敖立 渠源清

摘要：通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)價(jià)法與引力模型的應(yīng)用，對(duì)湘西自治州8個(gè)縣市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間聯(lián)系強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)算分析。根據(jù)引力模型最終測(cè)算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系具有以下特征：湘西自治州經(jīng)濟(jì)發(fā)展“頭重腳輕”;區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度呈輻射狀;區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系失衡;湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體質(zhì)量不高。根據(jù)這些問(wèn)題，提出政策建議。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì);空間聯(lián)系;湘西自治州

中圖分類(lèi)號(hào)：F127文獻(xiàn)識(shí)別碼：A文章編號(hào)：

2096-3157（2020）13-0088-03

在全球經(jīng)濟(jì)一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化不斷加快進(jìn)程的背景下，地區(qū)之間的物質(zhì)能量、信息技術(shù)頻繁交換使區(qū)域不再是一個(gè)個(gè)的孤立地區(qū)，而是相互影響聯(lián)系、相互作用促進(jìn)并形成一個(gè)非常復(fù)雜的區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。時(shí)空屬性是區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系重要特征，各種要素流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用的媒介。區(qū)域之間通過(guò)有序地各種要素流的相互作用，才把彼此分離的空間區(qū)域組合為具有一定規(guī)模和功能的有機(jī)體，其發(fā)展進(jìn)程中必定存在著某種規(guī)則秩序。特別在當(dāng)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，地區(qū)之間因?yàn)槠渥陨硭?dú)有的歷史經(jīng)濟(jì)文化差異，彼此間的物質(zhì)能量、信息技術(shù)交換也日益密切并復(fù)雜化。通過(guò)對(duì)湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系的測(cè)度與研究來(lái)分析該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是本文的重點(diǎn)。

一、研究區(qū)概況和研究方法

1研究區(qū)概況

湘西自治州有1個(gè)縣級(jí)城市，7個(gè)縣城，2018年全州常住人口264萬(wàn)人，其中城鎮(zhèn)人口126萬(wàn)人，農(nóng)村人口138萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率4772%，全州實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值605億元。州內(nèi)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)差異較大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)參差不齊，特別是交通運(yùn)輸建設(shè)仍然滯后于周邊地區(qū)。本文研究的基本單元為縣級(jí)行政區(qū)，分別為吉首市1個(gè)縣級(jí)市和龍山、永順、花垣、保靖、古丈、鳳凰、瀘溪7個(gè)縣城，一共8個(gè)區(qū)域。通過(guò)測(cè)算湘西自治州經(jīng)濟(jì)密度即每平方千米的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和人口密度即每平方公里的人口數(shù)（如圖1、圖2），經(jīng)濟(jì)密度高的地方集中在吉首市，人口密度高的地方集中在吉首市、花垣縣，湘西州東部地區(qū)的古丈縣、永順縣經(jīng)濟(jì)和人口密度都非常低。

2研究方法

引力模型近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于區(qū)域城市、區(qū)域城鄉(xiāng)之間的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究，本文通過(guò)該經(jīng)典模型來(lái)測(cè)算湘西自治州各市縣區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度。

式中：Mi、Mj分別表示i地和j地的城市綜合質(zhì)量，從2018年湘西自治州8個(gè)市縣中的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展公報(bào)中選取6個(gè)基礎(chǔ)指標(biāo)，先對(duì)基礎(chǔ)指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化，通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)度綜合評(píng)價(jià)法，得到城市綜合質(zhì)量值M，最后通過(guò)引力模型來(lái)衡量城市間的經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系，計(jì)算過(guò)程及結(jié)果見(jiàn)表1。

距離dij為兩地公路最短路程距離，距離摩擦系數(shù)b取2，G為經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，通常取值為1。

數(shù)據(jù)來(lái)源于高德地圖駕車(chē)路線推薦的最短路程數(shù)據(jù)。

二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系特征分析

通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)度綜合評(píng)價(jià)和引力模型的測(cè)算結(jié)果，將湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系強(qiáng)度進(jìn)行可視化，圖3呈現(xiàn)了目前湘西自治州州內(nèi)經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系的整體狀況。

1湘西自治州經(jīng)濟(jì)發(fā)展“頭重腳輕”

表1城市質(zhì)量M值顯示，湘西自治州吉首市M值高達(dá)9167，而與其相鄰的古丈縣、鳳凰縣、瀘溪縣、保靖縣、花垣縣僅為3824、5591、4436、4438、4588，與其不相鄰的龍山縣與永順縣也只有581、5235，說(shuō)明湘西自治州吉首市是中心城市，具有一定的集聚效應(yīng)。從另一角度說(shuō)，由于湘西州處于邊遠(yuǎn)窮的武陵山片區(qū)，財(cái)政收入入不敷出，很大程度上要依靠轉(zhuǎn)移支付，無(wú)法滿足縣級(jí)城鎮(zhèn)的發(fā)展的資金需求，導(dǎo)致湘西州經(jīng)濟(jì)發(fā)展頭重腳輕。

2區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系呈輻射形態(tài)

從圖3中可以看出，花垣縣與保靖縣經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最為緊密，主要是兩地之間距離最短;其次是吉首市與鳳凰縣。并且經(jīng)濟(jì)聯(lián)系以吉首市為中心的放射狀，在各縣市間的空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，主要是由于吉首市為湘西自治州州府，是全州重要的政治、經(jīng)濟(jì)、交通、文化中心。吉首市與周邊縣聯(lián)系較為緊密，特別是鳳凰、瀘溪、花垣、古丈。湘西州北部地區(qū)的龍山縣以及湘西州南部地區(qū)的鳳凰、瀘溪與州內(nèi)其他的各縣市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱，與外界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為孤立。

圖3湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系

3區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不平衡

圖3顯示，環(huán)吉首市地區(qū)聯(lián)系較為緊密，其次是湘西自治州北部地區(qū)的永順與周邊縣城聯(lián)系相對(duì)緊密。對(duì)于龍山縣來(lái)說(shuō)，雖然城市質(zhì)量排名第二，但是經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量排名最后，可能由于地處湘西自治州最北端，與周邊城市間的交通不便利，較長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)距離阻礙龍山縣與周邊縣域的聯(lián)系，并且相鄰的城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量也不高，區(qū)域之間沒(méi)有形成很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系體。

4湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體質(zhì)量不高

由于湘西自治州處于湘、鄂、渝三省交界處，加上過(guò)往的歷史發(fā)展基礎(chǔ)和行政經(jīng)濟(jì)壁壘等因素，在一定程度上影響了湘西自治州經(jīng)濟(jì)的對(duì)外聯(lián)系，不論是一二三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)總量，湘西自治州相對(duì)于周邊區(qū)域都明顯處于劣勢(shì)。同時(shí)由于湘西自治州處于邊遠(yuǎn)山區(qū)，當(dāng)前還未全部享受到國(guó)內(nèi)高鐵時(shí)代來(lái)臨所帶來(lái)的便利，這也擴(kuò)大了湘西自治州與其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距。

三、政策建議

本文以湘西自治州城市群為例，分析了州內(nèi)縣市經(jīng)濟(jì)的空間聯(lián)系，由于研究方法單一，只能簡(jiǎn)單的提出一些較為宏觀的政策建議。

第一，提升湘西自治州各市縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間聯(lián)系強(qiáng)度。從城際角度來(lái)看，要加強(qiáng)州內(nèi)縣市之間的交通設(shè)施建設(shè)，通過(guò)增加高鐵、高速等交通線，來(lái)拓寬交通運(yùn)輸渠道，縮短交通運(yùn)輸時(shí)間距離。從縣級(jí)城鎮(zhèn)內(nèi)部角度來(lái)看，不僅需要打造通暢的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，更需要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀念，改變部分縣級(jí)城鎮(zhèn)為了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為了稅收收入，而破環(huán)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境與市場(chǎng)秩序，對(duì)于低產(chǎn)能、低效能、低質(zhì)量的企業(yè)，地方政府應(yīng)該順從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，不能過(guò)度的干預(yù)或保護(hù)，同時(shí)還要提高全州各市縣之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、互補(bǔ)度，從根本上提升湘西自治州經(jīng)濟(jì)空間聯(lián)系強(qiáng)度。

第二，發(fā)揮州府吉首市的集聚效應(yīng)。州內(nèi)各市縣政府應(yīng)打破行政經(jīng)濟(jì)壁壘，推動(dòng)湘西自治州邊緣地區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，同時(shí)順應(yīng)服務(wù)、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)向中心城市集聚的趨勢(shì)。充分發(fā)揮吉首市的集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)，這不僅有利于吉首市加速工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，成為全州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)

平臺(tái)和科技創(chuàng)新試驗(yàn)平臺(tái)，又有利于擴(kuò)大湘西自治州經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。

第三，促進(jìn)湘西自治州北部地區(qū)的龍山縣或永順縣形成新的增長(zhǎng)極。當(dāng)前，湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展南強(qiáng)北弱，主要是由于龍山等北四縣依然無(wú)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而南部地區(qū)鳳凰縣近年來(lái)旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，各縣域地區(qū)經(jīng)濟(jì)未能夠有效發(fā)揮其自身的集聚、輻射效應(yīng)，因此，從整體上看，應(yīng)努力培育、建設(shè)湘西自治州北部地區(qū)的龍山縣或永順縣，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，減輕中心城市核心區(qū)域壓力，推動(dòng)州內(nèi)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

第四，湘西自治州州政府要樹(shù)立開(kāi)放共贏的發(fā)展理念，抓住經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的內(nèi)外部機(jī)遇?？h域經(jīng)濟(jì)密集區(qū)雖然一定程度上處于相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域，但在開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系存在必然性。提升湘西自治州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，離不開(kāi)其他地區(qū)之間的相互聯(lián)系與促進(jìn)作用。因此，湘西自治州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要完善市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，用好新建高鐵高速、5G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等提高交易頻率和市場(chǎng)活躍度，同時(shí)也應(yīng)利用好“精準(zhǔn)扶貧”等國(guó)家政策主動(dòng)融入到省級(jí)、國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略之中，整體推動(dòng)湘西自治州經(jīng)濟(jì)的良性健康發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

1敖立，吉首大學(xué)商學(xué)院碩士研究生;研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

2渠源清，吉首大學(xué)商學(xué)院碩士研究生;研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。