摘 要：物流服務(wù)集成的有效性已經(jīng)成為企業(yè)在供應(yīng)鏈上產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的主要來源之一。在綜合考慮物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和協(xié)調(diào)運(yùn)作的基礎(chǔ)上，以制造企業(yè)為視角，構(gòu)建了物流服務(wù)集成商選擇的指標(biāo)體系;并在系統(tǒng)考慮各指標(biāo)的內(nèi)在聯(lián)系和相互依賴關(guān)系的基礎(chǔ)上，運(yùn)用DEMATEL-ANP方法構(gòu)建了物流服務(wù)集成商的選擇評(píng)價(jià)模型。最后借助Matlab和超級(jí)決策（Super Decision）軟件進(jìn)行算例分析，結(jié)果表明此方法對(duì)物流服務(wù)集成商進(jìn)行評(píng)價(jià)選擇的有效性。

關(guān)鍵詞：物流服務(wù)集成商;DEMATEL-ANP;評(píng)價(jià)體系

一、引言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流成為企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中降低成本的第三方利潤源泉，是企業(yè)提高服務(wù)水平利器。制造企業(yè)為提高資源的利用效率，選擇將自己的主要精力集中在增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力上，而把物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)（Ellaram，2004）。隨著企業(yè)物流服務(wù)外包的發(fā)展和供應(yīng)鏈管理理論的不斷豐富產(chǎn)生了以物流服務(wù)集成商為核心的物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式，其基本結(jié)構(gòu)為：功能型物流服務(wù)提供商-物流服務(wù)集成商-制造零售企業(yè)（田宇，2003）。

物流服務(wù)集成商（Logistics service integrator）在物流服務(wù)供應(yīng)鏈中處于核心地位，它能夠以物流總承包的運(yùn)作模式代替原來單一的物流外包模式，對(duì)物流資源進(jìn)行有效的整合。因此，選擇合適的物流服務(wù)集成商對(duì)于企業(yè)增強(qiáng)其核心競爭力，提高物流服務(wù)水平具有重要作用。在物流服務(wù)供應(yīng)鏈背景下，以物流服務(wù)集成商為研究對(duì)象，構(gòu)建其選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，在綜合考慮指標(biāo)間關(guān)系的基礎(chǔ)上運(yùn)用DEMATEL-ANP方法建立評(píng)價(jià)模型，并通過大型汽車制造企業(yè)的應(yīng)用實(shí)例說明該方法的可行性和合理性。

二、物流服務(wù)集成商的選擇問題綜述

關(guān)于物流服務(wù)集成商選擇方面的研究主要集中在選擇指標(biāo)的構(gòu)建和評(píng)價(jià)方法的選擇方面。

其中關(guān)于物流服務(wù)集成商選擇指標(biāo)的構(gòu)建主要有以下研究：Dickson（1996）教授最早對(duì)供應(yīng)商選擇進(jìn)行了研究，他通過對(duì)170個(gè)采購代理及采購管理者進(jìn)行調(diào)研和考察后，總結(jié)出了23個(gè)有關(guān)供應(yīng)商選擇的指標(biāo)。申成霖等（2005）通過運(yùn)用成本、質(zhì)量和顧客服務(wù)三個(gè)方面的指標(biāo)對(duì)物流服務(wù)集成商進(jìn)行了選擇及物流采購量的分配研究。Wang等通過對(duì)物流服務(wù)集成商的探究，提出運(yùn)用四大層次對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，這四大層次分別為：財(cái)務(wù)指標(biāo)、客戶指標(biāo)、流程規(guī)范化指標(biāo)以及發(fā)展?jié)摿χ笜?biāo)。關(guān)于物流服務(wù)集成商評(píng)價(jià)方法的選擇國內(nèi)外學(xué)者也進(jìn)行了一定的研究。研究初期，選擇評(píng)價(jià)研究多運(yùn)用AHP法、數(shù)學(xué)規(guī)劃法和模糊評(píng)價(jià)法等簡單的評(píng)價(jià)方法。近幾年，學(xué)者們開始綜合運(yùn)用兩種方法進(jìn)行研究，彌補(bǔ)了僅用一種方法進(jìn)行研究的弊端。邵培基等（2007）站在物流供應(yīng)鏈的角度提出了基于E-德爾菲法和多目標(biāo)規(guī)劃法的群體決策方法。Cheng等（2008）以第四方物流企業(yè)為物流服務(wù)集成商代表，運(yùn)用德爾菲法和模糊層次分析法對(duì)物流服務(wù)集成商進(jìn)行評(píng)價(jià)。吳雋等（2010）基于SERVQUAL模型選擇相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，綜合運(yùn)用模糊理論和QFD的方法對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商（即集成商）進(jìn)行了評(píng)價(jià)選擇。

圍繞物流服務(wù)集成商選擇的問題，雖然已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但是在評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法上面仍然存在以下的問題：（1）在評(píng)價(jià)指標(biāo)方面，沒有將功能型物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)集成商進(jìn)行清楚的區(qū)分。（2）在評(píng)價(jià)方法方面：對(duì)指標(biāo)之間的影響關(guān)系存在一定的片面性。有鑒于此，在指標(biāo)選取中充分考慮其流程和體系化特點(diǎn)，并在評(píng)價(jià)方法中引入DEMATEL的方法定量與定性結(jié)合的對(duì)指標(biāo)的邏輯關(guān)系和相互影響關(guān)系進(jìn)行一定的判斷，在DEMATEL方法的基礎(chǔ)上運(yùn)用ANP的方法對(duì)各指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行量化，進(jìn)而在備選方案中選擇合適的物流服務(wù)集成商。

三、物流服務(wù)集成商選擇的體系構(gòu)建及評(píng)價(jià)方法

1.物流服務(wù)集成商選擇的指標(biāo)體系構(gòu)建

在綜合文中第二部分現(xiàn)有指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，充分考慮物流服務(wù)集成商提供物流服務(wù)過程中的系統(tǒng)化和流程化特點(diǎn)，在指標(biāo)選擇中既考慮結(jié)果因素又考慮基礎(chǔ)和過程因素，將物流服務(wù)集成商運(yùn)作的整個(gè)過程較全面合理地進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文建立的指標(biāo)體系中基礎(chǔ)因素包括：技術(shù)及人力資源投入A（包括二級(jí)指標(biāo)信息技術(shù)水平A1、專業(yè)人員數(shù)量和水平A2）;結(jié)果因素包括：客戶企業(yè)滿意度B（包括二級(jí)指標(biāo)準(zhǔn)時(shí)交貨率B1、客戶抱怨率B2、服務(wù)安全性B3）、服務(wù)價(jià)格C（包括二級(jí)指標(biāo)價(jià)格優(yōu)勢C1、付款周期C2、結(jié)算方式C3）;過程因素包括協(xié)調(diào)適應(yīng)性D（包括二級(jí)指標(biāo)合作信任度D1、資源分配能力D2、資源整合能力D3）服務(wù)柔性E（包括二級(jí)指標(biāo)應(yīng)對(duì)企業(yè)物流需求變化的能力E1、應(yīng)對(duì)功能型提供商變化的能力E2、滿足企業(yè)多樣性需求的能力E3）。

2.物流服務(wù)集成商選擇的DEMATEL-ANP方法

從以上指標(biāo)體系構(gòu)建的過程可以看出，各指標(biāo)之間的系統(tǒng)和流程化聯(lián)系比較明顯。因此，引入DEMATEL的方法對(duì)指標(biāo)之間的邏輯關(guān)系和相互影響關(guān)系進(jìn)行一定的判斷。

ANP方法是T.L.Saaty教授在層次分析法（AHP）的基礎(chǔ)上提出的。相較于層次分析法，ANP的方法在進(jìn)行決策分析時(shí)不僅考慮上層元素對(duì)下層元素的支配作用，而且能夠反映同一層次之間的相互依賴關(guān)系。DEMATEL即決策實(shí)驗(yàn)和評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)法（Decision making trial and evaluation laboratury）是通過分析系統(tǒng)中各個(gè)要素之間的邏輯與直接影響關(guān)系以判斷要素之間關(guān)系有無和強(qiáng)弱的評(píng)價(jià)。隨著供應(yīng)鏈管理的深入，DEMATEL方法逐漸被運(yùn)用到供應(yīng)鏈管理評(píng)價(jià)中，比如綠色供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域。將DEMATEL的方法運(yùn)用到物流服務(wù)集成商評(píng)價(jià)選擇指標(biāo)影響關(guān)系的判斷中，用來分析影響物流服務(wù)集成商選擇的一級(jí)指標(biāo)之間的相互影響情況以及各指標(biāo)的相對(duì)重要程度。DEMATEL-ANP方法是對(duì)ANP方法的改進(jìn)，能夠更加清楚地表示出各指標(biāo)之間的相互影響關(guān)系，使相應(yīng)的權(quán)重確定更加符合物流服務(wù)集成商選擇的實(shí)際。

四、物流服務(wù)集成商選擇的DEMATEL-ANP應(yīng)用實(shí)例

Q企業(yè)始建于1969年，是一家集整車及零部件制造銷售于一體的大型汽車制造企業(yè)，其產(chǎn)品類型較多、涉及地域廣、物流活動(dòng)復(fù)雜，企業(yè)自身的物流公司根本無法滿足企業(yè)的物流服務(wù)需求，因此，Q企業(yè)打算為公司尋找合適的物流服務(wù)集成商來為企業(yè)的整車物流服務(wù)進(jìn)行合理的規(guī)劃統(tǒng)籌?，F(xiàn)對(duì)Q企業(yè)潛在的物流服務(wù)集成商基于技術(shù)及人力資源投入、客戶企業(yè)滿意度、服務(wù)價(jià)格、協(xié)調(diào)適應(yīng)性以及服務(wù)柔性這五個(gè)方面進(jìn)行一定的初選之后，得到了W1、W2、W3這三個(gè)物流服務(wù)集成商。其中W1在協(xié)調(diào)性和技術(shù)及人力資源投入方面比較突出，W2在客戶滿意度和服務(wù)價(jià)格方面比較出色，而W3在客戶滿意度和服務(wù)柔性方面有自己的突出優(yōu)勢。

1.Q汽車企業(yè)物流服務(wù)集成商選擇的DEMATEL-ANP方法

現(xiàn)運(yùn)用DEMATEL-ANP的方法做出基于該公司實(shí)際物流情況和行業(yè)外部環(huán)境影響的最優(yōu)物流服務(wù)集成商的選擇決策。在算例中，成對(duì)比較的數(shù)據(jù)采用矩陣形式輸入，借助MATLAB和Super decision軟件進(jìn)行相應(yīng)矩陣計(jì)算以及相對(duì)權(quán)重值計(jì)算。運(yùn)用DEMATEL-ANP方法對(duì)Q汽車企業(yè)物流服務(wù)集成商進(jìn)行選擇評(píng)價(jià)的步驟如下：

（1）首先根據(jù)實(shí)際情況選出專家組成員并確定一級(jí)指標(biāo)之間的相互影響情況。根據(jù)專家組的打分，運(yùn)用0到3的標(biāo)度值表示兩指標(biāo)之間的相互影響程度，其中0表示兩指標(biāo)之間沒有影響，1到3指標(biāo)間的影響程度依次增大，以此得出指標(biāo)之間的直接影響矩陣。

（2）將影響矩陣運(yùn)用MATLAB軟件得到調(diào)整后的綜合影響矩陣。經(jīng)過專家的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)數(shù)據(jù)的反復(fù)計(jì)算，將臨界值取0.3，因此將矩陣中的數(shù)據(jù)小于0.3的數(shù)據(jù)變?yōu)?，得到調(diào)整后的一級(jí)指標(biāo)影響矩陣V1，如下表1。

（3）從上表1中我們可以得出以下結(jié)論：①從中心度可以看出關(guān)于影響物流服務(wù)集成商選擇的一級(jí)指標(biāo)中，其影響程度的從大到小依次是協(xié)調(diào)適應(yīng)性D、服務(wù)價(jià)格C、客戶企業(yè)滿意度B、技術(shù)及人力資源投入A、服務(wù)柔性E。②矩陣中的數(shù)字表示列指標(biāo)對(duì)行指標(biāo)的影響程度。因此可以看出A→E、B→A、B→E之間以及指標(biāo)A、B、E內(nèi)部不存在相互依賴關(guān)系，而其他指標(biāo)之間存在相互影響關(guān)系。③從中心度和影響度的正負(fù)關(guān)系可以看出D、E為原因因素能夠?yàn)锳BC產(chǎn)生一定的影響，是影響物流服務(wù)集成商選擇的根本因素。ABC為結(jié)果因素是影響物流服務(wù)集成商選擇的直接因素。

（4）構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。根據(jù)以上DEMATEL方法的結(jié)論，構(gòu)建如下圖所示的A企業(yè)物流服務(wù)集成商選擇的ANP模型。

（5）網(wǎng)絡(luò)層各指標(biāo)元素的相對(duì)重要性成對(duì)比較。構(gòu)建出物流服務(wù)集成商選擇的ANP模型以后，要依據(jù)專家組的經(jīng)驗(yàn)對(duì)一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)的相對(duì)重要性進(jìn)行一定的打分。

（6）建立判斷矩陣。本文借助Super Decision 的軟件進(jìn)行計(jì)算。并將物流服務(wù)集成商選擇的各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的兩兩比較并運(yùn)用Super Decision軟件進(jìn)行分析。

（7）計(jì)算超級(jí)矩陣和加權(quán)超矩陣。

（8）計(jì)算局部權(quán)重和全局權(quán)重。

（9）確定指標(biāo)的綜合權(quán)重。在備選的物流服務(wù)集成商W1、W2、W3中要選出最合適的物流服務(wù)集成商需要知道各個(gè)集成商的綜合權(quán)重。由Super Decision得出的綜合權(quán)重如下表3所示。

2.方案結(jié)果分析

結(jié)合各指標(biāo)局部權(quán)重和全局權(quán)重匯總表可以看出：關(guān)于物流服務(wù)集成商選擇的相關(guān)指標(biāo)中影響最大的一級(jí)指標(biāo)是協(xié)調(diào)適應(yīng)性D，然后依次是服務(wù)價(jià)格C、客戶滿意度B、技術(shù)及人力資源投入A和服務(wù)柔性E;而在二級(jí)指標(biāo)中最重要的是資源整合能力、利潤增長情況以及應(yīng)變能力，相對(duì)權(quán)重較小的是服務(wù)人員數(shù)量和服務(wù)安全性。通過表3物流服務(wù)集成商W1、W2、W3的權(quán)重可以看出無論是標(biāo)準(zhǔn)權(quán)重還是總權(quán)重物流服務(wù)集成商W1的權(quán)重都是最大的，因此要進(jìn)行物流服務(wù)集成商的選擇，優(yōu)先選擇的應(yīng)該是W1。

五、結(jié)論

通過分析物流服務(wù)供應(yīng)鏈的流程化特點(diǎn)，按“基礎(chǔ)-過程-結(jié)果”來分析物流服務(wù)集成商選擇的各種影響指標(biāo)，并構(gòu)建了相應(yīng)的指標(biāo)體系?？紤]到指標(biāo)體系中各指標(biāo)的相互依賴性，引入DEMATEL的方法對(duì)各指標(biāo)之間的相互影響關(guān)系進(jìn)行判斷。在此基礎(chǔ)上運(yùn)用ANP的方法將無法量化的定性指標(biāo)通過專家的經(jīng)驗(yàn)用兩兩比較的方法進(jìn)行量化，并通過矩陣表示得出各指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重值，以此來解決相對(duì)繁瑣的物流服務(wù)集成商選擇這個(gè)多目標(biāo)多層次的現(xiàn)實(shí)問題。通過對(duì)Q汽車企業(yè)選擇物流服務(wù)集成商的實(shí)例驗(yàn)證了DEMATEL-ANP方法在集成商選擇上的有效性。

但是，DEMATEL-ANP方法的有效使用很大程度上依賴于專家團(tuán)豐富的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)各企業(yè)的熟悉情況，因此在實(shí)際運(yùn)用中要謹(jǐn)慎選擇專家團(tuán)隊(duì)，并且要對(duì)模型中參數(shù)的靈敏度進(jìn)行檢驗(yàn)。

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作者簡介：滕寶芝（1991- ），女，山東濰坊人，碩士研究生，山東畜牧獸醫(yī)職業(yè)學(xué)院助教，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理