何杰雄 邱通楠

摘要：共享經(jīng)濟是我國當(dāng)前新的經(jīng)濟增長點和最活躍的新動能，作為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的時代縮影，討論其發(fā)展的過程特點、存在的問題與未來的趨勢，對于共享單車企業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定增值具有重要價值。本文以共享單車發(fā)展問題為例，從共享單車現(xiàn)存的自身及社會問題出發(fā)，基于共享單車可持續(xù)發(fā)展的視角，剖析共享單車治理環(huán)境的內(nèi)在，建立起“共享單車治理中企業(yè)與用戶互動必要性”的理論框架。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟;共享單車;污染治理;企業(yè)互動

共享經(jīng)濟基于“互聯(lián)網(wǎng) + ”背景，對傳統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)供給模式進行了一場革命性創(chuàng)新，是新一輪信息技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革催生的新興經(jīng)濟形態(tài)。國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心近期發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告（2020）》顯示，2019年我國共享經(jīng)濟市場交易額達32828億元，比上年增長11.6%。共享經(jīng)濟正逐步滲透到中國的各個行業(yè)領(lǐng)域，促進著中國經(jīng)濟的發(fā)展。

作為共享經(jīng)濟模式的代表，共享單車的熱度更是高居不下，共享單車的出現(xiàn)，讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。但隨著這幾年共享單車的飛速發(fā)展，越來越多的問題隨之出現(xiàn)。從這些問題的出現(xiàn)集中的焦點我們可以看出，共享單車用戶數(shù)量的激增，使企業(yè)缺乏與用戶之間的互動，是導(dǎo)致問題更為突出的原因之一。因此，企業(yè)在共享單車的治理中，如何通過提升與用戶的互動聯(lián)系，做到既讓用戶的使用體驗度提升，又可以充分能更好地解決共享單車的治理問題，這是值得我們探討的話題。

一、共享單車服務(wù)出現(xiàn)的問題及原因

隨著共享單車的普及，人們擁有了更加便利的出行方式，但共享單車的飛速發(fā)展，也讓越來越多的問題隨之出現(xiàn)。

共享單車數(shù)量的泛濫，大背景是資本競爭導(dǎo)致車輛投入過剩，占用了過多的公共空間，在浪費公共資源的同時，又影響了城市的美觀;其次是用戶的亂停亂放，影響了道路暢通;共享單車的硬件損壞，二維碼的破損，私自上的私鎖，導(dǎo)致單車無法正常使用等等。面對種種的亂象，我們要從中進行反思，是什么原因使共享單車產(chǎn)生種種亂象。

（一）企業(yè)數(shù)據(jù)分析存在缺陷

一方面一些地區(qū)的共享單車極其缺乏，可以說是鳳毛麟角，基本看不見一臺;另一方面一些地區(qū)卻極度泛濫，一臺臺共享單車堵塞交通，影響城市美觀。企業(yè)在大數(shù)據(jù)分析方面不足，與底層市場缺乏交流與互動，對于共享單車在地區(qū)需求數(shù)量的數(shù)據(jù)分析出現(xiàn)較大誤差，導(dǎo)致共享單車不能正常地投放與回收。

（二）部分用戶的道德缺失，素質(zhì)低下

部分用戶的道德缺失，素質(zhì)低下，導(dǎo)致他們形成一種“利己”主義，過分注重自己的利益，從而忽視他人的利益。在使用共享單車的時候，不愛護單車，私自上鎖據(jù)為己有，影響到他人使用。

（三）企業(yè)對于共享單車的維護較為困難

共享單車作為準(zhǔn)公共物品，它的屬性讓用戶注定不會對它過分珍惜，因而共享單車的損毀率偏高。在維護的過程中，共享單車的數(shù)量多，單車定位不精確，導(dǎo)致了企業(yè)維護的難度升高。部分單車損壞嚴(yán)重，其維護成本甚至高于新造成本，企業(yè)考慮利潤，最終只能將其當(dāng)作垃圾處理或者直接廢棄。

二、加強企業(yè)與用戶互動能起到的作用

2014年至今，公共單車租賃模式進入互聯(lián)網(wǎng)公司運營模式。這些鋪滿大街小巷的共享單車給予了人們出行的方便，但企業(yè)滯后的管理方式和資金運作，讓共享單車的損壞與丟失成為了新型城市管理難題。而在其中，共享單車亂象出現(xiàn)的一大突出原因是：企業(yè)不斷制造并投入市場的共享單車和用戶使用量激增，導(dǎo)致企業(yè)與用戶嚴(yán)重缺乏互動。

（一）互動能彌補企業(yè)的數(shù)據(jù)分析缺陷

隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入市場后，企業(yè)開始加大共享單車的投放，共享單車用戶激增。但從各種新聞報導(dǎo)中我們可以看到，企業(yè)的數(shù)據(jù)分析缺陷，使各個地區(qū)之間的單車分配并沒有平均。通過與用戶的互動，從而彌補企業(yè)數(shù)據(jù)分析上的缺陷。

（二）互動能讓用戶養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣

我們能從現(xiàn)實生活中發(fā)現(xiàn)，部分用戶的道德缺失?！袄骸敝髁x驅(qū)使他們把共享單車據(jù)為己有，處罰成本低使得損壞共享單車的行為隨處可見。這些用戶自私的行為通常發(fā)生在偏僻的地方，企業(yè)難以進行有效的管理維護。

（三）互動能降低企業(yè)對單車維護的成本

當(dāng)共享單車數(shù)量到達一定程度時，企業(yè)開始無法憑借自己的力量完成對千萬計的共享單車逐一跟進，且維護成本過高，不利于企業(yè)的發(fā)展。因此我們可以讓用戶喜歡使用共享單車的同時，大大增加與企業(yè)程序交互的行為。掃碼解鎖，使用完上鎖，檢查單車有無損壞，付款。

三、如何加強與用戶的互動以達到治理目的

（一）建立守信激勵與失信懲罰機制

共享單車企業(yè)應(yīng)積極建立守信激勵與失信懲罰機制，對守信的用戶進行一定程度的獎勵，例如：現(xiàn)金紅包、免費騎行券、信用積分、話費或流量。通過建立激勵與懲罰機制，加強與用戶的互動，讓用戶清楚地意識到道德與誠信的重要性，加強對自身行為的約束，達到減少亂象的目標(biāo)。

（二）開設(shè)與完善線上舉報功能

對于部分用戶的不文明行為，光靠企業(yè)自身難以實現(xiàn)治理，因此企業(yè)需要開設(shè)與完善線上舉報功能，借助用戶的力量，治理不文明行為。當(dāng)用戶看見不文明行為的時候，可以隨手用手機拍下來，使用手機掃描違規(guī)單車或損毀單車的二維碼進入線上舉報系統(tǒng)，在系統(tǒng)中填寫相關(guān)信息完成線上舉報。

（三）與政府合作，開設(shè)志愿者活動

面對共享單車亂象，這并不僅僅是企業(yè)一方面的問題，因此企業(yè)可以選擇與政府合作，開設(shè)志愿者活動，實現(xiàn)與用戶的線下互動。用戶參與志愿者活動，在幫助企業(yè)維護共享單車的同時，也能獲得志愿者時長，記錄自己為社會所作出的貢獻。企業(yè)通過志愿者活動，一方面與政府達成合作，另一方面促進了與用戶的線下互動，實現(xiàn)雙贏局面。三方力量的推動下，使治理成果得以提高。

（四）塑造產(chǎn)品形象與企業(yè)理念

企業(yè)可以開展共享單車設(shè)計大賽，讓用戶自行設(shè)計共享單車的外觀。當(dāng)共享單車的外觀符合大部分用戶的審美時，用戶會更加愛惜共享單車，減少亂象的出現(xiàn)。企業(yè)還可以通過對員工工作服的設(shè)計以及對運載車輛的貼圖裝飾，使用戶對共享單車的企業(yè)文化有所了解，讓大眾逐漸形成一種觀念：共享單車的治理與維護城市整潔靠的是每一位與共享單車有聯(lián)系的人。

四、結(jié)論

作為共享經(jīng)濟的當(dāng)紅產(chǎn)物，共享單車是具有巨大外部效應(yīng)的公共物品。首先，共享單車依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)創(chuàng)新，降低了布置下線的成本，創(chuàng)造出巨大的社會效益，具有顯著的正外部性;其次，社會底層部分的道德缺失形成亂象，引發(fā)負外部效應(yīng)，這方面僅僅依靠企業(yè)是無法完成矯正調(diào)節(jié)的。我們從企業(yè)與用戶的互動深入，緊緊依靠互聯(lián)網(wǎng)，在保護共享經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢的同時，優(yōu)化軟件配合新技術(shù)，讓用戶養(yǎng)成良好習(xí)慣，從而充分發(fā)揮共享經(jīng)濟的創(chuàng)新擴散作用和示范效應(yīng)，產(chǎn)生更大的社會效益，塑造良好的中國式共享經(jīng)濟。

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項目名稱：廣州工商學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃：針對解決共享單車“污染”問題的研究 ，編號：xj202013714015

作者簡介：

何杰雄（1998.12.08），男，廣東佛山人，廣州工商學(xué)院會計系在讀本科生

邱通楠（1999.11.14），男，廣東佛山人，廣州工商學(xué)院會計系在讀本科生