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盡管道奇和雪佛蘭最近也分別推出了Ram 1500 Rebel和Colorado ZR2 Bison等高性能皮卡車型，但福特F-150猛禽在皮卡車市場(chǎng)上依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)的位置。這些激進(jìn)的皮卡的普及也帶著改裝市場(chǎng)火熱起來(lái)，很多發(fā)燒級(jí)級(jí)的改裝案例讓一些鐵桿皮卡粉愿意投入更多的金錢以實(shí)現(xiàn)它們?cè)诟鞣N地形上奔跑的夢(mèng)想。

來(lái)自密歇根州軍規(guī)汽車公司Micro-Spec Automotive這幾年也加入超級(jí)皮卡改裝俱樂(lè)部。這家公司在2018改裝的悍馬H1成為皮卡界的一個(gè)頭條新聞，現(xiàn)在他們基于2020款福特F150深度改裝的超級(jí)皮卡又給行業(yè)仍了一枚重磅炸彈。他們利用之前改裝悍馬H1的經(jīng)驗(yàn)再次在福特F150進(jìn)行復(fù)制，經(jīng)過(guò)全面的改造升級(jí)后，這輛美式皮卡的綜合性能得到了大幅度的提升，其越野能力比F150猛禽還要兇猛。

Baia套件加身

在外觀上，這輛F-150最突出的特征就是加入了Baia越野拉力賽式的寬體套件。這不僅使得車身寬度在F-150的基礎(chǔ)上增加了343mm，達(dá)到了驚人的2535mm。輪距也增加了183mm，達(dá)到了2053mm，僅僅輪距就比一般的汽車要寬很多。此外，離地間隙更是達(dá)到了406mm，基本上可以說(shuō)“沒(méi)有過(guò)不去的坎”。外觀其他改裝項(xiàng)目還包含車頂上的LED燈條，貨箱中的備胎支架，以及經(jīng)過(guò)完全焊接加固的前后保險(xiǎn)杠等。與此同時(shí)，新車還選用了一套定制的黑色鋁合金輪圈，并采用了直徑為37英寸的專業(yè)越野輪胎。

底盤也是改裝的重點(diǎn)，在安裝了專業(yè)懸架升高套件之后，前后懸架行程分別被增加到279mm、305mm。除此之外，Mil-Spec版福特F-150還可以選裝來(lái)自Fox 3.0高性能減震器，使得它的底盤懸架能達(dá)到越野拉力賽的級(jí)別。這也意味著這輛F-150可以輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的地形和高強(qiáng)度的越野，不管什么樣的路況，都可以“硬剛”。

5.0升V8動(dòng)力調(diào)到了507hp

這是一家知道如何為皮卡提供動(dòng)力的公司，以前Mil-Spec曾用6.6升Duramax柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造悍馬，其扭矩達(dá)到驚人的1356Nm。面對(duì)新款福特F150，為了保障越野與穿越的流暢性，Mil-Spec公司并未選擇猛禽的3.5升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是，使用了5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。并且將功率從461hp調(diào)整到了507hp，這比福特猛禽猛增了50hp，并通過(guò)高性能電子輔助方向盤提高其操控性。而且Mil-Spec還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整，使其可以使用更低辛烷值的汽油運(yùn)行?？陀^地說(shuō)，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受還真不是渦輪增壓能媲美的。但是，該公司并沒(méi)有提及扭矩是否增加。Mil-Spec稱，這2.6噸的皮卡能在5.7秒內(nèi)完成0-100 km/h加速。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的其他調(diào)整包括使用高流量風(fēng)格、高性能節(jié)氣門體，并進(jìn)行軟件更新，以改善節(jié)氣門響應(yīng)。后備箱排氣裝置也是改裝的一部分，油箱容積從原車的98升級(jí)為186升。

據(jù)了解，Mil-Spec版福特F-150新車在美國(guó)的售價(jià)為85000美元，這比55000美元標(biāo)準(zhǔn)版的F-150猛禽要高得多，這還不包括可選的懸架和外觀套件。而Mil-Spec高層對(duì)他們的F-150改裝作品的市場(chǎng)前景充滿信心。毫無(wú)疑問(wèn)，軍規(guī)公司Mil-Spec改造的這輛福特F-150比猛禽更強(qiáng)悍。不過(guò)，國(guó)內(nèi)對(duì)皮卡方方面面的限制太多了，但對(duì)于真正越野車迷和收藏家來(lái)說(shuō)，可能這些不會(huì)阻擋他們?nèi)ゴ竽懽分饓?mèng)想。