李偉嘉

當長城下決定取名“大狗，白貓，檸檬，坦克，咖啡”的那一刻，已經(jīng)注定了某種聯(lián)系，當你在喝著一杯mojito的時候，看見里面的“檸檬”，會想到長城的全新架構(gòu)；當你坐在星巴克奮筆疾書的時候，每一口“咖啡”，都充斥著長城AI智能體驗的上頭；甚至當你帶著孩子在小區(qū)門口坐玩具“坦克”的時候，你會恍然有剎那間在虎克之路越野的錯覺。

長城真正將企業(yè)的歷史劇變與用戶的日常緊密鏈接在一起，正如星爺?shù)慕?jīng)典片子《食神》里，排名最高的“殺人利器”第一名是“折凳”。在聽到“大狗，白貓，檸檬，坦克，咖啡”這些名字時，我突然覺得，那一刻，魏建軍似乎星爺附體。哪怕只有一瞬間的印象，也比那些永遠停留在業(yè)界PPT上高大上的詞匯高明了不止一個LEVEL。

長城汽車的第30年

在這次發(fā)布會剛剛開場時，有一個小細節(jié)被很多人注意到了。主持人介紹到場重要嘉賓，當?shù)谝粋€念到長城汽車董事長魏建軍這個名字時，魏總猛地起身準備上臺，像是迫不及待的希望馬上直奔主題，好在他身后的同事及時提醒，讓魏總移回主座。

依我看，魏建軍“著急了”。一方面，他急著想把長城汽車斥資不止200億的成果匯報給大家；另一方面，他更著急知道長城汽車的下一個30年，是死還是活？

1990年7月，長城汽車公司正式成立；30年后的今天，魏建軍并沒有為長城汽車的“30歲生日”大張旗鼓，反而制作了一段發(fā)人深省的微電影，以及一場《創(chuàng)變·未來》的長城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會。

這部微電影其實早已刷爆汽車圈，其主旨是：長城汽車未來會怎樣？依我看，命懸一線！

“造車30年，有人說，是時候回頭看看了。我說，不！更應(yīng)該往前看，過去的30年就擺在那了，走過不少彎路，也犯了不少錯誤。但是，找到的方法終究比困難更多。未來會怎樣？依我看，命懸一線?！睕]錯，這才是魏建軍。一盆拔涼拔涼的冰水，狠狠的潑在自己的頭上，同時也澆在每一位長城人的身上。

時刻保持危機感，是這個變化莫測時代的苦口良藥，魏建軍深知這一點。雖然30年前的他，剛剛26歲，更不可能預(yù)測到30年后他手中的長城汽車會引領(lǐng)著中國汽車工業(yè)發(fā)展，但他卻有看似超乎常人的能力，將30年前的“爛攤子”一步一個腳印的拉回正軌。

隨著2011年哈弗H6的上市，哈弗品牌便打開了國內(nèi)SUV市場的藍海。與此同時，哈弗H6不但拿下了“國民SUV”的稱號，也創(chuàng)造了兩大“自主品牌奇跡”——中國第一個銷量突破百萬的SUV品牌和中國品牌首個突破300萬銷量的單一車型。至今，哈弗H6已連續(xù)7年累計85個月占據(jù)銷量榜單的首位，這不是運氣好，更不是對手弱，只是魏建軍和長城人的危機意識太強。

再之后，中國汽車豪華SUV品牌WEY，新能源品牌歐拉，以及開啟中國皮卡乘用化3.0時代的長城炮皮卡家族，正式構(gòu)建起長城品牌的矩陣。這是魏建軍的聚焦之作，也是讓長城汽車在“車市寒冬時代”擁有更多的脂肪儲備。

但正如魏建軍在微電影中所說的那樣，“造車30年，有人說，是時候回頭看看了。我說，不！更應(yīng)該往前看，過去的30年就擺在那了，走過不少彎路，也犯了不少錯誤。但是，找到的方法終究比困難更多?！边@才是對“好漢不提當年勇”最好的解釋。長城汽車在第二個30年最應(yīng)該做的，就是《創(chuàng)變·未來》！

檸檬+坦克+咖啡智能，讓長城汽車“撐過”下一個30年

回到這次《長城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會》本身，在這棟不同凡響的哈弗技術(shù)中心大樓中，長城汽車重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，這是長城人在下一個時代中的深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)新技術(shù)理念的結(jié)晶，與此同時，長城汽車也正式宣告向全球化科技出行公司的目標邁進！

從長城炮，到哈弗大狗，再到歐拉白貓，雖然人們似乎已經(jīng)習慣了長城近期一系列天馬行空的起名套路，但當“長城檸檬”這個全球化高智能模塊化技術(shù)平臺的名字出現(xiàn)時，在場的人們還是被“酸”到了。

眾所周知，檸檬的特點是身材小巧，營養(yǎng)價值豐富，且能百搭其他各種食材。長城汽車的“檸檬”平臺便依照以上特性，將在未來打造出更具輕量化、高性能、高安全的精匠品質(zhì)產(chǎn)品。