陳子華

[摘? ? 要]中越邊境文化旅游資源豐富，而目前邊境資源在開發(fā)中面臨開發(fā)不當(dāng)而被排拒甚至破壞的局面。立足于中越邊境文化資源的整理，探討不同類型資源的特質(zhì)，通過文化符號(hào)延續(xù)、符號(hào)激活、

符號(hào)補(bǔ)充等開發(fā)方法，將邊境文化資源相互連接，打造為點(diǎn)線結(jié)合、縱橫交錯(cuò)的邊境旅游帶。

[關(guān)鍵詞]文旅融合;中越邊境;文化景觀

一、研究緣起

中越邊境獨(dú)特的發(fā)展變遷軌跡，及近代以來與西方文化長期的互動(dòng)與碰撞過程，為這里帶來了獨(dú)特的歷史故事并留下了通商文化、紅色文化、民族文化、法國文化等風(fēng)格不同、種類各異的人文資源，一旦經(jīng)過合理開發(fā)，能夠以切身體驗(yàn)的方式讓訪客置身于多元文化交匯之處，了解異地風(fēng)土人情、緬懷歷史。

改革開放后，中越邊境旅游正式拉開了帷幕，并迅速升溫成為滇桂沿邊發(fā)展的一大增長點(diǎn)。2013年“一帶一路”倡議的提出，更是讓邊境旅游具備推動(dòng)國際交流與合作的內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)新時(shí)代政治、文化、外交延伸的意義。在這一背景下，各界對邊境文旅開發(fā)與利用寄予極大的期望，并在多視角下展開了相關(guān)調(diào)查與研究。如李飛等在地緣政治視野下對中越跨境合作區(qū)矛盾與合作的雙重性質(zhì)進(jìn)行討論，①秦紅增對中越沿線城鎮(zhèn)帶建設(shè)與旅游耦合關(guān)聯(lián)性進(jìn)行討論，充分肯定了旅游建設(shè)對城鎮(zhèn)發(fā)展的推動(dòng)作用。②另有學(xué)者基于旅游資源管理視角對兩地旅游市場建設(shè)提出了建議。③這些研究為推動(dòng)邊境跨境旅游發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。我們也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，由于歷史等原因，邊境的文化旅游發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他地方，并存在著如文化內(nèi)涵式微、價(jià)值缺失、主體模糊等問題，④致使邊境文化資源在現(xiàn)代化進(jìn)程中不斷被排拒、忽視甚至破壞。因此，如何解決這些問題并做到資源均衡開發(fā)、地方主體關(guān)照，是邊境沿線發(fā)展中亟待學(xué)界探討的問題。邊疆旅游開發(fā)方興未艾，本文將立足于中越邊境文化資源的整理，探討不同類型的資源特質(zhì)，尋找均衡參與旅游發(fā)展的途徑，并對邊境旅游帶建設(shè)這一議題進(jìn)行討論，以期為提升邊疆旅游發(fā)展、改善邊民生活出謀劃策。

二、邊境文化旅游資源特色及價(jià)值

實(shí)際上，邊境文化旅游概念并非只是當(dāng)下時(shí)髦，古時(shí)就有文人雅士對西南邊寨文化表達(dá)出欣喜之情。雖然彼時(shí)遠(yuǎn)游大多為通商、調(diào)職的衍生物，但仍留下如“云水蒼茫日欲收，野煙深處鷓鴣愁”“莫嘆京華遠(yuǎn)，安南更有南”等飽含邊塞景致與家國情懷的名句①。明代徐霞客則在其游記中對中越邊境一帶如龍英州（即龍茗，今崇左天等縣一帶）、太平（今崇左龍州一帶）的人文生態(tài)有著詳細(xì)的記載。②清代安南（今越南）使節(jié)潘輝益在乾隆五十五年（1790年）也對龍州一帶文化景觀情有獨(dú)鐘：“桂林以南，婦女服飾與我國涼山同，無纏腳，常出市肆貿(mào)易，江村漁釣……覺有趣致?！雹劭梢?，雖有別于現(xiàn)代意義上的旅游，但古代邊境訪客在旅途中都透露出一種對家園、生活、異國文化的多元情感關(guān)照，在觀察彼此文化的同時(shí)也見證兩地互動(dòng)往來，并為推動(dòng)兩地文化交流起到了積極的作用，這與當(dāng)今文化旅游的概念有許多共通之處。

在今天看來，邊境文化資源內(nèi)容多元、豐富且集中，擁有還原歷史、文化互動(dòng)、生態(tài)交融等特征，能夠從家國歷史、生活記憶、西方文化等各方面向我們呈現(xiàn)出一個(gè)不同于內(nèi)陸腹地的獨(dú)特文化地理空間。

（一）歷史場景還原性

中越邊境文化資源雖大多形成于近代以前，卻仍然保持了彼時(shí)的功能與場所，能夠很好地還原口岸的歷史面貌。例如乾隆四十年（1775年）清政府開放的平而、水口互市場所④，康熙三年（1664年）指定鎮(zhèn)南關(guān)為朝貢貿(mào)易場所⑤，時(shí)至今日仍然是邊民互動(dòng)的主要空間，其場景與彼時(shí)“客民無不歡欣踴躍”⑥畫面并無出入。同樣，許多清末時(shí)期修建的炮臺(tái)哨所和中法勘界所立界碑如今也仍然具備一定的國防功能，可以讓訪客產(chǎn)生一種歷史記憶與眼前場景的重疊，形成很強(qiáng)的歷史參與感。

（二）多重文化交融性

中越邊境地區(qū)文化資源的多重耦合性至少可以從民族文化、跨境文化、西方文化三個(gè)層面體現(xiàn)出來。第一，邊境民族文化資源豐富且獨(dú)特，如京族浪漫的海洋文化，布傣優(yōu)雅的天琴文化雖然獨(dú)具韻味、各不相同，但各族兒女早已明白只有彼此互助，才能守衛(wèi)家園，同時(shí)他們也都屬于國家主導(dǎo)的知識(shí)譜系，其文化身份是異中有同、美美與共的。⑦第二，中國與西方文化的互動(dòng)。在近代以來中法勘界、開埠通商、新設(shè)領(lǐng)事館等一系列中法交往的事件在中越邊境上演，讓西南邊境諸多口岸成為內(nèi)陸腹地最早感受、認(rèn)同國際化氣息的地方，⑧也為中國文化傳至西方做出了貢獻(xiàn)。第三，中國與越南跨境文化的互動(dòng)。這主要表現(xiàn)在兩地文化資源往往具有歷史上相近的源頭，或在某一歷史時(shí)刻彼此相交。如目前龍州、靖西一帶就存有大量中越兩國共產(chǎn)黨同志友好團(tuán)結(jié)、互相幫助的文化資源。這些歷史遺存所蘊(yùn)含的價(jià)值在“一帶一路”倡議深化實(shí)施的今天顯得尤為重要。

（三）人文與生態(tài)融洽性

西南一帶地形地貌多樣、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、植被茂密豐富，得天獨(dú)厚的自然條件也為眾多邊境文化資源帶來了不同于其他地區(qū)的特殊魅力。如友誼關(guān)因奇山隘道而凸顯巍峨，連城要塞也因群山環(huán)繞而大氣恢弘。可見許多歷史遺存之所以能夠讓人產(chǎn)生特定的感受，是歷史和環(huán)境的互動(dòng)所致，歷史塑造環(huán)境的觀感，環(huán)境也在不斷強(qiáng)化歷史所承載內(nèi)容。例如著名的德天瀑布就不僅擁有秀麗的景色，還擁有水上集市（通商遺存）和界碑（國防遺存）及其他文化遺址，能夠?qū)覛v史、地方記憶、家園文化、自然風(fēng)景等多維空間進(jìn)行勾連，將邊境旅游引導(dǎo)到文化旅游之深層意境。①

三、 邊境文化旅游資源開發(fā)問題與途徑探析

中越邊境文化資源承載著口岸演變過程、兩岸邊民往來故事直至今日，是邊境歷史的提煉和濃縮，因此與后期城市規(guī)劃、旅游發(fā)展所賦予的現(xiàn)代性是有區(qū)別的。Hirsch等人將歷史演變過程中所形成的地方性意義稱為“一次性”景觀，并指出它往往是與現(xiàn)代化旅游開發(fā)意圖帶給游客的“二次性”景觀是不同的。②正是由于這兩種觀感的不一致，游客難以體會(huì)到地方景觀的真正文化內(nèi)涵，甚至產(chǎn)生對歷史文化的誤解或忽視，也導(dǎo)致一些邊境文化遺存如舊邊貿(mào)集市、炮臺(tái)等不僅得不到保護(hù)，反而面臨著破壞性修復(fù)、拆遷、無人問津的處境。

我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，“一次性”與“二次性”景觀之間并不矛盾，并且是可以共存的。實(shí)際上，英文景觀“l(fā)andscape” 在16世紀(jì)時(shí)本身就指涉那些能夠帶來一致景觀感的新大陸風(fēng)情。③文化旅游開發(fā)的關(guān)鍵則在于尋找兩種“景觀”感之間平衡的條件。④只有這樣才能讓文化資源突破自身“邊界”與旅游業(yè)相互融合，引起訪客的“情感介入”與“歷史參與感” ⑤，繼而獲得身臨其境的旅游滿足感。通過對中越邊境文化資源的保護(hù)與開發(fā)現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，筆者認(rèn)為目前邊境文化資源的旅游開發(fā)可以分為如下三個(gè)模式。

（一）文化資源的符號(hào)延續(xù)

一些口岸歷史資源在地區(qū)發(fā)展過程中其外觀、規(guī)模、功能都沒有產(chǎn)生較大變化，具有很強(qiáng)的文化內(nèi)涵再生性，也不需要用過多的附加信息介紹就能形同“活化石”般很好地還原歷史中的口岸狀態(tài)。這類歷史資源最具代表性的就是口岸的許多通商遺存（如互市街區(qū)）、民間記憶資源（如祠廟等）以及邊境沿線的民族文化資源，因?yàn)樗鼈儽旧砭邆渫暾墓δ?，因此很容易激起游客的參與感。所以對這類文化資源的開發(fā)重點(diǎn)應(yīng)該放在完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等附加方面，而不用過多地對其內(nèi)部活動(dòng)進(jìn)行干涉。

案例1：文化資源活態(tài)利用——河口“越南街”

“越南街”當(dāng)然并非街道的正式名稱，但我們可以從這個(gè)別稱中看出這條街道蘊(yùn)含的獨(dú)特文化意義。位于河口國門前的這條街及其周圍百米范圍內(nèi)自古以來便是兩岸居民往來貿(mào)易、互通有無的場所，在19世紀(jì)尚未修建鐵橋之前，越南邊民通過便橋、浮橋、輕舟渡過南溪河來到這里進(jìn)行互市貿(mào)易、拜訪友人。在20世紀(jì)的數(shù)次戰(zhàn)爭中，這里也并未完全失去活力，并總是在恢復(fù)和平后重新展示出其鮮活的面貌。今天的越南街依然是人群熙攘，邊民依然在這里互通有無，商販還在排隊(duì)過關(guān)，滇越鐵路也繼續(xù)載著貨物繁忙地穿過小廣場，南洋店鋪里的客人悠閑地品著咖啡……正因如此，無需過多的附加解說和修飾，任何來訪者都能夠從這景色中形成與口岸真實(shí)面貌相符合的“二次性”景觀，明白何為真正的口岸，領(lǐng)悟多元文化的魅力。（調(diào)查時(shí)間：2018年12月4日-12日）

（二）文化資源符號(hào)激活與重塑

很多邊境歷史資源雖然在歷史演變過程中失去了原本的功能，但是外觀卻得到了較好的保存，規(guī)模也未發(fā)生明顯變化，因此可以嘗試深度挖掘其代表性的文化符號(hào)，并賦予其新時(shí)代下的文化內(nèi)涵，激活符號(hào)的當(dāng)代價(jià)值。這種開發(fā)模式既遵循了歷史資源的主要特征，也能有效地將歷史資源轉(zhuǎn)換為旅游資源，以此帶給訪客一種全新的參與感。適用于這一模式的歷史文化資源數(shù)量較多，如許多國防戰(zhàn)事資源、名人故居、法國文化遺存與部分紅色文化資源等。

案例2： 文化資源重塑——龍州法國領(lǐng)事館舊址

今天的法國領(lǐng)事館舊址雖早已不具備外交功能，但是毫無疑問，其獨(dú)特的法國建筑風(fēng)格就是這兩棟法式建筑的獨(dú)特的歷史文化符號(hào)。近年來龍州地方政府緊緊抓住了這一符號(hào)，通過舉辦中法文化藝術(shù)節(jié)（2017年）賦予其新時(shí)代下的文化內(nèi)涵，游客在這里不僅可以了解到龍州數(shù)百年來的中法外交史，還可以欣賞到法國本土畫家的藝術(shù)作品展，其內(nèi)容覆蓋現(xiàn)代油畫、壁畫、雕塑等，在一場視覺盛宴中感受到時(shí)空之間的轉(zhuǎn)換。（調(diào)查時(shí)間：2019年1月12日-15日）

（三）文化資源精神凝聚與補(bǔ)充

還有一些文化資源其本身缺乏物質(zhì)形態(tài)的載體（如邊境歷史事件等），或者是在歷史進(jìn)程中失去了原有的功能，并且在規(guī)模上也大不如前，但它們?nèi)匀怀休d了邊民的集體記憶，記錄家國重大歷史事件，因此也具有相當(dāng)?shù)拈_發(fā)價(jià)值。例如許多紅色文化資源和邊境特殊事件遺存的開發(fā)利用都屬于這一類型。對這類歷史資源的開發(fā)和利用應(yīng)該側(cè)重于通過文字、圖片、影視或現(xiàn)代信息技術(shù)AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）、虛擬互動(dòng)等補(bǔ)充其歷史文化信息，甚至通過紀(jì)念館、紀(jì)念碑的方式進(jìn)行信息的整合和傳遞。

案例3：文化資源凝聚——龍州縣鐵索橋

龍州鐵橋是民國時(shí)期唯一一座接連龍州縣南北的交通通道，是龍州縣城歷史上的重要交通通道。1930年，為了掩護(hù)紅八軍主力部隊(duì)轉(zhuǎn)移，400多名戰(zhàn)士在這里與桂系軍閥展開了慘烈的鐵橋阻擊戰(zhàn)。鐵橋在1940年被國民黨軍隊(duì)炸毀。今天的鐵橋早已不復(fù)存在，只有南北兩岸的橋墩及殘留的鋼架，還有不易被察覺的彈痕在向人們訴說著英烈的故事。為了對這一紅色文化遺存進(jìn)行開發(fā)，龍州地方政府不僅新修了觀景臺(tái)，做了指引牌，翻新了遺存周圍環(huán)境，還用大量文字、圖片介紹了鐵橋的來歷，以及原本的模樣，較好地提供了這里的歷史信息。（調(diào)查時(shí)間：2019年1月12日-15日）

四、中越邊境旅游帶建設(shè)建議

筆者認(rèn)為，結(jié)合中越邊境歷史文化資源豐富多樣、沿線集中的特性，依托于沿邊公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，是可以打造一個(gè)點(diǎn)線結(jié)合、縱橫交錯(cuò)的中越邊境文化旅游帶的。事實(shí)上，對于邊境旅游帶的探索并非新鮮事物，例如美國墨西哥邊境一帶在20世紀(jì)末就充分利用自然文化資源打造了格蘭德河的河流之路，以及美墨邊境文化之路。①筆者也曾走訪過德法邊境、中歐巴爾干半島的馬其諾防線戰(zhàn)事遺存之路，在那里戰(zhàn)事的隔閡并未阻礙古戰(zhàn)場成為人們緬懷歷史的場所。這些邊境、跨境旅游線路不僅為地方旅游發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，更起到了解鄰邦、消除漠視與誤解的作用。當(dāng)然，邊境旅游帶不僅僅是一個(gè)簡單的市場開發(fā)過程，還有賴于各層級政府之間的合作，也有賴于學(xué)界、社會(huì)、機(jī)構(gòu)的多方參與。

（一）邊民參與，構(gòu)建邊境地方性景觀感

關(guān)于旅游開發(fā)與地方參與的討論由來已久，但大多側(cè)重于利益分配與開發(fā)權(quán)利等方面。②筆者認(rèn)為，由于邊境發(fā)展落后于其他地區(qū)，其文化往往也處于邊緣地位，開發(fā)的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過內(nèi)陸腹地，因此邊民的參與就顯得更為重要。目前出現(xiàn)的文化式微、取向單一、內(nèi)涵丟失等問題，從根本上來看都是由于缺乏對邊境多元主體，尤其是邊民這一群體的觀照所致。我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，邊民是邊境文旅開發(fā)中的最為重要的構(gòu)成部分，他們見證了邊境開放的歷史轉(zhuǎn)變，不斷地與環(huán)境做斗爭，飽含家國情懷，團(tuán)結(jié)一致，愛邊守邊，又與他國邊民友好互助，可以說其形象很大程度上就是邊境文化景觀的形象。

第一，鼓勵(lì)邊民參與文旅開發(fā)過程。不同于內(nèi)地旅游勝地，邊境文化具有草根的一面，且遠(yuǎn)離主流文化中心，因此過去少有在國家宏觀視角下獲得關(guān)注，也正因如此，它們往往具有一定的稀缺性，是口岸觀感構(gòu)建的重要資源。例如筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，邊民自身在戰(zhàn)事中的見聞、對地方文化的認(rèn)同感、對古老習(xí)俗的傳承與實(shí)踐、與越南邊民交往的故事等，不僅有趣味性也包含了濃重的地方家園視角，并能夠與地方旅游規(guī)劃視角形成良好的互補(bǔ)，也是塑造邊境整體觀感、還原口岸歷史原貌必不可少的素材。鼓勵(lì)邊民的參與，能夠有效地激活這些資源的潛在價(jià)值。第二，鼓勵(lì)邊民參與文旅展示過程。從旅游資源管理視角來看，文化展示過程的重要性并不亞于其挖掘的意義。然而筆者發(fā)現(xiàn)，文字與圖片仍然是許多邊境文化資源的主要解說途徑，不僅枯燥也使得邊疆文化像是一本神秘的古書，難以讓人產(chǎn)生歷史參與感。而鼓勵(lì)邊民參與到這一過程當(dāng)中，則能夠增強(qiáng)歷史的可接觸性，拉近游客與歷史資源的距離，改變游客對邊境的固有成見，并以“人們的歷史”的身份滿足今天的游客對于與歷史互動(dòng)的更高要求。①

（二）點(diǎn)線結(jié)合，打造邊境復(fù)合型旅游體驗(yàn)

中越邊境文化豐富，然而其分布卻并非是完全均衡的，各個(gè)口岸所擁有的文化資源在數(shù)量、類型上均有差異，對于游客的吸引力度也不盡相同。也正因如此，邊境沿線文化資源才具有互補(bǔ)的特征。筆者認(rèn)為采用點(diǎn)線結(jié)合的方式，即以沿邊城鎮(zhèn)為點(diǎn)，以現(xiàn)代化交通方式為線，能夠銜接不同文化資源，發(fā)揮文化互補(bǔ)優(yōu)勢，從而構(gòu)建邊境復(fù)合型景觀感。

1. 點(diǎn)線結(jié)合要求借助通道優(yōu)勢，形成多出口、易通達(dá)的沿邊旅游帶。具體來說就是以沿邊公路+高鐵交通為樞紐，以中越邊境口岸城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，讓邊境沿線各地形成一個(gè)大型旅游線路。并且依靠設(shè)置多出口的方式，關(guān)照存留于鄉(xiāng)間山中的相對孤立的文化資源，以此達(dá)到串聯(lián)文化資源的目的。

2. 點(diǎn)線結(jié)合要求尋找文化資源的內(nèi)在邏輯，發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢。必須認(rèn)識(shí)到，文化資源并非孤立的，哪怕是不同類型的文化資源也不會(huì)是毫無關(guān)聯(lián)的，只要經(jīng)過仔細(xì)挖掘、合理開發(fā)就能夠形成互補(bǔ)之勢，打造出特定主題的文化旅游路線。如可以打造龍州—靖西中越“民心相通”路線，東興—憑祥清代歷史文化路線，等等。這些主題旅游路線的打造能夠彌補(bǔ)目前沿邊交通短板，解決暫時(shí)無法進(jìn)行全線開發(fā)的問題，吸引更多的主動(dòng)型遺產(chǎn)旅游者。②

3. 點(diǎn)線結(jié)合要求對開發(fā)統(tǒng)一管理，共享文旅市場。目前邊境文化資源之間不僅彼此少有照應(yīng)，也難以共享游客市場。點(diǎn)線結(jié)合開發(fā)模式要求沿線一帶上級管理機(jī)構(gòu)、旅游開發(fā)商形成統(tǒng)一管理、彼此合作，共享市場，打造特色主題旅游路線。目前來看，紅色文化資源是較為成功的案例，尤其是廣西沿邊一帶紅色旅游資源已形成了客源市場的共享。但其他文化資源則在開發(fā)過程中出現(xiàn)各自為政、不均衡開發(fā)的問題，這也是邊境旅游帶建設(shè)中必須面對與解決的。

（三）縱橫交錯(cuò)，打造跨境文化旅游線路

隨著“一帶一路”等國家宏觀倡議的深度實(shí)施，中越兩國關(guān)系變得日益密切，邊境文化旅游資源也具備了新時(shí)代背景下的政治與外交意義，③要求我們突破傳統(tǒng)視域去重新認(rèn)識(shí)文旅發(fā)展的意義與價(jià)值，挖掘文化資源在跨界合作、“民心相通”、兩國相交中所能夠發(fā)揮的積極作用。

就目前來看，中越雙方已經(jīng)在兩國跨界旅游資源的開發(fā)上進(jìn)行了一定程度的合作，先后簽訂了大新縣跨國瀑布旅游合作協(xié)議、憑祥友誼關(guān)景區(qū)（含浦寨與越南新清）旅游合作協(xié)議等。這些都是圍繞邊境地區(qū)進(jìn)行的文旅融合發(fā)展的重要實(shí)踐，并在很大程度上實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)雙邊或多邊的共贏。但是我們也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到兩國邊境一帶旅游開發(fā)都處于起步階段，許多跨界文化資源尚待挖掘與開發(fā)，也缺乏有效的互動(dòng)與交流。如筆者在實(shí)地調(diào)查與文獻(xiàn)整理中發(fā)現(xiàn)，越南邊境一帶如芒街就擁有大量的法國文化遺存，老街則坐擁國際著名的苗族文化旅游勝地Sa Pa，①此外，許多抗美戰(zhàn)爭時(shí)期的戰(zhàn)場也受到歐美游客青睞。②另一方面，隨著越南北部交通的不斷改善以及簽證政策的放寬，訪客還可以借助邊境通道優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)越南下龍灣、峴港、芽莊等熱門文旅景點(diǎn)的腹地游。這些跨境旅游資源只要經(jīng)過合理開發(fā)與包裝，就可以與中國一側(cè)的文化資源形成良好的互補(bǔ)態(tài)勢，豐富中越跨境文化遺存之路的文化內(nèi)涵，并在很大程度上發(fā)揮文旅共融的優(yōu)勢緩和、化解邊境緊張與矛盾，實(shí)現(xiàn)邊境文旅開發(fā)的當(dāng)代多重價(jià)值。

五、結(jié)語

作為享有數(shù)千年歷史的文明古國，中國有著最多的世界級文化與自然遺產(chǎn)，③然而我們必須認(rèn)識(shí)到，更多的歷史文化資源雖然在歷史變遷、戰(zhàn)事中幸存下來，但卻在現(xiàn)代化的發(fā)展中逐漸被遺忘，甚至破壞。如安東尼所言，戰(zhàn)爭和發(fā)展是近代以來人類文明消失的兩大因素。④這一斷言并非聳人聽聞，相比戰(zhàn)爭帶來的災(zāi)難來說，現(xiàn)代化發(fā)展與城市建設(shè)對歷史文化造成的破壞范圍更廣，更難以恢復(fù)。事實(shí)上，當(dāng)我們正視歷史文化遺產(chǎn)的價(jià)值后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)文化遺產(chǎn)的保護(hù)與城鎮(zhèn)的發(fā)展并不矛盾，相反，本文中的諸多案例已向我們證明：不論是熙攘的邊民市場，還是記錄了中西交流史的領(lǐng)事館，又或是隱蔽山頭的炮臺(tái)，都是邊境小鎮(zhèn)旅游發(fā)展的最大資源，它們不僅可以為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，更能在文化全球化的今天起到認(rèn)識(shí)鄰國、了解他者，進(jìn)而消除漠視、誤解的作用。因此，只要獲得合理的保護(hù)、開發(fā)，有理由期待這些邊境線上的文化遺存能夠形成一條歷史文化遺存之路，并成為沿邊口岸型城鎮(zhèn)建設(shè)的新增長點(diǎn)，為“一帶一路”等國家合作倡議的深入實(shí)施作出貢獻(xiàn)。