胡霖 石峰

摘 要：在航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)的背景下，作為我國(guó)百大工程之首的航空發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)了最佳的歷史性發(fā)展時(shí)期。而作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要參與單位的科研院所和承制單位扮演著至關(guān)重要的角色，因此，探索科研院所與承制單位全新的戰(zhàn)略合作發(fā)展模式就顯得尤為重要。本文首先介紹國(guó)內(nèi)早期科研院所與承制單位之間運(yùn)行模式及存在弊端;其次，闡述了科研院所與承制單位戰(zhàn)略合作發(fā)展的必要性及重要作用;最后，就戰(zhàn)略合作的運(yùn)行模式、合作角度等現(xiàn)狀及問(wèn)題，提出改進(jìn)性意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)，科研院所，承制單位，戰(zhàn)略合作

一、前言

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，對(duì)于制空權(quán)的爭(zhēng)奪已經(jīng)成為主要爭(zhēng)奪點(diǎn)，而空中軍事實(shí)力主要體現(xiàn)在作戰(zhàn)飛機(jī)的綜合作戰(zhàn)能力方面，其中作為飛機(jī)心臟的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是保障飛機(jī)綜合作戰(zhàn)能力至關(guān)重要的因素之一，因此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制一直以來(lái)被世界各國(guó)廣泛重視，但目前也僅有美、俄、英、法等少數(shù)航空強(qiáng)國(guó)具備自行研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，因此，也是一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和國(guó)防實(shí)力的重要標(biāo)志。近些年，我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制領(lǐng)域的投入逐年遞增，在核心技術(shù)能力等方面也取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，同時(shí)，我國(guó)未來(lái)五年實(shí)施的100個(gè)重大工程及項(xiàng)目中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)位列百大工程首位，也反映出我國(guó)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)、制造的密切期盼，也表明我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域處于歷史性的最佳發(fā)展期。

二、我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研院所、承制單位整體布局及其弊端/運(yùn)行模式現(xiàn)狀

我國(guó)當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的布局是出于國(guó)防安全的角度考慮，國(guó)家按計(jì)劃進(jìn)行布局，主要集中在遼寧、四川、陜西、貴州等少數(shù)省份，并且基本按照“一廠一所一型號(hào)”的布局進(jìn)行組織構(gòu)建，在教長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮了積極作用，但隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)的發(fā)展，這一模式就新一代裝備的研制，導(dǎo)致無(wú)法形成有效的生產(chǎn)規(guī)模，不利于核心技術(shù)的掌握，同時(shí)，大量重復(fù)性的單位和部門出現(xiàn)，使得資源配置分散，非常不利于航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的發(fā)揮，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)無(wú)法形成一個(gè)核心發(fā)展區(qū)域。

與此同時(shí)，科研院所和承制單位為獨(dú)立行政機(jī)構(gòu)，行政壁壘問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，同時(shí)，各自本身的戰(zhàn)略目標(biāo)、運(yùn)行模式、管理機(jī)制、信息共享等多方面均存在較大差異，加之，科研院所與承制單位的企業(yè)定位存在差異，科研院所工作重心主要在于航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)，如何設(shè)計(jì)出高性能，高可靠性的發(fā)動(dòng)機(jī)為其主要關(guān)注點(diǎn)，而對(duì)生產(chǎn)工藝、制造能力、加工水平等實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)的考慮存在不足，考慮生產(chǎn)工藝方面的相對(duì)較少，同時(shí)也無(wú)豐富的工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)更新渠道，信息不對(duì)稱，因此設(shè)計(jì)與生產(chǎn)存在一定程度的脫節(jié)，設(shè)計(jì)較完整，但制造技術(shù)能力可能無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)。而承制單位的工作重心在于產(chǎn)品生產(chǎn)，同時(shí)，廠所的運(yùn)行模式存在較大分歧，導(dǎo)致生產(chǎn)，進(jìn)度、費(fèi)用，周期等一系列問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重制約了發(fā)動(dòng)機(jī)的研制。

三、科研院所與承制單位戰(zhàn)略合作的運(yùn)行機(jī)制及重要作用

集中所廠優(yōu)勢(shì)資源，協(xié)同創(chuàng)新，掌握和突破一批制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造關(guān)鍵技術(shù)，提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制進(jìn)程，產(chǎn)所司按照“有問(wèn)題共同解決、有風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)、有余量共同掌握、有成果共同分享”的原則，協(xié)同推進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)自主研制保障能力的快速提升，開(kāi)啟了全流程、全方位戰(zhàn)略合作的新征程。

1、實(shí)現(xiàn)組織機(jī)構(gòu)互建機(jī)制。廠所推進(jìn)共性基礎(chǔ)建設(shè)及設(shè)計(jì)、制造業(yè)務(wù)融合，完善了制造標(biāo)準(zhǔn)體系、實(shí)現(xiàn)工程數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，制定完善的工作流程及工作制度，大大提高了工作界面中存在的各類問(wèn)題;協(xié)同并進(jìn)，雙方在合作推進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制的過(guò)程中，不斷積累總結(jié)，提煉發(fā)展，涌現(xiàn)了很多經(jīng)驗(yàn)做法，有效推動(dòng)了戰(zhàn)略合作的實(shí)施和科研中心任務(wù)的進(jìn)展。

2、打造人才隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制。深入開(kāi)展廠所人才交流實(shí)習(xí)工作，人才隊(duì)伍建設(shè)合作模式初步建立并日趨完善，人力資源管理效能有效提升，人力資源管理合作經(jīng)驗(yàn)初步累積并繼承固化。人才培養(yǎng)資源初步共享并不斷深入，共建新員工崗前培訓(xùn)，專題技術(shù)培訓(xùn)持續(xù)開(kāi)展，通過(guò)開(kāi)展人才交流及培訓(xùn)，增進(jìn)了雙方人員的相互了解與業(yè)務(wù)能力提升，并建立型號(hào)研制人員協(xié)作機(jī)制，人才交流實(shí)習(xí)成果初步顯現(xiàn)并逐步應(yīng)用。

3、推進(jìn)信息化共建機(jī)制。完成跨系統(tǒng)的遠(yuǎn)程流程審簽管理系統(tǒng)程序開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo);部署跨系統(tǒng)的遠(yuǎn)程流程審簽管理系統(tǒng)，并在質(zhì)量系統(tǒng)遠(yuǎn)程審理業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。對(duì)工藝性審查遠(yuǎn)程審批業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、明確會(huì)簽人員，建立會(huì)簽業(yè)務(wù)跟蹤方法，提高協(xié)同會(huì)簽工作效率。工藝性審查管理系統(tǒng)在會(huì)簽業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用。

4、文化建設(shè)機(jī)制。廠所互派業(yè)務(wù)骨干員工進(jìn)行互訪交流，增進(jìn)廠所員工對(duì)設(shè)計(jì)前端、設(shè)計(jì)成果轉(zhuǎn)化的全面了解，攜手開(kāi)展生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)，產(chǎn)品重要節(jié)點(diǎn)研討，深化廠所青年骨干間的交流方式，促進(jìn)雙方青年員工共同成長(zhǎng)成才。

5、質(zhì)量聯(lián)動(dòng)機(jī)制。廠所共同協(xié)同識(shí)別在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)，強(qiáng)化型號(hào)質(zhì)量管控要求，并針對(duì)典型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，廠所協(xié)同策劃實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量管理，提出加強(qiáng)交付驗(yàn)收管理要求。強(qiáng)化質(zhì)量信息共享，廠鎖定期向指定路徑更新質(zhì)量信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量信息的共享。強(qiáng)化聯(lián)合排故工作模式，廠所聯(lián)合策劃聯(lián)合排故機(jī)制實(shí)施方案，并對(duì)新機(jī)、大修機(jī)所涉及的返廠發(fā)動(dòng)機(jī)的故障驗(yàn)證、分解檢查、排故分析以及信息傳遞等廠所聯(lián)合排故流程進(jìn)行了規(guī)范和明確，初步建立了軍廠所聯(lián)合排故模式，提高了返廠發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因分析的準(zhǔn)確性和排故措施的有效性。

四、存在問(wèn)題

針對(duì)年初制定的工作計(jì)劃，牽頭單位積極性較高，投入的人力、物力、財(cái)力等各方面資源較多，協(xié)同單位參與積極性相對(duì)不足，甚至部分工作僅由牽頭單位自行完成，協(xié)同單位存在不知情現(xiàn)象，未能充分發(fā)揮出廠所戰(zhàn)略合作的突出性優(yōu)勢(shì)。

（一）運(yùn)行機(jī)制方面

需制定完善各自運(yùn)行機(jī)制和運(yùn)行模式，加強(qiáng)制度保障，制定相關(guān)運(yùn)行機(jī)制管理辦法，按照運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行落實(shí)不徹底。

（二）合作層次方面

廠所戰(zhàn)略合作涉及的工作在合作的深度和廣度存在一定的不足，相互融合性相對(duì)較低。

（三）激勵(lì)方面

廠所戰(zhàn)略合作未建立合理、有效的鼓勵(lì)、激勵(lì)工作機(jī)制，對(duì)工作人員鼓勵(lì)性缺失、未能有效地調(diào)動(dòng)各分委會(huì)工作人員的參與性、積極性。

（四）共享機(jī)制

關(guān)注共同客戶，建立客戶反饋意見(jiàn)信息共享機(jī)制需進(jìn)一步完善，共同協(xié)調(diào)解決、共同提升，滿足客戶需求的能力有待提升。

（五）溝通交流

廠所合作的工作基礎(chǔ)在于彼此間溝通交流。但目前各分委會(huì)未有效地建立定期交流工作機(jī)制、未能開(kāi)展交流活動(dòng)，增進(jìn)了解與互信。

五、結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)廠所戰(zhàn)略合作中存在的問(wèn)題，需進(jìn)一步完善廠所合作工作機(jī)制，努力提高廠所合作的實(shí)際效果，結(jié)合廠所合作的實(shí)際情況，提出以下幾方面的改善措施及建議：

1）加強(qiáng)計(jì)劃分解。在年初制定計(jì)劃，將各項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)分解，制定計(jì)劃年度目標(biāo)，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn);

2）明確計(jì)劃責(zé)任主體。在計(jì)劃各時(shí)間節(jié)點(diǎn)中梳理出牽頭單位、協(xié)同單位需承擔(dān)的任務(wù)，并由廠所雙方共同確認(rèn);

3）在充分結(jié)合自身工作特點(diǎn)的前提下，建立各自有效地運(yùn)行機(jī)制、運(yùn)行模式，并對(duì)實(shí)際效果進(jìn)行評(píng)估）;

4）借助廠所合作良好的平臺(tái)，努力提高廠所合作的廣度和深度，相互融合，真正形成有機(jī)地整體，并共同向軍方爭(zhēng)取項(xiàng)目立項(xiàng)、科研設(shè)計(jì)的經(jīng)費(fèi)投入，加強(qiáng)基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)能力、設(shè)計(jì)能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力、制造能力等能力體系化建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)品成熟穩(wěn)定。

5）建議從廠所協(xié)商確定的技術(shù)服務(wù)費(fèi)中，抽出部分專項(xiàng)資金作為廠所戰(zhàn)略合作中優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的獎(jiǎng)勵(lì)資金，或者廠所聯(lián)合共同向集團(tuán)公司爭(zhēng)取項(xiàng)目資金支持，從而完善、保障相應(yīng)的激勵(lì)政策;

6）建議廠所協(xié)同建立廠所協(xié)同研討工作區(qū)，用于集中工作時(shí)雙方進(jìn)行面對(duì)面現(xiàn)場(chǎng)交流。