文/潘旭華

宜家創(chuàng)立于1943年，經過70多年的發(fā)展，已經從一家通過郵購目錄出售商品的小型企業(yè)，發(fā)展成為專注于通過提供家居裝飾解決方案，為更多大眾創(chuàng)造更美好日常生活的全球家居巨頭。20世紀90年代，宜家開始了在中國的采購，并于1998年在上海開設了第一家商場。

截至2019年9月，宜家已經在中國大陸地區(qū)的25城市開設了31家商場，2家體驗中心，3家薈聚購物中心，4個分銷中心，以及7個配送中心。在宜家中國零售集團工作的員工數達13000人。2019財年宜家中國的銷售總額為157.7億元，而于2018年10月推出的電子商務已經能覆蓋中國大陸227個城市，增長迅速。2019年8月22日，宜家中國在“未來+”商業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會上透露，宜家將進行戰(zhàn)略轉型，追趕電商腳步，追隨數字化潮流趨勢，擴展業(yè)務范圍。

隨著宜家在中國市場的發(fā)展，宜家中國的物流布局也在不斷優(yōu)化中。從租賃到買地自建，再到租賃和自建結合；從單一分銷中心，到分銷中心網絡覆蓋全國，宜家在發(fā)展中摸索出了自己的物流戰(zhàn)略，保持著高效率、低成本、可持續(xù)發(fā)展的物流運作模式。

一、物流網絡優(yōu)化

宜家內部的供應鏈發(fā)展部門是專門致力于物流網絡優(yōu)化的研究團隊，運用先進的運算工具，建立數據模型，從“全物流成本”角度定時研究和復審宜家物流網絡，保證宜家供應鏈最高效、最節(jié)能。物流節(jié)點之間的距離總和，以及每個物流節(jié)點的運輸量，是數據模型里兩個最重要的計算變量要素。正是因為有這樣定時的物流網絡研究復審，宜家才能不斷地找到物流網絡的優(yōu)化機會。

作為宜家供應鏈重要物流節(jié)點之一的分銷中心，承擔著為宜家商場存儲安全庫存，為商場供貨的重要職責。為了保證高運輸效率和低運輸成本，分銷中心的網絡，隨著商場以及制造供應商的網路變化不斷進行優(yōu)化。其中一個關鍵的考慮點是分銷中心應靠近收貨地址，也就是商場；與此同時，保證在主要由產品制造商、分銷中心和商場構成的供應鏈物流網絡中所有物流節(jié)點之間的運輸距離總和最短，以此實現物流節(jié)點之間的運輸最高效、運輸成本最低的目標。

中國倉儲與配送協會家居物流分會副會長、英特宜家亞太區(qū)倉儲物流發(fā)展總經理潘旭華

宜家華南分撥中心為宜家中國在華南7家以上的商場和銷售點提供配送，年操作量超過40萬立方米

宜家華南分銷中心項目的建設和運營，能夠很好地詮釋宜家在中國的物流優(yōu)化理念。

二、華南分銷中心建設與運營

1.項目背景

2018年，宜家在分銷網絡研究中發(fā)現，隨著宜家在中國市場的快速擴張，現有位于天津和上海的三個自建分銷中心已經趨于飽和，而繼續(xù)擴張帶來的額外倉庫需求日益緊迫，從長期來看，現有的分銷中心將無法滿足庫存需求。其次，華南已經成為宜家在中國重要的生產基地，大量的商場供貨來自于華南。由于華南地區(qū)沒有分銷中心，意味著這些產品要先從華南運往上海的分銷中心，在華南商場訂貨后再從上海分銷中心運回華南，無論從供應鏈效率和運輸成本來講都是極大的浪費。在華南地區(qū)開設分銷中心，勢在必行。

因此，經宜家董事會決定，在華南地區(qū)開設分銷中心，以此覆蓋華南地區(qū)商場的配送，以此縮短分銷中心與華南商場、其他銷售點以及產品制造商之間的運輸距離。并且，通過縮短由分銷中心發(fā)送商場的時間，降低商場庫存，從而減少商場庫存成本。同時，華南分銷中心的開設可以減緩中國市場其他分銷中心的庫存壓力，并且空余的庫存資源可以用于整個亞太地區(qū)分銷網絡的優(yōu)化，進一步從亞太層面優(yōu)化物流網絡以及提高物流效率。

2.租賃or自建

自建一個分銷中心，從選地、買地、建設、籌備運營，到正式運營是一個漫長的過程。為了盡快實現宜家中國分銷中心網絡的優(yōu)化，降低運輸成本，宜家決定在自建分銷中心開業(yè)之前，先以租賃倉庫的模式，迅速開設華南分銷中心。項目很快立案，并且交與亞太區(qū)的倉儲商務團隊執(zhí)行，要求團隊在一年之內，在華南找到合適的倉庫資源，用租賃的方式開設宜家華南分銷中心。

宜家華南分銷中心，將提供最多4萬立方米的庫容量，從2019年9月起為宜家中國在華南7家以上的商場和銷售點提供配送，年操作量超過40萬立方米，合同預計4年左右，直至宜家華南自建分銷中心開業(yè)。

3.嚴謹的選址

宜家內部的物流網絡研究十分重視實踐可行性，在研究結果里并不一定將分銷中心指定在具體的某一個特定城市，而是會給予項目執(zhí)行團隊幾個城市選擇，讓商務采購團隊的執(zhí)行具有一定靈活性，最終找到市場上最適合宜家的方案。

在宜家華南分銷中心規(guī)劃建設之前，宜家已經把原來鹽田的集拼倉庫遷址于東莞沙田鎮(zhèn)，完成了華南集拼倉庫的網絡優(yōu)化，在這個集拼倉庫招投標的市場調研中，已對華南物流市場進行了深入的研究和調研，研究結論顯示：

鹽田和蛇口這樣的一線港口，當前不再是集拼倉庫的唯一可以考慮的落腳點。

巨型老港口雖然運作成熟，航線充足，基建設施優(yōu)異，但是碼頭擁堵、倉庫資源緊張、倉庫租金昂貴等問題突出，讓可以選擇的倉庫資源變得十分有限。

隨著國家物流網絡建設，一級城市的衛(wèi)星城市，或者擁有運輸便利的內河港的二線城市，逐漸顯現了其運作模式靈活機動的優(yōu)勢以及運作成本低的競爭力，正如東莞港，地處珠江入?？诤诵膮^(qū)，位于粵港澳大灣區(qū)幾何中心，水路四通八達，為國家一類口岸港口，航線覆蓋中國國內沿海、臺灣和東南亞等地區(qū)港口。與此同時，距廣東省中歐班列指定站石龍站40公里，為鐵路運輸方案的可行性打下基礎。東莞港水鐵發(fā)達的網絡，與宜家大力發(fā)展多式聯運，節(jié)能減排的物流戰(zhàn)略高度契合。而相對低位的倉庫租金和運營成本也正是宜家需要的競爭優(yōu)勢。更值得一提的是，宜家團隊和集拼倉庫供應商以及東莞港一起，以穩(wěn)定的宜家業(yè)務量做基礎，量身打造莞鹽快線，用駁船的方式，接駁東莞口岸和鹽田口岸。宜家的出口柜完美避開碼頭擁堵，直接由駁船接駁出口大船。

除了以上優(yōu)勢，作為宜家華南生產供應商的聚集之地，東莞也正是運輸網絡距離之和最短的最佳地點。因此，東莞在華南分銷中心項目中不再重復驗證，直接被定為首選選址區(qū)域。

事實上，因為東莞已經開設宜家的集拼倉庫，華南分銷中心在東莞的設立也為另一個更大目標打下了基礎：在東莞開設宜家分銷中心之后，宜家在東莞既有集拼倉庫，又有分銷中心，周圍又圍繞著大批宜家產品供應商，同時還靠近眾多宜家商場和銷售點，形成了一個宜家物流樞紐。在這里，宜家可以測試和開拓各種物流模式，為宜家的物流優(yōu)化提供各種樣本。與此同時，各個物流節(jié)點之間又可以探索各種協同合作方式，比如循環(huán)取貨、設備人力共享等方式的可能性，都是非常有意義的論題。

其實，宜家在分銷中心最后定址評估的審核，精細到每一個細節(jié)。比如，倉庫燈下層高有幾米，倉庫的柱子分布，這些數據關系到貨架搭建后的倉庫使用效率，會直接影響租金的高低；比如，倉庫周圍是否有公共交通，這意味著判斷將來倉庫員工將以何種方式上下班，班車的設定是否有必要性；比如，當地倉庫員工的平均工資水平和當地工業(yè)的發(fā)展，以及周圍相似物流業(yè)務的發(fā)展，這意味著將來招工的難易以及大致的倉庫員工工資成本計算……所有和將來倉庫成本及運營相關的細節(jié)都會被評估。這些細節(jié)雖然可能不會影響最后的決定，但是對于將來分銷中心的籌備有非常重要的參考意義。

宜家華南分銷中心最終坐落于東莞虎門沙田鎮(zhèn)普洛斯現代物流園區(qū)，僅離華南粵港澳大灣區(qū)物流樞紐港之一的東莞港三公里；距廣東省中歐班列指定站石龍站40公里；距虎門大橋15公里；距南沙大橋（虎門二橋）3公里。獨特的交通樞紐優(yōu)勢，使得多式聯運、水鐵運輸方案的實施，水到渠成。

2019年宜家華南分撥中心正式開業(yè)

華南分銷中心內部百分百選用電動叉車，減少環(huán)境污染

4. 保障高效運營

華南分銷中心項目是宜家在中國第一次采用租賃方式布局分銷中心，項目執(zhí)行的時間非常短，卻沒有因此降低質量和安全相關的關鍵標準。分銷中心選址確定之后，宜家根據嚴苛的評估標準選擇了適合長期戰(zhàn)略合作的物流服務供應商，并根據供應商提交的運營方案，詳細討論確定宜家的分銷中心的運作模式。

宜家所有工作流程、系統設定、安全標準的確立都在歐洲總部，以確保宜家全球業(yè)務的標準化和高質量。從貨架搭建、倉庫管理系統、倉庫操作的流程，到倉庫業(yè)務人員組織架構，宜家都有嚴格的規(guī)定。宜家華南分銷中心的倉庫為標準卸貨平臺，支持宜家?guī)ПP操作特性；倉庫使用宜家標準倉庫管理系統，和宜家商場訂貨系統對接；倉庫內部根據宜家托盤尺寸設立貨架，倉庫每平方米使用率達到70%以上；貨架使用鍍鋅材料，百分百電動叉車，減少環(huán)境污染；實現出庫送港運輸使用電動重卡，成為中國市場上使用電動重卡的“第一人”；供應商的管理層與之同時運營的宜家集拼業(yè)務共享，實現最“輕裝高效”倉庫管理結構。

此外，宜家對物流服務供應商的執(zhí)行能力有相當高的要求，比如，供應商自己采購的設備也必須通過與宜家自建分銷中心一樣的質量標準，以確保將來分銷中心的高質量運行以及安全。在關鍵標準被完全執(zhí)行的基礎之上，宜家也非常鼓勵供應商探討關于節(jié)能環(huán)保、增效降本的創(chuàng)新方案。在華南分銷中心項目中，供應商提議使用鍍鋅貨架，較普通的鋼貨架減少污染環(huán)境；建議倉庫出倉運輸使用電動重卡，減少運輸碳排放；建議更精簡的倉庫管理人員架構，和集拼業(yè)務協同合作……這些都被一一采納并且執(zhí)行。

華南分銷中心內部的最新混合U型木支架

宜家持續(xù)探索物流優(yōu)化方案，保持自身競爭力

在緊鑼密鼓的六個月籌備后，2019年9月1日，宜家華南分銷中心如期開始高效運營。

5.意義及價值

對于宜家來說，華南分銷中心項目意義重大：

這是宜家首次在中國市場用外包的合作模式開設分銷中心，用極低的投資成本開設分銷中心，投資回報年限僅為0.7年，為宜家分銷中心的建立開創(chuàng)了新模式，為將來分銷中心的投資建設提供更多選擇。

新分銷中心提供華南市場的供貨，優(yōu)化了宜家在中國的分銷網絡，每立方米節(jié)省2.4歐元。預計至2022年宜家自建分銷中心建成，總共節(jié)省物流成本近億元人民幣。

從華南中心運營第一天起，就保證出庫進庫采用多式聯運的綠色節(jié)能運輸方式，減少宜家華南倉儲業(yè)務70%以上的碳排放。

分銷中心物流服務供應商服務優(yōu)異，效率卓越，展現了中國物流市場服務的進步和競爭力，為將來的服務采購模式提供更多選擇。

宜家華南物流樞紐初步形成，為宜家各物流節(jié)點之間的加強協同合作、物流模式創(chuàng)新提供基礎。同時，開創(chuàng)了宜家與政府的新合作模式，為宜家贏得更多與市場雙贏的機會。

三、優(yōu)化物流，永不止步

華南分銷中心是宜家供應鏈中一個小小的物流節(jié)點，只是宜家物流建設的一個小小縮影。展望宜家的未來，在國際貿易局勢、市場瞬息萬變的大環(huán)境之下，宜家為長期的業(yè)務發(fā)展定下三個戰(zhàn)略方向：宜家的產品吸引更多的客戶；宜家產品的價格讓更多大眾可以承受；宜家的業(yè)務模式更加可持續(xù)，為環(huán)境保護做出貢獻。

在業(yè)務方面，為了實現長期的業(yè)務增長目標，宜家的多渠道零售方式將更靈活，商場不再是單一標準的大型商場，而是增加了城市小商場的新模式；大力發(fā)展電商，讓線上線下銷售互相支持，互相促進銷售……這些都是更靈活、更多樣的宜家零售新模式。因此，與之配套的物流方案也必須更敏捷、更靈活、更關注節(jié)能降本。

除了內部業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略要求，國家在《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014 -2020）》中明確指出降低物流成本，建設物流網絡，節(jié)能減排，發(fā)展先進物流設備和方案，是中國物流幾大任務。

將內部外部要求結合，宜家在亞太負責倉儲業(yè)務發(fā)展的團隊，為接下來三年的物流業(yè)務發(fā)展定下三大業(yè)務重點：1.繼續(xù)優(yōu)化物流網絡，減少運輸成本，提高運輸效率，創(chuàng)造倉庫進庫出庫運輸的多式聯運的先決條件；2.創(chuàng)造節(jié)能高效的綠色倉庫，鼓勵服務供應商在倉庫建設和倉庫運營中探索節(jié)能減排的方式，并以自身作為榜樣，推動市場綠色倉庫發(fā)展的進程；3.結合市場先進的物流設備和系統方案，加強倉庫的自動化和標準化，為保證宜家長期高供應鏈效率和低物流成本打下基礎。

宜家，從來都是市場的一部分，不能脫離市場談發(fā)展。宜家也一直在不斷探索更新的物流優(yōu)化方案，保持自身的競爭力。從歐洲總部到中國上海，市場先進的技術方案，比如人工智能、無人倉，都在宜家探索學習的清單上。宜家也愿意分享自身成功方案，帶動中國物流的綠色高效發(fā)展，與市場一起成長。