韋新明

摘 要：介紹涂裝車間烘干室體項(xiàng)目設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試過(guò)程的注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：涂裝車間;烘干室體;注意事項(xiàng)

2012年至2017年，我司新建了三條涂裝線，本人主要負(fù)責(zé)烘干室體項(xiàng)目。由于對(duì)烘干各設(shè)備、工藝需求不夠了解，在烘干室體的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試過(guò)程，出行各種各樣的問(wèn)題，對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程及后期設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)造成極大的困難。本文針對(duì)烘干室體項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題進(jìn)行分析，總結(jié)出今后烘干室體項(xiàng)目設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試過(guò)程的一些注意事項(xiàng)。

1 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

我司烘干室體項(xiàng)目施工及后期使用過(guò)程存在的問(wèn)題主要有：現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量大，施工進(jìn)度慢，施工質(zhì)量差，室體兩端向外溢煙，兩工作區(qū)之前串熱，烘干室進(jìn)出口滴油，膨脹節(jié)拉裂，保溫棉脫落，室體膨脹無(wú)序，車身局部烘烤不干，局部室體底板腐蝕，煙氣排放不達(dá)標(biāo)等，這些問(wèn)題的產(chǎn)生都是設(shè)計(jì)之初考慮不周引起的，后續(xù)烘干室體設(shè)計(jì)階段應(yīng)注意以下內(nèi)容：

（1）烘干室體應(yīng)采用模鍛化設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮室體強(qiáng)度，吊裝可行性;模鍛化設(shè)計(jì)后，施工單位可以在預(yù)制場(chǎng)制作模鍛，到現(xiàn)場(chǎng)拼裝即可，減少車間現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)量、提升加快現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度和施工質(zhì)量;

（2）由于烘干室體進(jìn)出口端經(jīng)常有煙氣外溢，導(dǎo)致熱量浪費(fèi)，能耗增加，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮在進(jìn)出口端設(shè)置風(fēng)幕裝置，減少熱氣外溢;同時(shí)兩個(gè)工作區(qū)溫度設(shè)定溫差大時(shí)，工作區(qū)之間易串熱，設(shè)計(jì)時(shí)工作區(qū)之間根據(jù)漆膜烘烤要求，溫差大的適當(dāng)增加風(fēng)幕，避免兩區(qū)之間串風(fēng);

（3）烘干室進(jìn)出口端有冷熱風(fēng)過(guò)度，進(jìn)出口端頂部壁板容易積油，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)設(shè)置熱頂，避免積油污染車身。熱頂?shù)娘L(fēng)采用新風(fēng)送風(fēng)，熱頂內(nèi)風(fēng)必須為一直流動(dòng)狀態(tài);

（4）室體膨脹節(jié)結(jié)構(gòu)的形式很重要，設(shè)計(jì)選用不當(dāng)，易拉裂漏煙。常用膨脹節(jié)結(jié)構(gòu)的有V型波紋結(jié)構(gòu)和幾字型結(jié)構(gòu)，V型角度為60°，膨脹節(jié)伸縮量設(shè)計(jì)要求100mm以上;

（5）烘干室使用一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)有室體、風(fēng)管有拉裂變形現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)膨脹節(jié)設(shè)置的位置與廠房膨脹縫的位置布在一個(gè)截面上，風(fēng)管跨過(guò)廠房膨脹縫無(wú)膨脹節(jié)設(shè)置，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮將室體膨脹節(jié)、廠房膨脹縫放在同一截面上，同時(shí)風(fēng)管有跨越廠房膨脹縫的考慮在風(fēng)管上設(shè)置膨脹節(jié);

（6）模鍛保溫應(yīng)設(shè)計(jì)保溫釘，保溫釘數(shù)量不少于9個(gè)/m2，避免保溫棉脫落，保溫棉應(yīng)采用三層錯(cuò)縫搭接安裝，減少熱量外散;

（7）室體模鍛與鋼平臺(tái)需設(shè)置固定點(diǎn)，即在室體兩端與鋼平臺(tái)焊死，在兩個(gè)膨脹縫的中間焊死一固定點(diǎn);以便限制室體膨脹方向;

（8）由于車間底板縱梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車身底部往往烘不干，設(shè)計(jì)時(shí)，在電泳烘干室體底部應(yīng)設(shè)置送風(fēng)嘴，裙邊和靠車窗區(qū)域出風(fēng)口采用封嘴形式出風(fēng)，以便達(dá)到更好的烘干效果;

（9）由于電泳后的車身含水較多，滴落在烘干室體內(nèi)易腐蝕底板，電泳烘干工作一、二區(qū)底板最好采用不銹鋼材質(zhì);

（10）排煙風(fēng)管需伸出屋面，在屋面以外部分風(fēng)吹日曬，易銹蝕，設(shè)計(jì)時(shí)出屋面的的風(fēng)管應(yīng)采用不銹鋼材料;

（11）車身烘烤過(guò)程，產(chǎn)生有機(jī)廢氣，會(huì)污染環(huán)境，烘干室排風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)將所有廢氣都送到廢氣處理設(shè)備中處理后排放，避免環(huán)保排放不達(dá)標(biāo);

（12）設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的關(guān)鍵計(jì)算：

（13）設(shè)計(jì)圖紙關(guān)鍵評(píng)審內(nèi)容，見(jiàn)表2：

2 安裝注意事項(xiàng)

安裝過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題：設(shè)備到貨先后順序錯(cuò)亂，施工方案與現(xiàn)場(chǎng)不符，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度;材料運(yùn)輸費(fèi)用高、材料變形嚴(yán)重;設(shè)備安裝基準(zhǔn)不統(tǒng)一，對(duì)接室體變差大;現(xiàn)場(chǎng)材料拼接;焊縫漏氣漏焊較多，接無(wú)法檢查等。這些問(wèn)題只要從設(shè)備預(yù)制開(kāi)始，層層把控，完全可以避免，且提升施工質(zhì)量和進(jìn)度。因此，安裝過(guò)程需注意一下幾點(diǎn)：

（1）為有效控制施工進(jìn)度，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，應(yīng)制定詳細(xì)的預(yù)制安裝施工計(jì)劃，以及各設(shè)備的施工方案，確保項(xiàng)目實(shí)施有序進(jìn)行;

（2）由于室體采用模鍛制作，應(yīng)在安裝現(xiàn)場(chǎng)附近找預(yù)制場(chǎng)地，降低運(yùn)輸成本及運(yùn)輸困難，避免運(yùn)輸變形;

（3）室體模鍛預(yù)制過(guò)程，底部應(yīng)鋪設(shè)毛毯，避免底板表面刮花;

（4）由于設(shè)備安裝基礎(chǔ)地坪水平度偏差較大，設(shè)備安裝前應(yīng)校正標(biāo)高點(diǎn)，避免與其他設(shè)備安裝基準(zhǔn)不一致;

（5）鋼平臺(tái)立柱下料時(shí)，長(zhǎng)度比實(shí)際長(zhǎng)50mm，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土建面板水平面，適當(dāng)切除部分材料后吊裝焊接，避免立柱長(zhǎng)度不足而補(bǔ)焊，導(dǎo)致增加工作量，且不美觀;

（6）預(yù)制安裝過(guò)程，壁板焊縫檢查尤為重要，每道焊縫焊完后必須檢查后再進(jìn)行下步工作，否則后期焊縫檢查及補(bǔ)焊都比較困難;

（7）高溫?zé)煿芎缚p應(yīng)100%滲透檢測(cè)，避免后期反工。

3 調(diào)試注意事項(xiàng)

設(shè)備運(yùn)行是否穩(wěn)定，各項(xiàng)參數(shù)是否滿足工藝生產(chǎn)要求，調(diào)試至關(guān)重要。如何做好涂裝烘干設(shè)備的調(diào)試作業(yè)，根據(jù)我司3條涂裝線的烘干設(shè)備項(xiàng)目調(diào)試，總結(jié)出烘干設(shè)備調(diào)試應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：

（1）室體安裝完成后，應(yīng)做最大車型通過(guò)性試驗(yàn)：采用角鋼按公司最大車型外國(guó)尺寸制作外框，放置在滑橇上，按正常過(guò)車通過(guò)烘干室體，檢查測(cè)量車身外框與室體最小距離尺寸，最小距離應(yīng)在200mm以上;

（2）采用最大和最小車型的實(shí)車過(guò)烘干室，調(diào)整封嘴角度，確保封嘴對(duì)需要大風(fēng)量烘干的車身位置，以便獲得最佳烘烤質(zhì)量;

（3）風(fēng)機(jī)運(yùn)行前檢查所有風(fēng)閥開(kāi)啟狀況，避免風(fēng)機(jī)憋壓過(guò)載，以及烘干室體內(nèi)送風(fēng)不均;

（4）烘干室體安裝完成后，必須進(jìn)行暖爐升溫，消除壁板各焊縫焊接應(yīng)力，避免一下升溫到工藝溫度，導(dǎo)致室體壁板、風(fēng)管拉裂;暖爐升溫后，檢查各風(fēng)管是否開(kāi)裂，保溫蒙皮是否崩開(kāi);暖爐升溫要求如下表3所示;

（5）室體溫度升到工藝溫度后，用熱成像儀檢測(cè)室體表面是否有超溫現(xiàn)象（壁板外表面溫度不高于環(huán)境溫度15°）;

（6）漆膜烘烤質(zhì)量跟風(fēng)速和風(fēng)向有很大的關(guān)系，風(fēng)速檢測(cè)及調(diào)整很重要。根據(jù)車走方向調(diào)整抽廢風(fēng)管上各風(fēng)閥開(kāi)度，確保橫向風(fēng)順著車前進(jìn)的方向，同時(shí)調(diào)整左右送風(fēng)風(fēng)速，確保送風(fēng)均勻;測(cè)試方法：順著車走方向，每個(gè)工作區(qū)測(cè)三個(gè)截面，每個(gè)截面測(cè)8個(gè)點(diǎn)（根據(jù)出風(fēng)風(fēng)口數(shù)定），風(fēng)速儀貼風(fēng)嘴位置測(cè)，左右兩側(cè)風(fēng)速差≤1米/秒;

（7）為達(dá)到更好的漆膜烘烤質(zhì)量，各工作區(qū)的溫度設(shè)置及爐溫曲線檢測(cè)調(diào)整是關(guān)鍵。根據(jù)油漆烘烤窗口，初步設(shè)定各區(qū)溫度，連續(xù)過(guò)車5臺(tái)以上，爐溫儀放在中間一臺(tái)車身，多次檢測(cè)調(diào)整，以便調(diào)整最佳溫度設(shè)定;車身各測(cè)溫點(diǎn)根據(jù)漆膜檢查要求定，以電泳烘干室為例，電泳車身檢測(cè)點(diǎn)：1車頂前額空氣、2車頂前額、3發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、4右門(mén)外板、5內(nèi)腔底板、6底部外板樅梁，具體根據(jù)車型定;

（8）爐溫設(shè)定滿足工藝要求后，可以進(jìn)行小批量過(guò)程烘干驗(yàn)證，每批車都需要進(jìn)行爐溫檢查，以便調(diào)整最佳溫度設(shè)置，提高漆膜質(zhì)量。小批量生產(chǎn)質(zhì)量滿足工藝要求后，再進(jìn)行滿負(fù)荷生產(chǎn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

烘干設(shè)備項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、安裝及調(diào)試過(guò)程，直接關(guān)系到后期車身漆膜烘烤的質(zhì)量及后續(xù)烘干設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)成本。項(xiàng)目實(shí)施效果理想程度，取決于設(shè)計(jì)單位、施工單位及使用單位對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程每個(gè)環(huán)節(jié)的參與度。本文僅根據(jù)我司烘干設(shè)備項(xiàng)目建成過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，提出相關(guān)的注意事項(xiàng)，為今后類似項(xiàng)目建設(shè)提供參考。