王健鵬

經(jīng)驗(yàn)角度，如果你潛心一款歐洲車型，玩3年可以出師，玩6年就可以自己開專門店，玩10年基本可以參與研發(fā)。這其中的樂趣是玩日系車的人感受不到的，坊間笑談，開歐洲車的幾年后個(gè)個(gè)都是大師傅，比4S店師傅還了解車的各種小毛病。開日系車的，幾年后能學(xué)會(huì)自己換雨刮就不錯(cuò)了。不過(guò)這并不是說(shuō)歐洲車就總得修，起碼在玩車的人眼里，不折騰幾下，讓車子更符合自己的審美和駕駛需要，那就算出門丟了錢。咱們的主角兒小蟲就是一個(gè)從喜歡上E46并且購(gòu)入之后就十年如一日把玩的愛不釋手，不亦樂乎的典型人物。

小蟲是滿族，內(nèi)蒙古出生，1998年第一次到廣州旅游的時(shí)候在廣州花園酒店樓下第一次看到一輛E46，當(dāng)時(shí)就下決心要擁有一輛。從小喜歡摩托車和汽車的小蟲從13歲開始玩摩托車，大學(xué)畢業(yè)后，大概2007年時(shí)進(jìn)入廣州電視臺(tái)《G4出動(dòng)》欄目組，擔(dān)任編輯和記者。出于對(duì)汽車的熱愛，小蟲每天下班后就游蕩在各大汽車修理廠，終于在2011年圓了自己的夢(mèng)，買了一輛寶馬E46，從此走上了不歸路。要問小蟲為什么這么喜歡E46，用他自己的話說(shuō)，寶馬E46是歷代寶馬3系列里底盤調(diào)校最好的一代。相信開過(guò)或者擁有過(guò)E46的人都會(huì)認(rèn)同這一點(diǎn)。在這兒我也想插一句，以個(gè)人角度去理解寶馬M3的話，除了E30 M3，E46 M3確實(shí)是最純粹的一代，之后的M3 就不是那么回事了，當(dāng)然這不是要強(qiáng)調(diào)我不喜歡E90 M3。所以小蟲玩了這么多年E46，也確實(shí)沒后悔過(guò)當(dāng)初選擇了它，雖然E46的配件相對(duì)比較昂貴。至于說(shuō)為什么小蟲玩著玩著車，從原本收入不錯(cuò)且前景似乎也不錯(cuò)的電視臺(tái)辭職跑去開了自己的寶馬E46專修工廠，還是那個(gè)老問題，潛心去研究過(guò)自己愛駒的玩家總是會(huì)發(fā)現(xiàn)外面的修理廠干活不夠認(rèn)真，專業(yè)性也不太夠。即使自己開了廠，小蟲也沒有把自己當(dāng)成老板，大多數(shù)時(shí)候他是親自去收拾車主送來(lái)的車，問他為什么不好好的當(dāng)個(gè)老板，不是有工人在呢嗎？小蟲許久之后才抬頭回答你，因?yàn)槲易约簞?dòng)手，做出來(lái)的東西比較細(xì)致穩(wěn)妥。這也是全國(guó)E46車主不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)找我修車的立身之本。這，就是匠人精神吧。