余想

摘要：物流行業(yè)占據(jù)了服務(wù)業(yè)非常重要的地位，它對(duì)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，改善國(guó)家產(chǎn)業(yè)分布，擴(kuò)大內(nèi)需等都具有積極的影響。制造業(yè)發(fā)達(dá)程度能夠作為區(qū)分發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家的重要元素，同時(shí)還能體現(xiàn)出國(guó)家的生產(chǎn)力發(fā)展水平。在“中國(guó)制造2025”的背景下物流業(yè)與制造業(yè)之間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的趨勢(shì)也在逐漸增加，文中對(duì)湖南省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)采用了灰色關(guān)聯(lián)度模型展開分析，并根據(jù)選取的指標(biāo)內(nèi)涵進(jìn)行定性分析，提出具有針對(duì)性的指導(dǎo)意見，來(lái)讓兩業(yè)更好的聯(lián)動(dòng)，以此發(fā)展湖南省的經(jīng)濟(jì)。

關(guān)鍵詞：制造業(yè);物流業(yè);產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng);灰色關(guān)聯(lián)度

Abstract： The logistics industry occupies a very important position in the service industry， which has a positive impact on improving the quality of economic operation， improving the national industrial distribution and expanding domestic demand. The degree of manufacturing development can be regarded as an important element to distinguish the developing countries from the developed countries， and at the same time it can reflect the development level of national productivity. Under the background of "made in China 2025"， the trend of industrial linkage between the logistics industry and the manufacturing industry is also gradually increasing. In this paper， the gray correlation model is used to analyze the linkage between the manufacturing industry and the logistics industry in Hunan Province， and qualitative analysis is carried out according to the selected index connotation， and targeted guidance is put forward to make the two industries better linkage， so as to develop the economy of Hunan Province.

Key words： manufacturing industry;logistics industry;industry linkage;grey correlation degree

0? 引言

21世紀(jì)以來(lái)，擁有“第三利潤(rùn)源泉”之稱的物流業(yè)已經(jīng)成為了新的利潤(rùn)來(lái)源，為了更好的發(fā)展湖南省經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該更加注重物流業(yè)的發(fā)展。目前湖南省物流業(yè)在總體上發(fā)展情況較好，呈上升趨勢(shì)，但由于起步較晚，許多物流企業(yè)的發(fā)展都不夠完善，制造業(yè)不滿足于目前所擁有的物流服務(wù)，且物流成本總是居高不下。轉(zhuǎn)型就成了物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的出路。

制造業(yè)已經(jīng)處于湖南省經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可代替的位置，是湖南省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心，但隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)正在面對(duì)著生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理，制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量不高，高資源成本等問(wèn)題。

在此背景下湖南省制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)成為了眼下兩個(gè)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。兩業(yè)是一種相輔相成的關(guān)系，制造業(yè)需要物流業(yè)解決不善于從事的外包物流部分，物流業(yè)要制造業(yè)龐大的物流需求來(lái)拉動(dòng)其進(jìn)步。按供應(yīng)鏈管理理論，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新調(diào)整，加兩業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)成為了湖南省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展需要考慮的首要問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)外多數(shù)的學(xué)者也對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)做了研究，丁東升（2016）指出物流業(yè)是專門為制造業(yè)提供物流服務(wù)的行業(yè)，它是制造業(yè)發(fā)展不能少的一環(huán)[1]。它貫穿于整個(gè)生產(chǎn)流程，從頭到尾都離不開該行業(yè)的運(yùn)作。鄧良（2013）運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)模型對(duì)2000到2012年間中國(guó)制造業(yè)和物流業(yè)部分指標(biāo)進(jìn)行研究[2]。指出我國(guó)這兩個(gè)行業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下并未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展需要市場(chǎng)和政府共同發(fā)揮作用。周娜（2014）通過(guò)選取影響物流業(yè)的六個(gè)指標(biāo)，用灰色關(guān)聯(lián)的方法定量分析出兩業(yè)聯(lián)動(dòng)程度，并用主成分分析法結(jié)合回歸分析的方法得出了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的水平對(duì)制造業(yè)的發(fā)展有著很大的影響，且這種影響是正向的[3]。

大部分的學(xué)者對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)研究提供了方法與方向，基于湖南省當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)缺乏對(duì)具體影響因素的研究。因此本文將通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)度模型找出物流業(yè)與制造業(yè)中的主要影響因素，并分析各個(gè)因素間的相互關(guān)系，并結(jié)合湖南省具體情況提出意見。希望會(huì)對(duì)湖南省兩業(yè)聯(lián)動(dòng)在理論上有一定的幫助。

1? 聯(lián)動(dòng)發(fā)展的必然性

首先，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)能讓物流業(yè)的服務(wù)水平得到提高，以此來(lái)應(yīng)對(duì)制造業(yè)所需的專業(yè)服務(wù)，同時(shí)制造業(yè)能夠?qū)Ｐ陌l(fā)展核心部分，不必為物流部分投入過(guò)多的時(shí)間與精力。其次，聯(lián)動(dòng)發(fā)展不僅能優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更能讓全社會(huì)的物流服務(wù)得到更加合理的配置。因此，推進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是百利而無(wú)一害的，而且還能夠推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。這對(duì)綜合實(shí)力的提升與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展有很重要的意義。

2? 灰色關(guān)聯(lián)度分析

2.1 灰色關(guān)聯(lián)度模型理論基礎(chǔ)

灰色關(guān)聯(lián)度分析法是根據(jù)兩個(gè)有一定關(guān)系的事物之間的代表因素有聯(lián)系或者沒聯(lián)系的大小來(lái)權(quán)衡的，它的原理可以由兩個(gè)序列數(shù)據(jù)所組成的圖表來(lái)反映，若兩個(gè)序列數(shù)據(jù)所構(gòu)成的圖表越靠近表示關(guān)聯(lián)度越大，反之就越小。這種方法不需要數(shù)據(jù)的數(shù)量或?qū)傩?，灰色關(guān)聯(lián)度模型在衡量制造業(yè)與物流業(yè)關(guān)系方面比較有優(yōu)勢(shì)。它可以度量制造系統(tǒng)與物流系統(tǒng)兩者的聯(lián)系，通過(guò)確定主要的相關(guān)指標(biāo)，對(duì)灰色關(guān)聯(lián)度的分析可以確定兩個(gè)行業(yè)的具體互動(dòng)程度和內(nèi)部因素之間的阻力。

2.2 灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算步驟[4]

2.2.1 選擇評(píng)級(jí)指標(biāo)

根據(jù)所研究的問(wèn)題選擇幾個(gè)有代表性的影響因素，并搜集指標(biāo)數(shù)據(jù)。

2.2.2 確定原始序列

2.2.3 數(shù)據(jù)無(wú)量綱化

因?yàn)橹圃鞓I(yè)和物流業(yè)的量綱及其內(nèi)部選擇指標(biāo)存在差別，所以要用無(wú)量綱化對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，無(wú)量綱化方法常用的是初值化和均值化這兩種，本文對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理的方法是均值化。

2.2.4 計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)

2.2.5 計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度

灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算分析公式有多元單序列和多元成組序列統(tǒng)計(jì)分析公式，由于本研究的信息多且分散，并且不易于比較故選擇多元單序列統(tǒng)計(jì)分析公式：

2.3 模型構(gòu)建及分析

由于制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的關(guān)系較復(fù)雜，存在很多的影響因素，基于科學(xué)性，數(shù)據(jù)可獲取性，可操作性等原則，本文選取幾個(gè)有代表性的指標(biāo)進(jìn)行分析。

基于以上原則以及湖南省基本情況選取以下幾個(gè)指標(biāo)。貨運(yùn)量作為湖南省物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r水平指標(biāo)，工業(yè)增加值，第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)，地區(qū)生產(chǎn)總值作為制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r水平指標(biāo)。選取2009-2018年的數(shù)據(jù)，確定原始數(shù)據(jù)序列，構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見表1），數(shù)據(jù)來(lái)源于湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒。

然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如表2所示。

根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度理論，計(jì)算出系統(tǒng)中的絕對(duì)值差（見表3），然后取分辨系數(shù)為0.5，計(jì)算出貨運(yùn)量與工業(yè)增加值，第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)，地區(qū)生產(chǎn)總值之間的關(guān)聯(lián)度與平均關(guān)聯(lián)度（見表4）。

3? 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

通過(guò)對(duì)灰色關(guān)聯(lián)度矩陣的分析發(fā)現(xiàn)平均關(guān)聯(lián)度系數(shù)都較大，都超過(guò)了0.6，但沒有超過(guò)0.8，這說(shuō)明湖南省兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)程度處在中等水平，但同時(shí)聯(lián)動(dòng)也存在許多的問(wèn)題。

就貨運(yùn)量與工業(yè)增加值的關(guān)聯(lián)度來(lái)看，兩者關(guān)聯(lián)是最高的達(dá)到了0.7769，制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)水平創(chuàng)造能力能從工業(yè)增加值上體現(xiàn)，也就是說(shuō)對(duì)物流業(yè)的影響較大的是制造業(yè)的總體體量，而代表制造業(yè)發(fā)展規(guī)模的第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)對(duì)物流業(yè)影響相對(duì)較小，這說(shuō)明制造業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式可能受傳統(tǒng)觀念影響而過(guò)于粗放，雖然企業(yè)投入了大量的人力物力在物流方面，但沒有得到很好的效益。地區(qū)生產(chǎn)總值與貨運(yùn)量的關(guān)聯(lián)度最小，在說(shuō)明地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總體雖然有較大發(fā)展，但可能在物流方面的投入還不夠。

3.2 建議

3.2.1 制造企業(yè)加快進(jìn)行流程重造與物流外包

首先，制造業(yè)必須摒棄落后的物流觀念，實(shí)現(xiàn)物流需求的社會(huì)化，從可持續(xù)發(fā)展的角度促進(jìn)物流外包的發(fā)展。通過(guò)外包物流節(jié)約財(cái)力，排除非基本需求，優(yōu)化自身的物流供應(yīng)體系。物流業(yè)務(wù)外包的重要性要被制造業(yè)充分認(rèn)識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理，提高制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，快速落實(shí)流程重造這一工作，從而提高企業(yè)的利潤(rùn)。

3.2.2 物流企業(yè)增強(qiáng)服務(wù)能力

隨著制造業(yè)的不斷進(jìn)步，制造企業(yè)對(duì)第三方物流的要求在逐步提高，物流服務(wù)也因此變得越發(fā)復(fù)雜。而物流企業(yè)要做的就是更精準(zhǔn)的掌握制造業(yè)的服務(wù)需求，同時(shí)針對(duì)性的發(fā)展本身物流服務(wù)能力，讓自己在市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。具體而言，物流企業(yè)要想有強(qiáng)大的物流服務(wù)能力來(lái)支持自己為客戶提供方案，就要對(duì)客戶進(jìn)行深層次的了解，同時(shí)不斷改進(jìn)目前的服務(wù)模式，在軟實(shí)力和硬實(shí)力方面都要做到跟上制造業(yè)的需求。

3.2.3 建立兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展行業(yè)協(xié)會(huì)

在兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)過(guò)程中行業(yè)協(xié)會(huì)的地位不言而喻，行業(yè)協(xié)會(huì)能夠深入到企業(yè)內(nèi)部去，找到兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的具體問(wèn)題，并提出有效的解決方案，同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)還能為政府制定兩業(yè)聯(lián)動(dòng)相關(guān)政策提供強(qiáng)有力的參考。

3.2.4 政府大力引導(dǎo)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)

在兩個(gè)行業(yè)的聯(lián)動(dòng)道路上政府應(yīng)該起到帶頭作用，要發(fā)揮政府投資的帶動(dòng)作用，引導(dǎo)更多的企業(yè)向聯(lián)動(dòng)方向去探索。同時(shí)政府要在政策方面有所行動(dòng)，出臺(tái)相關(guān)政策推進(jìn)兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)。運(yùn)用政策紅利來(lái)鼓勵(lì)并吸引更多的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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