文/張玉璁

1 前言

道路工程是城市化建設(shè)中的重要組成部分，同時(shí)也是為人民群眾提供便利的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，在城市現(xiàn)代化發(fā)展速度不斷加快的背景下，市政對(duì)道路工程建設(shè)的重視度逐漸提高。其中針對(duì)道路工程中的瀝青施工技術(shù)，市政部門加大了應(yīng)用力度和質(zhì)量控制力度，希望可以為城市道路工程發(fā)展提供良好的推動(dòng)力。

2 市政道路瀝青路面的施工要求

道路工程是我國(guó)重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是城市發(fā)展的象征，所以我國(guó)對(duì)道路工程建設(shè)一直保持著高度重視?，F(xiàn)階段，我國(guó)道路公里數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國(guó)家，這離不開道路施工技術(shù)以及國(guó)家政府的大力支持[1]。隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐加快，道路工程也隨之?dāng)U建，在此背景下瀝青混凝土道路應(yīng)運(yùn)而生。由于瀝青施工技術(shù)具有施工周期短、材料獲取便利、施工技術(shù)成熟等特點(diǎn)，現(xiàn)已被廣泛用于市政道路工程建設(shè)中。但是在城市市政道路工程建設(shè)中，采用瀝青道路施工技術(shù)仍需要注意瀝青路面和普通的交通道路與高速公路有所不同。首先，市政道路交通比較繁忙，承擔(dān)著整個(gè)城市的交通壓力，所以市政瀝青道路必須具有高強(qiáng)度性能，才能滿足城市交通運(yùn)輸?shù)囊?；其次，城市在建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)諸多工程，會(huì)導(dǎo)致市政道路上出現(xiàn)大型車輛和超載車輛的比例增加，從而對(duì)市政瀝青道路造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，在采用瀝青道路施工技術(shù)時(shí)，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理。通過上文分析，市政道路工程修建中采用瀝青施工技術(shù)需要滿足以下幾個(gè)要求：

2．1 由于城市交通運(yùn)輸量較大，車輛種類較為多樣，市政瀝青道路必須具備較高強(qiáng)度的承載力和穩(wěn)定性，滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

2．2 市政瀝青道路還要具有較強(qiáng)的溫度變化耐受力。這主要是因?yàn)槲覈?guó)有的地區(qū)在冬夏兩季時(shí)容易出現(xiàn)低溫和高溫現(xiàn)象，所以瀝青道路具有溫度耐受力，可以防止道路出現(xiàn)變形和開裂的質(zhì)量的問題。

2．3 市政瀝青道路必須擁有良好的排水能力。因?yàn)?，瀝青在水侵作用影響下，會(huì)發(fā)生脫落和松散，造成道路損毀，所以市政瀝青道路應(yīng)該重視排水功能。

2．4 修建道路需要大量的資金、人力和物力，所以市政瀝青道路應(yīng)該具有良好的耐用性。

3 瀝青混凝土施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

3.1 選料拌和

采用瀝青施工技術(shù)開展市政道路工程，首先要重視瀝青的用料選擇，只有保證瀝青材料的質(zhì)量合格，才能確保市政道路工程的整體質(zhì)量；其次，采用瀝青施工技術(shù)還要重視其拌和方式和要求，因?yàn)橹挥谐浞謱r青材料按照相關(guān)比例摻配混合，才能真正發(fā)揮出瀝青的性能[2]。此外，拌和瀝青材料時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格控制溫度、油石比例和材料級(jí)配，如果在拌和作業(yè)中溫度過高或者過低，可以采用減水和加水，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的調(diào)整。

3.2 瀝青混合料的運(yùn)輸

市政道路工程建設(shè)時(shí)，為了提升建設(shè)速度可以在工程附近設(shè)置攪拌站，極大縮短瀝青材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本，降低瀝青運(yùn)輸對(duì)城市其他區(qū)域的影響?，F(xiàn)如今，瀝青道路施工中多采用20t 的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，主要作業(yè)形式是由車輛將攪拌站的瀝青材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。此外，在運(yùn)輸瀝青材料時(shí)需要注意的是，首先，要確保運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸倉(cāng)內(nèi)沒有其他雜物，以免影響瀝青材料的質(zhì)量，在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)在運(yùn)輸倉(cāng)的內(nèi)壁上涂抹油層；其次，在裝料過程中應(yīng)該注重先后順序，同時(shí)車輛在行駛中保持良好的平穩(wěn)性，避免瀝青材料發(fā)生離析現(xiàn)象；再次，瀝青運(yùn)輸過程中應(yīng)該用篷布將車輛覆蓋，避免瀝青熱量的流失，提升瀝青混合材料的穩(wěn)定性；最后，為了確保道路施工有序進(jìn)行，在運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)該指派專人指揮，確保運(yùn)輸過程中的安全性和高效性。

3.3 瀝青攤鋪技術(shù)

瀝青攤鋪技術(shù)是整個(gè)施工技術(shù)中的核心部分，主要包括了機(jī)械攤鋪技術(shù)和人工攤鋪技術(shù)。這兩種技術(shù)的選擇主要是根據(jù)市政道路的等級(jí)和質(zhì)量要求決定的，針對(duì)機(jī)械攤鋪技術(shù)而言，在施工時(shí)，首先需要在機(jī)械的材料斗中涂抹上一層防黏貼的材料，避免造成材料浪費(fèi)現(xiàn)象；其次，在采用機(jī)械攤鋪技術(shù)時(shí)，由于受到工期的限制，通常運(yùn)用多輛機(jī)械同時(shí)施工。在面對(duì)這種情況時(shí)，施工人員應(yīng)該將機(jī)械按照梯形狀排列，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)提高施工效率；最后，采用機(jī)械攤鋪技術(shù)時(shí)，提前對(duì)機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱工作，使機(jī)械保持合理的溫度。當(dāng)正式運(yùn)作時(shí)，機(jī)械以平穩(wěn)的速度前行，確保瀝青能夠均勻的鋪設(shè)。

人工瀝青攤鋪技術(shù)采用人工的方式，將瀝青材料攤鋪到施工位置。此種技術(shù)主要是針對(duì)一些要求不嚴(yán)格、規(guī)模較小和工期寬松的道路工程。首先，在施工前為了提升施工效率和節(jié)省施工材料，必須對(duì)施工工具，例如鐵鍬涂上一層防黏材料；其次，在正式施工時(shí)，施工人員需要在攤鋪的同時(shí)進(jìn)行刮板作業(yè)，保持刮板力度一致；最后，刮板工作保持連續(xù)性，因?yàn)橐坏┩Ｖ构伟寰蜁?huì)使整條工作線停止，所以采用人工攤鋪技術(shù)必須保證各工序進(jìn)程的一致性。此外，由于人工攤鋪技術(shù)進(jìn)程較慢，所以在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格把控瀝青混合材料的溫度，避免溫度過高或者過低影響材料質(zhì)量。

3.4 瀝青碾壓施工

瀝青碾壓施工是整個(gè)工程施工的末尾階段，主要分為初壓施工、復(fù)壓施工和終壓施工，這三道工序需要相互配合才能達(dá)到提升瀝青道路質(zhì)量的目的。初壓施工是壓實(shí)作業(yè)中的基礎(chǔ)，有著穩(wěn)定壓實(shí)的作用。而在采用初壓施工技術(shù)時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面：第一，初壓作業(yè)完成后要確保瀝青路面具有一定的平整度；第二，在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，路面就已經(jīng)初步具有了平整度，所以在初壓作業(yè)時(shí)應(yīng)該注意壓力的控制，盡量采用較小的壓力；第三，初壓施工中應(yīng)該采用輪胎壓路機(jī)，避免反復(fù)碾壓，同時(shí)壓路機(jī)在運(yùn)行時(shí)保持著勻速前行，保證初壓使用的質(zhì)量。

復(fù)壓施工是整個(gè)壓實(shí)作業(yè)中最為關(guān)鍵的工序，壓實(shí)效果直接影響瀝青道路的整體質(zhì)量。在開展復(fù)壓施工時(shí)，對(duì)溫度的要求極為嚴(yán)苛，復(fù)壓施工要緊隨初壓施工之后。通常情況下復(fù)壓施工時(shí)的溫度要保持在120℃以上，使復(fù)壓施工的質(zhì)量達(dá)到最佳。此外，復(fù)壓施工中還要根據(jù)瀝青路面的實(shí)際情況確定碾壓次數(shù)，按照以往施工經(jīng)驗(yàn)來看，碾壓次數(shù)保持在6 遍最為合適。

終壓施工作為碾壓施工中的最后工序，主要是對(duì)前兩次碾壓施工，對(duì)留下的碾壓痕跡進(jìn)行處理，同時(shí)還要對(duì)存在缺陷的瀝青路面進(jìn)行修復(fù)。在進(jìn)行終壓施工時(shí)，需要注意控制好碾壓溫度，在碾壓施工完成后將瀝青道路的溫度控制在90℃以上。此外，終壓施工中通常采用雙輪壓路機(jī)，此種壓路機(jī)的碾壓效果更加出色，在碾壓2～3 遍后，碾壓痕跡基本消除。

4 市政道路工程中的瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施

4.1 保證瀝青混凝土的材料質(zhì)量

工程建設(shè)中材料的質(zhì)量問題直接影響整體工程質(zhì)量的好壞，所以不論是開展何種工程項(xiàng)目，都必須加強(qiáng)對(duì)建筑材料的管控力度[3]。在市政道路施工中，道路工程與人民群眾的切身利益密切相關(guān)，必須確保道路工程的質(zhì)量符合既定標(biāo)準(zhǔn)。在瀝青道路施工時(shí)針對(duì)材料控制應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)。

4．1．1 在購(gòu)買材料方面，相關(guān)人員應(yīng)該選擇具有合格證且信譽(yù)良好的供貨商。

4．1．2 在采買原材料時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，針對(duì)那些存在質(zhì)量問題的材料，堅(jiān)決不予采用。

4．1．3 針對(duì)瀝青攪拌站制作完成的材料，負(fù)責(zé)人員仍需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)制作出的瀝青質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，禁止運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。

4．1．4 瀝青運(yùn)輸過程中極易出現(xiàn)材料離析的現(xiàn)象，所以當(dāng)瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工人員應(yīng)該再次對(duì)瀝青材料進(jìn)行檢查，如果存在離析現(xiàn)象，就必須放棄使用，以免影響市政道路工程的質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)瀝青路面滲水試驗(yàn)檢測(cè)點(diǎn)

4．2．1 當(dāng)瀝青道路施工完成后，滲水檢測(cè)人員應(yīng)該合理科學(xué)選擇檢測(cè)點(diǎn)，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的正確性。

4．2．2 采用瀝青施工技術(shù)建設(shè)道路，會(huì)存在材料之間存在縫隙的現(xiàn)象，檢測(cè)人員應(yīng)該詳細(xì)檢測(cè)混合材料中產(chǎn)生的開閉口空隙。

4．2．3 在施工過程中，可以利用紅外溫度探測(cè)儀，對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行探測(cè)，找尋出存在混合材料離析的部位。

4．2．4 瀝青混合料的厚度和寬度以及攤鋪施工中兩臺(tái)攤鋪機(jī)械的搭接處，都有可能發(fā)生滲水的問題，所以必須在施工中對(duì)以上這幾點(diǎn)采取嚴(yán)格的管控。

4．2．5 為了降低雨水對(duì)瀝青路面的影響，需要提高瀝青道路的排水能力，確保在下雨時(shí)雨水可以快速排放，避免路面形成積水。

4．2．6 有效碾壓施工可以防止雨水對(duì)瀝青道路造成損害。眾所周知，碾壓施工可以提升瀝青材料的密實(shí)度，降低瀝青路面的空隙，防止瀝青滲水。所以在瀝青道路施工時(shí)，必須加大對(duì)碾壓工序的管理。

4．2．7 攪拌是瀝青道路施工中的關(guān)鍵步驟，同時(shí)也是提升瀝青混合料性能的重要措施。所以，在拌和作業(yè)時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格遵循瀝青施工的要求，嚴(yán)格控制材料配比。此外，為了提升拌和的質(zhì)量，還應(yīng)該嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，在拌和過程中不能因?yàn)橼s工故意縮短拌和時(shí)間，以免對(duì)瀝青材料的性能造成影響。

5 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程施工中采用瀝青道路施工技術(shù)，可以有效提升道路施工的質(zhì)量和效率。但是在采用瀝青施工技術(shù)時(shí)，施工單位必須重視瀝青施工中的拌和工序、攤鋪工序、碾壓工序等。只有對(duì)瀝青施工中的各工序嚴(yán)格管理控制，才能確保瀝青道路施工的質(zhì)量滿足市政道路工程的要求。另外，隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，人們對(duì)市政道路的要求也隨之提升，所以必須針對(duì)瀝青施工技術(shù)采取合理改進(jìn)和創(chuàng)新，滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需求。