于海燕, 胡章鴻, 孫 婷

(揚州職業(yè)大學, 江蘇 揚州 225009)

20世紀90年代自行車旅游研究在國外興起，國外的自行車旅游研究積累了大量的實證研究成果，對于自行車旅游者行為特征的研究包括了人口學特征的識別、活動內容和模式的總結、消費行為的分析等。[1]而我國尤其是大陸學者的自行車旅游研究起步較晚，其中一些學者關注了騎行旅游者的動機、期望、體驗特征、滿意度等方面。苗鳳祥，通過參與觀察法及深度訪談法，發(fā)現(xiàn)單車進藏參與者呈現(xiàn)追求自我實現(xiàn)、尋求出走與自由的欲望等動機。[2]江金波、崔霄，運用推拉理論分析進藏騎行者的主要動機：自我存在的肯定、實現(xiàn)個人夢想、探尋生命的意義，這些動機與一般的旅游者明顯不同。[3]胡傳東等人以騎行游記為基礎，研究表明游客騎行川藏線的體驗特點及規(guī)律為：在自然的天路，欣賞美麗風景，挑戰(zhàn)高原環(huán)境，感受征服者的暢爽，演繹屬于自己的傳奇，并超越自我。[4]李紅輝，通過對問卷調查數據的回歸分析，嘗試對川藏線自行車游客的旅游動機、游客涉入和游后行為意向三者間的關系進行分析。[5]張鵬楊、田里，采用問卷調查的方法，探討了環(huán)滇池自行車旅游者的旅游動機、行前期望、實際體驗、滿意度。[6]從以往研究可以看出，問卷調查、深入訪談和內容分析是研究自行車者行為特征和規(guī)律的主要方法，而進藏騎行線路因其豐富的地貌景觀、鮮明的民族文化特色吸引了大批騎行者，也成為研究的焦點。

隨著信息時代的到來，人們越來越依靠網絡來獲取旅游信息，制定旅行計劃，分享旅游體驗。發(fā)表在各網絡平臺的旅行游記，因其自發(fā)性與自主性的特點成為旅游者行為研究的重要資料。2014年大運河入選世界文化遺產名錄，大運河遺產保護、文化挖掘和合理利用受到學者的關注。作為典型的線性文化遺產，沿大運河騎行是深度體驗其魅力的方式之一，沿線騎行可以領略中國南北鄉(xiāng)村及城市的風情，感受中華民族的文化底蘊，正因如此，大運河文化之旅成為《中國國家旅游雜志》評選出的國內十佳騎行線路之一。本文以大運河網絡騎行游記為研究對象，采用內容分析法，嘗試描述騎行旅游者的旅行動機、空間行為、旅游體驗等旅游行為特征及規(guī)律。

1 研究方法

內容分析法是用來分析傳播媒體內容的一種社會學工具,一種將不系統(tǒng)的、定性的符號性內容如文字、圖像等轉化為系統(tǒng)的、定量的數據資料的研究方法,國內外學者多采用內容分析法通過高頻詞、情感傾向等對目的地形象、旅游動機開展研究。目前國內研究者多采用由武漢大學虛擬學習團隊研發(fā)的ROSTCM6內容挖掘系統(tǒng)進行分析和研究。本文以內容分析軟件輸出高頻詞為基礎,通過建立分析類目對文本內容進行具體分析,以揭示大運河騎行者的行為特征和規(guī)律。

1.1 樣本選擇

本文選擇在百度中搜索關鍵詞“大運河騎行”“京杭大運河騎行”“大運河自行車旅游”“京杭大運河自行車旅游”,分別在美騎論壇、風云單車、百度貼吧、馬蜂窩、人人網、窮游網、時空網、西祠胡同等網站中查找到大運河騎行游記30余篇,過濾只記錄簡單行程和不完整的游記,共收集詳細記錄從北京到杭州大運河騎行全程的游記23篇,時間集中在2013-2018年,將以上材料整理并以TXT文件形式儲存。

1.2 文檔處理

本文采用ROSTCM6軟件進行分詞,同時使用NiucoData詞云統(tǒng)計,可得出分詞詞性。首先,剔除“公里”“一個”“我們”“今天”“已經”“還是”“為了”等數詞、量詞、代詞、時間詞、副詞、介詞,保留核心詞匯。其次,統(tǒng)一同義詞,如“運河”“京杭大運河”“大運河”“騎車”“騎行”“揚州市”“揚州”等。最后,經過剔除和統(tǒng)一,使用ROSTCM6軟件進行詞頻分析,生成詞匯表,由于詞匯量達到23016個,所以,全文分析選擇詞頻數4以上的詞匯約1957個,作為研究的基礎數據。

1.3 建立分析類目

建立分析類目即對詞頻結果進行整理和歸類,清晰的分析類目是詞頻分析的必要前提,本文借鑒以往騎行體驗研究的經驗,針對線性文化線路騎行的特殊性,嘗試從騎行動機、騎行的空間行為特征、騎行體驗三個方面來建立分析類目,結合游記文本,以高頻詞為分析對象進行研究。

2 研究內容

2.1 樣本結構

根據游記中所述的內容和照片的識別,分析23篇游記記錄者,基本為男性,只有1人為女性。因無法判斷具體年齡,只能估算年齡的比例大致為學生占17%,青年人占35%,中年人占21%,退休人員占26%。出行的時間集中在4月到10月,以5月和9月最多,有1人選擇春節(jié)假期出行。

2.2 高頻詞網絡分析

通過ROSTCM6軟件進行語義網絡分析,建立高頻詞網絡圖,高頻詞網絡圖能夠通過詞匯之間的關系反映文本內容。如圖1所示,運河是核心詞匯,圍繞核心詞匯,首先，是沿線城市名稱,由內及外為北京、杭州、蘇州、揚州、鎮(zhèn)江、天津、無錫、常州、淮安、濟寧、宿遷、高郵等。其次，是運河騎行體驗的沿線歷史、文化、景區(qū)、景點等,最后，是與騎行相關的詞匯出發(fā)、到達、旅館、休息等。

2.3 騎行動機

詞頻分析中,關于騎行動機的詞匯有:夢想、經歷、體驗、感受、成功、人生、希望、毅力、精神、領略、意義、興趣、鍛煉、理想、挑戰(zhàn)、內心等,結合游記文本,通過人工編碼,將大運河騎行的旅游動機可分為以下8類,如表1所示，騎行者多數擁有多重動機。

表1 騎行旅游者動機分類表

資料來源：①“京杭大運河(南段)騎行筆記” https://www.douban.com/note/592771660/，2016-11-09；②“追隨京杭大運河(騎行運河游記)”http://bbs.biketo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=832348&extra=&authorid=256717&page=1,2013-12-31；③“一個人6天騎行北京到鎮(zhèn)江”游記https://you.ctrip.com/travels/jiangsu100066/2747437.html 2015-12-19；④“GT(Grand Trek)——騎行京杭大運河”https://bbs.qyer.com/thread-956308-1.html?authorid，2014-06-22；⑤“尋覓遠去的京杭大運河——騎行游記”http://www.mafengwo.cn/i/8033154.html，2017-12-06；⑥“一路上-記我的20日‘黃金水道’京杭大運河騎行記錄”http://www.8264.com/viewnews-22033-page-1.html ，4-12；⑦“GT(Grand Trek)——騎行京杭大運河”https://bbs.qyer.com/thread-956308-1.html?authorid， 2014-06-22；⑧“【馳鹿隊】京杭大運河騎游記”http://www.fengyunbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=72082&extra=&authorid=58246&page=1，2013-09-12。

從結果可以看出,首先,體驗中國南北的風土人情、探尋大運河兩項直接的體驗占據較大比例。其次,大運河騎行者追求夢想和在路上的感覺也占較大比例。最后,紀念青春、申遺宣傳兩項具有典型儀式感的動機,體現(xiàn)了踏上大運河騎行的參與者希望通過騎行活動增加生活中缺少的儀式感。

2.4 空間行為特征

大運河騎行在空間上呈現(xiàn)出由線串點的特征,也稱為冰糖葫蘆式。騎行者通常從京杭運河的一端開始,串點式騎行到另一端,再乘公共交通工具返程。通過對游記文本城鎮(zhèn)等名詞詞頻的分析,見圖2。描繪大運河騎行者騎行的空間規(guī)律和特征。

圖2可知,高頻詞集中在北京、天津、德州、濟寧、淮安、揚州(江都)、鎮(zhèn)江、蘇州、杭州等城市,作為運河騎行線路的重要節(jié)點,同時又是歷史文化名城的集合,騎行者們往往選擇在這些城市游覽、休整。

除重點城市外,高頻詞中還出現(xiàn)四女寺水利樞紐、南旺古鎮(zhèn)、南陽古鎮(zhèn)、窯灣古鎮(zhèn)、車邏鎮(zhèn)、平橋鎮(zhèn)、邵伯古鎮(zhèn)、江都船閘、瓜州古渡、烏鎮(zhèn)、塘棲鎮(zhèn)、拱宸橋、三堡船閘等運河古鎮(zhèn)、古橋、古渡、船閘、鈔關詞匯。這些高頻詞匯,表明大運河騎行者能夠貼近運河,對沿線做深度的探訪,對運河遺產具有濃厚興趣。同時,詞頻數的絕對值也反映出一些大運河文化遺產,如積水潭公園、唐官屯、四女寺、南陽古鎮(zhèn)、邵伯鎮(zhèn)、瓜洲鎮(zhèn)、塘棲鎮(zhèn)等,騎行者到訪率較低。

在遠距離騎行中,有些騎行者會選擇騎行線路附近的較著名城市做環(huán)形式探訪,如泰安、南京、上海等,都有一定的到訪率。

2.5 騎行體驗

沿大運河騎行,騎行者可以一方面欣賞沿路的臨河自然風光,一方面在古城、古鎮(zhèn)、古渡等節(jié)點處游覽。本文選取了前50個反映景觀、景點的詞匯,如表2,可以看出古鎮(zhèn)、博物館、運河廣場、古街區(qū)、名人故里、園林、傳說故事、船閘、碼頭、船只、渡口、燈塔等為騎行者提及最多的欣賞點。

表2 游記景點、景觀詞匯頻數 單位：次

為了進一步描述大運河騎行旅游者的騎行體驗,篩選出反應大運河騎行感知的形容性詞匯50個,借鑒以往研究成果,將50個形容性詞進行編碼,根據相關性分析的結果歸納為6個維度,分別是古老、自然、暢爽、美麗、獨特、挑戰(zhàn)。

6個維度中,古老、自然、獨特、美麗是大運河沿路歷史文化景觀和自然風景帶給騎行者的直觀感受,暢爽和挑戰(zhàn)反映了騎行者感官感受基礎上的深層次的自我體驗。

表3 感知維度

2.6 消費行為分析

游記中關于住宿的高頻詞匯中,“旅館”出現(xiàn)最多為41詞,其次是“賓館”和“旅店”,結合騎行游記分析,騎行者多數選擇在節(jié)點城鎮(zhèn)住宿,花費在30～80元/人/天,通常不會選擇高星級酒店住宿。有一個騎行者住宿的方式以借宿和搭帳篷為主。特產和小吃類詞匯中,德州扒雞、獅子頭、蟹黃湯包、水餃、銀魚、燒賣等詞匯詞頻數較高,可見,品嘗當地美食也是騎行者重要的沿途體驗。

3 啟示和討論

3.1 突出文化特色,增加運河騎行的儀式感

首先,基于大運河騎行旅游者動機的分析,提示運河騎行線路的宣傳應不斷深化線路的運河文化形象,并以體驗南北風情差異為特色。正如游記中提到“你從南方行到北方,看著米飯變成饅頭,越黃河、跨長江,你就會有一種自豪感”。其次,紀念青春等動機體現(xiàn)了騎行活動的儀式體驗。可借鑒較為成熟的騎行線路經驗,引入運河騎行護照系統(tǒng),增加運河騎行的儀式感,如在運河起點頒發(fā)騎行護照,在終點、沿線古鎮(zhèn)、紀念館、博物館、渡口等設有蓋章點,加蓋運河特色印章,喚起人們的文化認同,增加儀式感。

3.2 加大運河古鎮(zhèn)、古渡、古塔的保護

沿運河的古塔、古渡、古鎮(zhèn)是重要的運河文化遺產,也是騎行線路和旅游線路的重要節(jié)點。如前所述,對于大運河騎行旅游者,一些遺產點的到訪率也不高。同時,一些游記也記述了到訪遺產點無跡可尋的現(xiàn)狀,如“如今的臨清鈔關只剩下一面外墻而已,內部結構早已毀壞”,“瓜洲古渡已一片衰敗”,“可惜古渡已經不復存在,帶著惋惜渡過了長江”。應以大運河遺產保護為契機,合理地修繕、保護、利用這些運河遺跡,為旅游者帶來更完整、深刻的文化體驗。

3.3 完善騎行線路標識系統(tǒng)

通過游記高頻詞分析,大運河騎行者基本上是選擇國道、省道進行騎行,盡量地靠近運河,但是,從游記中也可以發(fā)現(xiàn),沿路只有遺產點的標識,并沒有騎行線路的標識,導致騎行者錯過運河遺產點或難尋運河蹤跡。其實,早在2009年運河研究專家齊欣就提出“大運河遺產小道”的概念,嘗試通過公眾的力量在沿運河100米的范圍內形成一條體驗線路,并強調其文化保護和傳播的功能。但是,在收集的23篇游記中,只有1篇提到了運河小道,并嘗試體驗運河小道?？梢越梃b這一理念,進一步完善運河小道系統(tǒng),尤其是標識系統(tǒng),設置運河遺產線路特色的統(tǒng)一標識,使得騎行者通過標識和GPS系統(tǒng)能夠準確地選擇線路,此標識系統(tǒng)也可為當地騎行和徒步愛好者使用。如同著名的歐洲圣地亞哥朝圣者之路一樣,徒步旅行者可以通過特有的貝殼標識順利地完成旅行。

3.4 因地制宜打造精品騎行路段

通過騎行游記分析,在整段線路中,一些路段騎行者感知較好,如“整個行程,這是緊緊沿著運河岸邊走的最長的一段路,左邊是237省道,右邊就是大運河;路況好得不行,天氣更怡人,一路美景”,再如“該區(qū)段運河整治得較為壯觀。河面很寬,兩岸建有供游人及當地人休閑晨練的可步可騎的綠道”,還如“乘船環(huán)游蘇州護城河觀運河夜景”。應完善這些路段的騎行系統(tǒng)建設,加大運河精品騎行路線的宣傳,并為其他段的保護和利用提供借鑒作用。

4 結論

研究表明，大運河騎行者與其他長距離騎行路線相比,出行動機在體驗中國南北風情、追隨運河文化兩個方面比較突出,而挑戰(zhàn)自我、實現(xiàn)夢想等動機有所減弱。大運河騎行旅游者貼近運河騎行,沿路游覽名城、古鎮(zhèn)、古渡、古代水利設施、博物館等歷史文化古跡和景點,獲得了“古老、自然、暢爽、美麗、獨特、挑戰(zhàn)”多維度的深刻體驗。既感受到沿岸城鎮(zhèn)悠久的歷史,運河的興衰變遷,又體驗了中國南北的風土人情,領略了沿途的自然風光,挑戰(zhàn)自己,豐富人生,可謂是穿越時空的修行之旅。