王江

摘 要：路基作為高速公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是公路承載性的直接體現(xiàn)。一旦出現(xiàn)路基質(zhì)量問題，就容易誘發(fā)路基沉降等質(zhì)量病害，加強其有效處理顯得尤為重要。本文以注漿技術(shù)為研究對象，對其在高速公路路基處理中的應(yīng)用作用與要點進行了重點探討，旨在有效確保路基處理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基處理;注漿技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號：U416.1 文獻標(biāo)識碼：A

隨著路橋事業(yè)的快速發(fā)展，除了新建高速工程項目之外，當(dāng)前有許多在服役的高速公路路基出現(xiàn)了不均勻沉降以及嚴(yán)重變形等質(zhì)量病害，對公路交通的正常運行帶來了不利影響。如果僅僅對公路表面進行處理，那么不能夠進行根除。而如果可以在處理路基期間有效運用注漿技術(shù)，那么可以從根源上解決路基不均勻沉降與變形等病害問題，同時路基維修成本更低，值得推廣與實踐應(yīng)用。

1 高速公路路基處理中的注漿技術(shù)

路基是構(gòu)成高速公路主體結(jié)構(gòu)的重要組成部分，本身關(guān)系路基承載性與穩(wěn)固性。但是伴隨著高速公路使用年限的增加，路基在反復(fù)車輛荷載作用下會非常容易誘發(fā)縫隙與不均勻沉降等一系列質(zhì)量病害，危及了道路行車的安全。在處理這些高速公路路基不均勻沉降或變形等質(zhì)量病害問題期間，如果可以巧妙地融入注漿技術(shù)，那么可以增強相應(yīng)路基的強度，提升路基土體的密實度，以此可以顯著提升其承載性，從而可以避免高速公路路基發(fā)生不均勻沉降或變形等質(zhì)量病害。與此同時，注漿施工中運用到的施工設(shè)備比較簡單，并且所用的漿液本身非常容易進行清洗，并且可以反復(fù)進行使用，本身不存在腐蝕性問題，極大地節(jié)省了施工的能耗與成本。鑒于注漿技術(shù)本身施工操作的簡便性與成本低廉等基本施工應(yīng)用優(yōu)勢，所以當(dāng)前其在路橋工程領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。

2 高速公路路基處理中注漿技術(shù)的應(yīng)用要點

（1）注重優(yōu)選注漿技術(shù)。在當(dāng)前的高速公路路基處理過程中，為了可以有效解決其中存在的裂縫等質(zhì)量病害，有必要合理選擇和應(yīng)用適宜類型的注漿技術(shù)。在當(dāng)下的路基處理實踐中，相應(yīng)的注漿技術(shù)主要包括如下幾類：

1）壓漿注漿技術(shù)。該種技術(shù)也可以稱為擠壓注漿技術(shù)，主要是在漿液所形成壓力的作用之下基于鉆孔方式來將濃度比較高的漿液充分地注入到待處理路基土體當(dāng)中來使其向四周進行流動，以此達到增強路基密實度，提高其防滲透性的目的。但是該種類型的注漿技術(shù)本身無法使所注入的漿液進入到路基土體內(nèi)部當(dāng)中。在實際施工中可以借助擠壓土體的方式來增大路基土體本身的承載性，增強其密實性。因此，在實際的路基處理中，壓密注漿技術(shù)或擠壓注漿技術(shù)本身不適合那些具有高含水量或具有比較差透水性的軟土路基當(dāng)中。2）滲透注漿技術(shù)?；跐B透注漿技術(shù)在路基處理實踐中的合理應(yīng)用，可以將配置完畢的漿液注入到待處理高速公路路基的土體孔洞當(dāng)中，這樣不會對原有高速公路本身的路基土體結(jié)構(gòu)造成改變。在注漿壓力作用之下，漿液可以用來對各種進入孔洞中的障礙物進行有效克服，并且可以有效地滲透到路基土體的孔隙或裂隙當(dāng)中來填滿這些類型的孔洞，同時也可以排出路基當(dāng)中的其他多余水分，從而可以使路基土體顆粒緊密地融合起來，極大地增強了路基土體防滲性。3）劈裂注漿技術(shù)。該種類型的注漿技術(shù)通常只適用于軟土路基處理當(dāng)中，可以顯著提升高速公路路基內(nèi)部土體的穩(wěn)固性和承載性。針對那些滲透性比較差或者處理不到位的路基處理時候，如果可以巧妙地應(yīng)用劈裂注漿技術(shù)，那么可以在壓力作用下將漿液直接壓入到路基內(nèi)部土體當(dāng)中，借助持續(xù)漿液補充的方式來逐步加固高速公路路基土體的穩(wěn)固性。

（2）優(yōu)化注漿施工過程。在高速公路路基處理中應(yīng)用注漿技術(shù)期間，除了需要優(yōu)選恰當(dāng)類型的注漿技術(shù)之外，還要注意對其應(yīng)用的整個過程進行優(yōu)化，具體要點如下：

1）合理應(yīng)用恰當(dāng)?shù)淖{設(shè)備。在實際的注漿施工期間，主要涉及到鉆機與鉆具等一些用于成孔的施工設(shè)備，以及攪拌機、注漿泵、止?jié){塞、注漿管線總成等漿液制備設(shè)備與輸送設(shè)備等，同時還會需要運用到空壓機、高壓旋噴注漿設(shè)備等等，這些都是需要在路基處理實踐中應(yīng)用注漿技術(shù)時需要考慮的。2）精心選擇施工原材料。在路基處理中應(yīng)用注漿技術(shù)期間，無論采用何種類型的注漿技術(shù)，都需要優(yōu)先選擇那些保水性和和易性比較好的施工材料，同樣要保證不會造成機械設(shè)備破損。而在原材料品種選擇上，可以結(jié)合處理的不同情況與需求來進行合理選擇。比如，在處理高速公路路基沉降問題期間，要優(yōu)先選擇粉煤灰、膨脹劑、水泥以及早強劑等施工原材料。3）準(zhǔn)確開展布孔施工?；谧{技術(shù)的應(yīng)用工藝要求與施工要求，聯(lián)系高速公路路基的實際地質(zhì)狀況等，要對注漿施工作業(yè)所需要用到的注漿孔進行科學(xué)布設(shè)，如可以采取梅花形的注漿孔布設(shè)排列方式來確保整體布孔施工質(zhì)量。4）有效開展鉆孔施工。在利用振動器與鋼管插入到待處理高速公路路基土層當(dāng)中可以相應(yīng)地構(gòu)成滿足設(shè)計深度的具體孔洞。在鉆孔施工作業(yè)中遇到障礙物時，需要及時換用鋼釬進行開挖施工作業(yè)。而在鉆孔施工作業(yè)完畢之后，需要結(jié)合劈裂注漿、擠壓注漿與滲透注漿幾種不同類型注漿技術(shù)的相應(yīng)施工要求來科學(xué)地安裝不同類型的注漿施工設(shè)備與設(shè)施。5）準(zhǔn)確開展注漿施工。在注漿施工期間主要需要考慮注漿施工中的注漿壓力、注漿順序與用量，漿液本身的濃度等，同時需要結(jié)合注漿技術(shù)本身的要求和規(guī)定來科學(xué)開展各種注漿施工設(shè)備與設(shè)施安置工作，保證整個注漿施工工序有序開展。考慮到高速公路本身的路基為高填方路基類型，它們具有非常低的強度，所以在采用注漿技術(shù)期間要注意將漿液注入中的流動半徑調(diào)控的稍微大一些，保證可以使注入的漿液均與分布到公路路基土體當(dāng)中，以此可以減小二者之間的密實度，降低路基土體的含水量，以此更容易提高路基承載性。而在注漿施工作業(yè)完畢后，還要注意對整個注漿技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量進行仔細檢查，期間如果發(fā)現(xiàn)注漿施工中存在不充分注漿情況要及時進行補充。然后繼續(xù)進行質(zhì)量校核，直至最終全部滿足注漿施工質(zhì)量要求為止。

（3）有效處理注漿問題。在注漿技術(shù)應(yīng)用于路基處理期間，常常會因為施工不到位或者施工方案不合理等一些問題而誘發(fā)漿液溢出或露出問題，這時候需要及時將注漿口進行封堵，或者減小漿液本身的流入半徑。根據(jù)實際的施工現(xiàn)場情況來選擇恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞?，如可以靈活地應(yīng)用間接性注漿技術(shù)來替代連續(xù)性注漿施工工藝。如果在注漿中出現(xiàn)了串漿問題，那么要及時停止鉆孔，并封死出現(xiàn)串漿問題的鉆孔，以此來降低由于鉆孔施工不到位誘發(fā)的施工質(zhì)量問題。而在開展鉆孔施工作業(yè)期間，要依據(jù)特定工序開展鉆孔注漿施工，避免注入的漿液本身存在變質(zhì)問題。如果高速公路的路面板在施工中發(fā)生抬高問題，并且誘發(fā)了全新的裂縫，那么要改用間接性灌漿施工工藝，并且對注漿的壓力與速度進行降低，力求有效確保注漿施工有序開展。

3 結(jié)語

總之，注漿技術(shù)是一種有效處理路基變形或不均勻沉降等病害的施工技術(shù)。在高速公路路基處理中應(yīng)用注漿技術(shù)期間，要結(jié)合現(xiàn)場施工情況優(yōu)選恰當(dāng)類型注漿技術(shù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化注漿施工過程，同時要注意及時處理施工中存在的各種注漿施工問題，從而全面提升路基處理有效性。

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