賀友龍,郝 汀,梁洪燦,沈千朝
(1.中國電子科技集團(tuán)公司第五十一研究所,上海 201802;2.中國船舶重工集團(tuán)公司第七二三研究所,江蘇 揚州 225101;3.上海航天電子技術(shù)研究所,上海201109)
共形天線是一種與載體平臺外形保持一致的天線[1]。通常彈體會裝有多種天線,如導(dǎo)航天線、各種通信系統(tǒng)天線、雷達(dá)探測天線等。這些天線對導(dǎo)彈飛行造成了不可忽視的阻力,迫切需要將天線集成到彈體表殼中,如果天線帶寬足夠?qū)?,則可以將若干天線功能用同一副天線來實現(xiàn)。為了實現(xiàn)導(dǎo)彈測向和定位軍事需求,對共形超寬帶天線提出了更為迫切的需求。本文結(jié)合實現(xiàn)超寬帶常用的天線形式,仿真設(shè)計出可以安裝于導(dǎo)彈表面的對數(shù)周期槽線天線(LPFSA)。
共形天線采用對數(shù)周期槽線形式,以滿足要求的寬帶覆蓋、表面共形安裝等系統(tǒng)要求。共形天線主要包含天線面和圓柱背腔兩部分,天線面如圖1所示。
圖1 天線面示意圖
共形天線腔體結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)安裝要求,設(shè)計為圓柱,其與彈體表面可以共形安裝,整個天線的厚度為30 mm。共形天線金屬背腔由鋁塊整體銑削而成,金屬腔示意圖如圖2所示。
圖2 金屬腔體結(jié)構(gòu)示意圖
金屬腔內(nèi)部填充高性能蜂窩吸收材料,吸收材料膠粘于背腔底部。天線面由柔性印制板制成,厚度約0.5 mm,可以共形貼裝于吸收腔外側(cè)。天線饋電采用SMA同軸連接器,其與印制板的連接處采用錫焊。
加裝平臺,采用7個天線圍成一圈,安裝于彈體表面,從而達(dá)到天線在彈體滾動面上的全向覆蓋。天線裝彈示意如圖3所示。
圖3 加裝平臺的結(jié)構(gòu)示意圖
對數(shù)周期槽天線是對數(shù)周期偶極子天線的一種變形,即縫隙振子滿足對數(shù)周期律排布,因此可以滿足寬帶頻率覆蓋。
典型的偶極子形式的對數(shù)周期天線如圖4所示。圖中,d為相鄰振子間距,R為天線幾何頂點O至振子垂直距離,l為振子全長,a為振子半徑,L為天線總長度。
圖4 對數(shù)周期天線基本結(jié)構(gòu)圖
整個天線結(jié)構(gòu)由3個參數(shù)相互制約決定:比例因子τ,間隔因子σ和頂角α,3個參數(shù)中只有2個可獨立選擇,其定義分別為:
(1)
(2)
(3)
不同的參數(shù)對天線的波束寬度和增益有不同的影響。一般σ固定時,比例因子τ越大,天線越長,增益越高;τ固定時,間隔因子σ的選擇有一最佳值[2-3]。
理論上,縫隙天線的輻射方向為金屬面的法向。但是由于對數(shù)槽的設(shè)計結(jié)構(gòu)具有引向特性,所以對數(shù)槽的輻射方向是向前傾斜的,其與軸向的夾角與頻率和設(shè)計參數(shù)有關(guān),通常情況下,該夾角為30°~50°[4]。
對數(shù)周期槽天線的設(shè)計方法與普通對數(shù)周期天線類似。振子各長度要素滿足與式(1)~式(3)相同的規(guī)律[5]。一般τ取值在0.5~0.9之間,各錐頂張角與普通對數(shù)周期天線的錐頂張角取值域相近。本文設(shè)計的天線采用共面波導(dǎo)轉(zhuǎn)同軸饋電,對各個振子單元采用移相縫來改善天線輻射性能。
采用電磁全波仿真軟件HFSS對天線性能進(jìn)行仿真優(yōu)化,仿真模型如圖5所示。
圖5 天線仿真示意圖
通過運用HFSS的仿真與優(yōu)化設(shè)計,得到天線駐波比曲線如圖6所示,典型頻率2 GHz、4 GHz、6 GHz的方向圖如圖7所示。
圖6 天線仿真駐波曲線
圖7 4 GHz的E面和H面仿真方向圖
加工完成的天線實物如圖8所示,經(jīng)矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀測得的駐波曲線如圖9所示。
圖8 天線實物示意圖
圖9 天線實測駐波曲線
由圖9可知,實物天線的駐波比與仿真結(jié)果基本一致。
4 GHz時E面和H面天線實測方向如圖10所示。
對比表1和表2方向圖曲線,實測方向圖主瓣最大指向與仿真方向圖有一定偏差,因為數(shù)值模擬采用長方體腔體近似圓柱腔體所致,同時蜂窩吸波材料電磁特性數(shù)值模擬時與實際情況也存在一定偏差。
圖10 4 GHz E面和H面天線實測方向圖
本文設(shè)計的對數(shù)周期槽線天線通過了天線單元仿真優(yōu)化及加工實物測試。實測結(jié)果表明:該共形天線具有寬頻帶、輻射特性優(yōu)良、易于彈體共形安裝等特點。在彈載定位和測向雷達(dá)系統(tǒng)中具有重要的工程實用價值。