摘要：進(jìn)入到新時代以來，我國的供應(yīng)鏈管理水平不斷提升，但國際上對于綠色供應(yīng)鏈管理目前還沒有一個統(tǒng)一的看法?；诖耍疚闹饕治龉?yīng)鏈物流管理當(dāng)中存在的問題，并結(jié)合具體的措施，分析有效的管理路徑，提高供應(yīng)鏈管理的綠色水平，減少資源浪費(fèi)以及環(huán)境污染。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理;物流管理;綠色路徑

中圖分類號：F274 ??文獻(xiàn)識別碼：A??文章編號：

2096-3157（2020）16-0027-02

一、引言

美國研究學(xué)者埃爾拉姆認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理就是從原料供應(yīng)到最終交付產(chǎn)品的整個過程，綠色物流管理是指在整個供應(yīng)鏈的過程當(dāng)中，減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，確保供應(yīng)鏈渠道。進(jìn)入到新時代以來，我國相關(guān)的物流研究問題也不斷發(fā)展，目前的綠色物流管理主要是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)以及移動通信技術(shù)，進(jìn)行物流的綠色組織協(xié)調(diào)與控制。

二、供應(yīng)鏈物流管理的綠色價值

綠色物流是指減少供應(yīng)鏈管理當(dāng)中的資源浪費(fèi)，通過協(xié)調(diào)控制的方法，盡可能的滿足顧客的需求，從而提高整體的效益，從這可以看出供應(yīng)鏈物流管理具有多方面的綠色價值：

第一，這種有效的管理策略可以在正確的時間內(nèi)將正確數(shù)量的貨物，按照正確的質(zhì)量和狀態(tài)，運(yùn)送到正確的地點，交付到正確的人手中。埃爾拉姆提出的物流管理體系可以降低整體的運(yùn)行成本，通過組織協(xié)調(diào)的方法提高整體運(yùn)行的效率。第二，綠色供應(yīng)鏈物流管理可以對環(huán)境負(fù)責(zé)，在綠色運(yùn)行的過程當(dāng)中遵循環(huán)保意識資源節(jié)能意識。該種管理方法可以應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新理念，對于供應(yīng)鏈當(dāng)中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的分析，整合環(huán)境資源和經(jīng)濟(jì)資源，實現(xiàn)社會效益和發(fā)展效益的共贏[1]。

三、供應(yīng)鏈物流管理綠色發(fā)展的路徑

從我國目前供應(yīng)鏈物流發(fā)展的情況來看，綠色的發(fā)展路徑就是在原有的基礎(chǔ)之上融入可持續(xù)發(fā)展理念，實行綠色供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)，通過協(xié)同作戰(zhàn)等方式實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的共贏。這需要從觀念物流方式、物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及規(guī)范管理幾個角度進(jìn)行創(chuàng)新。

1物流觀念革新

首先，在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)之上，要按照戰(zhàn)略管理的原則來對物流當(dāng)中存在的問題進(jìn)行全面的分析，保障物流活動的有效開展可以滿足客戶的多方面需求。進(jìn)入到新時代以來，我國電子商務(wù)的發(fā)展水平不斷提升，企業(yè)日常經(jīng)營活動當(dāng)中與物流相關(guān)的問題越來越多，客戶對于物流的要求也越來越高。在這樣的發(fā)展模式之下，只有站在競爭力的角度加快供應(yīng)鏈物流的各種運(yùn)行速度，才能夠滿足綠色發(fā)展的要求。企業(yè)可以從資金流、信息流兩個角度來對物流的實際效率進(jìn)行全面的分析，減少影響效率的相關(guān)因素，從而降低成本，提高發(fā)展的綠色性。

其次，在管理的過程當(dāng)中，通過各部分的組織協(xié)調(diào)，共同響應(yīng)這種物流的優(yōu)化管理戰(zhàn)略，打破單一企業(yè)主導(dǎo)或者單一企業(yè)負(fù)責(zé)的運(yùn)行邊界，開展一種無界物流。進(jìn)行相互的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，共同商討出最優(yōu)的物流線路和物流結(jié)構(gòu)。在體系建設(shè)的過程當(dāng)中，既要滿足供應(yīng)鏈當(dāng)中消費(fèi)者的個性化需求，也要滿足物流企業(yè)的整合化需求，共同分析多樣化導(dǎo)致的少批量、多頻度配送問題，從成本角度和經(jīng)濟(jì)效益兩個角度，來進(jìn)行配送時效與配送滿意程度的分析，共同建設(shè)橫向縱向的多元化物流網(wǎng)絡(luò)，從而站在自己所處的產(chǎn)業(yè)鏈條當(dāng)中，對行業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行充分的預(yù)判，必要情況下可以與第三方物流企業(yè)進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。

再次，建設(shè)綠色供應(yīng)鏈物流管理理念要滿足污染物控制的管理體系要求。在物理范圍內(nèi)和化學(xué)范圍內(nèi)，共同對供應(yīng)鏈物流所產(chǎn)生的環(huán)境污染問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，通過優(yōu)化決策和環(huán)境控制等方法，站在物流供應(yīng)鏈企業(yè)長期發(fā)展的角度，探求目前進(jìn)行環(huán)境資源保護(hù)建設(shè)所需要的成本，將這種綠色發(fā)展的理念貫穿在物流發(fā)展的每一個階段。例如京東物流體系就按照這種綠色供應(yīng)鏈的管理觀念，對2018年到2019年之間的發(fā)展成本進(jìn)行了高效的分析。通過整合判斷，結(jié)合大數(shù)據(jù)的分析模型，共得出三項影響綠色發(fā)展的相關(guān)因素。進(jìn)行相應(yīng)整改之后，2019年4月到6月，選擇更高質(zhì)量的產(chǎn)品包裝、對產(chǎn)品包裝進(jìn)行優(yōu)化回收和利用，并控制物流階段的噪音污染，共提升環(huán)境保護(hù)評分25分?？焖偬嵘似髽I(yè)自身的社會影響力，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)的共贏。

最后，在物流管理的過程當(dāng)中，還要通過精細(xì)化管理的方式，在各個垂直細(xì)分的領(lǐng)域進(jìn)行環(huán)境的保護(hù)與細(xì)節(jié)的控制。一方面，在資源的利用領(lǐng)域，可以將無污染材料作為整體的物流資源，選擇成本更小、污染更小、噪聲污染少的生產(chǎn)方式來進(jìn)行物流的配送。例如通過加裝噪音隔離裝置，減少汽車在運(yùn)送過程當(dāng)中對周邊環(huán)境造成的噪聲污染，在夜間運(yùn)送時可以減少交通阻塞，從而降低物流費(fèi)用。可以通過夜間配送和白天配送相結(jié)合的方式，對運(yùn)送的模式進(jìn)行系統(tǒng)性的調(diào)整，盡可能選擇小排量的貨車，并進(jìn)行近距離的配送。例如菜鳥驛站就依托阿里巴巴的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對于不同物流企業(yè)、物流派送人員的送單距離進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過2018年的系統(tǒng)性分析，共獲得3682萬條配送距離信息。在整合分析的基礎(chǔ)之上，獲得了最優(yōu)數(shù)據(jù)模型。按照這個模型來對快遞員進(jìn)行派單，可以節(jié)省燃料并減少尾氣的排放，有利于綠色供應(yīng)鏈物流管理。

2管理方式創(chuàng)新

綠色供應(yīng)鏈物流管理離不開有效的管理方式，只有進(jìn)行創(chuàng)新，完善供應(yīng)鏈物流發(fā)展的科學(xué)性，應(yīng)以更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能提高物流發(fā)展的有效程度。

（1）建設(shè)物流廢料處理體系。物流企業(yè)的發(fā)展依托工業(yè)生產(chǎn)，本質(zhì)上屬于一種勞動密集型、資源密集型的產(chǎn)業(yè)，在物流系統(tǒng)發(fā)展完善的過程當(dāng)中，要對物流所產(chǎn)生的工業(yè)廢料和生活廢料進(jìn)行集中的處理，這需要最廣泛的企業(yè)參與。并且按照供應(yīng)鏈物流的形式，建設(shè)統(tǒng)一的管理規(guī)范，通過專業(yè)的分工處理等方式，提高廢料回收廢料采集的一體化程度，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，對于目前的物流運(yùn)輸和實際處理過程進(jìn)行流程分析和意見探討。我國物流企業(yè)還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應(yīng)國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進(jìn)行嚴(yán)格的要求。只有面向未來、面向發(fā)展，建設(shè)信息化的物流廢物處理模式，才能夠滿足目前的建設(shè)需求。

（2）信息化管理體系。一方面，物流管理活動伴隨著大量的信息流活動，只有將這些信息高效、準(zhǔn)確的傳遞出去，才能夠滿足物流的高效發(fā)展。企業(yè)可以站在供應(yīng)鏈金融的發(fā)展模式之下，為中小型企業(yè)提供更多的信息平臺和融資平臺，這樣的信息化發(fā)展方式可以促進(jìn)整個物流體系的運(yùn)行效率提升。另一方面，在發(fā)展的過程當(dāng)中打破各自為政的局面，通過整合化的發(fā)展建立信息化發(fā)展體系，實現(xiàn)信息共享，減少信息不對稱的現(xiàn)象，對于供應(yīng)鏈金融供應(yīng)鏈物流當(dāng)中的信息進(jìn)行及時地補(bǔ)充，這有利于整個物流體系的長效開展。除此之外，技術(shù)人員還可以提高供應(yīng)鏈的敏捷性，利用多種傳感器，捕捉物流車輛的狀態(tài)問題、物流鏈的完善問題，從而提升整個物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

（3）社會化物流發(fā)展。信息平臺的高效建設(shè)離不開社會化物流的發(fā)展，只有在產(chǎn)業(yè)鏈上打通上游企業(yè)和下游企業(yè)，按照這種動態(tài)的、虛擬化的網(wǎng)絡(luò)形式，為上下游的物流企業(yè)提供更多的便利，才能夠提高信息溝通的有效性。例如德邦物流在發(fā)展的過程當(dāng)中，就對產(chǎn)品設(shè)計需求預(yù)測等問題進(jìn)行了協(xié)同性的分析，為物流供應(yīng)鏈上的上游企業(yè)和下游企業(yè)提供分銷服務(wù)、儲存服務(wù)和客戶服務(wù)。這一種綜合化的服務(wù)方式，可以根據(jù)目前客戶的需求預(yù)測，探討最優(yōu)的合理增值路徑，這一種統(tǒng)籌發(fā)展的方式，獲得了沃爾瑪、家樂福等連鎖超市的廣泛支持，可以幫助其快速進(jìn)行補(bǔ)貨，也可以帶動我國供應(yīng)鏈物流的快速發(fā)展。

3進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

當(dāng)今時代是信息技術(shù)時代，在供應(yīng)鏈物流綠色發(fā)展的過程當(dāng)中，要通過信息技術(shù)進(jìn)行有效的綠色資源識別。例如可以應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)訂單系統(tǒng)，既可以減少對紙資源的浪費(fèi)，也可以提高信息交換的能力。除此之外，還可以通過條形碼技術(shù)、二維碼技術(shù)，對于貨品的身份進(jìn)行有效的識別，減少貨品識別貨品存儲過程當(dāng)中造成的人力資源浪費(fèi)和時間資源的浪費(fèi)。技術(shù)人員還要在無線射頻技術(shù)、衛(wèi)星跟蹤技術(shù)、地理信息技術(shù)等方面進(jìn)行全面的研究和整合，利用目前如火如荼的5G技術(shù)，探討優(yōu)化倉儲利用的模式，供應(yīng)鏈企業(yè)可以根據(jù)自己的需要選擇合適的技術(shù)引進(jìn)路徑，并通過信息化平臺來上傳自己的信息，從而在供應(yīng)鏈當(dāng)中占據(jù)更多的市場份額。

物流外包等形式是社會化物流管理的一種主要形式之一，這種“將專業(yè)的事交給專業(yè)的人做”的發(fā)展方式，可以節(jié)約企業(yè)的物流資源，同時企業(yè)可以通過交易關(guān)系的拓展，建立長期的第三方物流合作關(guān)系。目前市場當(dāng)中主流的第三方物流主要分為第一方發(fā)貨人和第二方發(fā)貨人之間的關(guān)系，通過物流形式的分擔(dān)，企業(yè)的核心競爭能力可以得到進(jìn)一步的提升，還可以降低企業(yè)在物流客戶服務(wù)之間所浪費(fèi)的成本。從2019年4月中國倉儲協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)分析可以看出，全部委托第三方代理的站到被調(diào)查其的52%，并且有74%的企業(yè)在被調(diào)查當(dāng)中展示出了這種與第三方物流企業(yè)合作的意愿。政府可以加強(qiáng)引導(dǎo)，創(chuàng)建良好的溝通與合作方式，促進(jìn)我國物流管理制度的國際化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)[2]。

在未來發(fā)展的過程當(dāng)中，我國物流企業(yè)還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應(yīng)國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進(jìn)行嚴(yán)格的要求。國家要加強(qiáng)對于物流企業(yè)的監(jiān)督與管理，通過前瞻性的引導(dǎo)方式促進(jìn)物流企業(yè)的綠色發(fā)展，避免片面強(qiáng)調(diào)事后管理影響企業(yè)的發(fā)展競爭能力[3]。

四、結(jié)論

綜上所述，綠色發(fā)展已經(jīng)是供應(yīng)鏈物流一種不可逆的潮流，只有按照商業(yè)街的生存準(zhǔn)則對于供應(yīng)鏈物流進(jìn)行全方面的思考，才能夠把握市場的機(jī)會，在激烈的國際競爭當(dāng)中占有一席之地。從本文的分析可知，綠色供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新是社會可持續(xù)發(fā)展的需求，也是客戶服務(wù)質(zhì)量發(fā)展的需求，因而我們要加強(qiáng)全面分析與探索，不斷創(chuàng)新管理模式與管理流程，盡快促進(jìn)綠色物流的體系建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]呂利平，馬占峰基于綠色供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品流通模式優(yōu)化[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020，（05）：116～119

[3]魏光偉國際EPC項目全程物流管理控制策略[J].管理觀察，2020，（06）：44～45

作者簡介：

巴哈爾古麗·牙合甫，烏魯木齊職業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院講師;研究方向：物流與營銷。