業(yè)的教師隊伍知識結(jié)構(gòu)、教學(xué)理念過于滯后，難以跟上行業(yè)發(fā)展需要;另一方面，整個行業(yè)都緊缺新能源汽車人才，高校也難以從企業(yè)引入專業(yè)人才來充實教師隊伍，更難以在短期內(nèi)建設(shè)一支“雙師型”教師隊伍。二是教材的選定不科學(xué)。使用的教材內(nèi)容在技術(shù)層面滯后于行業(yè)發(fā)展水平，更缺少前瞻性技術(shù)內(nèi)容。三是教學(xué)方式落后，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)過程中，許多教師采取的是灌輸式教學(xué)模式，學(xué)生只能夠被動接受知識，難以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。四是考核模式不科學(xué)。目前新能源汽車原理與構(gòu)造課程僅僅通過期末考試評價學(xué)生成績，缺乏全面性，學(xué)生考試前短時間背誦知識點就可以得到好成績，無法充分反映出學(xué)生對課程的總體認(rèn)知情況。五是學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)不佳。一些學(xué)生認(rèn)為新能源汽車原理與構(gòu)造課程對自身未來發(fā)展的實用性較小，在課堂上要么看手機(jī)，要么心不在焉，難以進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。

三、新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)改革對策

高校新能源汽車原理和構(gòu)造課程改革，應(yīng)制定課程目標(biāo)，要求學(xué)生經(jīng)過學(xué)習(xí)，全面掌握比較常見的液化石油氣以及天然氣汽車等新能源汽車結(jié)構(gòu)及基本原理;熟練掌握純電動汽車與混合動力汽車等電動汽車基本原理及構(gòu)造，全面掌握與其有關(guān)的重要技術(shù)，如動力電池組與電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)等部件以及電動汽車基礎(chǔ)知識;成為擁有新能源汽車行業(yè)設(shè)計與研制、實驗以及管理等技能，熟悉相關(guān)理論知識、具備一定創(chuàng)新實踐能力的電動汽車技術(shù)研發(fā)以及運行管理人才。具體說來，新能源汽車原理與構(gòu)造課程教學(xué)改革可從以下方面采取對策。

（一）加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)

目前高校新能源汽車原理與構(gòu)造課程教師隊伍存在諸多不足，許多教師既不是新能源汽車行業(yè)專家，也不是一線工作人員，知識儲備有限，而且未必能及時追蹤行業(yè)最新動態(tài)。為此，高校應(yīng)加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)，一是加強(qiáng)現(xiàn)有教師隊伍培訓(xùn)工作，一方面，邀請校外專家“進(jìn)校園”。新能源汽車行業(yè)專家為教師進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)，能夠增加教師的知識儲備，帶給教師最新的專業(yè)理論和行業(yè)動態(tài)。另一方面，組織教師“出校園”。教師走出校園參加有關(guān)新能源汽車的研討會，既能吸收到會專家的最新理論成果，又能與同行和業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行溝通和交流，在此過程中深化理論和知識儲備，同時為今后的教學(xué)研修積攢人脈和信息渠道。二是可聘請企業(yè)一線技術(shù)人員為學(xué)校的兼職教師，彌補(bǔ)“雙師型”教師隊伍的不足。

（二）合理選擇教材

新能源汽車原理和構(gòu)造是一門新興課程，課程內(nèi)容應(yīng)涵蓋新能源汽車從原理到實踐、從使用到維修等諸多方面的知識，目前教材的選擇面比較窄。經(jīng)過進(jìn)一步分析新能源汽車原理和構(gòu)造課程的基本教學(xué)內(nèi)容，筆者認(rèn)為，要想讓教學(xué)內(nèi)容既合理又緊跟行業(yè)發(fā)展新態(tài)勢，在教材的選擇上，可實行“固定課本+增補(bǔ)材料”的模式。例如，可選擇機(jī)械工業(yè)出版社職業(yè)教育新能源汽車專業(yè)教材作為核心參考教材，在教學(xué)過程中，教師緊跟形勢變化，添加新能源汽車政策法律規(guī)章制度等方面的內(nèi)容，并實時更新增補(bǔ)國內(nèi)外最新技術(shù)如驅(qū)動電機(jī)與電池能量管理技術(shù)等。

（三）靈活運用多種教學(xué)方式

1.科學(xué)采用多媒體教學(xué)法。目前，新能源汽車原理和構(gòu)造課程課本內(nèi)容主要是新能源汽車有關(guān)新技術(shù)與產(chǎn)品介紹，如果教師照本宣科，就會導(dǎo)致授課內(nèi)容淺、層次不足、缺乏深度;而且傳統(tǒng)的灌輸式的教學(xué)方式，往往局限于課本內(nèi)容，不利于學(xué)生吸收增補(bǔ)材料中的新的信息和技術(shù);純粹的內(nèi)容講授和技術(shù)分析也會比較乏味，難以吸引學(xué)生的注意力。因此，教師應(yīng)科學(xué)采用多媒體教學(xué)法，制作多媒體課件時，在固定課本的基礎(chǔ)上，隨時根據(jù)形勢變化和行業(yè)發(fā)展動態(tài)增加新的信息與技術(shù)方面的內(nèi)容，以更為直觀且形象的方式幫助學(xué)生實時接觸新技術(shù)，及時了解最新信息，有效拓展專業(yè)知識面。

2.合理運用案例教學(xué)法。在教學(xué)中，教師可挑選典型案例，組織學(xué)生開展綜合分析與探討。例如，教師講解各種新能源汽車的優(yōu)勢與劣勢時，可組織學(xué)生思考新能源汽車的發(fā)展方向。為了尋求答案，學(xué)生必須熟悉相關(guān)技術(shù)，了解新能源汽車的類型及其優(yōu)劣勢。甚至需要拓展知識面，了解新能源汽車的有關(guān)先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)而得出結(jié)論。這樣的教學(xué)模式，不僅營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，促使學(xué)生主動學(xué)習(xí)新能源汽車課程相關(guān)知識，而且可以增強(qiáng)學(xué)生整理知識、自主學(xué)習(xí)等能力，還能訓(xùn)練他們的語言表達(dá)等能力。

3.適當(dāng)使用引導(dǎo)式教學(xué)法。針對學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)不佳的情形，教師可以適當(dāng)使用引導(dǎo)式教學(xué)法，幫助學(xué)生集中注意力，主動學(xué)習(xí)，進(jìn)而引導(dǎo)其形成創(chuàng)新思維。例如，教師開展電池能量管理體系知識講解時，可首先講解理論知識，如電池能量管理的重要意義。接著引導(dǎo)學(xué)生思考：混合動力汽車為何節(jié)省油量？續(xù)駛里程為什么長？起步加速性能為何很好？為了增強(qiáng)教學(xué)效果，可將學(xué)生劃分成若干小組來尋求答案，激發(fā)小組間的競爭意識，讓學(xué)生在團(tuán)結(jié)協(xié)作和競爭中，了解能量管理系統(tǒng)的重要作用，進(jìn)而掌握這一基本概念。

4.積極開展專題講座式教學(xué)。學(xué)生由于對行業(yè)了解不夠，對本專業(yè)本課程認(rèn)識不深，因而對于課程學(xué)習(xí)缺乏積極性和主動性，難以將其與個人的專業(yè)發(fā)展、職業(yè)前景密切聯(lián)系并加以規(guī)劃。為此，學(xué)?？砷_展專題講座式教學(xué)，一方面，幫助學(xué)生進(jìn)一步了解新能源汽車最新知識以及新能源汽車行業(yè)的最新情況，加深對于本課程本專業(yè)的認(rèn)識，拓展知識面，激發(fā)學(xué)習(xí)欲望，為職業(yè)規(guī)劃打好基礎(chǔ)。另一方面，拓展學(xué)生學(xué)習(xí)的深度與廣度，促進(jìn)創(chuàng)造能力的培養(yǎng)。

（四）綜合應(yīng)用考核方法

針對目前考核模式單一的情形，新能源汽車原理和構(gòu)造課程改革可綜合使用“n+1”的考核方式。其中，n表示過程考核，涵蓋學(xué)生平時成績與實驗部分;1代表期末考試。過程考核和期末成績各占50%。過程考核中，平時成績涵蓋學(xué)生課堂學(xué)習(xí)表現(xiàn)、作業(yè)完成度與上課情況等，實驗部分以實驗報告與實驗表現(xiàn)為考核對象，而實驗表現(xiàn)交給教師與實驗小組成員共同評分。對于期末考試，教師應(yīng)按照教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)大綱來出題，題型需要涵蓋概念、分析以及計算題。概念相關(guān)類型的問題可設(shè)計填空題、名詞解釋以及判斷題等;分析類型的問題可設(shè)計論述以及簡答題;計算類型的問題可設(shè)計電池與電機(jī)參數(shù)計算類的題目，考核學(xué)生的分析能力。這種課堂與課下表現(xiàn)相結(jié)合、教師與學(xué)生共同評價的考核方式，可以有效考查學(xué)生對于所學(xué)知識的掌握程度。

總之，新能源汽車原理和構(gòu)造課程是汽車專業(yè)的關(guān)鍵課程，伴隨課程教學(xué)改革的持續(xù)深化，應(yīng)針對課程教學(xué)中存在的問題，積極采取對策，以緊跟時代步伐，促進(jìn)專業(yè)人才的培養(yǎng)，助力中國電動汽車技術(shù)863計劃的實施。

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【基金項目】2018年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目“汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)質(zhì)量診改及量化考評體系的開發(fā)與實踐”（GXGZJG2018A014）;2019年度廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級立項課題“基于職業(yè)素養(yǎng)的高職院校就業(yè)指導(dǎo)課程實踐教學(xué)體系構(gòu)建研究——以汽車類專業(yè)為例”（GXXDYB201907）

【作者簡介】段劍利（1992— ），女，廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)、汽車服務(wù)。

（責(zé)編 何田田）