◎ 劉 芹

(揚(yáng)州大學(xué)廣陵學(xué)院，江蘇揚(yáng)州225009)

提 要：運(yùn)河沿岸地名史話研究在“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)中具有重要意義。本文通過挖掘運(yùn)河沿岸地名三個層次的文化，揭示運(yùn)河文化民族精神。在此基礎(chǔ)上弘揚(yáng)優(yōu)秀地名文化，立足運(yùn)河講好運(yùn)河文化故事。既要做好運(yùn)河沿岸地名文化遺產(chǎn)的保護(hù)傳承工作，同時為運(yùn)河旅游文化帶建設(shè)提供文化素材。弘揚(yáng)優(yōu)秀地名文化，講好運(yùn)河文化故事。保護(hù)傳承地名文化遺產(chǎn)，提供運(yùn)河旅游文化素材。

運(yùn)河流過的地名，是不可磨滅的城市印記。大運(yùn)河沿線35座城市中，揚(yáng)州是唯一與大運(yùn)河同生共長、興衰與共的城市。大運(yùn)河被稱作揚(yáng)州的“母親河”，揚(yáng)州的地名深受運(yùn)河文化的影響。2018年8月，江蘇省民政廳區(qū)劃地名處負(fù)責(zé)人到揚(yáng)州市調(diào)研運(yùn)河地名文化挖掘與保護(hù)。在運(yùn)河地名文化挖掘和保護(hù)座談會上，揚(yáng)州市著名文化學(xué)者韋明鏵指出：“大運(yùn)河揚(yáng)州段全長125公里，是整個大運(yùn)河中最古老、世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)最多的遺產(chǎn)區(qū)，也是運(yùn)河地名文化底蘊(yùn)最為深厚的區(qū)域。古運(yùn)河揚(yáng)州段每一個地名幾乎都與一段歷史相關(guān)。”與會專家學(xué)者肯定了大運(yùn)河邊的地名是由與大運(yùn)河直接相關(guān)聯(lián)的建筑、原生性功能、沿岸的生活和運(yùn)河文化延伸而來的，而這些恰恰流淌著古運(yùn)河記憶。

2014年，中國大運(yùn)河申遺成功。2017年，習(xí)近平總書記兩次提出要“保護(hù)好、傳承好、利用好”大運(yùn)河文化，充分表明大運(yùn)河文化帶建設(shè)的重要價值，于是大運(yùn)河沿線城市圍繞“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)的各項(xiàng)工程都提上日程，圍繞“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)的各類課題也紛紛展開。而早在2006年，作為京杭大運(yùn)河重要組成部分的高郵明清運(yùn)河故道（縱貫高郵南北共43.6公里），就被國務(wù)院命名為全國文物重點(diǎn)保護(hù)單位。該故道集中反映了大運(yùn)河由湖道向河道演變的過程，是反映大運(yùn)河河湖關(guān)系的活化石。2019年，江蘇省交通運(yùn)輸廳、水利廳、文化和旅游廳、文物局聯(lián)合舉辦“大運(yùn)河江蘇記憶”活動，高郵明清運(yùn)河故道入選江蘇最美運(yùn)河地標(biāo)。高郵明清運(yùn)河故道沿岸有如車邏壩、南門大街、鎮(zhèn)國寺、平津堰等明清水工遺跡和文化歷史景觀，大運(yùn)河歷史文化內(nèi)涵都深深地刻寫在這些地名中。因此，運(yùn)河沿岸地名史話研究，對于大運(yùn)河文化帶建設(shè)意義非常。

一、充分挖掘運(yùn)河沿岸地名三個層次的文化內(nèi)涵，揭示運(yùn)河民族文化精神

2019年2月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》，要深入挖掘和豐富大運(yùn)河文化內(nèi)涵，充分展現(xiàn)大運(yùn)河遺存承載的文化，活化大運(yùn)河流淌伴生的文化，弘揚(yáng)大運(yùn)河歷史凝練的文化，從這三個層次深入理解大運(yùn)河文化的內(nèi)涵和外延，突出大運(yùn)河的歷史脈絡(luò)和當(dāng)代價值，以此統(tǒng)領(lǐng)大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用工作。第一層次的運(yùn)河文化：大運(yùn)河遺存承載的文化，如歷史建筑、歷史文學(xué)等，這是歷史留存的運(yùn)河相關(guān)文化產(chǎn)物。第二層次的運(yùn)河文化：大運(yùn)河流淌伴生的文化，比如運(yùn)河沿途習(xí)俗、儀式、衣食住行、生活方式等，這是一種大眾文化，熔鑄于運(yùn)河文化遺址、運(yùn)河相關(guān)建筑、運(yùn)河相關(guān)人文環(huán)境中。第三層次的運(yùn)河文化：大運(yùn)河歷史凝練的文化，比如滲透在大運(yùn)河文化深處的民族精神與價值觀等。

運(yùn)河沿岸地名，既是大運(yùn)河遺存承載的空間坐標(biāo)，更是大運(yùn)河伴生的大眾文化坐標(biāo)。揚(yáng)州地名的保護(hù)工作走在全省前列，揚(yáng)州市政府2018年公布《揚(yáng)州市第一批歷史地名保護(hù)名錄》，名錄包括自然地理實(shí)體、行政區(qū)域、街巷道路、園林古跡、紀(jì)念地等810個需要保護(hù)的歷史地名，其中不少與運(yùn)河相關(guān)。揚(yáng)州對歷史地名的保護(hù)還表現(xiàn)在對歷史地名的梳理和恢復(fù)工作中。據(jù)揚(yáng)州市民政局地名處負(fù)責(zé)人介紹，除了之前對老城區(qū)8個歷史地名恢復(fù)外，2019年對瓜洲古鎮(zhèn)的鹽倉巷和石秀才巷也進(jìn)行了恢復(fù)?！稉P(yáng)州地名掌故》入選聯(lián)合國教科文組織優(yōu)秀地名文化書籍，作為揚(yáng)州運(yùn)河段重要一段的高郵明清運(yùn)河故道相關(guān)地名則有《高郵地名史話》，該書集地方歷史與地域風(fēng)情于一體，講解了高郵的地情，可以看作高郵明清運(yùn)河故道地名研究的重要成果。不過，該書對運(yùn)河沿岸地名的研究多局限于運(yùn)河文化的第一層次，對運(yùn)河沿岸地名的歷史深度挖掘不夠，對運(yùn)河文化內(nèi)涵剖析不深刻，更遑論運(yùn)河文化的民族精神。

高郵明清運(yùn)河故道車邏壩建成于明永樂十二年（1414）。平江伯陳瑄建車邏壩的初衷是為保證漕運(yùn)暢通和運(yùn)堤安全，以便在湖河水位盛漲時河水通過減水壩宣泄到里下河入海。康熙三十八年（1699），康熙皇帝第三次南巡路經(jīng)高郵，沿運(yùn)河查勘水情，見到里下河受災(zāi)恰是因?yàn)闇p水壩所致，于是下令關(guān)閉減水壩。后來河道總督于成龍向康熙上奏，開壩要淹里下河，閉壩有損運(yùn)河堤岸，影響漕運(yùn)，勢必影響清王朝的錢袋子，他建議將減水壩改為滾水石壩，水漲聽其自溢而保堤，水小聽其涵蓄而濟(jì)運(yùn)，一舉兩得，康熙皇帝接受了他的意見。至乾隆五年（1740），為給車邏壩下游農(nóng)業(yè)提供自灌水源，在車邏壩北首建耳閘一座，又稱車邏閘。新中國成立后，黨和政府十分重視治淮和運(yùn)河大堤的修復(fù)工程，廢除了車邏壩，并用20多年時間治理淮河，從根本上消除了淮水對里下河地區(qū)的威脅。車邏壩從設(shè)置到被廢除，見證了黃河奪淮給里下河帶來的災(zāi)難和新中國治淮工程的巨大成就。

鎮(zhèn)國寺塔

1991年華東水災(zāi)，高郵連續(xù)數(shù)月大雨，7月14日車邏壩迎水坡肩口滑坡，縫口上下錯開54厘米，長50余米，當(dāng)時經(jīng)省市水利專家會商，最終用塊石壓腳控制了險情。汛后，經(jīng)江蘇省水利廳批準(zhǔn)，由高郵市水利局京杭運(yùn)河管理處除險加固，在滑坡處的坡腳下建塊石平臺穩(wěn)坡。1992年10月，高郵水利局為紀(jì)念1991年車邏壩搶險，在滑坡處立碑紀(jì)念，碑名《車邏壩除險碑記》，由徐炳順撰文并書寫。2010年8月，地處車邏鎮(zhèn)南閘河村運(yùn)河?xùn)|堤的車邏壩舊址，被江蘇省人民政府公布為省級文物保護(hù)單位。

車邏壩，是運(yùn)河沿岸遺跡之一。車邏壩地名記錄了明清運(yùn)河故道車邏傍水而居、依河而生的生存狀態(tài)。河運(yùn)一方面帶來了經(jīng)濟(jì)繁榮，另一方面又帶來了洪水災(zāi)害。車邏壩的興衰，見證了明清直至20世紀(jì)90年代500年間車邏與運(yùn)河無奈而又矛盾的相容之道。百姓對于運(yùn)河或喜或悲、或愛或恨的復(fù)雜情感，深深地刻印在車邏壩的遺址中。今天，只有通過對運(yùn)河殘存歷史地名遺跡的深度挖掘，探索地名中的歷史真實(shí)，方能更加深刻地認(rèn)識運(yùn)河的那一段人文歷史。

明清運(yùn)河故道還有如南水關(guān)、琵琶閘、平津堰、萬家塘等遺址，都訴說了各自一段辛酸或甜美的故事。南水關(guān)，建成于北宋開寶四年（971），當(dāng)時知軍高凝祐始筑城垣，建有東、西、南、北四門，開挖護(hù)城河一周，南北二門下有水關(guān)，引運(yùn)河水經(jīng)南、北水關(guān)入城，城河、市河、運(yùn)河以及與之平行位于東門外的運(yùn)鹽河，形成配套水系。康熙四十六年（1707），康熙第六次南巡，路過高郵，視察河工，興建南水關(guān)涵洞，“口門寬高各一尺八寸”，水下鹽河，乾隆五年（1740）時重建，水關(guān)依傍城池，為插板式洞口，條石結(jié)構(gòu)，保障城市居民生活用水和近郊農(nóng)田灌溉?！陡哙]州志》載：城內(nèi)市河由南水關(guān)出北水關(guān)，匯通湖橋引河，入運(yùn)鹽河。南水關(guān)的興建，是一項(xiàng)歷史水利工程，而今老百姓都深受其利。正如汪曾祺先生《我的家鄉(xiāng)》呈現(xiàn)給大家的印象：水做的高郵。

這個水生的城市，地名中滿是與運(yùn)河的關(guān)聯(lián)。運(yùn)河邊“壩、閘、關(guān)、堰、塘”等地名，既記錄了歷史上政府對于運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，又看到政府對于沿線地域水利工程的關(guān)注。作為與運(yùn)河共生的城市，悲喜也一并刻在這些歷史地名中。明清時期政府對于運(yùn)河水患的治理也非常重視，高郵水部樓的存在，流淌著水患治理的一把辛酸淚。水部樓原系南河郎署的一部分，南河郎署，即南河治理官署，原駐徐州蕭縣（今安徽蕭縣），明正德元年移駐高郵。南河，系明正德元年（1506）運(yùn)河治理分段管理的其中一段。其時四段分理，分別是：通惠河（大通河兼天津一帶河道）、北河（靜海至濟(jì)寧衛(wèi)河和會通河河道）、中河（徐淮段河道）、南河（淮揚(yáng)段河道）。明代十分重視對運(yùn)河的管理，朱棣遷都北京以后，朝廷賦取所資，無不仰仗江南，大運(yùn)河被朝廷視同生命線。所以明成化七年（1471）就已經(jīng)開始對運(yùn)河作了分段管理，通州至德州，德州至沛縣，沛縣至儀征(古稱真州)。據(jù)《高郵縣志》記載，自明萬歷十九年（1591）至1948年的358年間，高郵共發(fā)生127次較大水災(zāi)，平均不到三年就發(fā)生一次水災(zāi)。水部樓幾乎成了高郵洪災(zāi)的象征。

從宏觀上把握這些有關(guān)“壩、閘、關(guān)、堰、塘、樓”等地名史話的研究，可以看到這個地區(qū)的運(yùn)河民族精神，比如開放，對于運(yùn)河的接納與適應(yīng)；比如包容，對于運(yùn)河無情傷害的承受；還有如合作，與運(yùn)河和諧共處之道。如果說發(fā)現(xiàn)并保護(hù)好運(yùn)河沿岸歷史遺跡，算是大運(yùn)河文化建設(shè)第一層次內(nèi)涵，那么對于運(yùn)河沿岸地名史話的探索與傳播，則能揭示大運(yùn)河文化建設(shè)第二、第三層次內(nèi)涵，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越遺址本身的歷史價值。

二、大力弘揚(yáng)運(yùn)河沿岸優(yōu)秀地名文化，講好運(yùn)河文化故事

2019年9月，江蘇省委書記婁勤儉對大運(yùn)河江蘇段長江以北部分進(jìn)行全程考察，對大運(yùn)河文化帶建設(shè)的重點(diǎn)工作推進(jìn)情況進(jìn)行檢查，他指出：平時我們多是從資料上看大運(yùn)河、部分地了解大運(yùn)河，只有真正行走在大運(yùn)河上，才能切實(shí)感受大運(yùn)河不僅是文化帶也是生態(tài)帶、經(jīng)濟(jì)帶、城鎮(zhèn)帶，深切理解大運(yùn)河為什么是“流動的文化”“活態(tài)的文化”，充分體會到大運(yùn)河的重要和文化的深厚。優(yōu)秀的文化可以陶冶人影響人，因此更易被傳播和傳承。“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)在運(yùn)河文化挖掘的基礎(chǔ)上，開展傳播工作，將會大大助推“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)。而運(yùn)河文化的宣傳，先要能講好運(yùn)河文化故事。運(yùn)河沿岸優(yōu)秀的城鎮(zhèn)地名史話，是運(yùn)河文化故事最好的講義。

高郵明清運(yùn)河故道露筋，地名來歷最早見唐段成式《酉陽雜俎》：“江淮間有驛，俗呼露筋。嘗有人醉止其處，一夕，白鳥咕嘬，血滴筋露而死?！蹦纤巫Ｄ隆斗捷泟儆[》說法稍異，故事主人公由一名醉漢變成為一位貞女，“舊傳有女子夜過此，天陰蚊盛，有耕夫田舍在焉。其嫂止宿。女云：‘吾寧處死，不可失節(jié)’。遂以蚊死，其筋見焉?！焙髞砟纤斡岬锣弻懗伞端蘼督铎簟芬辉?，憑吊露筋貞女。此前北宋文學(xué)家歐陽修、王令，此后元明清各代文人大家都有感嘆、歌頌露筋女，贊嘆露筋祠環(huán)境、塑像之作。清康熙四十六年（1707），皇帝南巡，曾為神祠題寫“節(jié)媛芳躅”匾額。乾隆帝于二十二年（1757）、四十九年（1784）也曾入祠幸臨并題詩，更使露筋娘娘祠和露筋娘娘的故事名聞天下。露筋娘娘的故事形象以貞女開始，民間對露筋娘娘的祭拜也是源于人性對傳統(tǒng)真善美的渴望與崇敬。隨著時間的推移，祭拜露筋娘娘的同時也開始慢慢地祈禱露筋娘娘的保護(hù)與庇佑。露筋娘娘祠在河西隔堤之上，經(jīng)常受到洪水威脅，然而洪水每漲至祠址腳下，便如碰到銅墻鐵壁，悄然退去。這堅(jiān)定了人們對于露筋娘娘神化形象的信念，露筋娘娘成為當(dāng)?shù)厮\(yùn)和運(yùn)河船民保護(hù)神。明清時期一至開春，當(dāng)?shù)匕傩斩家e行隆重的祭神儀式，途經(jīng)露筋祠的漕船、商舶、漁舟，或者官員、商賈、船民、運(yùn)丁、旅客都會入祠祭拜，祈求漕運(yùn)順暢、出航安全、風(fēng)調(diào)雨順、五谷豐登等美好心愿的達(dá)成。時至今日，每年農(nóng)歷臘月初十當(dāng)?shù)卮迕襁€會有祭祀儀式。

露筋娘娘從貞女到運(yùn)河船民保護(hù)神的嬗變和轉(zhuǎn)化，與露筋所處的獨(dú)特地理位置、地形走勢不無關(guān)系。當(dāng)?shù)匕傩諏β督钅锬锏纳裨捘ぐ?，體現(xiàn)了水患對人造成威脅的那種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的畏懼心理，至于努力掙扎向上向前向善的美好期待與希望。露筋所體現(xiàn)的運(yùn)河民族精神是真善美，是對優(yōu)秀品質(zhì)的追求堅(jiān)持與崇尚尊敬；是積極，是對未來美好生活的期許與憧憬。露筋娘娘形象不管是真實(shí)或幻化，都呈現(xiàn)了此段運(yùn)河沿岸露筋民間對于美德與美好的向往。

高郵湖邊古運(yùn)河旁有兩根方形石柱，筆直地矗立著。這兩根方形石柱原是耿廟前懸掛神燈的兩根石柱。耿廟，又名“七公殿”。宋仁宗時有位通判名耿德裕，山東人，因在兄弟輩中排行第七，人稱“七公”。耿德裕為官清廉，后棄官隱居高郵，皈依佛門。平日撫恤孤寡，周濟(jì)貧民。傳說七公仙風(fēng)道骨，常坐在一個蒲團(tuán)上，在高郵湖上飄來飄云。七公81歲去世，人們?yōu)榧o(jì)念他，在他常游憩的甓社湖邊建起七公殿，又稱耿廟。有關(guān)七公神靈的記載和傳說頗多。南宋淳熙七年(1180年)，海風(fēng)大作，鹽城、興化深受其害，高郵人向七公禱告，遂安然無恙。高郵軍指揮司奏明皇上，孝宗敕封其為康澤侯，意為七公給百姓帶來了安康和恩澤。以后七公多次顯靈于危難，護(hù)佑了當(dāng)?shù)匕傩?。傳說最多的是“耿廟神燈”的故事。這個傳說在汪曾祺《我的家鄉(xiāng)》中也提到過，七公家會在風(fēng)雨之夜在門口掛紅燈，漁船晚歸迷途，方向不辨，情勢危急之時，望見高懸于石柱之上昭示方向的紅燈，猶如看見了救星。漁船朝紅燈劃去，就可安全歸航。七公死后紅燈仍然出現(xiàn)，謂之“耿廟神燈”，七公因此成為漁民的保護(hù)神。1956年耿廟因運(yùn)河拓寬被拆除，現(xiàn)僅遺存耿廟前懸掛神燈的兩根石柱。當(dāng)?shù)貪O民至今對這位保護(hù)神念念不忘，依然沿襲過去風(fēng)俗，每年會有“七公會”，向七公祈求幸福安康。

南水關(guān)

耿廟石柱作為高郵明清運(yùn)河故道上一處重要遺址，保護(hù)好散落的文化意義重大。而注意對耿廟地名故事的追溯，可以加深對這一遺址的認(rèn)識。神話式的故事背后，常常閃耀著人性中真善美的光環(huán)。七公作為真善美形象的化身，給了大眾賦予他神權(quán)力量的基礎(chǔ)與條件，這是過去人類對于美好形象擁有至高無上權(quán)力的一種自然心理需求。七公作為漁民的保護(hù)神，也多因?yàn)檫\(yùn)河、高郵湖等水鄉(xiāng)特征，被逐漸神化了。

可以看到，露筋娘娘也好，七公也好，神化了的形象背后，既有人們與水的辛酸過往，又有那種永不放棄、對未來仍然翹首期盼的執(zhí)著。這些向往與堅(jiān)持，在運(yùn)河文化民族精神中寫下了重要的一筆。這些富于民族特色的優(yōu)秀地名史話，值得我們好好鉆研傳播，以更好地講好運(yùn)河故事，凸顯大運(yùn)河民族精神之魂。這是“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)中講好運(yùn)河文化故事，應(yīng)該要好好做的工作。

三、積極保護(hù)傳承運(yùn)河沿岸地名文化遺產(chǎn)，開發(fā)運(yùn)河旅游文化資源素材

車邏壩除險碑

歷史地名特別是有千百年歷史的老地名，是重要的文化遺產(chǎn)，是獨(dú)特的城市和鄉(xiāng)村文化載體，是城市和鄉(xiāng)村文化的活化石、活名片。運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)地名文化，則更是運(yùn)河文化不可分割的一個重要組成部分?！按筮\(yùn)河文化帶”建設(shè)的推進(jìn)，需要旅游的助力。大運(yùn)河申遺成功以后，各沿岸城市都做了大量有關(guān)大運(yùn)河保護(hù)傳承開發(fā)的工作。大運(yùn)河旅游開發(fā)也是非常有亮點(diǎn)的課題，吸引了無數(shù)關(guān)心大運(yùn)河發(fā)展的人們的目光。各級政府因時因地制宜，謀劃出臺大運(yùn)河旅游開發(fā)相關(guān)意見政策，各專家學(xué)者、有識之士也紛紛建言獻(xiàn)策，出版發(fā)布中肯可行的設(shè)計(jì)方案。通過對相關(guān)政策、相關(guān)方案的研讀，發(fā)現(xiàn)盡管存在地區(qū)差異，但大家共識的部分也不少，比如對運(yùn)河自然景觀帶的打造，比如對運(yùn)河沿岸遺址文化帶的打造，等等。這也反映大家對大運(yùn)河旅游開發(fā)的基礎(chǔ)條件認(rèn)識深刻，看到大運(yùn)河流動文化賦予我們得天獨(dú)厚的資源。我們認(rèn)為運(yùn)河旅游項(xiàng)目的開發(fā)景觀帶的打造是必然，如果加上文化帶的資源，相得益彰，定會促進(jìn)運(yùn)河文化的交流溝通與傳播傳承。民政部曾出臺關(guān)于加強(qiáng)地名文化建設(shè)和地名文化遺產(chǎn)保護(hù)工作的幾個重要文件，突出了地名文化建設(shè)工作的重要價值。現(xiàn)在看來，運(yùn)河沿岸地名文化建設(shè)對于運(yùn)河文化的意義不容忽視，更何況是要放在“大運(yùn)河文化帶”建設(shè)的大語境下，顯得尤為重要和迫切。

高郵運(yùn)河明清故道上的那些殘存的遺址固然是好好保護(hù)，更重要的卻是遺址地名的保護(hù)。通過前面的相關(guān)地名史話的討論，我們看到地名被賦予的文化內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出遺址本身。車邏壩的廢除，意味著有一天這個名字也會從人們的記憶中清除，令人遺憾。耿廟僅存的石柱，也讓人擔(dān)心某一天耿廟的名字會被記憶塵封，那一段曾經(jīng)因運(yùn)河而生的人對于真善美的過往也一并消失。所幸我們也看到，明清運(yùn)河故道上的水部樓、馬棚灣等以小區(qū)、村鎮(zhèn)名的形式存在于目前的高郵地名中，擋軍樓、御碼頭、琵琶閘也以擋軍、御馬、琵琶的小區(qū)中得以保留地名。地區(qū)的重新規(guī)劃與編制，都會影響一批地名的存現(xiàn)。今天，對待行政地名規(guī)劃工作，我們呼吁，對有歷史文化內(nèi)涵的地名應(yīng)予以保護(hù)，不能輕易撤銷，或者考慮以其他方式保存好這些地名。

高郵明清運(yùn)河故道鎮(zhèn)國寺，地處高郵市京杭大運(yùn)河中間，東臨高郵市區(qū)，西近高郵湖，今有“運(yùn)河佛城”之稱。鎮(zhèn)國寺始建于874年。唐懿宗子唐僖宗弟看破紅塵，出家為僧。他遍訪全國名山古剎，一日云游至高郵運(yùn)河邊，見運(yùn)河流水汩汩，珠湖雪浪滔滔。俗念塵思，頓然消失。于是在此結(jié)茅禪修，弘揚(yáng)佛法。僖宗聽聞他的修佛盛跡，撥款修建寺院，賜寺名“鎮(zhèn)國禪院”，并賜予“舉直禪師”稱號。寺院有鎮(zhèn)國寺塔，亦稱西塔。寺塔始建于唐僖宗時期，是一座方形七層樓閣式磚塔，頂端塔剎為一青銅鑄葫蘆，葫蘆表面刻有“風(fēng)調(diào)雨順、國泰民安”八個字。鎮(zhèn)國寺塔雖歷經(jīng)幾次修葺，然而年深日久，廟宇僧寮?xì)p殆盡，現(xiàn)唯存寺院遺址及這座千年唐塔，保留了唐骨明風(fēng)的建筑特色，在全國600多座古塔中堪稱翹楚。1956年大運(yùn)河拓寬時，為保塔運(yùn)河改道，留下了河心島上的古塔，使其成為運(yùn)河上一顆璀璨的明珠。各朝對鎮(zhèn)國寺寺院皆有修葺，鎮(zhèn)國寺塔，2013年被公布為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

鎮(zhèn)國寺寺院成為過往。唐代佛教興盛，鎮(zhèn)國寺是一個歷史見證。如今鎮(zhèn)國寺塔述說的豈止是佛教興盛歷史，它作為大運(yùn)河畔祖祖輩輩人們的心靈寄托與信仰，成為人們對于苦難的安放與慰藉之所、對于幸福無限憧憬與信任的源泉力量。鎮(zhèn)國寺寺廟的名稱因?yàn)殒?zhèn)國寺塔而得以留存至今，相比那些幾近消失的遺跡是幸運(yùn)的，更何況高郵行政區(qū)劃地名以“西塔”的小區(qū)名保存著。與“西塔”對立的“東塔”，即凈土寺塔，也載入高郵行政區(qū)劃地名冊。從行政區(qū)劃地名命名看，這些工作是非常值得肯定的。地名文化的保護(hù)和利用是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全社會的支持，多部門合力推進(jìn)。

擋軍樓這個名稱不僅高郵、揚(yáng)州有，儀征、寶應(yīng)也有。擋軍樓是建于城墻外圍，為保衛(wèi)城市安全設(shè)立的一種防御性軍事建筑。《高郵州志》：“康熙五十八年，高郵擋軍樓迤南決口?！鼻《?1761)七月二十日，擋軍樓堤決樓傾，下河大水，田禾盡歿。乾隆二十七年，乾隆帝第三次南巡時，駐蹕高郵承天寺，寫有《過高郵州》一詩，其中兩句“歷閱黨軍堤復(fù)舊，回思去歲尚心驚”，寫的正是乾隆二十六年擋軍樓堤段決口。乾隆三十一年、三十二年，相關(guān)官員對擋軍樓籌資加以修建完固。民國20年(1931)特大洪水，里運(yùn)河?xùn)|堤決口26處。據(jù)史料記載，高郵“尤以擋軍樓所決最巨，竟至一百六十六丈”，這次水災(zāi)是我國近代史上一次損失慘重的水災(zāi)，影響深遠(yuǎn)，擋軍樓也成為人們心頭一個沉痛的記憶。

地名承載了歷史，有些史實(shí)是我們不愿去回憶去觸碰，而歷史卻是無法抹去的。擋軍樓今天還出現(xiàn)在行政區(qū)劃擋軍小區(qū)這個地名中，而關(guān)于過去的那些傷痛，今天知道的人已經(jīng)不多了。是歷史，就要直面；有傷痛，就要撫平。歷史的遺憾時間雖然能夠舒緩，但卻無法填補(bǔ)，可是，直面、反思，以史為鑒，將會使未來路上同樣的遺憾不再。這應(yīng)該是我們從擋軍樓這個地名中需要讀出的東西，是由運(yùn)河教給我們的。作為與運(yùn)河相伴而生的城市，從來都有一種難以敘述得清的運(yùn)河情結(jié)。

重視運(yùn)河沿岸城市地名文化的保護(hù)利用，既有利于保存歷史真實(shí)記憶，傳播地域特色文化，又為運(yùn)河旅游文化開發(fā)項(xiàng)目提供了絕好素材。這既是真正豐富和提升了地名文化遺產(chǎn)內(nèi)涵價值，同時又助推了“大運(yùn)河文化帶”旅游項(xiàng)目工程。